Este año en las Candelas probé por primera vez un paramotor con motor de inyección. La experiencia superó todas mis expectativas, principalmente por el tacto y la entrega de potencia más suave y lineal que jamás experimenté volando en paramotor.
Al finalizar el vuelo mi conclusión es ¡Quiero uno! y no por la potencia máxima, ya que sin duda los hay más potentes, sino por esa suavidad en la gestión de la potencia, por los vuelos rasantes, pero sobre todo por olvidarme de la carburación manual.
El Black Devil es un motor monocilíndrico de 2 tiempos de 172cc con una potencia en su versión de carburador que ronda los 25CV. Cuenta con transmisión por correa, embrague centrifugo y, dependiendo de la hélice, puede ofrecer un empuje superior a los 70Kgs.
Cuenta con un espectacular tubo de escape con sistema de doble rótula y, en general, es muy valorado por ser un motor equilibrado de gran fiabilidad.
Este nuevo Black Devil F es todo un producto de lujo, y no tanto por el precio que prácticamente duplica al de un motor convencional. Es un lujo por la comodidad y sensaciones que aporta al piloto, y te lo resumo así.
Uno de los mayores problemas a los que se enfrenta un piloto de paramotor es la carburación. Ajustar manualmente la proporción de combustible-aire para que el motor opere con normalidad ocasiona incontables dolores de cabeza y es de hecho la principal causa de que muchos pilotos se queden en tierra. Por este motivo hay fabricantes que “sellan” los carburadores para evitar que los usuarios cambien los parámetros de fábrica. Es una solución drástica pero así se “curan en salud” y evitan muchos gripajes.
La inyección soluciona este y muchos otros inconvenientes y por ello este Black Devil F con inyección electrónica resulta muy interesante, veamos porqué.
La inyección electrónica tiene una mejor capacidad para dosificar el combustible y conseguir la mezcla óptima de aire /combustible. Consiguiendo un funcionamiento óptimo en todos los sentidos, tanto a nivel de entrega de potencia, consumo, como a nivel de emisiones. El inyector pulveriza la cantidad de combustible adecuada en cada momento y para ello tiene en cuenta la presión barométrica o la temperatura.
Así se consigue que el motor genere toda la potencia posible sin importar las variaciones de altura o la temperatura del motor, por ejemplo para arrancarlo por la mañana cuando aun esta frio.
El Black Devil F cuenta con una bomba de alta presión situada en el tanque de combustible que envía el combustible al inyector con la presión adecuada, mientras que la centralita con los sensores calcula en todo momento la cantidad de combustible a pulverizar.
Hoy en día la inyección ha reemplazado a la carburación en casi todos los motores de gasolina. También existen unas cuantas motos de 2T que incorporan inyección, pero esta es la primera vez que veo, y tengo la suerte de probar un paramotor de serie que cuenta con esta tecnología. Felicidades a CorsAir por su nuevo Black Devil F y esperamos que esta tecnología se vaya imponiendo para que todos los pilotos puedan disfrutar de sus bondades.
10 сен 2024
