Pěkné video, ale mašinka je nějaká popelka, nevyštelovaná, kulhavá. A odvodňovací kohouty asi žijí svým životem. Zavřou, až když se jim chce, ale většinou se jim nechce.
No je to tak. Technický stav žádná sláva. I ten tendr měla němka zapůjčený. Předpokládám, že od doby natáčení prošla nějakou nutnou opravou bo je stále prezentována v provozním stavu.
On je asi provozní stav a " provozní stav". Byl jsem např. ve Volštýně a technický stav provozované lokomotivy byl podobný. Když se pak člověk podívá třeba na další Vaše skvělé video s plzeňskou pětasedmou, je to nebe a dudy. Mimochodem, přezdívku pro tuto lokomotivu "Šlechtična" jsem začal slýchat až v době nedávné. Pro nás to vždy byla pětasedma.
Polské provozní páry opravdu vypadají dost podobně. jejich stav je velmi "provozní". U nás je to výrazně lepší, ale když chceme vidět opravdu top kvalitu technického stavu bych doporučil navštívit Velkou Británii. Všechny jejich mašiny jsou v tak perfektním stavu, že vypadají téměř jako model. Vše v dokonalém lesku. Zkrátka jako by zrovna opustily tovární linku. Jako důkaz nabízím můj dokument o Garattkách z Welsh Highland Railway. Co se týká přezdívky lokomotiv řady 475.1 "Šlechtična" je to poměrně známá a stará přezdívka, kterou lokomotiva získala pro svůj elegantní vzhled. Rovněž se jí (především na jihu Čech) říkalo "Štokr", ale i to pojmenování "pětasedma" je dost běžné. .
S tou Británií máte naprostou pravdu. Na výlet je to trošku z ruky, ale pár videí jsem viděl. A nejen železnice, ale i parní válce, oračky a automobily. Je tam toho asi velmi mnoho. Nejspíš nepřetavili všechno na tanky jako my.
Je to tak. Byl jsem tam na focení čtyřikrát. 2 x ve Walesu a 2 x na Isle of Man a pokaždé velká paráda. Až bude trochu času něco z mých cest dám na YT.
