Keren cara pemaparan video nya, step by step dan mudah dipahami. Semoga channel ini terus berkembang dan terus memberikan edukasi mengenai mesin-mesin.
Saya sebagai siswa SMK yang mengambil jurusan otomotif saya sangat terbantu dengan video ini, soalnya daring kebanyakan hanya soal saja yang di berikan. Terimakasih bang😁
bang bahass lagi donkk buat pemula kaya saya tentang cara setel rantai kamprat dan setel klepp ....karna penyampaiannya sangat jelas ... cuman 2 hal tdi penjelasannya masih kursng untuk cara cara nya .tolong ya bang
Rantai kamprat gk perlu disetel karena gigi sentrik masih standar. Soal klep saya kira udah banyak video tutorial di youtube, jd sy mikirnya gk perlu 😅 Tapi oke lah... ntar diusahakan sy buat videonya
@@DBOSSProject di tunggu bang alangkah baik abangnya bisa jelasin karna setiap orang terkdang setelan klep di in dan ex terkdang ada yang sama dan ada juga yng berbeda ...aapa kh tergantugn keadaan mesin atau ada alasan tertentu
Bagus banget channel nya , kenapa channel seperti ini hanya 2rb subscriber Di luar sana banyak channel motor tapi ga se detail ini Satu point di bahas bermenit" ngabisin durasi , kalau channel ini detail tapi padat
Panas? iya, pasti. Sudah dibahas di video ini - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pQqH50WPoLY.html Mungkin video yg ini juga bisa membantu - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KbQzek-V8v8.html
Mx ku 135 old . Ku kasih seher vixion oversise 100 pake boring standart ganti leaner noken + klep upgrade sendiri mesin pasang sendiri alhamdulillah bisa ngimbangin satria f ..
Saya sebagai subscribe baru si akang, mohon bikin rekomed berat balancer yang sesuai untuk capai top speed dan bagus untuk harian, dan juga bikin video tutorial pemasangan rumah kampas per 6, sekian dan trima kasih🙏
Bang buatin tutorial stell klep Jupiter MX Bore up dong. Saya udah coba beberapa kali pakai 0.10 in dan 0.15 ex. Tapi suara masih berisik. Di tambah lagi susah hidup.dan beberet di putaran atas
mas tolong jawab ya . NJMX Blok 60mm . Piston casting ,pakeng atas tembaga, bawah 1mm , karbu pkw28 . Cdi std dlu, noken costem . Per klep cld, klep dan head porting 22/19 . Perkop tiger, kompresi 12 pertamaxtorbo. . Motor dipakai untuk speeding 1 minggu 2 kali JARAK 1200M(1,2 KM) gnti oli 1 bulan sekali atau gimna. Dan aman kah
dilihat dulu sumber masalahnya yg mana, umumnya rusak antara seal klep bocor, ring piston lemah atau piston/boring baret. nanti baru bisa tau berapa pengeluarannya. asumsi paling jelek ya minta ganti blok+piston set. bisa dilihat sendiri harganya dipasaran buat jaga" dan persiapan dana 😊.
Gk ada yg wajib karena semua itu terserah kita mau karakteristik mesin sprti apa, tiap ubahan punya efeknya masing". Secara garis besar mesin tanpa porting punya karakter tenaga rpm bawah, sedangkan yg porting nanti karakternya tenaga rpm atas. Tapi emang bnyak yg rekomendasi porting karena umumnya HP mesin bisa lebih 'naik'. Tapi balik lagi yg tadi, meskipun naik tenaga bakal bergeser ke putaran atas (baru keluar waktu rpm tinggi). Kalau istilah papras head itu salah satu cara untuk menaikkan rasio kompresi. Kompresi makin tinggi mesin makin efisien/bertenaga/hemat bbm tapi dng resiko parts mesin cepat rusak karena harus bekerja lebih keras. Jadi kalau dipikir" semua ada untung ruginya gk ada yg paling baik, kecuali bagi kaum mendang mending 😄
