Je pense que l'idée était de réduire l'hégémonie de RU-vid (géant américain) sur les médias français/européen, en incitant les gens à aller sur la plateforme France TV. Mais elle est nulle et oblige à s'inscrire. C'est bien plus pratique de les regarder ici.
@@Hiro_Trevelyan Difficile de lutter contre un mastodonte de l'ergonomie comme RU-vid, forcément si la plateforme est repoussante, personne ne l'utilisera. C'est comme une piste cyclable, en fait ...
Excellente décision d'avoir ramené votre émission sur cette plateforme YT. C’était un crève cœur de ne pas accéder à l'un de mes programmes préféré ( même si je ne suis pas parisiens ou banliesard d'Ile de France )
9:20 Ou se reporte sur un autre type de transport, mais c'est sur que le porte parole d'une application ayant pour clients les automobilistes, ne va pas parler de traffic induit ni de report modal ! Selon l'INSEE en 2017, 52.9% des francais faisant moins de 2km pour se rendre au travail, utilisaient leur voiture. Dans la majorité des cas, la voiture est totalement substituable, mais cela nécessite des investissements notamment pour améliorer la cyclabilité ainsi que les transports en commun. 10:23 Concernant M. Carra, (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PKvKmWcVaQA.html ), déjà en 2017, il exprimait son mécontentement sur la création de pistes cyclables, et trouvait que circuler à vélo à l'époque n'était pas dangereux :)... "Mobilité Club France", mouais, plutot Voiture Club France.
Quel plaisir de vous revoir sur RU-vid !! Malgré un site plutôt bien fait, c’était trop contraignant de devoir y aller sur navigateur, ici on peut regarder sur mobile ! Merci d’avoir écouté vos viewers 🙏❤️
⏩⏩⏩Moralité de toute cette langue de bois : améliorer le confort, la sécurité et la qualité des transports en communs et du vélo grâce à du matériel et des humains, ça coûte trop cher pour être "rentable" donc niet ! Comme je regrette la philosophie des services publics des années 90, avant qu'on ne privatise tout et que tout ait dû devenir "rentable"... Une époque où on privilégiait d'abord ce qui est "utile" et pas ce qui est "rentable", une époque où les citoyens étaient considérés comme des "usagers" et pas comme des "clients". Hôpitaux, télécommunications, eau, électricité, transports publics, routes, etc. : c'est à ça que doivent servir nos impôts, pas à engraisser des acteurs capitalistiques ! La concurrence en matière de biens collectifs est un leurre et un mensonge !
Enfin le retour des épisodes en entier je ne comprends pas pourquoi avoir fait le choix de mettre en extrait sur RU-vid (surtout qu'il y a des épisodes ou c'est coupé en pleine phrase, les vues etaient en chute) et surtout sur France TV les épisodes finissent par expirer et certains épisode sont juste perdus c'est dommage
Jamais les transports en commun n'ont aussi bien fonctionné en région parisienne que lors des JOs La question est donc pourquoi le service est di médiocre en temps normal ?
Quel plaisir de voir le retour de Parigo sur RU-vid. Sinon la Ratp pourrais aussi développer le paiement par billet? Pour les quelques étrangers c'est important, les bureaux de changes ne donnent pas de petites monnaies!!!
Et l'app Android par exemple est plutôt bien. On pouvait même retrouver beaucoup des précédents Parigo plus facilement qu'ici d'ailleurs. Y compris Parigo l'actu.
Excellentissime le montage de l'entretien avec Grégoire de Lasteyrie. Bertrand : - Ces gilets violets ont été utiles pour fiabiliser le réseau. Grégoire : - Non, ils ne servent à rien. De l'hypocrisie de nos dirigeants... Il eut été simplement plus honnête d'énoncer le coût du dispositif...
Le truc c est que pour les jo idfm à monter les prix des tickets, la question c est est ce que les gens sont prêt à payer chère pour avoir des transport qui fonctionne ça m étonne ...
Quelle arreur de la ratp de ne pas garder les gilets violets. Ils sont sympa, ils aident, ils guident et c est pas comme si le metron’avait pas de touristes l’empruntant tous les jours
Je ne sais pas pour les gilets violets, mais ceux qui sont sur les quais pour informer tout au long de l'année sont affligés de répondre aux questions, ils évitent le plus possible les usagers pour pouvoir glander. La disparition de leur poste de travail ne sera pas une grande perte.
Spécialiste de la langue de bois le gars de Lime, l'intégralité de son interview était inutile car on y apprend rien (enfin si, en creux on apprend qu'ils comptent revenir à la situation d'origine). C'est compréhensible... mais pas la peine d'en faire une interview du coup x)
Les transports devraient fonctionner comme cela toute l’année. En effet, cela est la contrepartie normale du prix de l’abonnement. La politique consistant à vouloir nuire sciemment aux automobilistes crée davantage de bouchons et donc de consommation de carburant et ne fluidifiera pas le trafic. Vive l’écologie !😂😂😂 Ps : le grand paris n'est pas une ville...
En même temps est-ce que c'est à l'Etat de payer les transports parisiens, clairement non. C'est normal que ce soient les franciliens qui en supportent le coût. Et je suis francilien.
Interessant de voir que même la Directeur Générale de Lime France ne porte pas un casque vélo pendant son entretien avec Bernard, Malgré le fait que dans son app pour louer un vélo il faut accepter les CGV ou s'est stipulé le port d'un casque. Heuresement que les trotinettes ont étés retiré de Paris. Un casque va vous sauver la vie
"Une parenthèse enchantée que nous avons tous vécu"' vous lisez les réseaux sociaux? La situation dans Paris pendant les JO sont loin d'avoir fait l'unanimité... on a été nombreux à s'organiser pour fuir la capitale et l'essentiel de ceux qui y étaient à ce moment là sont des gens qui ne vivent pas en Île de France...
Je constate que Parigo est assez anti-voitures et n'a pas évoqué les souffrances des 22 villes de la Petite Couronne suite aux décisions unilatérales et égoïstes d'Hidalgo.
04:20 '' une demande de qualité plutôt qu'une demande de prix bas '' il raconte n'importe quoi. Depuis quand le consommateur ne souhaite pas de qualité à un prix bas...
Les deux c’est impossible. Le prix du passe navigo fait partie des moins chers des capitales européennes et grandes villes américaines. Sachant qu’on a le métro le plus vieux du monde, il est impossible d’être plus inclusif (adaptation des stations aux handicaps), plus régulier (investissements infras), et plus sûrs (sécurité / agents de gare), sans augmenter significativement le prix. Bcp de personnes seraient prêts à mettre 60 euros (donc 120 euros prix ttc avant remboursement de l’entreprise) pour un service qui fonctionne
@@ze9212 On a surtout PAS LE CHOIX. C'est notre outil pour aller au travail, pour certains le seul. Sans ça on va pas au taf, on gagne pas notre vie, on mange pas. Ils pourraient mettre le navigo à 200e qu'il y aurait autant de personnes dedans. :)
Beaucoup de discours politique et d'autosatisfaction là il ne devrait pas y en avoir Rien que les autoroutes pour se rendre sur Paris étaient impraticables, tous les pros devant se rendre à Paris ont reporté ou annulé car ils mettaient plus de 2h en pleine journée
