@@jumuworks ich hab am längsten am w2 v6 gebraucht. hab noch nen trd Kompressor da liegen seit Jahren... kann mich dazu durchringen los zu legen.. Weil dafür muss ich wieder alles von vorne anfangen.. Neue benzinpumpe. Neue düsen. usw.. da muss man wieder bei Null anfangen.. freu mich schon auf März... der mr2 ist meine absolute lieblingskarre.. w1 steht in topzustand in der Halle.. sahnestück ist der 1977er celica gt. Der war viel arbeit... von grund auf neu... alles pulverbeschichtet .. vernickelt.. so gab es den neu nicht ;-)
@@jumuworks der Motor ist finde ich passender als der 2 Liter 150ps.. das ist einfach zu wenig für so ein Auto... aktuell kämpfe ich noch mit dem getriebe. will den 5. Gang länger machen.. aus dem diesel corolla
Hi, feier deine Videos über das Auto wirklich. Habe es heute mal zufällig bei der Suche nach einem günstigen und va sportlichen (und japan Style ;)) Cabrio/Roadster gefunden und bin direkt in die Optik verliebt. Würde mich freuen wenn du vielleicht noch ein bisschen genauer die Problematik mit dem Motor erklären könntest und auch wie du die Vorkats entfernt hast. Außerdem würde mich sehr interessieren wie du die Leistung und Sportlichkeit dieses doch eher kleinen Motors bewerten würdest? Liebe Grüße! Ps: noch ein Riesen großes Lob an dich! Für einen wie du selbst sagst kleinen RU-vidr echt eine bombastische Ton- sowie Kameraqualität! Und vor Allem krasses Know-how was du echt gut rüber bringst! Und die Folierung sieht auch echt spitze aus ;)
Hi Leon, erstmal vielen Dank für das tolle Kommentar, sowas ermutigt natürlich weiterzumachen und ist eine große Motivation. Zur Leistung: Das Fahrzeug ist trotz des Designs aus Belgien sehr japanisch, erkennbar an der Auslegung des Getriebes. Autobahnfahrten gehen, aber der Spaß liegt beim MR natürlich in den Kurven und Landstraßen, so erwisch ich mich immer öfter auch bei längeren Strecken mehr Zeit einzuplanen, um lieber die spaßigere Strecke zu fahren. Mit unserem GT86 kann er natürlich nicht zu 100% mithalten, aber das muss er auch garnicht. Er ist spritzig und sehr wendig. Was ich beim MR2 merke ist, dass er mir jede Fahrt zeigt, dass er doch flinker als ich dachte...wie auch immer man das beschreiben soll. Zum Motor habe ich schon einige starke Kritik erhalten, schau mal auf meiner Homepage, dort stehen 2 Artikel dazu drin. Vielleicht hilft das schonmal! Rausgemacht habe ich die Kats oldschool mit Hammer und Stahlstück. Wichtig Maske tragen, frische Luft, Handschuhe anziehen. :)
Thanks! In Germany fender flares are not legal :/ The Antenna Cover is TPE 3d printed and developed by myself. You can order it via Treatstock in a 3d print shop near you. Just google mr2 antenna delete or direct in treatstock. Thanks for your comment!
Hey, ich bin auf der Suche nach dem Facelift sidevents. Kannst du mir sagen wo sie sie her hast bzw. über welche Plattform du sie importiert hast? Mit freundlichen Grüßen
Ist das schwer das, ein Hardtop zu finden? Öffnet und schließt das ganz normal? Ich habe auch einen MR2 gesichtet und einen MX5 nb und einen bmw z3 Lg Ersin aus NRW
Die Hardtops sind im Preis sehr gestiegen, meist ist es dann die falsche Farbe, daher hatte ich meins foliert. Es ist ebenfalls recht mühsam dies alleine abzunehmen ohne etwas zu verkratzen. Ich würde es jedoch wieder kaufen, da es mir mehr Kopf-freiheit beschert hat und besser in die Linie passt. 2 Klemmen vorne, 2 Klemmen an der "B-Säule" dann ist es abnehmbar.
Hallo! Hättest du denn eine Fahrwerksempfehlung für den MR2. Soll für annähernd Serienleistung sein, Landstraßen Spaß und 1-2 Trackdays ohne Anspruch auf Zeiten. Nach deinem Video über das D2 fällt das ja irgendwie weg.
Hi, seit meinem D2 Video hat sich dort bestimmt auch viel getan. Daher möchte ich nichts schlecht reden. Da ich aktuell mit 15" Toyos, Eibach und Koni fahre, kann ich sagen, dass dieses Setup doch recht komfortabel ist. Ein KW war überm Preis, die Konis finde ich nach wie vor gut, Federn könnten härter sein. Evtl hat H&R etwas für deine Ansprüche. Grüße
@@jumuworks vielen Dank für die Tips! Ich glaube nicht, daß sich bei D2 viel getan hat. Besonders weil die Fahrwerke ja weiterhin für die Rennstrecke gemacht werden. Hat ja auch nichts mit schlechtmachen zu tun, mann muss nur das richtige Fahrwerk für den richtigen Zweck finden 🙂
@@ct-bq5rs das stimmt. Ich bin kein Fan von verkürzten Ausfederwegen im Alltag, für den Track ist dies was anderes. Daher eine interessante Mischung, die du suchst :).
@@jumuworks ist eigentlich genau die richtige Mischung für ein KW V3, aber das ist eben sehr teuer. Schade, daß es kein ST Fahrwerk für das Auto gibt. Vielleicht muss man sich mal mit den Tein Fahrwerken ausseiander setzen. Die Idee wäre durch die Einstellung am Gewinde die Front ein bisschen mehr zu belasten, und hinten dafür den grip mit etwas breiteren 16" Felgen zu erhöhen. Ich habe auch noch keinen eigenen Mr2, bin aber am suchen.
In der letzten Woche kam noch ein Unboxing Video zur Roar Anlage und das Thema des Window Triangle Mods. Dort berichte ich auch, dass ich Ihn an einen Freund abgegeben habe. Er ist jedoch nicht aus der Welt :)
