naka connect naman ang positive sa acc pag pinatay yung susi mamamatay din ang motor kasi wala na supply ng positive sa cdi kahit hindi mo na attach yung killswitch, pero mas ok pa din pag kinonekta ang killswitch. nice job.
Sir,,,, may Isa pa ako na tanong,,,, ang ground ba sa tmx155 hindi ba siya tangalin, kasi Naka full wave stator, CDI, at recrifier,,,, salamat god bless
Sir,,, pwdi ba ang stator ng euro trip 38,,ikalas ko ang magnitik, gawin ko na full wave stator, in kaso ang CDI, at recrifier hindi ko galawin,,,, paki sagot po salamat
Boss good day ask ko pang ano gamit mo na BRAND para sa CDI na 4 PIN.. balak ko kasi,, GAWIN din sa TMX155 ko yan ginawa moask na din .. ano yung ginamit mo na SOCKET na wire.. salamat
sir, ung stock killswitch wire, hindi n dpat pang ikonek un s positive ng cdi. mggmit lng un kng hindi kn mgdudugtong ibang wire pra s positive pero puputulin mo un dun s may susian at un ung idudugtong s ACC wire. 😊 grounded kc ung killswitch kng nkapatay ung susian at nka-open xa kng nka-on ung susian. pag nagloko ung susian, may tendency p n magdikit ung ACC at killswitch wire pag idugtong un s positive ng CDI.
idol magandang hapon, newbie lang kasi ako sa pagkakalikot ng motor. ano pagkakaiba ng "battery operated na headlight" at "battery operated" na tmx 155? may mga pros and cons ba? at alin ang mas mabuti? sana may makasagot..maraming salamat po
Gudday boss my video po kyo kung paano po ung wiring ng head light at tail light kahit walang baterya,kasi po nagawa ko na po ung nasa video na convertion ng 6pin cdi to 4pin cdi gamit ko rin ung pang lifan 110,nag start naman po kahit walang baterya kaya lng po wala pong headlight at tail light po,salamat po😊
Uk lang ba naka stock cdi lang boss wala bang masisira pagka ganun ..kc sakin ginawa ko kumuha ako ng wire tpoz kinabit ko sa positive ng battery tpoz yong dulo noon kinabit ku naman sa ignition switch..uk naman po yong ginawa ko umilaw naman po yong head light tsaka may busina at cignal light ..
pwede naman di na ilagay ung black with white eh.. ung sakin di ko na nilagay.. mamatay parin naman sa switch kase mawawalan ng power ung accessory wire pag pinatay sa ignition.. tsaka di ko sinira ung socket ko.. para kung gusto ko ibalik sa stock ay ok paren
pag battery opperated na po ba ang tmx 155 pwedi bang gamitin ang stock regulator nya ... at aandar po ba yan khit walang battery? atag chacharge po ba yan?
@@kalikutirongmekaniko5556 kakapalit ko lang kasi nang stator...isang buwan lang sira na naman.. may mga wire bang dapat ipag palit?? Pag convert na sa battery operated
Ndi n paps..Ang magiging silbi nlng ng stator is charging system..kasi pg ng BATERRY operated kna sa BATERRY n kukuha ng supply n kuryente papuntang cdi..
Idol sinundan ko diagram mo po, pero bat walang kuryenteng nalabas sa may ignition coil,ung wire Nia po,,,pero pag binabalik ko sa stock CDI may lumablabas namang kuryente po,,,ano po kulang dun idol,,,salamat
boss, pwede ka ba gumawa ng video tutorial na step by step tungkol sa pag wiring ng lihua dc regulator at pag konek nito sa ibang parts ng motor. sana detalyado tulad nitong video nyo bossing....salamat po
Boss anu kaya magandang solusyon sa hard starting na motor, stator drive sya at mahina ang kuryente na lumalabas sa high tension wire ng ig coil din. Pasira na kaya ang primary coil kapag ganun ang status sir
@@kalikutirongmekaniko5556 hindi kasi saken iyon sir, iyon lang observation ko noong dinala saken, dpat sana malakas amg kuryente nalabas pero mahina naman kaya iyon ang iniisip ko na dahilan ng pagka hard starting kasi nilinis ko naman carb nya rin
@@lucsbhellz6624 pag mahina n kasi supply ng kuryente na nanggaling sa stator hard starting na lods, may option k nman don, palit stator or palit ng CDI
Xrm 125, ang stator mawawalan ng supply ang White at yellow wire,kapag ekonik sucket into, pag e disconnect, magkakaron ng supply ang White at yellow wire, anong posebling sira manga boss, Patolong na man.
Sir ask ko lang ano purpose ng battery operation ng honda tmx155.pwede ba i convert to auto push ignition.naninipa kc ang tmx155.ano sikreto pra di manipa during kick starting.
Pede aman I convert kaso marami ka papalitan... Ung pagsipa natural n sa tmx 155 yan..pero my timing sa pagsipa paps pra ndi bumabalik or ndi manipa ung kick ng tmx 155
@@kalikutirongmekaniko5556 ,idea ko lng po para hndi mag back kick ang tmx 155..pag mg kick start po kyo..wag nyong pihitin ang silinyador..isa din po sa tiknik..
Paps advise ko lang hanapin mo yung matigas pag sisipain mona paps tapos wag mong pihinitan ng trottle paps kapain mo lang sya paps pag nakapa mona yung matigas paps yun sipaan mona tapos wag mong pihiyan ng trotle normal lang sa 155 yung naninipa paps
@@kalikutirongmekaniko5556 apakan mo ang kick starter at dahan2 mong apakan hanapin mo ang malambot at dahan2 mong I release na kalahati at saka mo sipain
Sir may tanong ko lng po, ung kill switch pwede rin ba ikabit sa pulser?, parang ganun kasi ang pagkaalam ko, tapos ung positive sa primary tapos konek nmn sa aksesory. Medyo nalilito ako
Hindi pwdi kasi hindi sya magkaroon ng supply ng kurtyenti pag hindi naka andar ang motor kasi kailangan umikot pa yung magnetic coil bago gagana ang pulser
same lng aman boss.. kya lng aman binabaterry opoerated ang motor is mahina n ung primary coil nya or ung iba nagtitipid kesa stator papalitan papalit nlng ng cdi n 4pin.. thnanks po..
Oo mapapaandar mo Yung dc operated nang walang battery pero Hindi dapat at mali yon dahil nasisira Ang CDI NANG DC OPERATED PAG PINAANDAR MO SA AC DAHIL SA OVER VOLTAGE GALING SA STATOR AT HINDI LAHAT NANG DC OPERATED NA MOTOR MAPAPAANDAR MO ANG SUSUKI HINDI AANDAR NANG WALANG BATTERY kahit carburetor type SIYA DAHIL REGULATED ANG BOLTAHE NIYA GALING STATOR PROTEKTION PARA SA CDI NIYA WAG LANG NA MODIFY NA
kya nga po may rectifier regulator eh kasi po sya ung nag reregulate ng voltage form stator,,ndi po masisira And CDI as long as na good pg ang RR ng motor,,tulad po ng nasabi ko sa video as long as GOOD p ang RR,,THANKS PO
Rectifier nag babato ng kuryente sa cdi. Kaya kahit walang battery basta buo ang stator mo gagana padin. Hind naman yan tulad nang sirang stator dahil ang sirang stator battery lang talaga ang mag papa andarr kahit buo ang rectifier mo.
Nun pinaayos q xa nun ... Ginawa Ng fullwave at battery operated na ung tmx q.... Ang problema di xa nkakatagal bumyahe ....parang ngooverheat makina at naparang napupundi nya sparkplug ....omaandar nman Kaso nagpupugak o parang nalulunod na Ayaw na umarangkada ...pero pagpalit ulit sp ok nnman xa ...pero ganun uli nngyayari ...
150 n rango rusi ung motor q pg tmakbo n ng mga 2 to 3 kilometer at inioff tapos pag paandarin n uli e wala ng kuryente pro pg mlamig n meron uli kuryente,ano posibling sira ng motor q
