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PARAPENTE : Comment ne plus faire de plouf ? |

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Comment je fais pour ne plus faire de plouf ? Forcément quand on débute, c'est tout droit direction attero. Mais avec le temps on a envie de s'affranchir de la gravité et de tenir.
Cela dit on a tous déjà expérimenté le plouf involontaire, à cause de conditions météo changeantes par exemple. Mais comment on sait qu'on ne vas pas faire de plouf ? Comment on fait pour tenir, en soaring, en ascendances, en dynamique... On a débriefé tout ça avec votre expert Wingmaster, Jérôme Canaud.
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25 авг 2024

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Комментарии : 20

@olivierpeguet5097 5 месяцев назад

Top comme d’habitude ❤

@SkyElfix 3 года назад

Je ne suis pas disponible les samedis soir pour voir le live mais quel plaisir cette émission, même en replay ! Merci pour ce que vous faites !

@pizzeriasaintjeromecentre-6228 3 года назад

J’ai loupé le rendez vous du coup replay :)

@DecanauxSellerieNautique 8 месяцев назад

Salut Seb je rigole à chaque fois que tu dis : comme tous les sainmedi

@dominiqueduperray8168 3 года назад

Il me semble avoir entendu que Jérôme encadrait des stages à St Hil' , c'est dans quelle structure ? Le Wingmaster debrief donne carrément envie de s'inscrire à ces stages !

@JeromeCanaud974 3 года назад

Bonjour, je travaille à AIR ET AVENTURE à lumbin . L école propose différents types de stages,initiation,monopeaux,marche et vol,progression,préparation mentale,...😊

@andrepattin7360 3 года назад

pour ne pas faire de ploufs? ne mettez pas d eau dans le bain ou ne vous jetez pas a l eau rester sur le sec, quand je suis au bord de mer cela est agréable ,vous faite un vol vous atterrissez sur la plag, et vous faite un plouf si l eau est bonne . sinon bon vol a toutes et a tous et surtout beaucoup de beau soleil.

@WingmasterParapente 3 года назад

: -)

@n.ib.3758 3 года назад

Live top car beaucoup de réponses donnees. C'est vrai que c'est compliqué de savoir quand il fut y aller quand on a un petit niveau et donc les fenetres de vol sont limitees. Apres le vol de plaine, je suis moins d'accord. C bien d'avoir un dynamique pour se refaire quand on arrive pas à bien attraper les thermiques. Je pense (mais je peux me tromper) que le dynamique est plus facile que le thermique

@JeromeCanaud974 3 года назад

Oui, rester en l air en dynamique est plus abordable tôt dans la progression.encore faut il avoir un site qui le permet près de chez soi. Apprendre le thermique en vol de plaine notamment en treuiller est une bonne alternative aussi.

@JeromeCanaud974 3 года назад

L observation est primordiale sur un site quand d autres vols.ca donne des répères.

@christiandeuwel6899 2 года назад

Je trouve qu'il est souvent difficile de ressentir avec certitude une ascendance et surtout la fin de zone d'ascendance. Du coup, est-il judicieux de s'équiper tôt dans a progression d'un vario ?

@julieng2002 3 года назад

Bonjour Sébastien, où vas tu voler à côté de Lyon ? As tu déjà fait du gonflage à la Tête d'Or ou au Parc de la Feyssine ?

@URZALA1 3 года назад

Petite question à retardement: lors de conditions trés "light", lidéal pour optimiser les ascendances est de voler à taux de chute minimum; (n'est-ce pas?) comment le trouver? ralentir sa voile au maximum en gardant un marge pour éviter le décrochage? Possibilité d'afiner avec le vario? ou est-ce que simplement, il vaut mieux optimiser sa trajectoire pour passer là où ça monte, le taux de chute d'ayant pas une si forte importance? (pour info j'ai une BGD epic, voile assez récente) J'ai vu que certaines marques donnent le débattement dans le manuel pour avoir le taux de chute mini, bon ça devient peut être un peu trop théorique là... Merci pour vos réponses! Ah! et subscribe to my channel!

@osiris182 3 года назад

Le taux de chute mini est très important dans les petites conditions. Par contre il faut faire plus attention lorsqu'il y a turbulences. Il se situe entre le point de contact et la vitesse mini de ta voile, sachant que plus tu diminues ton taux de chute, plus tu perds en finesse. Pour trouver la limite du taux de chute mini de ton aile, a mon avis le mieux et de le chercher en gonflant, et de voir quand ta voile décroche lors lorsque tu mets du frein, tout en visualisant ou sont situés tes mains et en essayant de ressentir la force sur tes commandes. Mais encore une fois, attention lors des vols en masse d'air instable à ne pas aller trop loin voir même rester au point de contact... Si ça force trop d'un coup, on relève ses mains !

@JeromeCanaud974 3 года назад

Ce qui est important c'est de ralentir sa voile pour voler plus lentement.il ne faut pas bloquer sur le taux de chute.ralentirvet tourner pour rester dans l ascendance.si ça marche pas ,c est que ça ne marche bye pas assez,on va ailleurs...😊

@mohamedserbouti5285 3 года назад

Cette émission n'a pas répondu aux nouveaux parapentistes qui n'arrivent pas à rester dans l'ascendance dû au manque de quelques habitudes ettechniques clés de faits les novices n'arrivent pas a tenir longtemps .

@JeromeCanaud974 3 года назад

Ok, qu as tu besoin exactement pour rester en l air qui n a pas été abordé ? Peux préciser ton expérience? Ou volés tu (soaring, thermique, dénivelée)...

@JeromeCanaud974 3 года назад

Je rajouterai qu aucun live ne remplacera un stage de parapente avec un encadrement(moniteurs,radios,briefing,analyse,...) compétent

@mohamedserbouti5285 3 года назад

Toutes vos émissions sont vraiment instructives et nous apportent tellement .Ca fait une année que j'ai commencé le passage gonflages,des ploufs et essaies soaring grande soucis était de faire du Soaring