@@motoRoutero Mersi. Vreau si eu sa incerc CB500X-ul pe un off-road si parea ok ceea ce ai aratat. De la voi d p site anul asta pana acum am facut 2 trasee de 1 zi si au fost super. Keep it up
Foarte tare review-ul! Am testat-o si eu la 2 zile dupa tine, desigur doar prin oras. Treapta intai, intr-adevar e destul de scurta. La 4000 de ture in treapta intai deja accelerezi in gol. Dar in afara de asta, e jucarie in oras. Suspensia mi se pare cam moale, chiar si pentru 1.75m si 85kg ale mele. O intrebare - in afara orasului, la viteze de 110-120, cat de stabila ti s-a parut pe drum? Fiind o motocicleta usoara imi imaginez ca resimti mai puternic rafele de vant sau turbulente de la un TIR, spre exemplu.
Ce am uitat eu sa mentionez cand am filmat, suspensia pe spate mi s-a parut un pic moale pentru greutatea mea 96Kg, mi s-a parut ca s-a dus pana la capat de cateva ori pe niste denivelari mari, dar posibil sa o mai poti pacali din Preload. Pe fata mi s-a parut suficient de ferma, dar din nou asta depinde de preferintele fiecaruia. Pana la 120Km/h mi s-a parut stabila pe asfalt, poti sa faci touring decent 110-120, cum ai trecut de 120... la 130 mi s-a parut ca incepe sa joace. La TIR-uri...rafale de vant nu mi s-a parut sa ai probleme, mai degraba instabilitatea e de la cauciucuri
Salut, nu știu să-ți zic exact, pentru ca nu am mers cu un versys x300. Asa ochiometric ar trebui să fie mai comod x300 la un drum lung pe asfalt, mai degrabă văd versysul comparabil cu CB500X de la Honda. CRFul Rally e un dual sport orientat mai mult spre dirt-bike. Una e mono cilindru, cealaltă bi...este și o diferență de putere destul de mare , kawa are vreo 40cp, crf 27cp.. dar trage mai de jos, fiind tunat motorul pt offroad în principal
