Kenapa Yamaha tidak pedulikan permasalahan ini, bukan Yamaha tidak tau tapi ini lah jurus marketing agar seperpat laris manis dan mesin supaya cepat jebol, kalau Honda sendiri pa bila sel radiator bocor tidak masuk ke mesin karena di buat jalur pembuangan nya , masak Yamaha gk mau buatkan seperti itu😂
Saran sih alangkah bagus baut noken as dignti juga yg untk memutar kipas waterpump krna sudah longgar shngga ada celah atau spasi atau ada jarak yg nggak rapat lagi bisa menyebabkan Bering cpt rusak mengakibatkan bocor lgi.
Motor saya jg sama, assy Water pump'y bocor masuk ke Blok mesin.. Pantes penampungan Air radiator sering kosong. Eeeeh oli'y udh kaya lumpur Lapindo kecampur.. ( Vario 125cc Old. )
Klau masalah waterpump klau pgen aman ea ganti satu set ori ....klau mau ganti seal waterpumpnya doank harus cari seal yang oriiginal dan bener bner cari mekanik yang handal...
@@SriYuliatin-sk5bf kalau cuma ganti silnya saja, pasti gk lama bocor lagi bang,sil rusak,pasti bearing 6000 sudah oblak juga,dan as impeler dicek sudah aus belum
@@ermangepeng kalo kasus uda kecampur sama oli mesin ya wajib bang , kalo masih normal g sampe kek vidio , kdang kan cuma kalo panas bunyi cit2 tanda mau rusak belum smpe rusak ganti seal aja aman kok
Sekedar masukan sih bang.... klo udah dikuras pke engine flush alangkah baiknya kuras sekali lagi paki oli murni ya bekas gapapa ...biar lebih maksimal ...supaya sisa" cairan engine flush dan kotoran lebih maksimal keluar...... biar oli yg baru tdk terkontaminasi engine flush dan kotoran ...walau sedikitpun itu.... biar plong maksimal😂😂✌....mohon maaf jika da kata yg salah😁😆✌✌👌
kasus sama nih om... vixion old 2008, jadi oli saat cek berubah jd warna capucino, tangki coolant baru isi ko susut lagi, padahal tdk ada kebocoran di selang, jd di bagian seal karet bulat itu ya saran gimana apakah ganti 3 part sekalian, kipas, bearing, seal ? yang original Yamaha ? Beli online sepaket ada juga sih... berikut parking
