Bei der Lok handelt es sich um die Akkulok EA02. Die Lok wurde 1982 speziell für die (damalige) Pioniereisenbahn Dresden gebaut. Die Akkus der Lok werden nachts geladen und liefern anschließend die Energie für den gesamten folgenden Betriebstag. Die heutige Dresdener Parkeisenbahn verfügt noch über eine weite Akkulok (ebenfalls für die Pionierbahn gebaut) und zwei 2'C 1' h2-Dampfloks aus dem Jahr 1925, welche in 15 Exemplaren für verschiedene Bahnen gebaut wurden und nur am Wochenende fahren.
Aus welchem Bereich stammt denn diese uhrige Diesellok? War die mal irgendwo im Industriedienst? Für ne Parkeisenbahn währe die ja sonst "etwas" überdimensioniert... ;-)
Πολύ ωραίο φίλοι μου. Αλλά θα ήθελα να σας ρωτήσω κάτι και αν θέλετε με απαντάτε: γιατί δεν θέλετε να εφαρμόσετε όλα αυτά (σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση, αυτόματες αλλαγές τροχιάς) σε ένα κανονικό σιδηροδρομικό δίκτυο. Ελάτε στην Ελλάδα να αυτοματοποιήσετε τη σιδηροδρομική γραμμή Βόλος - Μηλιές (πλάτος γραμμής 60 cm), να ανανεώσετε το τροχαίο υλικό και να αναλάβετε την εκμετάλλευση; Δεν θα θέλατε όλος αυτός ο πλούτος, όλη αυτή η γνώση και η τεχνολογία να εφαρμοστεί σε κανονικό σιδηροδρομικό δίκτυο με κανονικούς και πολλούς επιβάτες; Θα περιμένω την απάντησή σας με ανυπομονησία.
