Pertama terkait biaya Cina pasti jauh lebih kopetetif di bandingjepang, Kedua, China sudah banyak banyak pengalaman dengan pekerjaan pembuat terowongan seperti ini.Kerugiannya, sangat dikawatirkan para pekerja lokal kurang ada pengalawan, kecuali para ahli kita bebas untuk mempelajari cara kerja mereka.Semoga sukses
Iri dengki sama pembangunan karena..WIKA.....!!!!!...apa yang.sudag anda bantu untuk bangsa dan negri ini......?..pemerintah Bapak Presiden ...Yang Mulia....bukannya..di bantu.....
1. Alat-alat dari Cina 2. Bahan-bahan harus dari China 3. Tenaga ahli bahkan pekerja juga dari Cina 4. Kontraktor Cina juga harus ikut,. Indonesia Cuma bayar hutangnya aja yang sampai 70 tahun kedepan tidak ada bisa jamin bisa lunas, itu baru 1 proyek trongan aja. belum lagi yang lain. Yang kurang sepaham karena mendukung Presidennya mohon maaf gak usah ngambek. Ini hanya berfikir realistis dan wajar.
Jangan Begitu lah kasihankan Ir Kita YG tugas disana ......... Kalau di pekerjaan konstruksi sdh dari dulu Ada sharing Teknis . Contoh pada saat Kita bangun Bendungan tercepat alias record banyak Ir Kita YG diundang ke China jauh sebelum China bangun Bendungan sungai kuning ug Besar . Nah sesdh mereka bangun Bendungan itu kitapun Undang mereka untuk invest.bangun Bendungan Besar . Dgn juga bertukar pengalaman nah mereka tunjuk Kontraktor sungai kuning itu yaitu China Hydro kesini JO dgn beberapa Kontraktor plat Merah lokal. Kita . ..... Nah knp Kita Rasis . Kok Airport Cengkareng YG proyek Besar waktu dibuat Perancis gak Ada Rasis . Juga banyak kerja gali terowongan Danau Singkarak . YG Besar gak ribut nah diproyek itu Kita belajar pakai bor terowongan Besar seperti terowongan Perancis Inggris . Pertama Kali sekarang Kita sdh oke . Maaf janggal yah pendapat YG Rasis Dan tdk berdasar
proyek yang sangat vital begini kok di serahin china. kasih yang lebih pengalaman sama jepang gitu kek. ntar ambruk baru tau rasa bNdingkan sama proyek mrt jakarta yg di pegang jepang. cara kerj nya china aja uda membahayakan gitu. tpi apalah daya, kita lebih penting kualitas murah di banding nyawa manusia
channel91 liat yutub tentang terowongan cina, jgn kayak katak dalam tempurung, ini cm 400 an meter, cina dah ada terowingan yg panjangnya puluhan kilometer, terowongam di jepang kalah banyak dan panjang dr cina, panjang terowongan MRT cina jauh lebih panjang
1. Alat-alat dari Cina 2. Bahan-bahan harus dari China 3. Tenaga ahli bahkan pekerja juga dari Cina 4. Kontraktor Cina juga harus ikut,. Indonesia Cuma bayar hutangnya aja yang sampai 70 tahun kedepan tidak ada bisa jamin bisa lunas, itu baru 1 proyek trongan aja. belum lagi yang lain. Yang kurang sepaham karena mendukung Presidennya mohon maaf gak usah ngambek. Ini hanya berfikir realistis dan wajar.
Coba cari dulu. Di Indonesia ini yang paling Gede dan paling banyak Korupsinya Orang Cina, Gwe orang Indonesia sedih lihat lo menilai bangsa sendiri seperti itu.
Dan jika menggunakan Exca lebh resiko krn menimbulkn CO2 yg berbahaya,.. kenapa ndak pakai sistem Blasting atau ngak menggunakan Mesin RH itu lbh aman buat pekerja terlebh klo dilihat blm tembus 2sisi(Breaktrue)
ADUUUUHHHH ini upload darimana yah Jati Gede . Mana kok GW GAK tau padahal YG gali tunelnya WK kok YG ngawasin China . Dan Alatnya juga waktu itu merknya blom lahir kalau setahu GW China Hidro pake Hitachi EX 300a Dan tidak kerja terowongan . Ude gitu terowongannya juga divideo kok ciut yah diameternya
ya...itu biasa terjadi dimanapun didunia.....kontraktor Amerika pekerjanya banyak orang Amerika.... kontraktor Korea pekerjanya banyak orang Korea......dan seterusnya.
Asto Hafiz Rahadian emang kalau orang cina bahasanya sunda ehek, makanya orang sunda duruh belajar yg rajin biar bisa bikin terowongan, udah bego, rasis lagi, hrsnya bersukur bisa menikmati jalan tanpa hrs membuat,
jgn nyinyir karna yg perkerjakan cina... memang kualitas SDM jepang masih diatas cina.. tp kontraktor yg paling brani bangun di alamnya indonesia hanya cina.. faktanya sperti itu
