Dobrý den, děkuji za Vaše videa, jsou velmi nápomocná. Rád bych se zeptal na situaci ve videu v čase 11:50 - při sjezdu na Slezskou Ostravu říkáte, že je třeba dát směrovku před značkou přikázaný směr objíždění vpravo, ačkoliv se jedná spíše o formalitu. Odkud tato nutnost vyplývá? Můj pohled na věc je tento: Podle zákona je třeba dát znamení o směru jízdy při objíždění vozidla, překážky provozu nebo chodce. Toto není ani jedno. Dále je třeba dát směrovku (mimo jiné) vždy, když měníme směr jízdy nebo z něho vybočujeme. Domnívám se, že zde se nejedná ani o změnu směru jízdy, spíše o tvar průběžného jízdního pruhu. Navíc, když se tato dopravní značka vyskytuje např. u středového ostrůvku přechodu pro chodce nebo označuje tramvajový nástupní ostrůvek, rovněž neblikáme. Souhlasím však, že když člověk zabliká zbytečně, že nic nepokazí. Nemyslím si ale, že je to v tomto případě, jak říkáte ve více videích, třeba.
Dobrý den, děkuji za Vaši zpětnou vazbu i za dotaz. Vysvětlím. U těchto typů nájezdů na mimoúrovňové křížení se na ostrůvky, které vymezují jízdní dráhu, dává značka přikázaný směr objíždění. Kdysi jsem žáky neučil dávat na takovém místě směrovku, ale všiml jsem si, že někteří komisaři to vyžadují. Důvod, který je k tomu vede je nejspíše ten, že se v posledních letech rozmnožila jízda v protisměru na takových druzích komunikace. U nástupních ostrůvků a ostrůvků pro chodce se s takovým problémem nesetkáváme. A tím, že žák (zdánlivě) formálně pustí směrovku, připomíná sobě i těm, kteří jedou za ním, že je zde značka přikazující směr objíždění a nemůže se tedy splést. Proto na takových místech učíme své žáky směrovku použít.
Dobrý den. Vážím si Vašeho zájmu. Informace o přestupu do naší autoškoly Vám dají na čísle 597402546-Autoškola dopravního podniku Ostrava, kde jsem zaměstnán. Ale prosím pozor! - s ohledem na Vás to doporučuji udělat jen z vážných důvodů. Přestup je finančně nákladný, platíte poplatek ve staré i nové autoškole, a z důvodu přeplněnosti autoškol se dodělání kursu hodně časově prodlouží. Pokud chcete probrat situaci podrobněji, napište mi na email prozakyautoskol@seznam.cz
27:37 tady bych se pana Jana Š. docela rád zastal, protože se pouze snažil dodržet předpis o zastavení na stopce, čehož ten protijedoucí řidič (odbočující vlevo) okamžitě využil k nedání přednosti a hned se rozjel. 😏 Na jeho místě bych se nejspíš zachoval stejně.
Dobrý den. Je hezké, že se chcete kolegy zastat. Tady šlo ale o něco jiného. Pan Honza měl krátce před zkouškou a to váhání bylo kvůli nejistotě v tom, kdo komu dává přednost. Tedy nedostatečná orientace v křižovatce. Nestál tak dlouho kvůli autům zleva, ale kvůli tomu autu před sebou. Provoz je nelítostný a zkušební komisaři taky...
Je to tak, bylo z te situace citit, ze dava prednost protijedoucimu. I ten protijedouci (a i pan učitel) to pravdepodobne poznal z toho, ze se na nej ridic z vyhledu koukal (misto toho, aby se koukal do leva, jestli tam nejede nekdo, komu ma dat prednost). Od ridice z vyhledu trochu podpasovka, ze nepockal dele, kdyz videl, ze je to autoskola ;)
§ 24, odst.4, písm.g) Řidič nesmí otáčet a couvat na pozemní komunikaci s jednosměrným provozem; smí však couvat, jestliže je to nezbytně nutné, například k zajetí do řady stojících vozidel nebo vyjetí z ní. - Tady ta nezbytná nutnost byla dána dlouhodobým zablokováním průjezdu nákladním vozidlem skládajícím štěrk. Správně poté, co zajel náklaďák, měl pracovník stavby stát na vjezdu do jednosměrky a zastavovat vozidla, která by tam chtěla vjet.
Mohu se zeptat ještě na tu situaci v 38:02? Z videa se mi zdá, že opravdu žádný oranžový panáček nebliká. To, že nic nesvítí, je skutečně jediná informace pro řidiče, že nemá chodce pouštět? Jak potom řidič rozliší situaci, kdy nesmí chodce pustit, nebliká oranžový panáček, od situace, kdy semafory pro chodce nesvítí vůbec a chodce naopak pustit musí?
Dobrý den, dobrý dotaz. Zjistíte to snadno. Pokud Vám semafor funguje na vjezdu do křižovatky, pak funguje i chodcům v křižovatce, a když by měli zelenou, blikal by ten oranžový panáček. Pokud by Vám na vjezdu do křižovatky blikala oranžová, pak semafor pro chodce je taky vypnutý a chodce musíte "pouštět" (tj.neohrozit, neomezit).
@@prozakyautoskol To se přiznám, že jste mě dostal :-). Zpětně mě toto vysvětlení napadlo samozřejmě taky, ale i když se podívám na celé to místo v 37:40 - 38:05 na mapě, tak ani nedokážu pořádně říct, jestli je to celé 1 velká křižovatka, nebo jestli bych to celé měl brát spíš jako 2 nebo 3 křižovatky. Přeci jen ten přechod je podle mého měření 30 metrů od posledního zakřivení vozovky ze směru, ze kterého jela autoškola. Takže to, že je červená na semaforu pro chodce synchronizovaná se zelenou, kterou jsem projel před 50 metry, bych v daném místě jako řidič asi fakt nehádal... :-)
@@martin2531 Je pravda, že tato křižovatka je nepřehledná a matoucí. Řidič, který ji nezná musí projíždět se zvýšenou opatrností. Jednotlivé křížící se komunikace zde na sebe nenavazují. Křižovatka začíná od druhého semaforu hned pod Frýdlantskými mosty od Poruby, pak od semaforu vedoucího od příjezdu ze Slezské Ostravy, pak od semaforu na cestě vedoucí od Výstaviště Černá louka a pak od semaforu na cestě vedoucí od Elektry (odtud na záznamu přijíždí autoškola). Semafor s inkriminovaným oranžovým panáčkem je do křižovatky vložený pro bezpečnost chodců. Je to přesně podle mého oblíbeného reklamního sloganu - Řízení auta není legrace, ale může být zábava. :-)
Můžete prosím okomentovat, jak by vypadala situace na křižovatce v 34:20, kdyby zde bylo navíc protijedoucí auto, které by odbočovalo ze svého pohledu také doleva? Tady by to vyhýbání se vlevo bylo asi komplikovanější v tom, že protisměrná ulice je uskočená a navíc asi ani žák si nenajel do křižovatky soudě podle videa úplně správně. I kdyby si správně najel, tak ale v takovém případě docela reálně hrozí, že protijedoucí odbočující vlevo se mi bude snažit tu cestu "uříznout" a dostat se vlevo ode mně. Zajímalo by mě, jak by to v takovém případě hodnotil komisař a co by měl udělat žák, aby mu to prošlo.
Dobrý den, dobrá otázka. V praxi takové situace většinou proběhnou hladce. Žáky v tomto případě učím nejet doleva obloučkem, ale zatáčku tzv. "říznout" šikmo vlevo. Totéž by měl udělat i protijedoucí řidič a tím by měl každý z nich dost místa. Pokud by to protijedoucí řidič neudělal a objížděl by nás z naší levé strany jde o jeho přestupek, ne náš. Od žáka by se v tu chvíli očekávalo jen výrazné zvýšení pozornosti, zpomalení jízdy, popřípadě zastavení vozidla. Takto by věc posuzoval i pan komisař. K takovým situacím dochází často na křižovatce Nádražní X Muglinovská, pokud jedete od Hl. nádraží, nebo od Svobody a odbočujete vlevo.
@@prozakyautoskol Díky moc! A ještě si neodpustím jednu hnidopišskou otázku k tomu couvání v jednosměrce: Já bych se asi u zkoušky v této situaci odkázal na nutnost zajistit couvání pomocí způsobilé a náležitě poučené osoby, a poslal bych komisaře z auta ven :-D. Už to tak někdo zkoušel udělat? :-)
@@martin2531 To si ještě nikdo netroufnul! :-) Ale vážně - couvat 100 metrů rovně v jednosměrce z důvodu zřejmé neprůjezdnosti není moc náročný úkon. Zkoušku si vede pan komisař a ten by žáka buď navigoval, nebo, pokud by šlo o nepřehledné a nebezpečné místo, by ještě mohl zkoušku přerušit a požádat o vycouvání učitele. Couvání pomocí způsobilé a náležitě poučené osoby je nutné u nákladního automobilu, autobusu, auta s velkým přívěsem, atd. Hezký den.
