@Tapak8Ombuy1990 Melihat Truk asal pabrikan India Tata LPT 913 apakah mampu bersaing di pasar angkutan tambang batu bara saat ini masih di kuasai pabrikan asal Jepang berbagai merek
Tata Memang Sudah masuk ranah truck Medium duty Sekals medium duty Tapi banci Alias belum sampai Sekelas engkel kebesaran mesinnya cara Nya nanjak sama persisi Seperti truck medium duty pelan tapi pasti Rasio gardannya besar Merayap mantap
Produk paling bagus tetap dyna dutro untuk muatan berat tapi merek sebelah gak. Mau mengakui.. Lucu negeri ini... Di bikin kan truck utuk muatan berat malahan pake yg lemah.. Si kuning untuk muatan ringan di paksa. ..😇😇😇
Tata V6 mesinnya sekelas truck Sedangkan Dyna V4 the real mesin sekelas Engkel ya beda tenaganya pasti berbeda tata Lpt 130hp torsi 363 sedangkan Dyna 130 HT 110HP dengan torsi 284nm38.0 kgm apalagi mesin tata masih sama dengan mesin truck legendaris dari mercy MB800 Truck terkuat Diera nya mesin tata LPT Satu DNA dengan mesin OM364A Turbocharge Direct Yg di pasang kan ke MB800 mesinnya sangat ada beberapa kemiripan Tetapi sudah Di modifikasi oleh sedkit dan penambahan power oleh tata Dan jadilah Mesin TATA697 TCIC euro2 turbo intercooler
@@r1r132 Tata Motors membekali LPT 913 EX2 dengan mesin diesel 6 silinder, tipe Tata 697 TCIC, berkapasitas 5.675cc, turbo-intercooler, water-cooled direct injection. Dengan modal tersebut, truk ini diklaim mampu menyemburkan tenaga maksimal 96 kW atau 130 ps pada putaran 2.400 rpm dan meraih torsi puncak di angka 363 Nm pada putaran 1.800 rpm. 6SLINDERR baca baca om
