đoạn cua dốc gắt hẹp quá! nên mở rộng vào vách núi thêm tí nữa là ok. các quốc gia đông nam á hay nam á ,ngay cả trung cộng. xe tải ở quốc gia nào cũng chở quá tải quá khổ!!! Nếu ở đường đồng bằng mưa gió đường giao thông tốt cở nào cũng banh hết...
The truck is overloaded by several thousand pounds but that's life in the third world. I hope the driver and passengers arrived safely at their destination.
ماشاالله تبارك الله سواق فنان الشي الحلو انو اول رجعه ريوس رجع شويه مارجع زياده ورغم انا الي يحاسبله في الخلف قله يزيد يرجع وهو مارجع لئنه لو رجع زياده براس الركزه ممكن يروح صبره ممكن يقتشع عليه البابور زي كذا لذاالك رجع شويه وطلع تحياتي لهاذ السواق وللجميع الله يحفضنا جميعان هاذه شكله في القبيطه ماهو في باكستان اهههههههههههههههههههه
یہاں ڈرایور کی مہارت دیکھئے۔گاڑی کو اگے پیچھے کرنے کا مطلب یہ نہیں کہ گاڑی کا سٹیرنگ اور نہیں موڑتا۔لیکن یہ پچھلے ٹایروں کو جلدی خراب ہونے سے بچاتا ہے۔💪💪👍👍
o bhai tyre kharab hone ki bat nai hai full cutting karne se weight sara aik side per aa jata hai jis ki waja se tyre blast hone ka pora chance rehta hai is liye wo koshish karte hain tbouri thouri cutting se hi truck apni side per Aa jay
Brother bt waight ki nh hy . Tyre phatny ka full khatra hota hy 120000 ki jori hy . Aur aksar mor kattey wqt tyre phat jate hen . Ku kh sarfr krny ki waja se tyre gram hoty hen . Aur wo dhamaka mar dety hen
Akser log sarf haquk ALLAH ka khyal rakta hy aur akser sarf haquk Ebbad ka khyal rakta hy lakn jb tk duno teek na ho aur sabka amel ke b talife na ke ho tb tk zandage ma sukon nahe ata
10 wheelers........ Under the load they don't turn much....... Even if we turn to max turning level...... It starts sliding the front tyres............ & the 2nd thing is if we turn hard there's a high risk of damaging the rear end.
Mry bahi 1 bar myn murhta h pr a6a driver 1 cut myn nii morhta ... Asy tyre phatny ka bot ziada khtra hota h or phtty na b to jld khrab ho jaty hn tyres