Passages au banc chez EMS Motorsport - Admission R3/Plénum retaillé/Gros papillon - Quels gains ? 

je confirme

C’est clair !!

🤣🤣

On l’attend 🤣

Des mots très durs

Hate de voir ça 😂

Tu m as tuer

Qui sait peut-être par la suite

Ah d’accord super merci !

Pareil j’en rate pas une miette tout comme farine de blé 🤣 Tu rigoles de mes joints mais je suis presque sûr qu’ils y sont pour 2-3ch 😉 tu rages juste parce que sur Clio y a pas moyen d’en mettre 🤣 Bah écoute je m’étais dit autant faire bosser quelqu’un qui fait que des Renault, on verra par la suite 😉 Ça serait énorme une journée ring tous ensemble 😍😍

@@mumumotorsport biensur. Ça serait top ! J ai pleins d idées pour faire des vidéos oufs poto ☝🏾😅. Sinon pour ton ptfe gay je demande à voir lol. Le rayonnement moteur te chauffe plus que la conductivité de ta cale. Donc t'es 2 chevaux soit 13 degrés de gain tu peux t assoir dessus lol. En plus ton plenum va se desserrer avec les vibrations comme il n est plus fixé à cause de ca 😭. Bref remet des joints stocks ça sera plus intéressants sur le long terme 🙄. Et pour la carto, t inquiètes jsuis passé par le même mec. Tu vois ma courbe tu chiales 🤧. Les montagnes russes lol

Intéréssé par la réponse également..

Elle marche même très bien , et ce genre de voiture n'a rien à envier aux autres

La carto est déjà faite depuis des mois donc c’était pas prévu au programme, on verra bien par la suite 😉 Merci en tout cas ☺️

@@mumumotorsport ça marche car on te vois vraiment déçu que la carto fonctionne pas... 😉

C’était mon stabilisateur qui faisait se bruit 😅

Ah bah tu viens de m’apprendre quelque chose 👌🏻

Salut ! Non malheureusement je n’en ai pas à vendre 😅

Ça ne me choque pas du fait que les conduits d’admission dans la culasse sont justement travaillée d’origine en mode "balle de golf", tout aurait été lisse j’aurais sûrement eu des pertes oui

@@mumumotorsport même c'est une règle de base, dans la préparation 2 temps par exemple nous on polit jamais car même si ça fait propre et tout ça fait rebondir les gaz d'admission demande conseille à mario turbo

@@tacos3viandes961 Si tu peux polir mais faut pas que ce soit un miroir, c'est un problème de couche limite en fait.

Salut ! Ça vient de chez ms custom en Angleterre 😉

@@mumumotorsport ok....Merci Pence à remplacer ta pompe a huile avant que sa t'arrive ....la casse moteur 😉😉😉😉😉

C’est prévu avec les coussinets l’hiver prochain 😉

Exactement, c’est un mano de pression d’huile AliExpress qui donne des infos hasardeuses 🤣

Salut ! Alors je dirais grosso modo même hauteur qu’en ressort courts donc pas abusé non plus quoi, les b14 ça reste assez mou donc faut pas abusé en rabaissement

Je pensais la même chose

La carto est déjà faite depuis des mois donc c’était pas prévu au programme, on verra bien par la suite 😉

@@mumumotorsport prochaine étape AAC plus calage groupe n et carto 😉😅

La carto est déjà faite depuis des mois donc c’était pas prévu au programme, on verra bien par la suite 😉

Faut pas oublier de s’assurer que les afR son bon avec l’apport d’air supplémentaire des pièces 😉 C’est le cas sur la carto modifié mais l’origine je n’en sais rien

Rien ne garantis non plus que les afr soient bon avec la carto envoyé

Si si je l’ai vu de mes yeux le jour de la carto on avait fait les tests sur route avec sonde afR

@@mumumotorsport : Faite avec l'admi agrandie la carto, ou l'admi stock ? C'est quand même bizarre ce truc.

Les avances sont déjà presque à la limite c'est un coup à taper du cliquetis plus qu'autre chose, tu gagnes surtout sur l'injection sur cette caisse.

Je confirme 👌🏻

Justement c'est le contraire, le flux est accéléré vu que rien ne le perturbe mais par contre le mélange se fait moins bien car il a besoin de "tourbillons" pour être le mieux mélangé possible, c'est pour ca qu'on ne polis pas les conduits de culasse coté admission ;)

Merci ! Alors j’ai voulu polir car les conduits de culasse sont justement travaillé comme il faut pour que le mélange se fasse bien donc je trouve pas ça gênant que ce soit lisse en amont des injecteurs, ça serait lisse partout j’aurais sûrement rien gagné

Non, c est pas pour mélanger, dans l admission ca roule a plus de 100m/s, l aspect granuleux, sablé ou balle de golf n est la que pour réduire le décollement de la couche limite des gazs a proximité d une paroi (vitesse plus importante) via une distance plus grande a parcourir du fait de la surface non lisse

Très content oui

Ravis que le rendu te plaise 😁

Mon stabilisateur qui fait ce bruit...

@@mumumotorsport Ouais c était limite que je passe prendre le café😉 Bonne continuation 👍

On dirait la Boiserie avec ça chicha 😁

Non je l’ai envoyé chez ms custom

🤣🤣🤣

C’est ça je suis déjà très content

Tu peux le voir comme ça si tu veux, moi j’ai d’abord fais ma petite prépa, ma reprog, puis m’est venue l’idée de faire une vidéo avec des tests comparatifs au banc, j’avais pas 500€ à mettre pour une autre reprog alors que l’actuelle avait 6mois 🤷🏻‍♂️

Faire tourner la clim mange déjà 5ch environ, si c’est pour en récupérer 5 c’est pas très utile 😅 A bas régime le débit pourrait convenir mais à haut régime ça avale tellement d’air que l’air de clim représenterais peut-être que 30% de l’air admi donc faudrait voir de combien de degré on fait baisser la température d’admission, faudrait faire des tests

Map ajustée sur route avec contrôle afR et prise de logs pourtant

@@mumumotorsport sur la vidéo,tu injectes bien la carto réalisée par ton mappeur en fonction des pièces,a aucun moment on voit le log et le control afr. Je ne cherche pas à critiquer,mais vu comme ça,le fait d'injecter la carto sans vraiment contrôler quoi que ce soit,ne fait pas très sérieux 😉

Effectivement en étant extérieur à la vidéo on peut voir les choses comme ça, mais en faite ce que j’installe dans cette vidéo était sur la voiture depuis 6 mois et la carto avait été faite en fonction de ces pièces, j’ai volontairement remis d’origine pièces et carto pour la vidéo histoire de pouvoir comparer 😉

Branlette 🤣

C’est ça, celle d’un ami a sorti 185ch sur ce même banc, oui sûrement du un peu à la ligne et beaucoup à l’admission r3 je pense. C’est clair je prépare aussi le k20 d’un ami c’est déprimant de voir la facilité pour gagner des ch sur ce moteur 🤣

Non c'est les ph.1 qui sortent ça sur les ph.2 t'as au minimum 195ch, je sors 202ch avec le cat-back Akra, un filtre à air BMC et un moteur qui bouffait de l'huile comme jamais. J'ai pas passé au banc le nouveau moteur.

Non en théorie tout s’adapte tout seul, si ça merdait elle aurait pas pris de ch avec les pièces je pense

J’y était samedi, la vidéo sort mercredi 18h 😉

Ça me va comme qualification 🤣

Mon stabilisateur

Sur eBay ça fait déjà quelques années

Encore merci mon gros 😘

Merci ☺️

Très content oui

Merci ☺️

Toutes nos condoléances,

Elle déboite cette 306 !! 🤤