Logikanya : dgn karbu standard yg 22mm ( cmiiw ) itu MJ udah 130 dan PJ 17,5 Mesin standard lagi . Ini udah pakai PWK 28 otomatis udara yg masuk lewat venturi lbh bnyk maka MJ & PJ hrs gede ditambah lagi lubang buang diporting gede dan lbh tinggi , otomatis bnyk bbm yg terbuang pada saat pembilasan . ( Cmiiw ) Bermain 2Tak itu sensasi yg tak dapat dilupakan . Setingan terakhir sih yg saya dengar bawah agak basah . Setingan basah itu kalau jalan pelan gk enak , tapi bgtu gas dibejek ..... Motor nya ngejambak , mesin 2Tak memang liar , terseret2 kita dibuatnya , knalpot sgt berpengaruh besar pada mesin 2Tak .
Menurut pengalaman sih itu kebesaran tabung RIS nya.. Semakin besar tabung semakin minta boros.. Cari stelannya juga susah kalo pakek tabung besar.. Coba aja ganti yg agak kecil tabungnya
Usaha yg bagus menurut saya ya seperti ini, mencari kepercayaan daro teman, relasi, Gaperlu punya tempat besar asal udh dapet kepercayaan pasti rejeki akan menggikuti insyaallah aminn Saya juga sudah mengikuti cara ini dan hasilnya allhamdulillah, walaupun konsumenya baru temen sendiri 😁
Motor gua seher rxs os 50 porting mirip"lebar sama 41.karbu ninja 2 tak original lemeran 28.spul lampu di buang tinggal spul CDI.head papasan.derajat Nat squis di perhitungan.spuyer make 48/185.. membran std carbon. Knalpot bikinan tabung leheran request spek..gear 38/15 motor gigi 1-2 ngak bisa diam galak banget..pake knalpot ahm ngak galak banget tapi atasan nya kurang..dan sekarang berakhir buat iseng"main gopek meter 😂😂
Kl porting kelebaran musti gantung rpm atas sih kl mo star.. dl pernah juga nerapin power jet ala2 buatan sendiri buat ngatasin atasnya kl kekeringan… pake semacam tuas begitu.. cmn hati2 mesin bisa cepet rontok kl lupa buka powerjetnya krn kekeringan terus
@@yntkts2435ya gimana kita ngakalinnya sebenernya,kalo emang udah buntu ya tinggal cari blok baru/bekas yg belum portingan,,karena di 2t portingan menentukan karakter mesin
Ada 2 hal yg udh pasti fix penyebab kenapa motor itu bawahnya loyo.. Nomer 1 udh pasti jelas portingan exhaust nya itu segede lobang apa itu 😅 buset kegedean itu over wajar klo bawahnya loyo. Kedua gara2 lidah membran d ganjel2😂😂😂 Intinya motor itu bawahnya lemot karena 2 hal : portingan ex nya segede gtu,,, lidah membran d ganjel.
Punya aq os 150, ciman untuk portingan kebablasan jadi diakalin membran ninja, manipol kodok dimodif, dan karbu pe 28 scarlet. Untuk tarikan bawah emang loyo tpi tengah ke atasa ngacir terus
Logikanya : dgn karbu standard yg 22mm ( cmiiw ) itu MJ udah 130 dan PJ 17,5 Mesin standard lagi . Ini udah pakai PWK 28 otomatis udara yg masuk lewat venturi lbh bnyk maka MJ & PJ hrs gede ditambah lagi lubang buang diporting gede dan lbh tinggi , otomatis bnyk bbm yg terbuang pada saat pembilasan . ( Cmiiw ) Bermain 2Tak itu sensasi yg tak dapat dilupakan . Setingan terakhir sih yg saya dengar bawah agak basah . Setingan basah itu kalau jalan pelan gk enak , tapi bgtu gas dibejek ..... Motor nya ngejambak , mesin 2Tak memang liar , terseret2 kita dibuatnya , knalpot sgt berpengaruh besar pada mesin 2Tak .
@@Arsina_pp Ya iya Bro ..... Kalau bawah basah sekali ya jadi brebet , kalau atas basah kali ya mesin gak bisa teriak atau rpm gak bisa sampai limit .
@@Arsina_pp tapi ada juga teman mekanik dulu yg utk rpm bawah suka setel setelan merepet , atau brebet , tapi kalau gas dibejek ..... Tuh motor macam setan datangnya tenaga . Kalau 2 Tak tetap mintanya gak boleh terlalu kering .
