Ótimo trabalho, estou querendo pegar uma, e ao ver esse dono aí é complicado demais, já quero pegar a minha e levar para fazer um orçamento kkkk. Meus parabéns pela sua honestidade, se fosse aqui em SP já seria a escolha para o orçamento!
depois o povo reclama do carro. sendo que o problema sempre foi de quem está atrás do voltante. basta dar manutenções em dia que o carro dura muito e muitos anos
Eu comprei uma Fiat Strada com esta mesma motorização e eu confesso para você que esse vídeo me ajudou bastante a desvendar alguns mistérios dela tem coisa ela já foi modificado mudado a quente isolado entre outras coisas parabéns pelo vídeo meu amigo daqui alguns dias eu começo a mais uma manutenção na minha vida estrada pessoal do meu canal quer o Peugeot mas nem sempre dá rsrsrs
Acredito sim que esse cabo de vela era original, eu peguei um Palio 1.3 Flex com 145 mil km de único dono, e o cabo ainda era o original tinha ano de fabricação certinho e logo da FIAT, o que eu fiquei impressionado foi que o carro não falhava de forma alguma, troquei por um jogo original por precaução.
Dá gosto de ver.. parabéns!!! 147mil km sem trocar vela.. 70 mil km com correia dentada.. nossa tem pessoas q tem sorte na vida rsrsrs eu morro de medo de correia dentada.. 40 mil já troco do GM F2
Não é sorte... essas Palio Week são osso duro de roer mesmo. Eu mesmo tenho um UNO Mille Fire Flex 1.0 ano 2006 que dei revisão somente em Janeiro de 2019. Antes somente óleo e filtro a cada 5.000 KMs. Foram 12 anos de uso sem nunca dar problema e 49.000 KMs rodados tranquilamente (tenho moto e rodo bem com ela). Levei para uma revisão geral justamente pela troca da correia dentada. Só para ter ideia, tive que trocar de mecânico pois o antigo de confiança já tinha falecido...
Uma trabalheira dessa, eu como proprietário, trocaria a bomba de água. Arrefecimento é uma das prioridades. O reservatório de água do motor, tem que está impecável, com água destilada e aditivo.
Fala Daniel acompanho seus videos desde o inicio e gosto de ver como voce esta crescendo ,meu vou te dar duas dicas se voce me permite ? em questao da mudança de tempo nós com esses narizes temos que lavar com soro todo dia é uma praga mesmo kkkkkkkkkkkk e a outra dica e lavar tb o sistema de agua do carro uma vez e logo em seguida colocar o novo reservatorio com o produto da koube adianta muito o processo pois o reservatorio acumula muita sugeira tb, so umas dicas valeu ,Grande abraço.Ha e por aqui nos falamos que a vela dava pra medir com trena de pedreiro kkkkkkkkkkk.
O correto amigo, é depois de umas 3 trocas semestrais, ai sim colocar o reservatório novo. Pelo tanto de ferrugem que essa carro deve ter, vai sujar o novo rapidinho. Fora que logo logo, radiador, bomba dágua e junta do cabeçote vão pro pau...
Muito bom esse vídeo ,porém essa pequena abertura na capa da correia é perigosa ,se entrar uma pedrinha no compartimento da correia dentada pode custar uma retifica ou pior
Boa noite to comprando um deste mais fiquei assustado com tantas peças q tá feia a coisa aí rsrsrsrs Fica qual o valor de uma manutenção desta valor das peças Exe
Se fosse num Corolla, os caras já estariam dizendo que o carro é um tanque, etc... por isso a Chevrolet hesita em tirar esse motor de linha. Dura e quando precisa de manutenção, dá pra fazer até em casa, fora peças bem baratas.
@@robsonsilvadossantos1209 Com certeza. Se estiver em estado que o gnv tem desconto no ipva e vai rodar bastante, recomendo instalar gnv 5 geração Brc ou Landirenzo. Faz fácil 12km/m na cidade...
Joabenobrega7313 7313jna Sim! Pode comprar sem medo tenho uma 2009/2010 comprei vai fazer dois meses depois de uma semana logo coloquei o Gnv. Pois rodo muito 2000 km ao mês o carro aceitou bem no Gnv consumo no Gnv ficou em média na cidade 10.5km por metros cúbicos. Já na estrada ficou 16km por metros cúbicos. Lembrando que não passando de 2000rpm na cidade e na estrada não passo de 100km.
Eitá Daniel, minha Palio Week Adv é do mesmo ano mas é fichinha perto dessa para você mexer hein. Acredita que só depois de 2 anos e 15 mil km o reservatório que você colocou ficou com cara de queimado? Que coisa, de repente abri o capo estava escuro, vai entender. Abx
se o aditivo começa a perder coloração, tem que trocá-lo, no meu não dá pra ver a cor do aditivo pq está queimado tb, mas sempre vou acompanhando a cor do aditivo com uma seringa.
Aditivo tabajara de polímeros dura pouco mesmo (e ainda ferve a 100 graus e congela a 0 graus). Acdelco, Delphi, original Honda e toyota dura no mínimo 5 anos ou 150.000 km. Amarelar não tem jeito, pois dependendo do motor e posição do reservatório, a caloria acaba queimando...
Caramba... Se eu deixar acontecer isso no meu carro, eu o já teria perdido. A correia rodar 70 mil km, 20 mil km a mais do que o máximo(eu teria trocado com 25 a 30 mil km), praticamente inexistência das velas, sistema de arrefecimento podre... Pra concluir a desgraça, tinha borra no motor também? Rsrs Algumas pessoas, sério! Nasceram com o ... virado pra lua mesmo. Já outras, com o ... virado pro sol para morrer torrado. Hahaha
Fiz uma revisao no meu gol g2 completa igual palio ae tensor rolamentos fitro fluidos tudo tudo troquei gastei 1000 reais xD e arumei so peça boa meu carro virou outro ficou mais economico andou melhor.
Quanto mais o cara é paranóico mais o carrp da problema. Queria ser assim, junta tudo e faz de uma vez. Tenho amigos e familiares que até a venda dos carros só trocam óleo e filtros e não dão problema. Não gastam um centavo a mais que o necessário e vendem pelo preço de tabela. Vivo mexendo nos meus carros e mesmo assim é um problema atrás do outro kkkkkk
E eu com tanto medo!!!!!! comprei meu fiesta 1.6 Rocam 2008 em fev de 2013, com 58.000 km. De imediato troquei (que ainda era original, filtro de ar) , água do radiador e correia dentada.Mesmo assim o bujão de entrada dágua no bloco quebrou 3 vezes. Como tenho motor Rocam há 11 anos sei o que fazer. Velas troquei 02 vezes, pivôs, buchas da bandeja, rolamentos traseiros, termostática 02 vezes, vaso expansão tenho 02, radiador trocado etc etc . Ainda assim viajo com certo receio. Acho que os carros não são tão ruins, os donos que não cuidam devidamente. Serviço de primeira como sempre.
Carro é projetado pra ao menos 1 vez no ano levar pra fazer a manutenção prevista no manual do proprietário. Como esse cara não cuidou do arrefecimento, imagino que a partir de agora, ele vai aparecer no mecânico, pois deve aparecer vazamentos, em bomba dágua, mangueiras, válvula termostática, radiador, etc. E até mesmo a junta do cabeçote deve ir pro pau...
ia comprar um carro desses, porém com 150 mil cheio de problemas posso deduzir que é uma merda por completa, prefiro ficar com minha mitsubishi outlander que chega a 300 mil km sem problemas nenhum,,, carro brasileiro é lixo
