paralay.ru paralay.iboards.ru ============================ на кварплату замкадышу по ссылкам ниже ЯНДЕКС 410013250672438 www.donationale... ВСТУПАЙ В ГРУППУ: malchikvmaske
Гость - легендарный! Еще в 2006-07 по медленному инету читал Стелс Машины, что добавило интереса к авиации и к поступлению в авиационный институт. В лаборатории проблем физического моделирования в живую видел сбрасываемые динамически подобные масштабные модели Беркута Су-47, о которых написано в соответствующем разделе сайта уважаемого Паралая)
Лучший контент на всем RU-vid. Побольше бы таких школ и школьников пусть и с тройками по физике 👍. После твоих видео посмотрел совершенно по-новому на технику и на авиацию в особенности. Спасибо за твой труд и за то что находишь время на это.
По поводу siemens NX, поправлю эксперта. Без разницы какие станки и на каких стойках ЧПУ имеются на производсве. А главное конкурентное приемущество NX, это его адаптированость для работы с тяжёлыми сборками, и то что у Siemens есть собственная PLM система Team Center, объеденющей в себе CAD, CAM и CAE решения с дополнительными модулями по управлению бизнеспроцессами на производстве. Собственно эти факты и ставят его в один ряд с "тяжёлыми САПРами" такими как Creo и Catia.
Наконец то дождался видео от тебя) спасибо! Зачем планшет на як - 130 держишь на левой ноге? Это же не су-25 Там все понятно и так - у тебя же справа. Мфт которое все покажет с позиционированием
Я же предупреждал, что полумерки парадокс/ланкастер прикроют, когда ты впошкой хвастался)) С сайгой12й без гемора было бы. Кстати, в видосе по двигателям салют/сатурн для пак фа ты говорил: "однодвигательный самолет у которого планер дерьмо" я так понял, что имелся ввиду китайский драндулет джейка-утка?
на Ф-15 уже давненько разработали локатор "для земли". на ютубе есть кадры, правда не помню где, где на ф-15 устанавливают новый локатор, АФАР не круглой, а такой необычной формы и не овал , а полукруг полусплюснутый овал со скруглениями...кароче видеть надо.
@@ВоваИванов-г5с , ну на су к примеру тоже можно хоть че установить. под обтекатель можно радар любой формы установить- главное габариты. и внутри можно напихать много чего. вон щас не хря надумали их все модернизировать. учитывая новость о запуске наших новых процессоров на 12 нанометров. хотя военные не очень любят все самое новое в микре. т.е. туда будут ставить оборудование на 36 нанометров. а это огромный прогресс для авионики нашей. можно уже так нафаршировать самолет, что "мама не болуй".
@@makschelyaba3214 Зачем на самолете возить радар на все случаи жизни когда подвесной контейнер может улучшать его характеристики. Или тепловизор подвешивать. Так же подвешивают топливо или смеси для стратосферных полетов.
Касательно квазинарези, закон обратной силы не имеет, но там пихают тему, что ФСБ будет возможность не выдавать или отзывать ранее выданные разрешения.
Ага, фб раскрыл. Показал, как лётчики пользуются жпс навигаторами из магазина. Секретность уровень рф: за фразу на форуме посадим, а лётчиков которые рассказывают иностранным спутникам о местоположение военных самолётов - пожурим в интернете
@@95Molot ЖПС приёмник ничего не передаёт, он принимает, ало бля. Именно по этому он так и называется - приёмник. Ты по диагонали читал? Хуёво у тебя получается. Или ты думаешь, что "гармины" и тп способны СКРЫТНО сами что-то в космос засылать? Ты хоть раз видел размеры и характеристики антен, которые на это способны? Они в истребитель не влезут, не то что в устройство размером с рацию.
у меня вопрос. разве может с-75 действительно, как заявляют, иметь боевую нагрузку 7400 кг??? просто я сужу по ф-35 и спорю со всеми на ютубе, что не сможет он нести столько вооружений. тем более они сами говорят ,что у него всего 5 точек снаружи и до 5 внутри. У Ф-35 и то больше точек подвески и он несет меньше по массе, раза в два меньше точно , чем наши обещают на с-75. какое у вас мнение?
@@ГеоргийМурзич , а можно документы для подтверждения ваших слов? просто я видел ф-35 с полным БК даже без ПТБ и там не пахнет и 6 тоннами. но в 99% случаев он летает с ПТБ, а значит боевая нагрузка еще меньше.
@@makschelyaba3214 документов нет и быть не может ни у Вас, ни у меня)) Только заявления. Внутри 2,5 тонны звучит реалистично, учитывая возможность применения крупных КАБ/урвп. Также снаружи на подвесках светились АГМ-158, подвешенные совместно с бомбами и УРВВ на крайних пилонах
@@ГеоргийМурзич , внутри там только аим-9 (вв малой дальности) 4 штуки . и пусть даже 2 агм-158 снаружи + 2 гбушки каких нибудь средних и на кончиках тоже аим-9.. ну это даже на 3 тонны не тянет
@@Burboss Приветствую. Эти данные за целый год, а не за две недели как у нас. При этом военные,где качество эксплуатации и обслуживания на порядок выше по сравнению с гражданкой. С её коммерцией. Подороже продай - подешевле обслужи... Всё прекрасно понимаю, обидно. Авиапарк который с таким трудом закупаем, тает на глазах. Это же не просто так "покататься"🤔😂😂😂. Это обороноспособность нашей с вами страны.
@@ЮрийРябков-у9р Юра, так возьми стату за поза-прошлый год. В Сша опять бортов 30 в минусе. А в России - опять меньше, причем намного. Цинично, конечно, но главное, чтобы гражданские не падали. А военные, тем более испытатели, всегда в группе риска.
там как бы 3 крушения самолетов... Там че, плоскоизвилbнцы перевелись что ли? Нужен достойный ответ. За 112 особенно обидно. Не пора ли влезть в двигателестроение? Зы: А если не нравится что то в коменте моем, то после школы в гаражах на ножах жду.
мвм такой напыщенный школьник в своих видосиках, часто пытается возвыситься над обществом его зрителей козыряя обрывками некоторых знаний, которые он пытается черпать в авиации и т.п. Знай! В основном советские конструктора, летчики испытатели, и прочие, были простые в общении люди, которые делились знаниями без пафоса и всякой уничижительности к тем, кто знает меньше. Этому, впрочем способствовал принцип соцсоревнования (где в отличие от конкуренции слабых не добивали, а помогали им подтянуться до своего уровня). Ну да понятно, им это было и не нужно, там ведь действительно знания были фундаментальные без цели самоутвердиться над лузерами. А тут, похоже эта цель первоочередная. Тьфу
не будет 25 тонного движка на ЛТС с-75. его сам самолет не потянет. такую мощь. к примеру Ф-135 имеет тягу в 25 тонн. это самый мощный в мире двигатель. так вот даже на 23 тоннах тяги Ф-35 молния2 начинает вибрировать. эти вибрации приводят к разным нехорошим делам. и американцы ограничили тягу до 20 тонн. т.е. такой легкий самолет, в размерности и весе ф-35, просто начинает разрушаться при тяге больше 20 тонн.
@@gnevchelovecheskiy , кто перестал? их вон клепают сотнями. каждую неделю новости что очередная страна заказала ф-35 или получила ф-35. десятками, сотнями получают и заказывают
@@95Molot , ну тогда это будет тяжелый самолет. если нет проблем, то почему у американцев не получилось? они достигли пределов мощности движка в том, что дальше идет разрушение планера и нужен баланс соотношения силы тяги, веса самолета и прочности корпуса и боевыми возможностями. нам пока о таком только мечтать. а твои рассуждения на уровне школьника или жертвы егэ
Главное не кто сколько таскает. Главное какую номенклатуру вооружения, насколько далеко может доставить самолёт и насколько эффективно ее применить с помощью брлс. У F-15 с этим всё в порядке. Учитывая его первоначальное предназначение. Можно и бак с керосином запустить и потом хвалить его - как много керосина везёт и сколько поднимает.
@@destSB Да и еще су 30 и серия су 27 нельзя сравнивать с ф15 так как ф15 это начало 70-х, а су 27 появился через 15-20 лет. Так что старичок надежен как автомат калашникова. Его битва была с обоссаными устаревшими миг-21 от силы или су 17. Для него это был корм. На данном этапе войны против су 30 будут воевать уже ф16 новых версий, ф35, ф22 для которых пепелац су 30 корм.
Автор, извини конечно, но твои видео стали длинными и из-за этого неинтересными. Раньше ты выпускал относительно короткие и емкие видео. По мне, так 30-40 минут в самый раз. И это все видно по количеству просмотров.
