Kiitokset kanavani seuraajille! Jatko-osia on videoille on tulossa... ;) Linkit Wirvoitusjuomiin ja Detroit Dieselin myyjälle: laitilan.com/ www.itroy.fi/
Oon muutaman kerran yhdistellyt noita vanteen keskiöitä ja ulkokehiä. Sorvi siinä tietysti kätevä mutta ei välttämätön. Pyörän napaan kun kiinnittää niin siinäkin voi pyöritellä ja heitot laittaa nolliin tai millin sisään.
Sehä tais olla vanha kunnon mishikaani pyöräkone hirmusella voima koneella ainaki jos se kauhean kova ääni tuo sitä voimaa. Nyt on moneen olut testiin maisteltavaa tai voihan ne kaikki samana iltanaki maistella jos sattuu kovempi jano tulemaan vaikka saunoessa. Tämä viikonloppu meneeki taas sen pitkän auton kuskina mutta kiva sillä on ajella.
Detroit-diesel. on todennäköises- ti 2-tahti dieselmoottori. sylinderin sivussa on ilman sisä- än tulo aukot. toimii ja on vääntöä pitkäiskuinen kun on.å
Miettisin tuon ilmanoton asuntovaunuun vielä kerran uusiksi. Edestä alhaalta hinattavassa laitteessa kuulostaa armottomalta tiepölyn ja kuravedenkerääjältä. Ilmanvaihdon voisi tehdä ylhäältä sivuilta jopa "koneellisesti" esim tasavirtaa käyttävillä pöytätietokoneen 120mm kotelotuulettimilla ja akkusähköllä. Tarvittaessa räppänän saisi helposti tukkoon.
Tuo kuravesipointti on kyllä hyvä. Mutta en ole ottanut sitä niin vakavasti kun tarkoitus on ollut matkailla vaan tässä oman tilan ympäristössä. Tuo kärrialustakaan ei ole tieliikenne kelpoinen. Koppi saattaisi jusiinsa sopia sivuttain pikkumuulin lavalle mutta en tiedä meneekö paino yli sallitun.
@@farmariasdfg Tuossa kömmänässä olisi kyllä paljon potenttiaalia perinnekonepäiväreissuille yhden yön asuntovaunuksi. O1-vaunun voi omavalmisteena saada kilpiin kunhan valot, akseli ja aisa on tehty oikein. Akseleita saa valmiina ihan mätänetistä sekä morjesta-pöytään-kaupasta ja pulttiliitoksilla sopiva putkipalkki kelpaa aisaksi läpijatkuvassa rakenteessa. Alustan voisi leimata mahdollisimman pienellä massalla ja koppa on kuorma, joka nyt vaan sattuu olemaan varmistettu "lavalle" pulteilla. Kärryn tekoon ja leimaamiseen saa ohjeet konttorilta ja netissä on aiheesta mm amk-inssien opinnäytetöitä, joissa prosessi selitetään kuvien kanssa auki. Kyllä siinä olisi leuoissa pitelemistä kun Farmari vetää Ladalla Wolkkari-motorhomea pitkin maakuntaa. Ja kun kyllästyy niin varmana joku kylähullu ostaisi pois.
Olen minä harkinnut että hommaisin valmiin kevytkärry alustan jolle nostaisi kopan aina tarvittaessa. Muistelen jostain katsoneeni että reilusti alle tonnilla saisi rekisteröidyn uuden kärryalustan. Äsken just mittailin että 155cm pitäisi olla lavalla leveyttä että koppi sopisi sivuttain lavalle.
Jos tuo on se sama kone mikä makas raskaanparin pihalla pari vuotta nii vanha isäntä tarjos tuota mulle asevelihintaan, ois maksanu vaan 15 000€. Oiskoon tuo pitänä ostoo 😆 Nytkö mänöö romuks jos ei kellekkään kelepoo
Niin sen täytyy olla. Jostain minä sen mittailin että se peräkärrin rengas/vanne käy suoraan. Varmaankin just siitä saunakärryvolkkarista. Mutta tämä uusi akseli on kuitenkin sillä pienemmällä jaolla. Kiitoksia jakoluvuista 😁👍
@@farmariasdfg ite törmäsin samaan ropleemaan ku koitin 508 Mersun vanteita tukkia ransitin alle... Aikani selvittelin asiaa nii lopputulema oli että paripyörä ransussa on oma 180mm jako.
@@fongarjoku videoklippi taisi mennä ylösalaisin kun kännykkä yrittää aina kääntää kuvan. Se piti kääntää editointi vaiheessa. Mutta on tuossa akselissa silti erikätiset jengat eri puolilla. Ne kiristyy eteenpäin ajaessa😂
