Ciri cirinya begini bos, pertama lht kondisi mesin kering apa ngga bos,,maksud sy ngga ada rembesan oli disekitar mesin bos, teruma di sekeliling cylinder head terus dibagian crankshaft depan( kruk as depan) dan crankshaft belakang terus disekeliling carter(tempat penampung oli) , lalu waktu mesin hidup saluran pernapasan atau selang yg ditutup mesin keluar asap putih apa ngga,, lalu cek juga waktu mesin hidup coba tutup radiator dibuka dan lihat airnya keluar buih buih udara ngga,,dan lalu dites juga dengan cara digas dan lihat air dari tutup radiator muncrat(nyembur) apa ngga,,dan suara mesin kasar apa ngga,,,* itu yg paling penting bos*,, lalu cek bagian casis barangkali ada yg kropos,,atau ada sambungan( bekas dilas) dan lht dari posisi depan dan belakang mobil miring apa ngga terutama casisnya dan klo miring kemungkinan bekas kecelakaan atau ngguling bos,,lalu cek bagian gardan dengan cara roda belakang digantung dan mesin hidupin sambil masukin gigi sambil digas gas dan dengerin nanti klo ada kerusakan di gardan ketauan bos, dan lht juga disekitar garda dan ba porsneling(transmisi) ada remesan oli ngga kira kira seperti itu bos
@@YOUNGFUJI bos kalo karter penabun olinya sdikit basah dan gardannya sedik basa di bawa itu pnguruh ngak....dan radioatrnya di buka dan gas dia sepertinya air mendidi itu tandannya apa atu gejala msin mau rusak ya...mohon info kk
🙏alatnya cuman kunci sok atau ring buat buka behel pernya,,,lalu kunci ring buat buka mur tudukan per,,,,lalau palu,,trus pahet,,,trus tang jepit biar mudah sewaktu ngeluarin as / pen pernya,,,lalu dongkrak,,,,,,lalu balok / papan buat landasan dongkrak sama nggajal ban🙏
Untuk bagian per depan biasanya klo pas jalanan jelek atau pas belok ada bunyi gletok gletok bearti bosper depan sdh pd aus,,,dan klo bagian belakang biasanya klo pas di tikungan atau pas habis nyalip wakti mobil miring susah mbaliknya atau lama mbaliknya bos
Klp yg patah no 2,,caranya sama bos biar ngga berat kerjanaya,,,peetama behel per dilepasin ,lalu tusukan per dibuka,,,setelah tusukan per dibuka tinggal main dongkarak aja buat ngambil pernya agar lebih mudah ,,,,per np zatunya ngga usah dilepas ngga papa, terkecuali mau ganti boshpernya,,,dengan cara seperti itu lita lerjanya ngga terlalu cape ,waktu ngambil pernya gampang,,dan qaktu ngrakitnya juga gampang ngga berat
Gampang mas , kalo di belakamg sasis ada lobang tinggal di copot lock Pennya trus di palu dari belakang/ kalo belakangnya ngak ada lobangnya itu di ujung as pen kan ada drat kita masukin bautnya kalongak salah 30/32 trus di pahat keluar
🙏caranya klo yg sdh macet / lengket dibakar dilu pke las,,,,biar agak sedikit merah lalu siram pke air, nanti setelah dinhin midah nglepasnya, tapi klo ngga ada las ,,disiram pke solar bekas dilu,,,,klo sdh macet memang agak susah ,,tapi teyep bisa diambil cuman agak lama waktunya bosku
Itu biasanya hangernya sudah ays bosku,,, (sudah kemakan), misalkan elum ada gantinya,, dikasih palang pke bekasan aut aja,, dicantum las kanan kiri,, vidionya juga ada bosku
