Lankun pätkä paripyörän alle ja muutama napakka isku pajavasaralla välivanteeseen (alapuolelle) pyörän sisältä, niin lähtee nätisti. Jos pelottaa että kaatuu pyörä päälle, niin jättää jonkun kiinnikkeen paikalleen mutta löyhälle. Tosin se lähtee alapuolelta irtaumaan niin se ei mihinkään karkaa.
@@agrikaattori9932 kyllä lähtee kauan piti mullaki opetella. Muutama napakka isku ihan välivanteen reunaan. Kaikkia konsteja sitä kokeiltiin, ajettiin kiinnikkeet irti ja pölliä renkaitten väliin, toisella koneella revittiin yms. onneksi ei tullu vahinkoa. Sittenku sen oppi niin ihan vi....i että kuinka helpolla se lähtee..
Joo, mullakin on yhdet tuollaiset paripyörät joissa ei varmaan tarvis kiinnikkeitä ollenkaan, sen verran lujaan tarttuvat kiinni🤣 Käytännössä pullotunkki ainoa keino. Sekin haastava, koska tunkkaukseen soveltuvan kohdan ja juuripyörän vanteen väli on aika pitkä. Ei riitä tunkissa isku. Pitäis olla joku erikoistunkki, jonka pohjaan olisi hitsattu joku jatkorauta. Tunkkaamiseen kyllästyneenä (oikeastaan v#ttuuntuneena) keksin sitten niinkin härskin tempun että leikkasin välivanteeseen rälläkällä poikkiviillon juuripyörän puolelle. Vielä en ole levikkeitä pudottanut, joten toimivuudesta en tiedä. Paikalleen kyllä menivät paremmin🤔 Vaikutus kestävyyteen on myös vielä mysteeri.
Pelaruksesta ainakin lähtee helposti irti kun laittaa neliveto automaatin pois päältä ja pakkokytkee takalukon ja ajaa ympyrän niin tippuvat kuin itsestään.
Ylimmän ketjun jättää kiinni ja 10 tn tunkilla työntää vanteen sisältä. Kyllä lähtee varmasti. Ja aina tietenkin jonkun lankun päälle ajaa ykköspyörät.
Täytyy myöntää yks moka..miksi en ajanu ykkösiä laudan päälle..yleensä niin teen kiinnitys ja irroitusvaiheessa..en tiijä..joku ajatuskatko 😮 saattoi jarrata vähä maata vasten..
Ajaa traktorin pyörän ison laudan päälle että paripyörä ilmassa alareunasta laittaa ketjun kiinni paripyörän vanteeseen ja kiskaisee toisella traktorilla näin estetään kun traktorin pyörä lepää painollaan että vanne ei ja keskiö mene kieroon,on ollut niin tiukassa että 574 natikalla lähtenyt vaikka rytkäissyt👍
Ekaa kertaa jäi lauta ykkösen alta pois..sekin varmaan vaikutti ,jarras maata vasten.. Tosin ykkösen vanteissa semmoset jälet että lujaan oli purru kiinni..
Jotkut vanteet on kauhean väljiä samat pyörät toisessa tiukkoja,levypyörän traktorin vanteissa on pitkä ja tosi tiukka ,taas gkn ja pronari tuntuu että on ketjujen varassa,se on sellaista taistelua,kylläpä sinä tiedät👍
Piti vielä lisätä että tuolla tunkki periaatteella olen joskus myös ottanut,hankala vaan kun raju vanteissa niin pyöreät pinnat.ikhlla on mega nimisiä tunkkeja ne toimii vaakatasossa itsellä 5t sellainen kevyt ja pieni,riittää traktori hommiin👍
Käytän sopivan kokoista pyöreää propsipölliä, jonka päälle ajan siten, että pölli kiilaantuu renkaiden väliin. Vielä kun nitkuttaa edestakasin, niin tavallisesti irtoaa.
Kotipaikalla ku ite tein pelto ja kone hommat ni irrotin puutavara nosturin kouralla ku traktorissa oli se sovittaessa kii ja puomi siihen asentoon hyvin taipui😊
