Elekriskajiem autiņiem UK no 25.gada sāks iekasēt nodokli 165 gadā, ja līdz tam laikam nepacels. EV kurām vērtība 40k un vairāk gadā būs 520. gaidiet Latvija :)
@@elspiritualchamber pagaidām lētāk.pienāks laiks tuvāk, atradīs kā pats no dīzeļa tiksi vaļā. Pacels cenu nodoklim, dīzelim u.t.t kas pasaules vadītājiem jau galvā, nekas tos neapstādinās.
Fast chargeros ļoti iespējams, bet arī tas ka nav tik daudz elektroauto kā lādētāju, nav optimāli, nav konkurences. Mājās lādējot nu nekā dārgāk pa dīzeli nebūs, man ir pa 100 kWh elektrības rēķins eiro 24, uz 100 km nu cik aiziet 20 kW? 5 eiro uz 100 km, vēl jo vairāk pilsētā braucot tik uz darbu no darba u.t.t.
Juri! Tu esi pretrunā pats pret sevi! Tu teici vienā no saviem video, ka Tev nekad nebūs saules paneļi, tagad Tev viņi ir! Un Es neesmu no UK, mājās esmu reti, bet esmu.
Juris ik pa laikam pārmet kažoku- liela benzīna auto, kuri brauks 112 gadus, tad nopērk mīzeli Bē Mē Wē; tagad paneļi; drīz "joka pēc" nopirks sieviņai maziņu EV.
Nu kā var nesaprast. Cilvēkiem ir garlaicīga dzīve, tāpēc izdomā kādu action. Ko tā elektroauto īpašniece rakstītu facebook - kā piecēlās paēda un aizgāja iepirkties?
БМВ i3e. Электро авто . Но! В багажнике есть бензиновый генератор, каторый можно запустить и ехать.... (Если сема батарея) Это избавит от всех этих проблем..
Viņam ir 2 versijas, ir elektro auto un Hibrīds. 2 cilindru motors ir tikai range extended versijā, tas ir hibrīds. Parastā versija ir tikai ar elektro motoru - tāpēc elektro auto.
@@lockettlv это всё я к тому что i3e даже номера синие. Что несколько много преимуществ. И я считаю эту машину именно еллектрической , и если с такой ( опцией) будут все еллекторо кары , проблем вообще не будет. Мне кажется что это решение всех проблем.
Pagaidām labākais risinājums elektro auto priekam ir Plug-In hibrīdi. Viss pārējais, kas saistās ar elektroauto, ir attīstības bērna autiņos un tieši tā- kā gadžets ar problēmām. Nu un par saules paneļiem mūsu platuma grādos. Ja tādus liktu, tad tikai kā Back-Up variantu, ja nu pazūd elektrība. Bet te jāsaka - tad priekš kam saules paneļus? Pietiktu ar invertoru un bateriju paku. Principā ar to visu var spēlēties ja ir kaudze liekas naudas un milzīga māja. Varbūt tad ir kaut kāda ekonomija, kas atmaksāsies pēc 10 gadiem. Turklāt saules paneļu darbības cikls arī nav mūžīgs. Pēc ~ 10, 15 gadi jāmaina. (ja grib saglabāt to efektivitāti)
Mandomāt slikti informēts esi. ;) Ko tu teiktu par mēneša rēķinu mājai 20eur, kurā iekļauti arī 25 000 km nobraukums? Savukārt par hibrīdiem es esmu ārkārtīgi skeptisks - divas komplicētas sistēmas iebāzt vienā? Kad hibrīdam atver haubi aš slikti paliek tur ieskatoties. Vai nu viens vai otrs. Hibrīds manā skatījumā ir autobūvētāju mārketings, lai varētu pārdot auto tiem, kuriem ir interese par elektro un negrib vairs klasiku, bet vēl nav drosme paņemt pilnu elektro.
@@vilnisradio2940 1. Cik jāiegulda, lai tādu 20 eur. rēķinu saņemtu? Gluži otrādi, informēts esmu pat ļoti labi. 2. Nejauc Hibrīdu ar Plug-In hibrīdu. divas dažādas lietas. Ja man jāizvēlās 2017. Gada Plug-Ins, vai jauns elektro auto. Atvaino, ņemtu to Pluginu. Nepelnu 6000 eiro mēnesī, vai vairāk, lai varētu pievērt acis uz izdevīgumu. ;) Domāju pats tikai sapņo un spriedelē. :)
Pilsētā tāds elektro auto, pieņemu, ka ir ļoti pat OK. Nu teiksim no Mārupes uz Rīgas centru braukt uz darbu. Ja pie darba ir uzlādes stacija. Vai stāvvieta ar uzlādes iespējām. Stāvvietas bez maksas, vari braukt pa sabiedriskā joslu, nodokļi arī laikam nav.
Bez baterijas tur nekā nav. Izņem baču un maini bundžu. Tas ir kā ik pa 5+ gadiem nomainīt iekšdedzes motoru. Lietots maksā neadekvāti, ņemot vērā, ka aku ir pie beigām. Un vai aku var dabūt? Neadekvāti dārga piecgades vai desmitgades apkope.
Neesmu nekāds saules paneļu speciālists bet Juri tik daudz zinu, ka ziemā neko daudz neražosi. Ja biji tik gudrs, ka paneļus uzliki pirms ziemas, nevis agrā pavasarī, varbūt pagaidām neraudi par viņiem.
Ražo reāli no marta līdz oktobrim, pārējais ir tukšs, protams pats pīķis ir maijs-jūlijs, nu augusts, bet martā un oktobrī arī kaut ko jau saražo, aprīlis un septembris jau solīdi
Īrija šodien avīze raksta, ka tūlīt, tūlīt jau benzīna auto būs lētāk lietot nekā ar elektrību darbināmo auto .. Drīz arī LV... Citāts no raksta angļu val. "Electric vehicle charging to match cost of diesel after 67% further hike In some cases a small petrol-powered car would be cheaper after ESB signalled new price rises"..
Par sniegu gribētu piebilst, ka biezākā kārtā tam piemīt siltumizolējošas īpašības. Ja mājas jumts nav maksimāli nopakots, tad notīrot sniegu būs lielāki siltuma zudumi.
Nevar nepiekrist. Cilvēki bieži domā tikai stundu uz priekšu. Matemātika un loģiskā domāšana zem jebkuras kritikas. Tas par daudzām lietām. bet kādam varbūt tas ir adrenalīns, tev uzlekt ar mocīti trampulīnā, citam atrast lādēšanas staciju. :)))))
Tā var būt kā papildus izklaides spēļmantiņa bet ne jau kā vienīgais auto.Ko darīsi ja darbu nomainīsi un kādā pilsētā uzlādes punkts būs aizņemts ar rindu uz to?
Jā, ziemas mēnešos un vēl la sniegs ur uz paneļiem, nekāda liela elektrīvas raqžošana nesanāk. Ir jāskatās nedaud plašāk.... piemēram 10kWt sistēma gada laikā var vēsi saražot kādus 10000kWt*h enerģijas. Un, ja liela daļa no tās enerģijas var būt lietota dienas laikā (mazgājam veļu, traukus, gatavojam ēst, lietojam kondicionieri, metinam, dzenam kandžu) tad gala ietaupījums sanāks labs.
Tak kam tu stāsti, cilvēks uzlicis prikola pēc neviss lai uzkrātu netto sistēmā, bez siltumsukņiem un apsiltinātas mājas. Jēga diskutēt kamēr pa 12 centiem kilovatā cilvēks var čurāt karstu.
Nu ok, davai paskatīsimies PLAŠĀK... Kāpēc visi savus "ilgtermiņa lielā ietaupījuma" aprēķinus balsta uz vienreizēju investīciju saules sistēmā neņemot vērā to faktu, ka atkarībā no kvalitātes un ražotāja saules paneļu ražīgums ekspluatācijas gaitā krītas - dārgiem paneļiem 30 - 20% 10 gados , lētajiem pat 50%, un varbūt arī pat visi 100%. Rezultātā ar lētajiem paneļiem 10 gadu balanss visdrīzāk būs kaut kur ap nulli vai pat mīnusā! Dārgos neviens īsti negrib, jo tur jau sākuma aprēķini nav daudzsološi. Arī nekur nav teikts, ka invertori ir mūžīgi, pie kam garantijas termiņi tiem ir visai skopi. Ja tēmā iedziļinās patiešām no A līdz Z, tad vinnētāji ir tirgotāji, ražotāji, kreditori, "sadales tīkli" utt., īsāk sakot visi iesaistītie, izņemot pašu gala lietotāju!!!
@@mcburlac2596 Es nezinu kur tu rāvi tādus ražīguma samazināšanas ciparus. Tie ir nepatiesi. Atceries vienu, ja itinneko nedarīt tad tu noteikti būsi zaudētājos.
@@rimants4315 Ko nozīmē "napatiesi"? Ja tirgotājs to noklusē un par to nestāsta, tas nebūt nenozīmē ka tā nav taisnība. Ja, tev slinkums paguglēt, tad varu tevi apgaismot - nu tad lūk, ja tev kāds saka, ka garantija konkrētajam panelim ir, piemēram, 15 gadi, tad tas nozīmē to, ka pēc 15 gadu ekspluatācijas panelis ražos ne mazāk kā 80% no sava sākotnējā nomināla, un tā ir vistīrākā patiesība! Neslinko, painteresējies - neviens tirgotājs tev nekad mūžā negarantēs 100% efektivitātes saglabāšanos ekspluatācijas gaitā. Visiem saules paneļiem piemīt šāda tehniskā īpatnība.
@@mcburlac2596 Protams, ka paneļu degradācija ir betne tādos apmēros kā tu minēji. Nevajag pārspīlēt. Manam draugam paneļi pēc 10 gadiem pazaudēja labi ja 10%.
"Kārtīgā elektroauto - mociklets paliek spoguļos" - nu ja cilvēks ar elektroauto atstāj spoguļos mocikletus trasē - ok!!! Tas būtu forši! Bet es esmu redzējis pārs eletroauto uz Rīgas ielām, kur pie stūres principā sēž konkrēti pi..ji vai pī..as! Manevri ir uz robežas - pārs neuzmanīgas kustības, kas varēja beigties smagās avārijās ar daudz cietušajiem!
Paga, varbūt ne visiem, bet cik zinu ir paneļi kuriem ir sildīšanas iespeja. Mazliet uzsilst un sniegs pats nobrauc nost... Būs jāpapēta, vai Edmunds Zālīte jāpajautā...
