Ad yg ksh saran, beli mobil eropa mahal dikit yg ptg gak ke bengkel, artinya mint condition, klo ad perbaikan sebelumnya data faktur perbaikan lengkap, sebisa mungkin cari orian non modif krn penyakitnya abis modif lebih parah ke depan, kita gak tau pemakaian abis modifny... Klo lo msh ganjel pas liat dan coba jgn paksa beli, mending malu gak jadi klo gak mau jajan terus...
@@DWAProjects sukses terus edukasi om danang, jgn ragu klo blg jelek mobilnya ke customer 😁, aku jg e46 lover walau msih mimpi, nyari ilmu dr reviewer bmw yg ad d utube salah satunya om danang, jdna gak awam2 bgt ntar klo ad rejeki...
Karena dirumah pakai E46 juga, ini mobil rawatnya gampang banget, sparepart berlimpah.. kebetulan pakai E46 dengan kode mesin N46B20, pajaknya murah, sparepart gampang, bentuknya timeless. Gak nyesel pokoknya punya E46. Ini pengalaman gw aja sih, gw pernah restorasi cooling system hampir semuanya diganti baru, itu bener2 gw kerjain sendiri dirumah, beli semua partsnya di online, dan ini bener2 seru sih ternyata dan gak susah.
@@kurolhamjani1380 yg pasti seal-seal (packing) pada mesin, cooling system. Atau gampangnya sama sesuatu yg berhubungan dengan oli / cairan. Umur seal atau karet ada umurnya, getas penyebabnya membuatnya ada rembes. Kalau saran saya, yang diremajakan pertama kali adalah seal-seal mesin dan cooling system mobil, dan pergantian olinya juga. Dengan begitu mobil yang sehat akan tenang pakainya. Kalau sepengalaman saya di Australia, jual beli mobil bekas ada aturan kelaikan jalan dari pemerintahnya, jadi gak sembarangan jual mobil bekas, kalau gak memenuhi syarat menurut yg sudah ada di checklist pada aturan yg dikeluarkan oleh pemerintahan setempat, mobil yg mau dijual itu harus diperbaiki dulu oleh sang penjual hingga layak bisa dijual, alasannya kenapa? Karena prinsip utama mereka adalah safety, safety atas diri sendiri dan safety agar tidak membahayakan orang lain di jalan. Kalau di negara Indonesia belum ada itu, jadi ya penjual bebas menjual mobilnya dalam keadaan apapun, alhasil? Tingkat kecelakaan tinggi.
@@aridwiprasetyo nah untuk peremajaan yg diawali dr cooling system ini bs sampai habis brp ya pak biasanya? Untuk tahap selanjutnya baru kita pindah ke part mana lg?
Baru bisa nyimak doang blm berani minang, sempet hunting e46 buat jadi mobil pertama di 2021 karna ni mobil impian gw dari kelas 4 SD, tapi akhirnya beli vios G gen 1 dulu itung2 buat belajar dulu Semoga bisa kesampean punya e46
klo dapet bmw yg sehat pasti bandel kek punya gua, tapi klo dapet yg agak ringkih ada aja masalahnya kek punya temen gua sampe akhirnya dia ganti civic ferio😂
Ngangkat nya 84 om ?? Menurut gw sih agak kemahalan ya buat 318 m43 thn 99.. Tapi kalo liat kondisi nya sih msh bisa di maklumi heheh uda pake coilover, velg r18, spoiler m3/mtech [ori/replika gw gak tau hehehee], gpp lah enjoy aja drpd nyesel gak cobain punya bmw..
Pengalaman punya e46 yg n42, setelah ganti evaporator ac di salah satu bengkel kusus bmw di Surabaya, timbul masalah arah semburan ac ke kaca jadi ngalir terus walau sudah di matikan tombol semburan ke kacanya. Jadi malam hari kelihatan ada bagian kaca yg ngembun kena semburan ac. Setelah komplain ke bengkel yg mengerjakan, katanya klo bongkar ac resikonya begitu.
Mobil asik memang, timeless look. Sedikit bandel ketika jarang dipake, pas sering dipake orang kepanasan gara gara " bro mobil lu sehat harian bantuin cari bro asik kayaknya" seni ngerawat mobil dari 0 sampai tau masalah printilan sampai yang bikin pusing, salam om dari bandung owner E46 323i th2000, atlantis blue ✌🏼
wahhh pas banget nih om baru dapet e46 n42 318 2003 minggu lalu, ditunggu sharing sharing selanjutnya om (saya daerah jakarta siapa tau bisa ketemu hahaha)
Jangan lupa, langkah awal general check up sama ganti semua cairan ya mas, semua oli, termasuk transmisi dan radiator, sama cek semua seal2 dan pipa2 yang mengandung karet
kemarin gue mau ambil E90 tp ngak muat diparkiran karena panjang :v akhirnya ambil golf, sekarang mau coba cari2 E46 soalnya garasi udah direnov biar gede :V
Saya juga pecinta BiEm. Btw saya juga pakai CRV gem 3 sudah 7 tahun pakai. Biaya pergantian part dan jasa juga sudah tembus 30jt. Dan masih terancam overhaul matic karena usia pakai wajar. Artinya kadang orang suka phobia aja bahwa mobil Jerman dianggap selalu menguras biaya. Padahal belum tentu.
