Павел приветствую с Сибири! Колпашево на связи - отчет на 5+. Фин. вложений на 46070 по твоим данным. Работа выполнена ответственно и с душой. Порой пишут не очень коменты - это ерунда. Вентиляцию сделал хорошую так что зря пишут что плавится у меня еще и капот утеплитель стоит ни чего не плавиться - только запах есть. Звук получился прикольный как у авто - видимо ты так и хотел. Ты сильно увлекся скоростью я тебе писал уже игрой со звездами хорошо что у тебя не греется реверс и вал. Значит еще не было хороших нагрузок, чем больше нагрузка ведомая стоит жестко, а ведущая цепью тянется к низу и все или подшипник концевой -тю-тю или болт который держит стоику подшипника и как вариант цепь. Я не учу просто тех. мех. Там с завода узел другой стоять должен. МОЛОДЕЦ АТАМАН!
Здравствуйте, спасибо за подсчет) у меня нет в планах гонять 60-70 км/ч, просто всегда хочется иметь запас под педалью, а так в среднем скорость 30-45 больше не гоняю, по лесу тропинки теперь прокладываю. Он у меня больше семью покатать, да с друзьями выехать по лесам, полям. С охлаждением долго боролся, двигатель очень греется, одно дело, когда стоит на мотоблоке и ветерком обдувается, а другое в закрытой коробке с постоянной нагрузкой. Про редуктор и вал уже подсказывали, стараюсь контролировать во время и после поездки его температуру, пока больше 40-50 не замечал. А так да, согласен многие узлы тут не насчитаны на большую скорость, думаю и сама каковая подвеска для размеренной езды в любой сезон, чем для гонок. Звук у двигателя стал приятней, не так голова и уши устают во время езды
Будешь отвечать напиши самое большое по расстоянию сколько проезжал - короче твой дальняк. Доработки серьезные интересно как техника вела себя , а в целик это как получится. У нас снега много иногда и брпишки тайги ямахи не идут. На азимуте в основном по дорогам и готовым бураницам тяжеловат и откапывать долго. пока
Самое большое за раз проезжал пока 7 км, а сама поездка около 15 была. Скорость от 30 до 50 средняя была. У нас регион не очень снежный, но в прошлые года по пояс было в полях. Время не позволяет чаще выезжать, других забот хватает, да и доработки в основном делаю попутно, когда в гараже работаю по други задачам. Планирую на праздникам с товарищем выехать на водохранилище, заодно посмотрю как стал расход топлива. За последнюю поездку было около 7-8 км, ощущения только положительные, не разу не заглох, как раньше и в целом без проблем привез домой, из всех выездов это второй, когда без приключений приехал. Скоро досниму видео про проблемы, которые за 50 км произошли
@@Paul_082 я уже за трое выходных с покупки 100 накатал))) в основном по путикам и озерам конечно... прет как танк.. по целине тащит двоих и сани с дровами... ничего не отвалилось кроме аккума в самом начале (который в магазине не закрепили) и как следствие выпрямителя... (так еще и не поменял, езжу без него) первое что сделаю, это приспособу что бы катки не переворачивались) а так я хз чего его в инете ругают??? ни разу не застрял.. бензин нюхает... есть недочеты конечно, но в сравнении с ценой.. детские болячки
Привет отличные видео. Смотрю все очень полезно. Созрел на счет карбюратора замучал родной. То холостые про подают то заглохнет в самом ненужности месте. Подскажите какой поставил и как подошол.
Привет, чуть позже будет видео про карбюратор и глушитель, думаю нужно в паре дорабатывать, ну и в идеале клапана отрегулировать, я пока до них не добрался. А так да, согласен проблема родного была у меня плавающих оборотах, выстрелах пор резком сбросе газа, заводился тяжело и главная проблема отсутствие нормального воздушного фильтра, хотя бы нулевик, вся грязь, пыль и прочее сразу залетает в карб и понеслась колбасня с оборотами..
Вой коробки вы ни как не победите... Так как эти придурки конструктора ее задом наперёд поставили, т. е вы едете вперед через заднюю скорость через доп шестерню, и изаза этого вперед он едет тише чем назад! Коробку нужно разворачивать вместе с двигателем! А лучше вообще этот снегоход не покупать...
@@Paul_082 Вашей вины нет,что вы его купили!просто конструктора реально что то курили когда этот азимут проектировали!столько ошибок это ужас...причем я переписывался с одним из работников этого чудо завода,и он подтвердил все косяки которые я озвучил...!!я б лично заморочился и перевернул коробку с двигателем в правильное положение,да пострадает внешний вид ,и возможно много что еще придется переделать!работы много но зато будет правильно!
Павел привет! Как на счёт регулировки вариатора? Пока не задумываешся? На ведомом шкиве ремень у тебя утоплен? А на ведущем не выходит на максимум 10-12мм? У меня ремень 33х14х1160 на ведомом был утоплен на 4 мм, убрал три шайбы, стал на 2 мм выше. А с ведущим или порценуть шкив, или сдвинуть движок (на азимуте не реально), или ремень чуть длинные (например 1200 - 1250). Пока думаю о третьем варианте. По ремню, не подскажешь, длиньше есть или нет?
Привет, конечно думаю, но пока времени не хватает. Ремни уже пробовал разные, и длинные и широкие, двигатель пододвигал. Изменилось, но немного стал выше подниматься. Остаться один вариант с проточкой, созванивался с парнишкой по вариаторам, рассказал, что нужно проверить и какие дальнейшие действия. Как соберусь - обязательно расскажу. У некоторых с завода выходит на самый верх ремень
С завода был 32*14*1098 Optibelt. Потом ставил Rubéna 34.5*14*1120 и 33*14*1120, Snow dog 33*14*1160. Optibelt родной по факту длинной почти 1160, не знаю почему, на подделку вроде не похож
@@Paul_082 У меня при покупке Азимута тоже стоял 32х14х1098 и сразу купил у них запасной, дали с размерами 33х14х1160. 33х14х1120 у меня на ведомый никак не встаёт, длины ремня не хватает. Замерял длину ремня 1098, по факту наружная длина 1160
Павел приветствую ! А не было мысли перевернуть мотор с реверсом что бы он крутился в правильную сторону и небыло виза от коробки ! Он ведь сейчас на задней передаче ездит !
Здравствуйте! Да мысли есть конечно, но возможно просто поменяю редуктор, пока думаю что и как. У данного редуктора нет как таковой задней передачи, визг это просто конструктивная особенность, если разобраться, то передача вперед на шестернях более надежная, например посмотреть мотоциклы из СССР, на ИЖ юпитер передача сдвоенной цепью, а на ИЖ планета спорт передача шестернями, обе работают хорошо. Я это к чему, что фраза «ездим на задней передаче» не очень корректна) просто кто то однажды так сказал и теперь все повторяют) я видел видео азимута, у которого нет визга, видимо ему попалась коробка с хорошими шестернями
@@Paul_082 я пробовал проехать задом на нем и такого визга нет ! Если взять любой снегоход с таким реверсом и где он стоит бариатором слева ,они на много тише !
Я согласен, что тише, но дело не в задней или передней передаче, дело в конструктиве, есть редуктора схожие, например у ирбис, там и вперед и назад стоят шестерни, но другой квалитет по точности и визга нет
@@Андрик90 да херли с ним спорить он один хрен это говно хвалит, а сам правильно сделаешь что перевернёшь, в редукторе шестерня паразитка она для задней передачи а сборщики ставят чтоб в перед ехал по этому и вой, а на зад ездишь воя то нет, вся почти техника стоят моторы как нужно вариатор слева а Бурлак и бтс арктик вариатор с права, бухие походу соберают и коструируют , на хера изобретать колесо его давно изобрели
Здравствуйте, новая цепь на 15-ой звезде получилась 60 звеньев целых + замок. Да, точно про руль забыл) он 1.200 стоит, а блок с кнопок не подключен, его можно не считать, туда в ближайшем времени переедет чека безопасности и запуск с кнопки)
Павел, добрый вечер! Многое перехватил у вас интересного и внедрил в свой Азимут CS. Только сейчас досмотрелся, что ручной стартер (шмыргалка) у вас перенесен непосредственно на кожух. Скажите, какая цель такого переноса? Вы, пробовали его завести после переноса ручки? Со штатного месторасположения ручки ручного стартера я запустить двигатель не могу - это не двухтактник и всегда с ужасом думаю, не дай бог выйдет из строя электростартер, там я и останусь возле него где -то в тайге. Если можно, продемонстрируйте ручной запуск в своём видеоролике.
Здравствуйте! Я пока не выезжал в этом сезоне, времени совсем нет, все стройка идет полным ходом, поэтому в ближайшее время ролик выступить не обещаю. По поводу заводки из под капотного - проблем нет, когда стоял через панель на ролике, тоже заводился, но усилие намного больше и из-за длины веревки он схватывал не с первого раза. А при пуске от кожуха напрямую - намного легче, как то сел АКБ в лесу, дергал из под капота - без проблем, ничего не трет. Капот открыл - завел / закрыл.
Спасибо! Я в принципе так и понял, что с кожуха намного легче будет завести. Ещё одну вашу доработку применю на своём Азимуте. Даже не применю, а восстановлю штатный режим ручного стартера.
Смотря какой ДВС, мне, чтобы поставить 33*14*1120 пришлось двигатель смещать ближе на одно деление. Если ставить как было с завода, то ремень как струна и передачи не включить
Добрый вечер, да, все верно, был от квадроцикла, на одной из поездок застряли в кустах и сломали часть об большую ветку, заказал новый с Китая, жду, пока поставил родной курок
Нет, ничего сложного, болт ослабляете на курке и на 180 градусов поворачиваете, но то, что палец устает это проблема тяжелого газа, у меня сейчас было потрачено больше 5-ти часов на строку тросика пол новый карбюратор и курок очень легкий и мягкий без всяких пружин
Здравствуйте, да, все воют как волки) есть два варианта, даже три) переворот редуктора на 180 градусов со всеми вытекающими, замена шестерен на Бурановские и замена шестерен на Ирбисовские
@@gimkarter1503 развалиться как раз отьедишь куда нибудь по дальше, сам то ни задумывался о причине? Ни смущает что мотор наооборот стоит, вперёд на задней передачи едит а назад на передней, поэтому вой! На зад едишь ни воет же конструкция сие чуда вообще огонь
Сначала ставил без антенны, не ловит спутники и пишет ошибку, потом подключил антенну из комплекта и все заработало отлично. Вынес его за капот, чтобы легче было ловить сигнал. Проверьте контакт антенны и сам кабель.
Смотри, что есть на AliExpress! Измеритель скорости, 85 мм, GPS, одометр, регулируемый, для путешествий, ODO COG, вольтметр, TFT-экран, датчики скорости для двигателя, яхты, лодки, автомобиля, подвесного двигателя за 2 606,60 руб. - уже со скидкой 31％ sl.aliexpress.ru/p?key=Hm3ZwlD
И большая часть из всего этого и нах не нужна. Ты по ходу и не ездишь на нём. Потому, что смотрю окантовка из вибропласта по краям капота даже не поплавилась. Я раз на рыбалку съездил всё потекло.Глушитель зачётный.
Каждому свое, я не навязываю, просто просили рассказать, что потратил. Насчет окантовки вы не правы, смотрите внимательнее) я не много езжу, сумарно 80-100 км всего накатал, времени не хватает кататься и не всегда получается у товарищей выехать вместе, а в одного не хочется
Покупал на Али экспресс, установка простая, там два провода красный и черный (плюс и минус) и дополнительно антенна накручивается на спидометр на штатный разъём и я вывел из под капота, чтобы сигнал лучше ловил. Вот ссылка Смотри, что есть на AliExpress! Измеритель скорости, 85 мм, GPS, одометр, регулируемый, для путешествий, ODO COG, вольтметр, TFT-экран, датчики скорости для двигателя, яхты, лодки, автомобиля, подвесного двигателя за 2 859,18 руб. - уже со скидкой 30％ sl.aliexpress.ru/p?key=qVkYwqE
да тоже говорят типо перелили масло, но оно под нагрузкой уходит, прикрепили бутылочку к сапуну по тихоньку наполняется, а по щупу уже сухо совсем, а то что двигатель раком стоит, проверить уровень масла нормально не получается, надо вывешивать снегоход мордой вверх.
Всем привет с Ярославля. У меня тоже масло кидает с сопуна особенно когда под нагрузкой и горячий. Мотор лончин 20 тоже раком стоит. Пробовал вывешивать морду залил как положено 1литр 100грамм . И всё равно кидает масло через сапун. Х. З. Что с этим делать.
