As Ducati não tem defeitos,tem "características"..... Poucas máquinas tem tanta história, personalidade,carisma, admiração e respeito quanto um Ducati! Sonho de muitos, conquista de poucos....
Mais um vídeo de alta qualidade, parabéns! Mas verifiquem a informação inicial: este motor não é o derivado da MotoGP, mas sim da moto que compete no WSBK. A Ducati desbancou a Kawasaki ZX-10 RR e os japas reclamaram que a Ducati, pra vencer o Superbike, simplesmente pegou uma moto de pista, acrescentou retrovisores, piscas, suporte de placa e passou a vender no mercado para as ruas. Este é o principal critério do WSBK: ser moto vendida para o público em geral. As motos do MotoGP não têm isso. São praticamente protótipos.
Fala cabeça fria! Massa o seu complemento. Verifiquei a sua informação e bate realmente. Como essa informação nos foi dada pela marca, acabamos por não checar. Mas obrigado pela contribuição para o canal!
@@papodecaronadf Às ordens para o que vocês precisarem. O conteúdo e a produção de vocês é nota mil! Vida longa, cheia de dinheiro sucesso e saúde pra vocês. Merecem!
Na verdade a versão do WSBK surgiu após o lançamento da V4S. O motor deriva direto da moto do MOTOGP sim de acordo com os próprios anúncios pré-lançamento da moto no exterior antes mesmo de vir pro Brasil. A versão do WSBK foi inclusive diminuida em cilindradas para poder se adequar ao regulamento da competição, que só permite até 1000cc sendo que a V4 e a V4S que vieram antes possuem mais do que isso (1200 e poucos se não me engano).
O design italiano é muito icônico. Eu como designer bato Palmas para todas as Ducatis. E parabéns pelo vídeo, excelência de sempre, mesmo dentro das condições de filmagens.
Mano os italia desenrolam demais. A moto é uma obra de arte cara. Que isso... E o papo sempre conseguindo passar nos mínimos detalhes as melhores do mundo. Venhaaaaa H2
Fala Gustavo. Ducati é realmente apaixonante. Toda vez que vamos gravar uma é euforia aqui na agência, hahahahah. Cinza é lindo demais, mas o vermelho é carimbo da marca. Valeu demais por compartilhar conosco!
Isso mesmo! Tem até uma parte do vídeo que a gente demonstrou com o som. Acabei não explicando esse detalhe por não ter certeza se isso acontecia mesmo.
Uma correção. A Ducati Panigale V4 não foi a primeira moto 4 Cl da Ducati. A primeira moto 4 Cl Ducati foi a Desmocedice. Aliás, exclusivissima, no Brasil, salvo engano, só temos 1 exemplar em SP, que é a moto do "Espiga". Se conseguirem testar essa moto... Seria algo que nenhum canal brasileiro fez até o momento.
Opa, dessa vez não consegui ficar ao vivo, pois estava em campo e não tinha sinal de celular! Mas fico feliz que a galera aderiu! Sexta que vem vamos nessa juntos!
Cara, essa moto é fantástica, o som típico da Ducati de arrepiar, principalmente se por um escapamento esportivo, coisa única. Como sempre parabéns pelas imagens, faltou dar um rolé, mas provavelmente a loja não autorizou.
Isso é máquina, Ducati é o modelo Speed mais chique da categoria, linda d+ Parabéns papo de carona pelas parcerias que veem conquistando e reviews que estão produzindo. Para se conhecer uma moto não se precisa colocar na pista e andar no máxima dela mesmo porque aqui no Brasil não se tem estrada para isso. Sucesso sempre e um salve de Araraquara
Fala Bendet! Obrigado pela força de sempre! As parcerias estão surgindo graças a audiência e participação constante de vocês. É muito gratificante poder trazer algumas exclusividades para a galera que curte o Papo. Sucesso!
Já imaginei que não iam andar na moto, pois como disseram o número é limitado e o valor altíssimo, deve ser a única de Brasília, então não iam deixar pilotar ela mesmo. E eu, particularmente, não curto muito o som tradicional dos 4 cilindros em linha, o som das Ducati são os mais bonitos nas duas rodas, e o da R1 também, pois é um 4 cilindros crossplane que o deixa diferenciado.
Acho que todos os sons tem suas peculiaridades e vai do momento de cada um. Lembro que a algum tempo não curtia som de dois cilindros de jeito nenhum e hoje é o meu som favorito: crossplane da MT 07 com um escape não tem igual. Das 4 cilindros eu curto a Ducati.
0:59 Existem mais motos que saíram das pistas para rua, exemplo, Honda RCV213V-S, Aprilia RSV4 FW-GP, Yamaha R1M, Kawasaki ZX-10RR. 1:04 A moto é utilizada no Mundial de Superbike, não no MotoGP e, na realidade, não é essa moto que está no WSBK, é a Panigale V4R.
A confiabilidade comparada com as de motor L2 melhor, mas ainda está a anos luz das japonesas. A moto perfeita na minha opinião será o motor da honda cbr1000rr-r e o design ducati
a moto tem design mais top de todas, potência e tudo, mesmo agora sendo v4 não é em linha, então só pra quem gosta msm, ou então se com um 4x2x1 ela ficasse com barulho de 4 cil em linha ai seria top
Erros: Não é a mesma do Motogp (motor é baseado no motor da GP) Versão S: muda rodas marchesini e não somente a suspensão. Frente tem muita diferença da 1299. Versão R (não muda pouca coisa) versão R tem 1000cc e não 1100cc igual a V4 e V4S, motor mais potente (beem mais), bem mais leve, vários componentes em titanium e alumínio.....
Faz um vídeo com as Ducati scramblers, pelo menos com uma, dirigibilidade, consumo, e se der, mostrando a diferença entre elas, a incon, a custom, a full throttle, Cafe racer, principalmente, a posição de pilotar da custom com as demais
A V4 pelo que percebo está um pouco mais além da vontade de pilotar uma esportiva. É um objeto de desejo, de exclusividade e luxo. É como querer uma Ferrari, mas se contentar com um Mercedes SLK: atende, mas não é uma Ferrari. Mas entendo seu ponto de vista.
Exatamente amigo. Os cara preferem uma Hornet pq tem ronco de 4 em línha do que motos superiores com roncos diferentes. Entendem porra nenhuma de moto...
iae amigo blz...curto muito seus videos e gosto muito do jeito q vc explica sobre as motos...pois sou um apaixonado por 2 rodas...vc deveria fzr um video sobre a fireblade quando vc tiver uma oportunidade ou das antigas ou dessa mais nova de preferência a repsol....pois tenho uma e adoraria vela em um de seus videos....abracos....🤘👏👐
Já visitei vários canais de motos e nunca tinha visto um tão eficiente como esse daqui o "PAPO DE CARONA", o cara explica como ninguém, meus parabéns amigo. A Ducati é uma belezura de moto mas o ronco não parece uma de 4 cilindros, só isso é que eu não acho maneiro, só não sei o ronco dessa V4. Abraços!
@@weslleyzeviescki4930 E tem perfomance melhor do que um 4 cilindros em linha? Te entendo, é questão de gosto mas nunca que um bicilíndrico vai superar a belezura de um 4, isso original é claro!
Fala brother sou fã do seu canal ,quando vai fazer um vídeo da Z 400 , estou querendo comprar. Outra coisa poderia dar uma dica da câmera que vc usa nos seus vídeos, a qualidade é de primeira, forte abraço, sucesso.
Concordo plenamente e como disse um amigo ai ela é linda desligada. Ate me empolguei quando falou 4cc mas com esse barulho nao rola, igual R1 2012 para cima é 4cc mas ronco de cg, isso mata a moto.
Só duas motos batem de frente com essa Panigale. A R1M e a RSV4. Única coisa que eu não gostei foi do banco. Muito ruim de não ter aprovado meu financiamento dessa moto.
review show de bola. Só uma pequena correção. A primeira remessa ta prevista para ser entregue no começo de outubro desse ano e a segunda remessa pro final do mês de outubro.
Talvez tenha sido um mal entendido deles. Quando eu assisti o vídeo levei até um susto e liguei lá para o Diego para confirmar. Eu fiz a aquisição de uma e meu coração não vai aguentar até fevereiro kkkkkkk . Em todo caso vou torcer para estar certo rsrs. Já tem muito tempo que venho sonhando com ela e assistindo a videos dela la fora. Abraço
@@roniesillva fala amigo tudo bom? Então, essas indecisões a gente sempre fica né rsrs até mesmo porque tanto ela quanto a nova s1000rr só foram chegar agora. Na verdade eu estava aguardando a nova s1000rr, mas já tinha pesquisado um pouco sobre as duas nos reviews do pessoal de outros países. Todas as duas são demais. Na BMW o pessoal reclamou um pouco do assento, da potencia em baixa rotação antes de fazer aquele upgrade com o remapeamento e alguns outros detalhes sem muita importância na hora dos ajustes no painel. Já sobre a v4 não me recordo de alguma reclamação relevante, como nosso amigo ja mencionou no video outras pessoas falaram dos retrovisores que são fixos fora isso foi só elogios do pessoal la fora. O grande ponto positivo da Ducati é que ela já vem pronta pra correr de fabrica, tudo nela já é voltado pra corrida. Na minha opinião acho que não tem comparação. Essa V4 ta um nível acima de todas as outras da categoria.
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