Un gran homenaje a todos esos hombres que estuvieron con esos grandes camiones en aquella época, hasta la música le viene al pelo, gracias por recordar aquellos años maravillosos, un saludo.
Hoy cuando veo estás fotos recuerdo mi infancia con mi padre tuvo varios Pegasos el primero fue un ruso con motor Barreiro y después todos los Pegasos lo último fue un Barreiro 4220 yo también lo he conducido ahora llevo un Renault 370 saludos y
Que buenos recuerdos me traen estos camiones. He visto el Pegaso mofletes, el cabezón, .... Los camiones de cuando yo era niño. Mi padre tenía un Avia pequeñito. A ver si alguien hace algún video de ellos.
Qué maravilla de fotos. Ver a la gente junto a los vehículos o delante de ellos me ha parecido muy bonito. Lo que debería de significar para ellos ese camión, como para esos niños de mi generación. Se pueden hacer cosas emotivas con sencillas imágenes. Enhorabuena por este vídeo.
Soy francés, gracias por estos recuerdos de la infancia cuando estaba en Espana con mis padres y yo estaba sonando ante un cabezon o comet !!! Mi sueno es montar una sola vez en ! Amistad Espana !!!!!!!!!!!!!
Love the Pegaso trucks, I saw them in Spain way back in !972/73 when we were living there. There were different chassis configurations; single axel, twin axels, single axel with twin front, truck trailer and tractor trailer. I think I read somewhere the engines were Leyland, don't know if any other engines were used. I would like to become an overseas member of the Pegaso owners/enthusiasts club.
Mi padre ahora con 80 tacos trabajo en la Pegaso en Barcelona. Siempre está contando aventuras y demás... Una lástima que en este país no se sigan la tradición del legado. Hasta chupachus dejo de ser española. Miren políticos nefastos e inútiles, Francia, Italia, Alemania, siguen con su legado fabricando vehículos, coches , motos , CAMIONES, Incluso Suecia con Saab y Volvo (en tiempos feisimos) y ahí siguen. Como sería reflotar Pegaso en CAMIONES? Y en coches ni te digo...
Me gustaba muchísimo el cabezón de doble dirección con el cambio de bola,aunque también conduje el de reductora en el volante,llamado e el argot camionero el palanquero, pero del que aún hoy continuo henamorado es del 1086/52 cabeza cuadrada sin cabina abatible,el cuatro patas con acerbi trasera,una maravilla de la técnica en aquellos tiempos,se trataba de un 260 cv con turbo y un sonido de éste que era precioso,en definitiva, viva PEGASO
Bueno, España es así, un país donde siguen coexistiendo borricos de dos patas con el resto de personas, imbeciles,gilipollas,tontos del culo,y un gran listado de especimenes componen los del dedo hacia abajo, reprimidos todos por algún motivo y muchos ignorantes que por no haber vivido el momento no entienden lo que ven...en fin una fauna digan de estudio...
En el año 1963 yo conducía uno como este propiedad de D.Jose Arcos Arroyo de Val derrubio Granada cuando pagaban la tonelada desde Barcelona a Malaga a mil cien pesetas y creo que el Gasoil costaba cinco pesetas el litro y comer catorce pesetas
2:16 Todo esto ha desaparecido camiones autocares coches.marca PEGASO......Junto con otras marcas.que tenia ESPAÑA.como.BARREIROS...Un pais.digno de la.OCTAVA.Potencia Mundial que era.¿.onoo?...Ahora.ESPAÑA.Mi pais es uno de los ultimos paises.a nivel industrial del mundo...Una pena...😮
Cuando he visto la miniatura un escalofrio ha recorrido mi espalda,parecia el camion de mi padre,pude verlo con el pie apoyado en el estribo y la mano en la puerta.
No lo entiendo.Porque no hemos podido mantener a día de hoy nuestras grandes marcas como Pegaso, Barreiros y Ebro tal y como han hecho otros países de la U.E.con las suyas?.. Es q no lo valemos o que?
Muy sencillo brother. Porque las grandes marcas europeas que sobrevivieron son empresas privadas, mientras que Pegaso era una empresa estatal. Sobreviviò en èpocas donde el sobsidio estatal era la màxima a seguir pero el tiempo le pasò factura. No se hicieron las inversiones necesarias para modernizar y actualizar la marca acorde a las exigencias del mercado y terminaron sucumbiendo a èl. Quien la comprò? Iveco!! , y que hicieron? Algùn nuevo pegaso? No.. màs Ivecos para el mercado español y europeo abaratando los costos por la mano de obra. Fin de la cita. Desaparecieron un ìcono de la industria automotriz española gracias a la incompetencia de ciertos sectores polìticos y empresariales.. mientras el estado intervenga en los asuntos econòmicos de las empresas èstas no funcionaràn..
Ya te digo Tesla no a recibido ni un sólo dólar del estado yanki. Y por eso podrá llegar a Marte si se lo propone. Y todas las marcas alemanas, francesas o italianas no levantaron cabeza por los subsidios, también yankis, después de la WWII. Como eres.
No tenemos las marcas de antes ni nuevas por una sencilla razón..porque en España hay mucho perro traumatizado y traidor que piensa que España los españoles y los productos españoles Son basura y prefieren lo extranjero Por eso España es un pais invadido de productos y gente extranjera
Si lo mira por ese lado esos camiones eran más ecológicos porque su vida útil era mucho mayor que los de hoy en día. No se tiene que contar sólo lo que se contamina por el tubo de escape si no también al producirlo que es una burrada.
Esa chatarra antigua todavía la puedes ver circulando en cambio lo que compramos hoy día tanto camiones como coches, etc te puedes dar con un canto en los dientes si tiene una vida útil de más de 10 años o 15. Ya no te digo si son electrónica de consumo como el móvil que tenemos en las manos.
Un buen video, pero este oficio, es la mayor desgracia que una persona puede soportar, antes un camionero era respetado, ahora es el oficio más arrastrado que una persona puede tener soy transportista autónomo profesional yo disfrutaba y era la persona mas feliz del mundo, ahora detesto este trabajo
