Parapente - Le vario s'affole ! 28/04/2022 

Salut Eric, alors c'est toute la question du pilotage thermique que tu me poses là... ;) Pour résumer en quelques points principaux, quand tu trouves un thermique bien fort comme celui-là : 1 - tu prends un peu sur toi pour t'accrocher parce que tu sais que ça va être rock'n roll et que si tu le lâches, ben tu auras loupé une belle occase de monter vite et bien :) 2 - tu restes "au contact" tout le temps, c'est à dire vol ralenti mais pas trop, une pression moyenne dans les commandes, et surtout de la réactivité : tu suis rapidement le point dur quelle que soit l'amplitude, même si une fermeture doit t'amener les mains sous les fesses (parfois de façon asymétrique), et tu reviens rapidement bras hauts ou au contact dès que tu retrouves de la pression pour éviter décrochage ou surpilotage. Bref, tu adaptes en permanence, c'est le pilotage dit "actif", ça vient en faisant... Et si ça fait un vrac ou que tu ne comprends plus trop ce qui se passe, tu te remets à plat, bras haut, accrochés aux élévateurs pour éviter le twist (pas trop longtemps), le temps que ça se calme (sortie de la zone merdique) ou que tu comprennes ce qui se passe. 3 - tu essayes de rester dans le thermique, parce que si tu es dans du +6 il doit y avoir du gros négatif pas loin et la zone de cisaillement entre les deux risque d'être pas sympa. 4 - tu te rassures en te disant que vu la vitesse où ça monte, ça va rapidement être mieux (thermique plus large et moins brutal plus tu montes, en général). Et au bout d'un moment de pratique, tu auras tellement envie de retrouver cette sensation et le vario qui gueule que tu lâcheras le +2 pour chercher mieux ailleurs ;-/)

Merci pour cette reponse moi qui spuhaite faire du parapente et qui suis pilote de planeur debutant ça m'aide ;)

Il travaille trop. Aujourd'hui pour signaler son désaccord, il m'a fait un plantage dès le décollage. :))