Doe nou niet zo dramatisch. Het is hun job, daar krijgen ze geld voor. Zeg jij ook "respect voor de werkzaamheden" als je op youtube een supermarkt medewerker zijn/haar job ziet doen? Omdat ze mensen zo goed helpen?
@@PutsOnSneakers er is een verschil tussen vakken vullen, en voor gevaar van eigen leven een incidentengebied afschermen en opruimen... dus ja voor deze mensen heb je een extra beetje respect...
Ik heb inmiddels me aangeleerd om vooral heel lang/vaak te claxonneren als ik iemand door een rood kruis of afzetting zie rijden. Niet alleen voor de gene die door het rode kruis of afzettingen rijden maar ook zeker om de aandacht te trekken voor de gene in de afzetting.
Ten eerste staat daar een boete op Ten tweede is dat gevaarlijk weetje hoeveel mensen je kan laten schrikken waardoor het juist fout gaat Leer het af! Denk je ook nog dat je goed bezig bent
je mot gewoon opletten als je de weg op gaat. Zie het als werk, focus op wat je aan het doen bent. Zo moeilijk is het niet. Kijk vooruit, anticipeer, en vooral, ga niet lopen stressen als iemand iets verkeerd doet.
Ik ben nog nooit in 25 jaar rijden ook maar dichtbij een incident gekomen zoals deze. Neemt niet weg dat de meeste mensen die in een ongeluk als dit betrokken zijn, dat ook nooit zijn geweest. "Dat overkomt mij niet" dacht 90% van de mensen die in zo'n ongeluk terecht kwamen. Laten we dat in ons hoofd houden: die ongelukken kan iedereen gebeuren, dus blijven opletten opletten opletten ook al heb je nog zoveel ervaring, en zeker de mobiel aan de kant.
@@berendt87 ja probleem is het is al veel te ver en de EU doet veel te weinig en werkt te traag . Landen controleren eigenlijk niet . In feite wat de Nederlandse bedrijven doen is aan mensenhandel . En dan erbij de Polen zijn overal landbouw dc's noem maar op gewoon als smoes ja we kunnen geen Hollander krijgen nee vindt je gek als je meer buitenlandse collega's krijgt en er komen stuk of wat bij
3:52 Dit is ook wel een afzetting van lik mijn ........ Minimale reflectoren op de blokken, weinig licht en voor zo ver te zien weinig tot helemaal geen borden voor de kruising.
Dat mensen afgeleid zijn komt ook wel door de mobiel. Dat is echt een van de nadelen. Mensen kunnen zelfs tijdens het fietsen of autorijden hun niet effe opzij leggen. Echt absurd. Ik heb dat nooit gedaan. Ik heb ook ongelukken vanwege die reden zien gebeuren
vertel mij nou is waarom appen achter het stuur nog steeds betaalbaar is en waarom word hier niet sireus werk van gemaakt in de vorm van taakstraffen minimale straffen oprotten met de excuusjes torenhoge boete incusief taakstraf het liefst ergens prikken in de binnenstaf schaamtegevoel lekker omhoog .....
Voor mensen uit de lage inkomensgroep is 240 euro echt geen klein beetje. Maar voor de rijke stinkers helaas wel. Daarom ben ik voor inkomensafhankelijke verkeersboetes. Wat de wat armere mensen niet kunnen betalen moeten de rijken ook niet kunnen betalen.
@@berendt87 dit vind ik echt een slap antwoord weet je hoeveel mensen overleden zijn door ongelukken veroorzaakt door appende mensen eerste keer boete 1000 euro 2de keer rijbewijs kwijt 3de keer rijbewijs kwijt boete plus minimaal 3 maanden celstraf en gewoon van die speciale cameras en acties met bussen uitvoeren geen slappe excuusjes meer iedereen weet dat het niet mag en tog doen ze het dan moeten ze ook aangepakt worden net zoals met heel veel strafbare feiten net als preventief foeieren in de grote steden en risico gebieden geen gelul gewoon doen 100 miljoen extra voor meer politie op straat zo moeilijk is het alemaal niet ......
@@surelyyeah Afhankelijk van hoeveel je verdient kan het echt aardig oplopen. In een aantal landen is dat systeem. Daar betalen multimiljonairs gerust een paar ton voor een boete waar wij als gewone mensen een paar honderd euro voor moeten betalen. Ik weet dat er zelfs mensen zijn die een boete van een paar miljoen hebben gekregen omdat ze te hard reden.
@@royblonk4615 Vind jij het dan normaal dat er mensen zijn die verkeersboetes letterlijk begroten? Ik vind dat iedereen even hard (in vergelijking) aangepakt moet worden. Ik vind het niet kunnen dat de een aan een kleine boete van 95 euro financieel ten onder gaat terwijl de ander per maand 1000 euro op de begroting heeft staan voor verkeersboetes. Voor de een is dus de kans op een boete van 95 euro al de reden om iets niet te doen en voor de ander ligt die grens op 2.000 euro of meer. Dus, de een geef je een boete van 95 euro voor het in de hand houden van een elektrisch apparaat (bijv. telefoon) en de ander 2.000 euro. Het is gewoon de bedoeling dat beiden nooit meer hun telefoon oid zullen gebruiken tijdens het rijden.
misschien licht gevende pioenen langs de wacht plaatsen een paar kilometers van te voren om automobilisten aan te kaarten dat de rijstrook verder gaat sluiten en doe dat ook met licht gevende pionen
Als je gewoon bezig bent met auto rijden gebeurt zoiets niet😉 mensen zijn met van alles bezig behalve autorijden tegenwoordig...erger mezelf dood in het verkeer tegenwoordig
Is er nog iemand in Nederland die NIET wtf zegt? 10 jaar geleden hoorde je een enkeling vloeken. Nu vliegen de WTF's ons elke dag om de oren.. Houd toch eens op met dat gevloek mensen.. Toon toch wat intelligentie en fatsoen.
Mensen zijn altijd met van alles bezig behalve met auto rijden, hoe duurder of mooier, groter de auto is, hoe meer arrogantie er van af spat bij dat soort bestuurders qua rijgedrag. maar op een dag ga je merken dat Karma een bitch is.
bruh. deze man word Nederlands, Engels en Duits aangeboden en spreekt geen van al die talen en werkt toch in de BeNeLux... zou eigenlijk niet moeten kunnen.
De meeste fouten liggen bij automobilisten die denken alleen op de weg te zitten en schijt hebben aan een ander en alleen zichzelf voorop willen hebben...niet de vrachtwagen chauffeurs aankijken😉
Als je naar kilometers kijkt in vergelijking met het aantal ongevallen, dan zijn automobilisten echt vaker de veroorzaker van ongevallen. De meeste mensen denken dat grote voertuigen exact hetzelfde reageert als personenauto's. Wat ze dus niet weten is dat bijvoorbeeld de remweg langer is. Een personenauto heeft met 4 voetzolen (de grote daarvan) contact met het wegdek (elke band is ongeveer 1 voetzool). Een standaard vrachtwagen met maximaal 10 (ik ga nog steeds uit van 1 band is 1 voetzool). En dat terwijl een geladen vrachtwagen meer dan 2,5 keer zo zwaar is. Maar nee, gewoon lekker 1 meter voor de vrachtwagen uit- en invoegen, remmen voor een file etc. En wat mij ook opvalt bij veel automobilisten is het late remmen waardoor de onderlinge afstand gerust nihil te noemen is. Gisteravond zag ik 3 auto's in een rijtje rijden. De voorste was met 110 km/h een vrachtwagen aan het inhalen. De achteropkomende auto's reden iets harder. Doordat beide achteropkomende automobilisten wat later remden dan nodig was de onderlinge afstand zo kort dat de afstand tussen de voorste en de achterste auto naar dat ik snel in kon schatten ongeveer 60 meter was. Dat is de veilige onderlinge afstand tussen 2 voertuigen bij een snelheid van 110 km/h. Maar in dit geval zat er nog een personenauto tussen. In dit geval was het niet goed gedaan, maar goed gegaan. Als de voorste automobilist om wat voor reden dan ook moest remmen waren de achteropkomende auto's er gegarandeerd opgeklapt. Want dat remt je auto, ongeacht wat voor automerk dat ook is, echt niet meer bij. Ik vind het ook zo'n onzin dat mensen zeggen dat ze goed kunnen rijden omdat ze nog nooit een ongeluk gehad hebben. Want dat is zeker niet aan hun (alleen) te danken. Want het gaat ook regelmatig goed ipv dat je het goed doet. En, nog wat, als iedereen met een B-rijbewijs opnieuw examen zou moeten doen, dan zakt gerust meer dan de helft.
Kunnen ze niet beter een pet met een go pro op zetten. Dan zo een verschrikkelijk tuigje met de camera op een plek waar vaak de armen en handen voor de lens komen.
