Giuseppe Cobucci dipende che auto ., tutti possono far mangiare la polvere a tutti ma dipende sempre dal confronto che si fa.,.se prendi già una polo gti o audi a1 1.4 tfsi185 rischiano anche di legnare la tanto grandiosa biposto versione estrema che costa 100 mila euro tra un po' ahahahah e c'è chi le compra.,.,basta un audi s1 e la biposto fa ridere ma ciò non toglie che sono grandi vetture nel loro piccolo che danno soddisfazioni e non sono ferme per niente eh.,. Sono carine.,. Sono meno carini tutti i proprietari menomati fatti con lo stampino caccari esaltati credendo di essere vettel con un delta integrale evoluzione al posto del telaio della panda che scricchiola il cruscotto di plastica.,.
@@lucadirisio6239 dipende chi fa la centralina al tjet. Poi le audi vanno perchè hanno un 2.000cc. Il 1.4 wolksvagen se ben ricordi scoppiava, credimi che il tjet a parità durà il doppio...
Ho una clio rs 3 F1 2.0 aspirato arrivo a 8500 giri scarico racing , l'altro giorno davanti c'era una 595 competizione lo lampeggiato di spostarsi perché il tipo di giri non ne aveva più 😆
avevo una 500 abarth esseesse kit 250 cv pistoni stampati bielle intercooler maggiorato scarico inox completo iniettori turbo garret testata lavorata frizione rinforzata alleggerita anche il rubinetto per aprire e chiudere sotto il volante il flusso degli iniettori e a un km togliete di mezzo queste Bmw e tedesche che pensate voi perché èra un proiettile parlo da possessore di molte Bmw porsche e auto sportive se sono fatte bene le 160cv portate a 250 già bastano per dare collere!
gamma ma quante cazzate dite?! Ma siete seri?! Dove cazzo vuoi che vadano quei catorci che perdevano le ruote con 105 cavalli di uno turbo contro una 500 abarth da 160/180 cavalli?! Anche la punto gt originale le prende stop fatevene una ragione e cercate di usare il cervello! I tempi passano e bisogna adeguarsi! Se fossero tutti come voi fiat dovrebbe fallire e produrre ancora Le uno turbo e le punto gt perché se no le nuove fanno schifo?! E un bel giocattolo la 500 abarth e da la sua soddisfazione! L'ho provata fatto test drive e mi sono ricreduto seppur ha una marea di difetti e lacune! Ma ha anche i suoi pregi!quando ci sei dentro sembra che vadano più forte una uno turbo o una punto gt ma dati e tempi alla mano non c'è né! Sono sensazioni di rollio telaio costruzione vecchia che enfatizzano tutto rispetto alle nuove fiat che sono un po' più robuste solide e meglio assemblate rispetto ai cancelli marci del 1980 che erano bare vere e proprie!
@@lucadirisio6239 io sono cresciuto con quelle macchine (bare).Ho avuto uno Turbo e punto gt,amici con r5 Turbo,Clio Williams,205 gti,ti posso assicurare che erano altre potenze,anche se avevano meno cavalli,non c'era elettronica ,filtri che facevano da strozzatura,erano leggere,infatti erano chiamate bare volanti.Bastava niente per farle andare il doppio,quante tedesche sono state umiliate ai samafori.
beh una volta se compravi abarth eri sicuro di comprare un'auto che nei rally vinceva ed era un marchio che dominava nel mondo insieme a lancia e a fiat , ma adesso .... per carita a me la 500 abarth piace come la biposto ma non ci spendere tutti quei soldi per comprarla , piuttosto mi comprerei un'auto degli anni 90 che a queste qua non gli lega nemmno le scarpe !
