pwede pong check po muna pressure switch po. kasi pag do naka on yan di rin po papasok ang kuryente. meron pong switch po yan sa side nung pressure switch po
pwedeng sunog po rewind.. pero pwede ring pong umusok yung capacitor.. meron po kayong makikita na capacitor dyan.. nasa motor po mismo..check nyo po yun .. pwede pong yun lang umuusok sir...at pwede di pa sira rewind ng motor po
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iRQIj1fEwqU.html click nyo yan sir para makita nyo lang yung rewind and maintindihan din po... may dalawa po na rewind dyan...isang running at starting,, sa transformer naman po primary at secondary...tutuusin po walang pinag kaiba ang rewind ng motor na sa transformer din.. bilog lang po ang core ng sa motor at square naman ang sa tranformer... dapat po pag hiwalayin nyo muna lahat ng wire minsan apat po yan minsan anim na wire... bali kung anim wire po yan mag bebeep kada dalawang wire.. bali ang pares po na wire natin nun ay 3 pcs..kung apat lang nakikita nyo 2pca na pares... pag lahat po nya nagbebebeep.. ibig sabihin po shorted na ang motor. o sunog na rewind... kaya grounded po lahat.. pag binuksan nyo po motor makikita nyo naman po kung sunog na sya sir.. maraming salamat sa panonood sir
Good day Sir ano sir color coding sa pagpapalit ng capacitor ng vespa 1/4 hp,yellow green red sir ano sir running starting at common ang ipapalit ko kasi dalawang capacitor yung original kasi isang capacitor lang 3 wire thanks sir
Meron po akong video sa tanong nyo sir. Sa susunod pa sir gagawan ko pa po ng kumpleto pang explanation sa compressor . abangan po sa mga sususnod kung video. pero eto po link ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0e2bFW8Hx5Q.html
Yan din problema ko boss. May solution naba Yung Sayo boss PAaNO ka nag connect.gusto ko kasi dalawang capacitor gamitin. Dito kasi sa Amin walang capacitor na tatlo ang wire.
Hirap pong umikot sya.. kaya pwedeng umugong lang.. pwede rin pong may sirang capacitor sir.. yung iba po na air compressor may dalawa po na capacitor.. yung iba na man po isa lang na capacitor.. so dipende parin.. yung dalawa pong capacitor eto poyun... running capacitor 5 uf to 15 uf ,,,,, tapos yung starting capacitor po 75 up pataas sir... at yung starting capacitor po.. naka series sa switch o centrifugal switch...yungstarting capacitor ang tutulong para di umugong ang motor o para mapabilis ang ikot ng motor.. after pong umikot nang normal na ikot.. ay kusang nagdidisconnect po ang linya patungo sa starting capacitor. yun po ang switch o centrifugal switch... Eto pa po .. pwede rin pong may stuck up sa bearing kaya ayaw umikot ng motor , pwede rin ayaw umikot ng ng air pump po.. so maganda po trace muna natin.. tanggalin po ang belt o fan belt. tapos ikot po sa kamay lang air pump po muna.. pag umikot ng maayos sa kamay yan.. ok sya.. tapos lipat po kayo sa motor.. ikot parin ng kamay... pag ayaw umikot nyan o ng motor po..stock up po sa bearing... kaya pwede pong uugong lang sya... pag dinyo po tinaggal agad sa saksakan uusok nayan.. eto po last .. pwede rin pong may sunog na ang rewind o ang motor nya ...
pwede po at dipende po. pwede kung kaya nya pong i reach yung 90 psi.. kung iikot po ang dalawang screw dyan sa pressure switch.. pero gagawin nyo po yan dahan dahan lang po ikot at gawa po kayo ng tanda. kuha po lapis at papel isulat kung ilang ilang turns ang ginawa nyo pong pagbabago o adjustment. at kung counter clockwise ang ikot o clockwise ang ginawang adjustment. nang saganon po. kung gusto nyo pong ibalik sa original setting nya. kaya nyo pa pong ibalik sya.. Ito po yung dipende. Kung minsan po ikot na po tayo ng ikot. pero ayaw ng umangat ng 90 psi. hanggang doon lang po talaga sya.. pwede yung pressure switch nandoon lang po ang max nya air na kaya nyang icontrol. kasi tutuusin po pwedeng sumabog ang tanke po nyan pag over pressure yan tanke sa hangin po.. pag di po gumana ang pressure release nya sasabog po talaga sya...
Kung doon po sa bandang thread lang po sa ilalaim yung singaw. teflon tape po.. pero kung yung mismo pressure switch po. di po narerepair sir. sa shopee po mura lang sila
yung binabaligtad dyan sir yung wire po papuntang capacitor. eto video natin para makita po nyo. hayahan nyo sir gagawan ko ng video tong tanong nyo po www.google.com/search?q=single+phase+motor+bek+and+toink&sca_esv=599429746&rlz=1C1BNSD_enPH986PH986&sxsrf=ACQVn0900Mm9u2ApiWF5XqSaf73e5WiHqQ%3A1705575078332&ei=pgKpZebsE9eF4-EPw_2i4AE&ved=0ahUKEwjm17ml4uaDAxXXwjgGHcO-CBwQ4dUDCBA&uact=5&oq=single+phase+motor+bek+and+toink&gs_lp=Egxnd3Mtd2l6LXNlcnAiIHNpbmdsZSBwaGFzZSBtb3RvciBiZWsgYW5kIHRvaW5rMgcQIxiwAhgnSOKFAVCDAViQhAFwAngBkAEAmAGUAaABtgqqAQQxMC40uAEDyAEA-AEBwgIKEAAYRxjWBBiwA8ICCBAAGIAEGKIE4gMEGAAgQYgGAZAGCA&sclient=gws-wiz-serp#fpstate=ive&vld=cid:bbf12bb6,vid:0e2bFW8Hx5Q,st:0
Sir ung air compressor 1/4 vespa.. Dxa makahatakbpg my load n.. Testing q wlang load tinanggal q belt umandar nmn xa.. Ngpalit n aq ng capacitor.. Indrain qna tangke.. D dn stuck up ung pump nia kc my freewell ung pully nla.. Possible sir? Motor nb?
Tanggalin muna po belt sir. saka po paandarin.. Pag umandar po ang motor ok po motor nya. Pero kung mabagal po ikot sir. Try nyo pong ikot sa kamay kung mahigpit ang ikot . Baka sira po bearing ng motor sir. kung mahigpit ang ikot nya o sobrang bagal . Pwede naman pong buksan ang takip sa motor para ma icheck kung sunog po ang rewind nya. para sigurado kayo. Tapos po sa pump ganun din ikot po ng kamay yung puley nya para malaman din kung mahigpit ang ikot. baka sira din po bearingf kung mahigpit lang.. Tapos po Yung capacitor na starting at running capacitor pwede rin pong may problema. Check din po yan kung sumabog sya o sira na
Pwedeng shorted ang motor sir. Pwede rin pong buksan ang motor ng compressor po. Para makita kung may sunog po sya. At kung may tester kayo sir i test nyo sya kung grounded at shorted na po ang rewind nya sir..
Baka sira capacitor po. yung Starting capacitor po ... Tapos po pwede rin pong grounded sya.. Pero check muna po capacitor madam...Dalawa po yan.. Isang starting capacitor at running capacitor po
Baka sira capacitor po. yung Starting capacitor po ... Tapos po pwede rin pong grounded sya.. Pero check muna po capacitor madam...Dalawa po yan.. Isang starting capacitor at running capacitor po
@@franciscobronola4316 paandarin muna sir yung motor muna sir. bali tanggal po belt at isaksak ulit.. pag umandar ng maayos po yan.. problem nasa air pump.. pag di umandar pwedeng may problema po motor.. o dikaya po mababa po masyado ang setting ng inyong air setting ..yung psi baka 20 psi lang kaya nag automatic agad sya na nag ka cut off sya.. o namamatay ang motor po sir.
Sir good evening, meron ako vespa 2hp na direct couple. Ang issue biglang tumigil yung ikot ng motor ngayon ugong na lang. Ok ang capacitor. Sinubukan ko tanggalin piston umikot nman motor ng normal. Ano po posible sira?
Pwede sira capacitor po at pwede rin pong sunog ang rewind ng motor kay umuugong . Saka pwede rin po na sira ito, "bearing". BEaring sa motor at sa air pump o makina nya.Kaya check din muna po ang ikot ng sinasabi nyong may piston o yung air pump at yung ikot ng motor compressor mismo. Kung minsan po kasi stock up yan o ayaw umikot dahi sira po ang bearing. Tanggalin po ang pan belt o v belt bago ito gawin.
@@jayjayreyes9210 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0e2bFW8Hx5Q.html bali yan yung isang video sir. Tapos check muna po wire at saksakan kung ok sila. Kung ok po yan, check naman po ang pressure switch. Ang pressure switch po may on off switch po yan. pag nakapatay po yan diran aandar sir. Tapos kung naka on napo yan sir. Pwedeng sira ang pressure switch. Makikita nyo po yung linya nya pwede nyo pong i direct muna o i jumper muna sya na di duma an ng pressure switch. sandali lang po dapat gagawin yun , kase di sya mag automatic sir.
