Bonjour, si je peux me permettre, 3 observations quand même concernant le travail de peinture, je commence toujours par l'intérieur (coffre et capot) évitant ainsi le dépôt de vapeur sur une partie déjà peinte et terminée, toujours couper le jet en fin de course à chaque aller/retour du pistolet, ce qui est la garantie de ne pas surcharger la couche par un double passage provoquant des coulures toujours compliquées à restaurer, et enfin le pistolet doit être tenu au moins à 30 cm de la carrosserie, sinon le bleu 418 est toujours magnifique ! Bravo. Cordialement
