ang bajaj re 200 ay 190k naka cheap bulb at analog at single side shock lang at ang liliit ng gulong at pangit na suspension. tapos yan 170k naka digital at led light with wipers na at water cooled at ang lalaki ng mga gulong at dual shock front na naka independent suspension di gaya ng re200 na pang multicab wahahaha.
Bajaj RE has a weight of 358kg, yung Rusi Caruza ay may weight na 410kg pero mas maikli sya, 7kgs na lang kasing bigat na nya si Maxima. 17.1nm ang torque ng RE @3500rpm, at yung sa Caruza ay 14.2 lang @6000rpm, need mo pa maghigh rev para lang maacchieve ung max torque nya. In terms of wheel size at, andami pa ring buhay na Bajaj RE at di man lang sila nagkaproblema kahit isa lang ang gulong at front shock. Mas maganda ang isa lang ang front shock para mas mapadali ang maintenance at mabawasan nang kaunti ang weight. Dahil rin sa maliit na gulong kung bat malakas ang torque ng Bajaj RE at para reduced ang unsprung weight kaya smooth ang suspension at di kumakalampag ung body. Pareho lang din po silang may independent suspension at wipers. May nakita na akong Rusi Caruza sa personal, wala pang dalawang buwan ginagamit ng driver pero nakalean na sya to the left, unlike RE na kahit ilang years ay stable pa rin, ngayon alin po sa kanila ang may cheap na suspension? Oilcooled and fan-cooled ang Bajaj dahil di mo need rev nang mataas masyado, and ung Rusi ay watercooled dahil need mo pa magrev nang mataas na nagdudulot ng mas mabilis na pag init ng makina kaya water-cooled na. Ang lamang lang ng Caruza sa RE ay yung kambyo ay nasa left foot instead of left hand kaya mas mapapadali ang pagmamaneho at 5-speed sya instead of 4-speed. Pang multicab ba kamo ang suspension ng Bajaj RE? Kulang ka sa research at di ka nag iinspect maigi
