Kalau belum ada crocoal canister cukup singel katalis aja lewat lubang pcv valve. Tambahin VS biar mantap. Info pembelian ke Pangeran Jabon +62 811-8006-672. WA aja semoga bisa dipandu cara pasangnya.
Untuk yang xeli non VVTI uap bensinnya masuk ke mana yach om? Sepengetahuan saya xeli non vvti tidak ada carcoal canisternya. Mohon pencerahannya. Terima kasih sebelumnya.
Memang tidak bisa. Hanya bisa lewat jalur uap oli. Namun kalau tetap kepingin lewar jalur uap bensin ya harus cari jalur uap bensin dari tangki menuju mesin.
bisa juga tambah 1 tabung 1liter isi pertamax turbo 3/4 saja, Uap pertamax turbo akan keluar dr output tabung langsung masuk ke sosis... Hasilnya wow kk wow... cukup dgn rpm rendah/dibawah 2000, tarikan sudah responsif, membuat bbm jauh lebih irit..... Rpm rendah & rpm tinggi sama sama wow... 😅
Betul mas.. Lebih aman dan dampaknya lebih terasa. Sy blm tau utk pemasangan di Karimun Wagon. Namun sy yakin bisa sejauh kita tau letak vcv valve (uap oli) dan juga jalur kanister (uap bensin)
Di tokopedia dan shoppe ada. Fitting selang. Pakai ini juga bisa, sesuaikan ukuran selang. Yg aku punya 8 mm. shopee.co.id/product/140970137/2799646627?smtt=0.167743129-1667718703.9
@@chriszai3698 klo sy jumat kmarin pasang langsung di om jabon, tapi black kore nya yg tembaga satu tapi yg tabung plastiknya dua, giginya panjang panjang, biasanya 100km itu sudah meraung mesinnya, ini nggak, trus tes bbm metode full to full muatan 5 orang dari bekasi lewat tol keserang kecepatan 100 sampai 120 dapet 14 km perliter
@@Joe-nx5gg nambah om. Berasa saat di tanjakan jauh lebih kuat. Mampu nanjak di tanjakan extrim sekalipun dgn beban berat. Bisa lihat video2 sy yg lain saat nanjak.
yg berpengaruh signifikan uap langsung dr tangki bensin (tanpa canister) apalagi kl setelan pas, kl terlalu besar biasanya mesin susah hidup (rich). kl ambil output dr canister kecil pengaruhnya, apalagi yg dr pcv.
@@messias5670 sejauh dipasang dengan benar tidak ada masalah. Namun jika mesin sulit dihidupkan bisa jadi ada penumpungan hidrogen, bisa dilepas sebentar selangnya lalu stater dan pasang kembali. Sejauh daya isapnya ideal tidak ada masalah.
Utk xenia 1000 karakter mesin umumnya bergetar. Namun jika mesin sehat dan dipasangkan volt stabilizer getaran mesin sedikit berkurang. Banyak faktor yg bikin mesin bergetar. Sy pernah pakai oli kental sae 20-50 membuat mesin lebih halus dari getaran. Hanya tarikan sedikit lebih padat. Kembali ke selera pengguna.
Kalau mnurut sy pribadi om Itu lubang T nya kecil jadi sempit alirannya karna 2 outputnya..seandainya besar volume di percabangan T nya dengan canister pun berasa..
om chris,itu berarti jalur yg dari tanki bbm( CC ), stelah KATALIS langsung kesedot ke pcv ya om..?krn ada T konektor,mesin ga blebek2 waktu pertama start mesin om? tp jalur 1 nya tetep melewati VSV trus ke thortle body..Maaf om..pengen tau bedanya uap dr katalis..kl ke jalur pcv ,,mesin ko tidak blebek2?(..susah start)..😊🙏
Setelah katalis langsung kesedotnya ke intake manipol dan vsv. Konsepnya sperti kawin silang gabungan uap oli dan uap bensin di jadikan satu dan dimasukin lagi ke jalur masing2. Mesin aman tidak ada kesulitan stater. Ini utk unit xenia 1000 cc yang sudah vvti ya. Jika ada kendala di unit lain bisa jadi uap bensin menumpuk di dalam saat mesin mati shg saat stater kembali rada susah
@@chriszai3698 bbm di tanki apa tidak berkurang signifikan ketika uapnya sejak awal RPM sudah kesedot terus menerus slama mesin hidup (dg pake konektor T) om?
@@rafaelibrahim2329 Itu cuma uap yg toh akan mengalir ke kanister pada awalnya. Tidak mengurangi asupan bbm secara drastis. Justru menghemat bbm krn mampu mengolah uap bensin dan uap oli menjadi suplay tenaga tambahan.
Banyak faktor penyebab boros: Cara pemakaian juga bisa bikin boros. Injak gas yg tidak diurut dan cenderung pakai rpm tinggi. Coba selalu usahakan bermain di rpm 3000-4000 saja. Xenia 1000 rata2 1:10 sampai 1:15 masih normal tergantung pemakaian. Hal lain yg perlu dilakukan: Ganti busi ,filter udara, filter bensin. Bersihkan injeksi. Cek tekanan angin ban ideal di kisaran 30-35 psi. Jika perlu gurah mesin agar performa kembali optimal.
Katalis HCS non tabung. Katalis itu adalah nama alatnya. HCS itu adalah nama sistemnya. HCS banyak caranya bisa pakai tabung atau non tabung. Yg ini non tabung dan tidak perlu perawatan yg sering atau sulit.
sistem HCS brarti mampu/bisa MengCraCK Uap bbm ato uap Oli,,Btw skrg sy pake katalis HCS pd inova bensin versi pakde harry yg dari jogja itu loh om..work jugakah U/ mengCrack Uap oli?..sblumnya sy ucapkan trima kasih karena om chris sdh berbagi ilmu😊
@@rafaelibrahim2329 Masing2 pencipta punya trick dan resep tersendiri akan racikannya. Kita juga demikian bisa saja bereksperimen dengan hal2 baru, katalis baru, jalur baru jika kita memahami sistem kerjanya. Sebaiknya tanyakan dahulu ke penciptanya apakah bisa dipindahkan jalurnya ke uap oli via vcv valve atau hanya bisa melalui jalur kanister saja. Kalau sy menjadi si om, bisa saja saya coba2 sendiri sambil rasakan perbedaannya. Toh secara logika itu cuma uap hidroden yang dimasukkan ke dalam mesin. Masih logis utk tidak bermasalah apa2 ke dalam mesin. Selebihnya mau pilih tanyakan penciptanya dulu atau berekperimen langsung.
Ia bner om..iseng2 sy coba sprti di youtube nx om chris..lwat 2 input dan 2 output ,hasilnx seakan2 mobil pngen cpet ganti gigi,jd kl dlm perjalanan..pngennx jln gigi 4/5 terus..torsinx cpet naik..cm mnkin busi sy hrus ada yg di ganti,krn td sy cek dg cara cabut 1per1 koil busi pas mesin idle/hidup..2 busi mnunjukan krg bagus(mesin tetep langsam ktika di cabut sbntr koilnx)..jd masalahnx kmren2,pas di ajak akslerasi mndadak,mesin mbrebet/ilang tenaga sbntar..gmn mnurut om chris,analisa sy td?🙏🏻
@@chriszai3698 trima kasih sblumnx..unit sy inova bensin 2014,kl kendala nx,..pernah sy coba g pake vsv,jd dr selang tangki-katalis-intake..blebek2 mobil nx hehe2..trnyata msti lwati VSV,btw, ,skrg kadang sdikit naik turun rpmnx,ketika start pagi..tp agak lama dkit rpm Stabil om..apa da yg bocor perSelangannya,,ato normal sprti itu om?
@@rafaelibrahim2329 tanpa lewat vsv uap bensin tidak akan terkontrol utk masuk ke intake shg kebanjiran uap bensin di intake shg mobil susah di stater. Utk rpm naik turun tidak ada pengaruhnya dari katalis. Mungkin sensor isc nya om perlu dibersihkan dlu.
@@rafaelibrahim2329 biasanya ada di trotol body. Di xenia 1000 cc bisa dilihat di video ini ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yCKB8KIjIFQ.html
