O padrão amarelo em 92 foi mudança no protocolo da fábrica onde o local do óleo, o arreferecimento, o reservatório de água do parabrisa passariam a ser da cor amarela que significaria ítens de manutenção periodica, para o proprietario ficar mais atento. Sei pq fiz o curso nesse mesmo ano na concessionaria volks com o titulo " Mecanica para amadores". em Montes Claros MG. Essa explicação das cores nos foi dada num voyage durante o curso.
Esses motores AP são ícones até hj. A volkswagen dominava fácil esta época com seus carros quadrados que encantavam e ainda encantam muitas gerações. Época marcante.
dominava, pq o mercado internacional de carros era fechado e como disse o Presidente na Epoca que era o Collor "brasileiro anda de carroça".. e assim abriu o mercado internacional de carros e os Japoneses chegaram e acabaram com isso..
@@gepetovovo2509carroça ou não, o que não dá pra negar é que são carros que possuem milhões de fãs até hj, mtas pessoas tem carros novos todos modernos e eletrônicos mas possuem um quadrado em sua garagem, pois são carros que marcaram gerações, tirando que a sensação de dirigir um quadrado é muito diferente da de dirigir os carros atuais, respeito que não goste e ache besteira dar valor em um carro antigo, porém pode ter certeza que muitas pessoas não trocam seus quadrados por carro nenhum nessa vida.
@@gepetovovo2509 A abertura foi em 90 e em 92 as montadoras estavam melhorando, exceto a VW, que na época tinha dominância do mercado e se dava o luxo de vender porcarias. Mas a vantagem era que os carros eram robustos e barato de manter.
Essa cor é chamada Cinza Andino. Em 1993 meu pai foi comprar uma Parati na Saga de Fortaleza, e tinha uma dessa cor (que eu achei linda na época, e o pessoal da concessionária tratava como "Cinza Grafite") e uma Verde Pinus com motor 1.8 a álcool. Acho que por questões comerciais (deve ter conseguido um senhor desconto...) ficou com a Verde Pinus. Hoje essa Parati GL 1.8 Verde Pinus 1993 está emplacada em Natal/RN.
Acredito que essa cor seja a Cinza Nimbo, saiu em 91, mas pode ser que seja Cinza Quartzo, lançada em 89. Cinza Andino não é pq ela é mais clara, mais puxado p azul. Segundo o catálogo da VW Cinza Stone saiu em 96.
Boa noite Reginaldo, sou de São José dos Campos SP. Lembrou da Parati LS 1.6 à álcool 1984 4 marchas verde metálico do meu pai. Tinha até alguns cartões de manutenção, da concessionária Dokar de Pindamonhangaba SP.
Tive uma dessa, ano 92. GL 1.8 à gasolina. A tampa do motor, era amarela...porquê, em outro vídeo, o Reginaldo, ficou na dúvida. Nunca me deixou na mão..Troquei em um Curió, que morreu com uma semana depois...Carro novo, no meu nome...eu quando me lembro, como agora, toda vez, me bate um enorme arrependimento. Parabéns, pelo carro..Que saudades....mano.
Durante a década de 90, a Volkswagen lançou vários modelos da Parati, uma perua derivada do Volkswagen Gol. Abaixo estão alguns dos modelos mais relevantes da Parati lançados nessa década: Parati GL 1.6 e 1.8 (1990-1994): Inicialmente, a Parati era oferecida com motores 1.6 e 1.8 litros. Parati Track & Field (1992): Uma edição especial que destacava um visual mais esportivo. Parati Plus 1.0 (1994-1995): Uma versão com motor 1.0 litro para atender a demanda por modelos mais econômicos. Parati CL e GLS 1.8 (1994-1995): Atualizações nos modelos básicos e GLS com motor 1.8. Parati GLSi 2.0 (1994-1995): Uma versão mais esportiva com motor 2.0 litros. Parati Summer (1995): Edição especial com detalhes estéticos diferenciados e pacote de equipamentos exclusivo. Parati GL 1.6 (1996-1997): Versão básica com motor 1.6 litros. Parati GLS 1.8 (1996-1997): Versão intermediária com motor 1.8 litros. Parati GLS 2.0 (1996-1997): Versão intermediária com motor 2.0 litros. Parati CL 1.6 (1998-1999): Modelo básico com motor 1.6 litros. Parati GLS 1.8 (1998-1999): Versão intermediária com motor 1.8 litros. Parati GLS 2.0 (1998-1999): Versão intermediária com motor 2.0 litros. Estas são algumas das versões e modelos da Parati lançados pela Volkswagen na década de 90. Vale ressaltar que podem haver variações e edições especiais específicas para determinados mercados.
bom dia jovem blz aqui é o Fabiano de Sumaré tenho 40 anos nossa lembro quando lançou esses modelos pra mim é a melhor época da Volkswagen já estou inscrito abraços
Meu amigo Reginaldo que Parati linda rapaz, é uma verdadeira raridade absoluta parabéns meu amigo por mais essa jóia rara. Aqui é o Fábio de Fortaleza Ceará
Muito bonita.. Tenho uma Cl 1.8 Com conta giros Ar quente Volante espumando Painel Cl Porta envolvente. Desembaçador traseiro E limpador Tudo original Mais completa que uma gl Não entendo a vw... Valeu..sou de Rolândia Paraná
Que carro lindo! Exótico! Um sonho! E é do mesmo ano do meu Gol, mesma linha GL e mesma motorização 1.8 AP também. Que o futuro dono cuide muito bem deste ícone!
Bom dia éu sou de Brasília. Parabéns por essa raridade muito íntegra. Pois eu também tenho uma só que a minha é 95 CL é um carro muito bom. aonde passa chama atenção das pessoas.
Parabéns Reginaldo!!! Carro maravilhoso. A sua forma honesta de explicar mostram a credibilidade do seu trabalho. Parabéns. (Hélio Giovani - Conselheiro Lafaiete - MG)
Rapaz, fico vendo seus vídeos e a cada vez mais admiro seu trabalho. Espero que as pessoas que comprem esses carros os mantenha para as gerações futuras. Verdadeiro registro da evolução da indústria automobilística no Brasil. Parabéns. Parnaiba/PI
Ola Reginaldo, estou assistindo desde o sul do Uruguai, Solymar que está a 20 km da capital Montevideu. Eu tenho uma Paratí 86 mais e a oleo disel original 1.6; acontece que está tao feia a lataria que parece um queijo...rsrsrs..... estou recuperando aos pouco. ]Essa Parati e um sonho pra cualquer amante dos VW; ja tive Gol 94 com o motor tambem disel mes era originalmente 1.8 gasolina e foi trocado. Grande abraço e olhando o video me serve para ver os detalhes da lataria que tenho que arrumar. Abraço e continue postando coisas lindas como essa. Oscar.
Boa noite meu amigo Reginaldo não tenho muito a certeza mas essa parati parece que acabou de sair da fábrica... muito obrigado por compartilhar com a gente essas raridades... um forte abraço pra vc meu querido...
Essa Parati é bonita demais. Este exemplar de 1992 na cor cinza é belíssimo, os pneus Grand Prix S da Goodyear são algo que eu lembro demais - meu pai teve um Verona LX 1.6 marrom, ano 1991 e um Monza GL 2.0 4 portas verde, ano 1994 - ambos foram tirados 0 km e tinham pneus originais Grand Prix S da Goodyear. Gostei da Parati apresentada, acho o interior dela agradável e bonito, além de ter um acabamento bem cuidado. O banco traseiro bipartido é um item interessante por permitir conciliação entre carga e passageiros.
Oi Reginaldo, parabéns por essa raridade. Tive uma do mesmo ano e cor, com bancos Recaro e rodas de liga, era um carro excelente de mercado, vendi para um logista de uma cidade menor pelo preço de tabela, na mesma semana em que anunciei. Atualmente resido em Querétaro, México. Um abraço.
De Franco da Rocha-SP. Resquícios do tempo da inflação e instabilidade econômica que o Brasil sofria nos anos 1980 e 1990, onde quem tinha dinheiro e um galpão enorme comprava veículos 0km e guardava para "preservar o valor do dinheiro". Era uma época maluca que não dá a menor saudade.
Na época tive 91 e 93 gl 1.8 ! Versão gl era muito, mais macia parecia outro carro comparando com Versão cl não quebrava, era trator rodei 150.000 em cada, sem nenhum inconveniente era representante comercial e viajava Brasil norte a sul! 150.000 era em menos de 2 anos de uso! Deixou muita saudade, na época gasolina pura sem etanol consumo rodoviário em condução normal vias ultrapassava 14 kms litro! Mecânica extremamente confiável, barata resistente!
Eu sou Corretor de Seguros e quando comecei nessa Profissão , na Itaú Seguros em 1991, esse era um dos Carros mais procurados pelos Ladrões de Carro, e por isso o Valor do Seguro dele , era um dos mais caros , na década de 90!!! Olinda - PE
Sou de Serra, ES . Sempre acompanho seu canal . Se tá doido . Muito top . Mexe na memória de nós que temos mais de 40 anos . Top demais seu canal . O melhor do RU-vid.
Muito TOP! Essa é o catálogo 1, nem o relógio analógico tinha... vinha digital abaixo. A cor é cinza andino ou quartzo. Parabéns Reginaldo... imaculado! Ivan - Campinas SP.
Que belo exemplar, tenho uma GL 1991 verde muitas peças originais de fabrica tanto na externa como interna precisando uma restauração tenho outro carro mais é um prazer dar uma volta nessa Parati
Assistindo de Ribeirão Preto, meu pai teve uma dessa 93/93 douradinha mesma versão porém com relógio analógico no painel de instrumentos e rodas de liga original. Cheirinho de alcool bom demais.
Muito linda. Sou de Santana de Parnaíba - SP, tenho uma Gl prata 91, este vídeo serviu de base base para eu ter uma noção da origilidade da minha, obrigado.
Reginaldo cara eu sou simplesmente apaixonado por esse cara eu já tive cinco de noventa a noventa e cinco a noventa era CHT com motor Ford AL a noventa e cinco era a sanff linda linda essa aí é totalmente original zero um dia eu compro outra e restauro abraço continua mostrando essas lindeza pra nós
Realmente uma raridade absoluta. O passat do seu artur era da cidade de arapongas/pr. Menos de 100km rodado. Infelizmente seu artur faleceu um tempo apos a venda do passat. No lugar do passat ele comprou um voyage 0km na css que eu trabalho e guardou tbm. E a parati do video o botao do farol e o reostato do painel estao em posicoes invertidas.
Jóia jóia rara , Reginaldo vendo o video descobri que essas calotas são originais da linha GL 92 , achava que eram da linha Cl , muito bom! Cordeiro Rj
Carro muito lindo sou apaixonado por esses carros tenho uma 91 já a 12 anos, meu nome é Robson sou da Bahia Palmeiras chapada Diamantina tenho vontade de comprar uma desse jeito só pra ficar olhando quem sabe um dia.
Tive Parati igual a essa em ano e modelo, diferença que a minha era alcool original , mas mesma cor e acabamento, fiquei 11 anos com ela, carro muito bom .
Maravilhosa postagem, hoje em dia se gasta muito pra não ter esse nível de conforto. Comprei um SUV 0km em 2020: não tinha cheiro gostoso de carro novo, materiais de péssima qualidade, botões feitos de manteiga pra quebrar, nem luz no porta luvas tem! Se quiser algo diferente tem que gastar no mínimo R$100.000, triste realidade!
Apesar de nunca ter dado certo eu possuir uma, mas sou fã da Parati, principalmente a quadrada, meu tio teve uma 94 prata, carro muito bom, cansei de andar com ele aos 160 km por hora e o carro nunca baixou nem o pneu. Falo aqui de pacajus no Ceará
Parabéns pelo carro. Show de bola. Belo exemplar Única coisa estranha é a falta do relógio no painel de instrumentos e o reostato do farol seria o primeiro botão do lado esquerdo e o segundo o farol principal. São Paulo capital
