Il est vrai qu’à l’époque , les voitures avaient vraiment une âme et elles étaient toutes différentes les unes des autres , comme on dit « chaque époque est différente » 👌🏾👌🏾bravo pour ce souvenir immortel
Superbement bien restaurée cette RENAULT 12 GORDINI bleue 418. Belle sonorité. Il faut se rappeller que Monsieur Amédé GORDINI était un mécanicien et préparateur de moteurs. Merci pour ce chouette reportage.
Amédé Gordini n'a jamais travaillé sur le moteur de la R12G car il avait arrêté sa carrière sur la R8, c'est l'équipe de Bernard Dudot qui avait mis au point le 807/20 et le 807G sans oublier le 807/G4.
Merci pour cette splendide vidéo Elle m'a fait rêver 😉👍 Ça doit être un sacré plaisir de parcourir les magnifiques routes Varoises en 12 Gordini Le top !
Je suis certain que certaines actuelles ne lui font pas la pige,la 12 légère. Les actuelles 300 CV et 1500 kgs. Condriller et Ferry préparateurs des Gordes les optimisaient. 160 CV. Mais même avec 125 CV on doit bien attaquer. La gueule de cette voiture de course.
Hola , te felicito por el Renault 12 que muestra en el video , yo realice hace unos días mi primer video de mi Renault 12 TL 1992 acá en Argentina , su auto es hermoso ,saludos Maximiliano
Un tout petit bémol au sujet de la cartouche 8 pistes : elle n'est pas l'ancêtre de la mini-cassette arrivée sur le marche au tout debut des années 60. Elle ne l'a supplante que quelques années au debut des années 70 avant que la mini-cassette de haute fidélité ne lui reprenne sa place fin des années 70. Le son était excellent mais elles avaient un gros problème de durabilité. Les galets se détérioraient rapidement de meme que les têtes de lectures. J'avais pose un lecteur dans ma 204...en 1972 et acheté un autre d'appartement. Je les ai gardes précieusement avec un lot d'au moins 200 cartouches que j'écoute encore de temps en temps. :-)
Oh que oui vous auriez du la garder. Moi aussi j'aurais dû garder mes R 12 G et en particulier celle de 1970 numéro 116 avec le kit 1596 renault et pot piste Devil.
Hé oui mes 1ere vidéos filmé avec une mauvaise fausse GO pro. Faut bien débuter un jour. Cette vidéo est vielle. Regzrde les prises de vues et sons de maintenant
Qu'elles sont moches ces R12 Gordini par rapport aux petites R8. Ce n'est pas pour rien qu'elles se faisaient traiter de camions bleus sur les rallyes, son palmares fut derisoire. Ni grnd touriste, ni sportive elle disparut au bout de 3 ans du catalogue, avec la fregate, l'avantime c'est un des plus beux bides fe la regie.
Vous avez craqué, elle est pas moche du tout, ok elle a été + développé à l'étranger, y'en a eu beaucoup moins par rapport à la R8 mais à savoir qu'elle gagné pas mal de rallye important, je connais pas mal de personne qui savent très bien comment l'amener au delà de ces limites bref.... j'vais pas tout citer car sinon dans 3 heures on est encore là mais SVP un peut d'indulgence. Merci d'avance.
@@schneiterdidier2958 : J'suis pas vilain c'est juste que je fonctionne comme le passion auto sport du var c'est-à-dire avec de l'indulgence désolé que mon commentaire ai été mal interprété
Franchement pour tous ceus qui aime cet auto je trouve que c'est vexant, si tu n'aimes pas ne regarde pas il y à d'autres reportages et Surtout ont s'en fou ont vas pas refaire l'histoire de la Renault 12 Gordoni ,va sur circuit et tu verras que les mec qui ont des 12 Gordoni se marre plus et attaque beaucoup plus sur ceux merci pour ce reportage
c est pas que ce n est pas trop jojo comme bagnole ,mais sa n arrive pas a la cheville de la r8 gordini et berlinette.On appeler ça la gordini du pauvre..la preuve une r8 gord coute,30 000 euro de plus et la berlinette 70 000 euro de plus..
ça ce voit que vous avez la mentalité de beaucoup de proprio de r8 gordini mais si vous regardé un peut le palmarès de la r12 gordini par rapport à la r8G la 12 a eu + de succès
De plus ce n'est certainement pas le plus important, savoir laquelle coûte la plus, " qui a la plus grosse" L'essentiel c'est de PRÉSERVER ces formidables voitures !! Merci pour vos vidéos.
je suis méme choqué de voir encore de tel commentaire, vous ne le savez surement pas mais bien des prépas qui ensuite on permis à alpine de devenir champion du monde avec la fabuleuse A 110 ont été testé sur la douze gord et ensuite sur les 17, la douze à servit de cheval de labour mais reste une auto qui vit et donne pas mal de sensation, certes c'est une traction, et se sont ses génes mais Renault devait tourner la page et si la douze avait encore été une propulsion elle n'aurait surement pas eu cette carrière car n'oublions pas que comme la 8 il c'est vendut surtout des caisses normal qui permettait à tout un chacun de rouler et d'aller en vacances, la gord n'était après tout qu'une vitrine, quand au prix, une A110 reste un mythe et la 8 idem, la douze rassurez vous arrive elle aussi à des tarifs prohibitifs(20000€ pour les plus belles et sous les 10 000€ il y a du taf, sa raretée commence à lui donner une cote inattendue, et je suis comme le collégue si faut regarder sa pour choisir sa caisse!!!!....passons à une ff 250 GTO et on parlera gros chiffres....on tourne dans le stupide
Ont s'en fou du prix quand t'es un passionné de voiture et de la marque, évidemment que l'ont peux avoir des préférences mais ce genre de commentaire ne sert à rien
