Bardzo dobrze , że rozwinął Pan temat. Oglądałem wiele kanałów serwisowych tych z drobnym sprzętem , jak i tych samochodowych .Prawie wszyscy wypowiadają o negatywnych skutkach E 10 na silniki , te male i te samochodowe nie mając potwierdzenia w badaniach . Myślę że koncerny przebadały już to dużo wcześniej . Pamiętam też gdy przechodziliśmy z benzyny , która zawierała czteroetylek ołowiu na bezołowiową , podobne głosy pojawiały się w prasach , bo z internetem było słabo , lub jeszcze nie było. Pozdrawiam
Super że jest nowy film. Czekam na każdy z niecierpliwością. Szkoda że tak rzadko się pojawiają, ale rozumiem że nie wszyscy mają na tyle czasu żeby poświęcać się samemu YouTubowi
Istotną różnicą między etyliną i etanolem jest to, że w przeciwieństwie do tej pierwszej etanol jest polarny i ma wbudowaną grupę OH która jest silnie elektroujemna. Będzie miało to wpływ na zwiększenie korozyjności metalowych elementów i także na wchłanianie wody np. z powietrza. Minusem jest też niższa wartość energetyczna etanolu, ale za to na plus można zaliczyć wyższą odporność na spalanie stukowe.
Dobra robota Panie Konrad . Dobrze wytłumaczone 😊👍👍👍👍, według mnie ludzie niepotrzebnie panikują . Panika była taka sama jak wchodziła E5 a czy to bobre , a czy to silnika nie uszkodzi itp . I tak zaczyna się napędzać taka karuzela , nie ma czego się bać . Bo potem gdzie się nie wejdzie to tak jak w tym przypadku tej E10 , wszędzie ta E10 , co niektórym już się śni 😂😂😂 . Pozdrawiam serdecznie
Na początek może nalać świeżą 95 i E10 w słoiczek i zobaczyć jakie będą zmiany po miesiącu 2,3. No i oczywiście postąpić tak samą z mieszanką 1/50 i czekać obserwować informować👍
@Maciej2801 Oto właśnie chodzi żeby zobaczyć jak się sprawy mają. Jak by powiedzieli ci że mieszanka nadaje się tylko tydzień to też byś odrazo w to uwierzył ?
Chętnie zobaczę akumulatorowy agregat prądotwórczy 🤣🤣🤣 Posiadam kosiarkę z dolnozaworowym silnikiem B&S i jest tak porządną konstrukcją, że najwyżej co sezon zmienię sobie membranę. bo gaźnik plastikowy. Ona ma tak zrobioną lawetę, że można ją używać zamiast kowadła. Z moich informacji wiem, że garbus może jeździć na czystym etanolu, zaś w Polsce doświadczalnie jeździły dwie Nyski na metanolu i sobie radziły.
To na pewno jest bardzo dobre paliwo, i do magazynowania, i do pracy na nim, ale paliwa tego typu są zawsze bardzo drogie, WPF4, czy też Aspen 2/4 to cena nawet 30zł za litr
W pojemniku zamkniętym jak najbardziej jest to możliwe, sam dostałem niedawno około listopada 2023) paliwo z zapasów przedwojennych z marca 2022, i nie bylo kompletnie żadnych zmian w pracy urządzeń, ale w tych gaźnikach jest dostęp powietrza (gaźniki mają odpowietrzenia, bo inaczej nie dostało by się paliwo) i przez to w gaźniku już nawet to pół roku jest pełno syfu
@@emisjatestowa7773ja tankuje do roweru spalinowego z silnikiem skyhawk dwusuwowym i jeżdżę już dwa lata a cena mnie nie odstrasza i silnik nie dostaje po pupie jak na E5 lub E10
Jeden problem im więcej etanolu tym problem z wytrącaniem się wody i rdzewieją dekle metalowe gaźników oraz baki metalowe, a jak się to kończy po dostaniu sie syfu w dysze gaźnika to chyba każdy wie 😢 Instalujcie dobre filtry jak macie stalowy bak.
Tam już na różnych forach się już kupa w majtkach pojawia na samą myśl że po zalaniu tego paliwa rozpuści ludziom piły i kosy 😁 ja jestem tego zdania co ty , pozdro
Odpalam teraz koparke łańcuchową burkeen b16 to samo co bobcat t116. rocznik 1993 i się boję czy to będzie chodzić na tym b10 o ile silnik wstanie bo pierścienie zapieczone.
Ja po 5 latach otworzyłem keihin który miałem nowiutenki w skuterze Kymco to 2 dni czyściłem całość komora pływakowa całą w proszku jakimś zotym tak jakby cynk utlenilo , wszystko poklejone jakby żywica jakas i niczym tego rozpuścić nie szło to jest właśnie dodatek a skuter stał na E5 i po 5 latach nowiutki gaznik na którym zrobiłem 2 km wyglądał jakby był z 45roku....😢😢
Jeden temat czy sprzęty będą tolerowały E10 A najważniejsze również też jest czy w tym etanolu w E10 olej do mieszanek będzie się mieszał? Dlatego głęboko się zastanawiam nad Pb98 do ogrodu🤔
A może wspomniał byś coś o benzynach Aspen które są używane w Niemczech. Czy faktycznie starzeje się po 10 latach czy sprzęt na tym dłużej pochodzi itp. bo w Polsce jest to mało popularne i ciężko znaleźć informacje na ten temat
Tylko to paliwo jest tak drogie że nawet nie wiem czy warto o nim wspominać :( nawet 25 zł za litr to niestety dla prawie wszystkich zaporowa cena. Ale fakt może na jakiś test długodystansowy można by je wykorzystać
@@Kobamix Ja przywożę ja sobie że Szwajcarii, bo pilarke używam 2-3 razy do roku i za każdym razem opróżnianie zbiornika paliwa i wypalanie wszystkiego z gaźnika było by uciążliwe, czy naprzyklad dmuchawa do liści używana 1-2 razy do roku. W CH nikt nie wypala na koniec paliwa ze zbiornika bo leją Aspen i nawet te stare sprzęty chodzą bez problemu. Więc myślę że to dobra sprawa dla osób które używają sprzęt okazjonalnie patrząc na to że zwykłą mieszanka może stać max 2 miesiące
Mój pradziadek jeździł na komarku i nic się nie działo. Dziadek tak samo, nim komarek trafił do szopy. Ja pojeździłem 2 lata, aż gaźnika nie dało się regulować. Zjadło go w środku, korozja w kanałach. Zmieniłem na nowy i po 8 latach na E95 powtórka - korozja w środku. Dużo nie jeździłem, ale paliłem co roku. Mam więc obawy, że zawartość etanolu z 5 na 10% może jeszcze bardziej skrócić ten czas, po którym znów będzie trzeba czyścić/zmienić gaźnik
@@wlodawskiezrzuty Parowóz to to nie jest, że ma jeździć na wodzie ;) Wiem co lałem. E95 + mixol 1:25 Dużo nie jeździłem, ale rocznie te 2-5L wypalałem
@@wlodawskiezrzuty Jeśli była tam woda, to tylko z powietrza która skropliła się w baku. Od ponad 20 lat nikt poza mną nie dotyka tej maszyny. Wiem co lałem do karnistra na CPN jak wracałem po pracy na działkę ;)
Na amerykańskim kanale widziałem kiedyś że u nich maja dodatki do paliwa które dodają przepalając przed zimowym postojem czy w przypadku rzadko uruchamianych maszyn. Jest na naszym rynku taki uszlachetniacz?
Np w takich OSP jest u kierowców "etatowych" taki czas-okres co ile odpalać dany sprzęt żeby sprawdzić czy wszystko jest OK. Pewnie w przypadku e10też to pomoże
@@januszkaletta7187myślę, że to kwestia sprawdzenia wszystkich podzespołów bardziej, a najbardziej pewnie akumulatora, czy w razie potrzeby zagada po dłuższym postoju. Bardziej zastanawia mnie sam gaźnik.
Nie mówisz prawdy w Niemczech to nie to samo paliwo co u nas dwa ci co szanują leja dodatki do E10 chcesz to lej ten nasz syf E10 ale serwisy już czekają. Na potwierdzenie w Niemczech E10 jest dużo tańsze i maja wybór. Ale jak mieliśmy 95 silniki chodziły latami i nie opłacało się płacić za droższa 95. Teraz E 10 i nie mów że nie może mieć więcej niż 10% bo ma i samochody zalane jak w tydzień wypalisz to ok ale co w kosiarce mam zlewać co koszenie czy kosić dwa razy w tygodniu. Oficjalna odpowiedz firm była nie ma różnicy 95 a 98 przy E 10 dodatki do paliwa laliśmy 95 bo było tańsze i tyle teraz nie mów ze E 10 lać nie bać sie chyba że masz serwis i oto ci chodzi
Do nowego paliwa E10 dodano nanochipy 5G, których zadaniem jest kontrolowanie umysłów kosiarza czy tez pilarza. Dlatego podczas koszenia należny zakładać hełm z ochroną RFID. Naprawdę.
Najlepsze w tym, że te nanochipy mogą się rozprzestrzeniać wraz z soczystymi bącurami, dlatego też chcą nam nastawiać ( tak niemce😶) tych wiatraków żeby wspomagać transmisję chmur bącurowych. Sprawdzone info.Z internetów.
Mądrze gadasz chłopie jak słyszę teoretyków ekspertów ze nie możesz że będzie zużycie układu szybsze no może i będzie o ile o 3%? To żadna tragedia Pozdrawiam
Podobno w silnikach powyżej 3 letnich w trakcie kompresji może dojść do roszczepienia atomów jądrowych na wskutek czego dojdzie do wielkiej eksplozji i wywoła 3 wojne światową bo uznają ze Rosja na polske wystrzeliła rakiete atomową 😅😅😅😅😅😅😅😅😅
A może by tak zaopatrzyć się w E85, i zrobić test jak zachowa się takowy sprzęt na takim paliwie? Podejrzewam, że powinno to pracować, rozwiało by to wtedy wiele wątpliwości. Bo skoro swego czasu marka Saab wypuszczała samochody z dopiskiem "BioPower" (głównie na skandynawię) gdzie samochód mógł pracować na obu paliwach (podobno wzmocnione głowice ale brak pewnych informacji, silnik o oznaczeniu B207, czyli ten sam który był w samochodach bez BioPowera. Również spotkałem się z silnikiem 1.6PSA w BMW serii 1 gdzie po zmianie softu, samochód smigał za pół ceny na E85, kompletnie bez ingerencji w silnik. Czekam na taki test, co prawda w polsce niewiele mamy stacji z E85, ale dla chcącego nic trudnego : ) POZDRAWIAM
