Спасибо мужик! Не знал такой способ. Смотрю твое видео и пускаю пузыри на пассате😂. Одного не могу понять, до капремонта печка грела на 4 а сейчас на 3ку с минусом. Оба патрубки печки горячие что рука не терпит
Пару дней назад менять датчик температуры слил не много антифриза естественно образовалась воздушная пробка!Избавлялся я от нее таки способом на бугорок морду чють заберу по газыю не много и все!Но такой способ не знал!Типерь буду знать!Век живи век учись!!!
патрубки и должны быть под давлением 1,5 1,2бар рабочее давление. а что показано в видео херня полная при следующем запуске патрубки вновь будут под рабочим давлением. уменьшить его можно изменив упругость пружины в крышке расширительного бачка
Сделал так , и когда из расширительного бачка начал вытекать антифриз закрутил пробку, но термостат ещё не открылся, по газовал открылся термостат сработал вентилятор, сначала патрубки были мягкими, проехал километров пять, патрубки опять твёрдые, и это всё до замены и после замены прокладки ГБЦ и шлифовки с опрессовкой головки ГБЦ, фольксваген шаран с двумя печками.
У меня тоже так было,чисто случайно таким же способом выгнал воздух. При открытой крышке клапана расширительного бочка по газовал и довел до 70 градусов и ещё газовал пару раз и всё
Снимешь левый патрубок с печки . Потом снимаешь верхний шланг с расширительного бачка и глушишь его. Затем надеваешь на его место другой шланг и потихоньку дуешь в него. Левый снятый патрубок печки прикроешь пальцем. Крышка р.бачка должна быть закрытой. Как только потечет с трубки печки потечет, сразу надень патрубок. И все, можно собирать .
Это полумера закрыть крышку при разогретом антифризе.Со временем их все равно раздувает и такую процедуру приходится повторять регулярно.Где то видать микротрещина и даже крышка с давлением открытия 1,2 бар не спасает.Очень давно на холостых перегрел машину из за сломанного вентилятора Порвало печку и рабочая крышка расширительного бачка не спасла.После этого периодически дует патрубки.Кстати так езжу уже 20 лет
У меня такая же ситуация, вначале после процедуры нормально (чуть-чуть) вздутые были патрубки, впоследствии через два три дня раздувает... Головку менял... Не знаю, что делать.
Приветствую!машина прогретая до 90 градусов,крышка открытая на расширителе,бурлит и выкидывает антифриз,почему так происходит или так должно быть,гольф 3?
Теза,здравствуй.подскажи.поменял дтож. Неделю назад. Проезжую 100 км а темпиратура 85. Нижний холодный. Пптрубки не дует.постоял поднялась до 90 , нижний стал теплеть. Поехал, опять до 85 упала. Может датчик с мозгами не на строятся? И до сих пор так. Проезжую 20 км нижний холодный. Как ты советовал, я зделал. Что за фигня?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста (по б3 пассату), какие последствия будут, если более года нет циркуляции по шлангу в расширительный бачок? Открываю крышку бачка, пускаю двигатель, а течения в бачок нет, градусов до 70 держал, так и не появилось, подозреваю что уже больше года на этой машине такая проблема. Патрубки не дуло, летом по 200 километров ездил по жарище +28 не кипела, но температура по приборке (рабочая) всегда примерно чуть меньше чем 110 градусов. Жрет антифриз, подливаю постоянно, явных течей антифриза нигде нет, но похоже, что основной радиатор обоссывается периодически, покапывает, я уже купил новый, поставлю как потеплеет. Шланги явно не такие мягкие, как у вас в видео. Печка греет, но очень слабо (при почти 110 градусах по приборке), патрубки на печку горячие оба. Вот хотел бы у вас узнать, какие могут быть примерные последствия в такой ситуации.
Смотри обратку в расширительный бачок, может быть забита, у меня оказалась забита, я зря помопу заменил, температура росла, термостат не включался, патрубки дуло. пздц короче был.
Добрый вечер,у меня на 3м пассате не показывает температуру на щитке приборов не подскажете что и где искать,только купил,печка дует холодным воздухом,помпа работает по малому кругу,патрубки на печку горячие,но дует холодным, спасибо.
Такая же история! Снял печку -заслонки и радиатор печки в порядке. Оба патрубка на печку горячие. Не понимаю почему так. Есть вариант что завоздушена система...
Добрый вечер. Подскажи пожалуйста возле расширительного бочка стоят спаренные релюшки. За что они отвечают. Один из них чуть пассат не спалил дым пошол. Теперь сижу годаю за что оно отвечает. Мотор заводится вроде все работает без этого реле.
@@user-kzkrg_auto_master двигатель бензиновый. Релюшки есть с зади расширительного бочка на стенке со стороны привода дворников. В металическом корпусе два
@@user-kzkrg_auto_master добрый вечер температура на приборе не поднимается выше 70градусов но патрубки горячие и вздутые .вентилятор срабатывает как положено.
На медицинском стетоскопе, ( или как он правильно называется, не знаю), та часть, которой приставляете к узлам прослушивания, это просто трубка? Или прутик цельный?
Здравствуйте у меня проблема Passat B3 поменял ГБЦ собрал ездил на трассе поднимается температура до 100 доходит когда напрягается двигатель температура поднимается до а 110 газы отпускаю в печку включаю температура начинает падать это на трассе когда еду а на месте не греется 70-80 рабочей температуры в чём причина Подскажите радиатор тоже новый помпу проверил крыльчатки железные нормальные на холодный крышку открываю отвод по-братски закрываю и смотрю тишина пузырьки не видно
Здраствуйте, у меня б4 2.0 В один момент начала подниматься температура висше 95 в пробках. и появился запах антифриза в салоне. Через несколько месяцев рванул патрубок печки. Заменил розвоздушил, но заметил что перегрев оп'ять и патрубки дует. С обратки перестал идти антифриз. Видно что цыркуляция плохая. Поменял много. Термостат, помпу, датчик температуры на радиаторе, датчик температуры что на приборку, головку шлифанул, проверил на герметичность. Вобшем дует, пропадает вода, греется. Уже пол года мучаюсь но не могу понять что не так. Патрубки все горячие. Когда розвоздушина система то печка дует хорошо, но через 2-3 дня патрубки надуваются і опять начинается песня с начала. Помогите, я уже незнаю что делать🤯
@@user-kzkrg_auto_master вода в бачке стоит неподвижно. А может быть такое, что патрубок какой то забит тот что идёт на подогрев дросселя или еще что то...?
@@cyberbot7624 я уже понял почему у меня было не правильно,не было натяжной пружины и на ремень проскальзывал,поэтому был колхоз,я нашел пружину,сейчас все правильно,по часовой и 70 -75 температура
@@konstbel8222 у меня тоже неправильно было надето и циркуляции небыло я помпу заменил все уже поменял думал гадал чтож не так, а потом оказалось прошлый хозяин ремень не так надел
У моей машины патрубки мягкие, но не хочет циркулировать вода. термостат поставил новый. Верхний патрубок горячий, а нижний патрубок холодный. По прибору температура, зимой, доходит до 110 градусов. В чём может быть причина?
Но если у тебя не развоздушивается система значит однозначно идут газы. Если патруби тугие , надутые то газы, если патрубки мягкие то газов нету, а печка дует холодным то значит что-то с атопителем или радиатором печки. Ещё патрубки с печки горячие или нет?
@@user-kzkrg_auto_master С отопителем все ок стоит новый!Эту проблему я решил сегодня все дует все нормально жарит!Слил антифриз по-новому залил автомобиль поставил под бугор и воздушная пробка ушла!
