PENUMPANG PENUH SESAK NAIK KERETA API INDIA 🇮🇳‼️ Ned Pune Express Purna - Pune (Trip India Eps. 5) 

Naik kereta api di India asli seru banget sih 🔥. Yang bikin geleng-geleng kepala ternyata penumpangnya tuh ramenya ndak masok akal 😵‍💫

Tp dalam gerbong nya kabinnya kedap banget ya..Semoga INKA bisa belajar buat gerbong seperti itu. Agar lebih nyaman. Naik kelas argo tetapi berisik banget kayak kelas bisnis

Dgn melihat ini, kita bs bersukur... D indonesia jauh lebih baik dan nyaman... Maka bersukurlah kita bs menikmati kereta dgn nyaman dan tepat waktu...

Bersyukur Indonesia ternyata jauh lebih teratur dan tertib.

Naik Kereta Di India Itu Berasa Naik Kereta Di Indonesia Sebelum Jonan, Naik Kereta Eksekutif Dulu Nyaman Banget, Ada Service Makan Pula, Tapi Kereta Selain Eksekutif Nya Kacau 😅

Masinis di India lebih mementingkan kecepatan dibanding mengutamakan keselamatan....😁

mungkin lebih asik kalo pas baru mulai perjalanan dikasih tau via maps kali ya darimana sampe mana, soalnya ga kebayang 600an km tuh kalo di india gimana hehe, mantap mass kontenya paten

Mengingatkan kita di era tahun 90an..kita pernah dlm kondisi sprt itu..alhamdulillah kita berproses menuju modernisasi yg lbh terintegrasi

Rasanya bangga, kereta api di Indonesia sdh sangat berubah sejak kepemimpinan Pak Jonan. Semoga KAI semakin maju... Syukron Mas Irja...👍👍👍 12:41

Alhamdulillah perkereta apian kita sdh modern 👍

Melihat suasana stasiunnya sama dalam keretanya membuat aku mengucapkan ALHAMDULILAH AKU ORANG INDONESIA🤲😁....

ini menarik Mas, saya sendiri sudah mencoba sleeper train, commuting train etc di India di tahun 2011. Walaupun tertinggal dari kereta di Indonesia, namun pengalamannya sangat menarik & berkesan. Saran aja Mas, mungkin kesopanan bisa dijaga, walaupun channel ini ditonton kebanyakan oleh orang Indonesia. Seperti sewaktu makan sesuatu yang mungkin kurang cocok untuk lidah kita, jangan makanan dibuang begitu saja di lantai, sangat tidak sopan, dan tidak pantas untuk dilihat di video yang ditayangkan untuk khalayak luas. Tapi sekali lagi video-nya menarik, tetatp eksploratif dan curious!

Tahun 1972....saya ingat diajak alm. Pakde saya ke Jogya.....Jakarta-Jogya naik kereta ekonomi Gaya Baru malam....saya tidur dilorong beralaskan handuk...padat seperti keretamu itu mas Irja tapi yang kelas ekonomi... Bahkan sebelum itu...semasa sebelum TK....saya sempat diajak naik kereta "bumel"....yang masih pakai uap roda besinya besar seperti film" Wild West. Tapi juga alhamdulillah.....saya sempat naik TGV di Perancis ketika sekolah...juga ketika jalan" berdua istri saya keliling Eropa

semoga pt inka lihat jadi kelebihan kereta india bisa ditiru, ga oveproud terus sama yang udah ada tapi tetep upgrade yang baik baik untuk ditiru banyak

Hi, please visit Kerala in south. Many people know only North India. Kerala is a different India.❤

India negara penduduk terbanyak di dunia rangking 1 di atas Tiongkok kereta api di india transportasi utama kebanyakan penumpang kereta di india itu jika naik harus berdesakan😢😢

Kelas ekonomi di India mengingatkan saya ketika mudik naik KA Bengawan pada tahun 2006 dari stasiun Tanah Abang ke Solo Jebres penuh bejubel baru dapat tempat duduk ketika sampai di stasiun Kutoarjo.

Assalamualaikum wr wb , Sehat selalu Sedulur ² saya pernah tugas di daerah Pune dari kantor saya dari Toyota ke Pabrik TATA Maker selama 1 bulan asli nya dari TKM ( Toyota Kingloskar Motor ) Toyota yg ada di India di daerah Banglore karena Cetakan ( Die's ) di buat di PT TATA Maker maka nya saya ke Pune karena TATA Maker di daerah Pune 2 Jam naik pesawat dari Bangalore Sukses selalu Mas Irja , Andrian dan seduluŕ yg lain nya , ternyata di Pune Muslim nya sekitar 40% , Alhamdulillah

Biar betul² bisa ngrasain sensansi India, harusnya cobain yg klas ekonomi donk. Kuat sampe mana kira² 😂😂

melihat ini seperti melihat indonesia 20 tahun lalu, bukan meremehkan tapi lebih ke suasananya,,desak2annya, stasiun nya, pakaian orang nya,,,,,

Bersyukur KAI msh lebih maju & bgs, walau msh kalah maju dari Jepang / Cina apa lg dari Rusia,,,, ✌✌👌

Bang Review Kereta Api di Negara Thailand .. Yang Setuju Like guys 😊😊😊

Syukurlah kereta luar kota kita sudah manusiawi berkat pak jonan merubah drastis perkeretaan. Ingat zaman dulu naik kerera luar kota jangankan duduk, buat jalan aja susah saking padat ya penumpang, Pas mau ke wc tau ya di wc ada ayam 😅😅

Ya Alloh...ngeri banget...kyk Indo zaman thn sebelum 1990 an.thn 1994 aja di Indo...gak kumuh kayak gitu...baik stasiun dan KA nya...innalillah...meski ekonomi thn 90 an di Indo...dah lebih baik..bersyukur ya Alloh

Ingat garis kuning bang awas ⚠️. plus upgrade edit pk trek peta biar muantap. Pantesan ratusan Tewas☠️

I hope you travel in Vande bharat express also. ❤️

Secara sistem gak dulu. Tapi dalam kabin kedabnya mantab, semoga kereta2 inka juga bisa sekedap ini.

kelebihannya di india cm rel nya yg lebar, jd guncangannya kecil 😄

Apakah Karna Jaringan Kereta India Ini Terbesar Di Dunia, Jadi Ngaturnya Susah, Hasilnya Semeraut? 🤔

berasa naek matarmaja jaman smp dulu 😂 mau duduk d gerbong aja udah inden dari 2jam sebelom kereta berangkat, kalo gak gitu gak dapet tempat duduk .. kerasa banget waktu smk ke jakarta pas musim lebaran, sampe ada yg duduk di lorong kereta .. woohh masyaAllah sekalii 🤣🤣

Kita patut berbangga jadi warga Indonesia krn perkeretaan Indonesia sudah cukup rapi.. dibanding India ketinggalan jauhh....😂😀

17:11 normal train di India Mas, nyali disana lebih tinggi 😂

Di India Ada Kereta Elit, Kalau Gak Salah Namanya Vande Bharat Ekspres, Kecepatan Tinggi, Kelas Eksekutif Semua Dan Free Makan, Atau Maharaja Ekspress Kereta Mewah 😅

GDP india yang besarnya 7 triliun dollar itu hanya dimiliki dan dihasilkan oleh orang kelas atas india 😂😂😂, andai kata orang orang kelas atas india tersebut bangkrut/jatuh miskin, maka GDP india akan langsung merosot menjadi seukuran GDP vietnam 😂😂😂... dan ini fakta... karena apa??? Karena GDP per kapitanya aja rendah banget, gimana caranya GDP total india bisa 7 triliun dollar??? Ya jelas itu semua dihasilkan oleh orang orang kaya india yang itupun jumlahnya dapat dihitung jari 😂😂😂, dari 1,4 miliar penduduk india, hanya sekitar 5% atau bahkan 3% orang orang kelas atas yag mengontrol GDP india 😂😂😂 hal ini sama seperti AS, GDP 26 triliun dollar tapi kebanyakan dihasilkan oleh elit elit global... tapi bedanya di AS gajinya tinggi meskipun biaya hidupnya juga tinggi, tapi warga AS rata² hidup berkecukupan walaupun banyak homeless, menurut saya yang paling baik ya China, kenapa??? Karena meskipun China komunis sosialis, namun GPD mereka 20 triliun dollar dan itu tersebar rata ke 1,4 miliar penduduk China, GDP per kapita China adalah 14 ribu dollar dan itu sudah tergolong negara maju (negara dengan GDP per kapita di atas 10 ribu dollar), Indo aja GDP per kapitanya 2 ribuan dollar... india apalagi... 😂😂😂, kenapa AS GDP per kapitanya 76 ribu dollar??? Karena penduduk AS hanya 336 juta jiwa... sedangkan China 1,4 miliar jiwa... dan di China hanya ada sedikit homeless karena target Xi Jinping adalah menghapuskan homeless di China sampai 0%... sedangkan di AS masih banyak sekali homeless... logika saja... GDP 20 triliun dollar China dibagi ke 1,4 miliar penduduk China yang masing masing mendapatkan gaji/pendapatan rata² 14 ribu dollar dan itu rata, apalagi mengingat kebijakan Xi Jinping yang melarang orang kaya di China untuk terlalu kaya, sedangkan di AS meskipun GDP nya 26 triliun dollar, itu dibagi ke 336 juta penduduk AS itupun tidak semua mendapatkan pendapatan/gaji (GDP per kapita sebesar 76 ribu dollar), karena kebanyakan kekayaan AS dipegang oleh elit global... makanya hal inilah yang membuat kesenjangan hidup antara AS vs China sangat jauh perbedaannya, di China jauh lebih makmur dari AS... dan di AS yang kaya semakin kaya dan yang miskin akan tetap miskin... makanya hal inilah yang akan menyebabkan di tahun 2027-2030 GDP China akan jauh melampaui AS... China sedang berusaha untuk tidak menjadi AS ke 2 alias China sedang berusaha menyatukan sistem pemerintahan komunis, sosialis dan liberal agar tetap stabil, makanya kita tahu di China jarang sekali krisis dan penurunan ekonomi sementara di AS sangat sering terjadi krisis... dan yang lebih bodohnya adalah india sekarang sedang meniru langkah AS alias menjadi AS ke 2 😂😂😂 makanya jangan heran jika india kumuhnya minta ampun dan homelessnya banyak sekali... sampah dimana²...

Bedanya Rangkaian ICF Sama LHB Apa Yaa? Sama Apa Rangkaian ini Bisa di sambung juga jadi satu. Soale kereta yang di naikin mas irja keliatan nya pakai rangkaian LHB semua Itu

Bagus ya di India.... Lebih bagus daripada ga ada stasiunnya

Fasilitas kereta api india sama saja seperti di konoha kereta diesel jorok" gk kyk seperti di malaysia semuanya kereta listrik gk rebet lagi bersih bgt... iya pantas aja india kok g20 konoha kok g20 sama aja jorok nya...

Saya lihatnya malah kasihan... Bagaimana manusia yg diciptakan oleh Tuhan yang sama, mendapat deskriminasi dari makhluk yg sama dengannya... Gerbong Non AC desak-desakan pastinya diisi kaum sudra dan dalit.... Sudah tidak punya sampai matipun merasakan kesengsaraan itu... Naudzubillah himindalik, bersyukurlah kita rakyat Indonesia... Mohon dijaga dan dirawat kebersihannya.... Karena ya yang paling utama itu hanyalah kebersihan dan kerapihan, meskipun kereta kita jadul tidak sehebat milik Cina dan Jepang tapi jika bersih dari sampah, catnya selalu baru, kursi tidak ada noda dan coretan, semua ditata sesuai fungsi... Membuat kita disegani bangsa lain... ❤

Di menit 22:50 pas keretanya ngebut serasa denger suporter indo kalo lagi nntn bola 🤣🤣

Berasa naik KAI sebelom tahun 2011. Makasih pak mentri jonan

Ngeri ya stasiunnya itu kereta india kan bawa 23 gerbong tapi stasiun nya masih ada yg kosong ngeri sih panjangnya stasiun di kereta india

Kekedapan kabinnya gak hanya dari bogie mas, sebab walaupun misalkan bogie masih pakai per keong seperti di Indonesia, tapi jika kabin penumpangnya dipakaikan bahan kedap suara yang bagus ya gak bakal terdengar juga sih... Kelebihan sistem KA di India itu adalah selalu berusaha menepatkan waktu setepat mungkin (makanya di stasiun banyak berhenti cuma sebentar sehingga orang-orang pada buru-buru supaya cepat naik) dan comfortnya juga bagus "untuk kelas bisnis (3 tier, 2 tier) dan kelas eksekutif serta sleeper"... Sistem relnya juga sebenarnya simpel, setiap kota yang punya jalan ke kota-kota lain pasti di situ letak stasiun Junction dan kalau gak ada kata Junction, artinya itu adalah stasiun akhir atau memang cuma ada satu jalur ke kota itu dan kota selanjutnya. Dan karena lebar sepurnya 1676mm, gak bis seperti Indonesia yang banyak menikung-nikung, jadi mau gak mau membelah dan bukit secara terjal, seperti kemarin yang naik ke gunung dari Karjat, itu sebenarnya dulu malah 1 KA dipecah jadi 2, yang pertama naik duluan dengan 1 lok penarik dan 1/2 lok pendorong lalu disusul sisanya, itu sebelum era-era traksi AC masuk ke India alias sebelum era 1990an, sejak traksi AC masuk ya dijadikan 1 KA dan didorong 3 lok listrik AC dan bahkan sampai 5 untuk KA barang walaupun sudah ada 2 lok listrik AC penarik... Gokil sih India Pengen ke sana buat jalan-jalan naik KA dan bus sleeper mesin depannya, tapi gak punya uang 😂 Coba ke Pakistan apa Bangladesh mas, biar lengkap :v

Keinget jaman lebaran 2005 Ampe ga dpt tiket duduk ,, 😊😊😊

Mas irja udah nyobain sleeper busnya india belum ...

India seperti Indonesia jaman dulu 😂

Alhamdullilah sudah ada video lanjutan.kelamaan mas nunggunya😁🙏..sehat selalu,semangat terus,hati2,rezeki halal mengair terus,..Aamiin

The real kereta sleeper bukan cuman kursi yg bisa di rebahin di sebut sleeper

Bersyukur ada pak Jonan di Indonesia

Mas, vlog pijat kepala di india dong mas, dijamin pasti enak😅

Kereta Indonesia jaman dahulu jadi kereta jaman sekarang di india😅

wihh😅 Trip yang menantang👍💪semangat Bang

Mas coba trip KA di Afrika Selatan, sepertinya menarik

ternyata perkeretaapian indonesia mengadaptasi sistim perkeretaapian india sejak jaman sebelum pak jonan

Bang... Coba dong naik kereta di India yg gerbong nya tuh buatan dari PT KAI kan ada tuh penasaran cuy gerbong nya kaya gimana sekali" coba bang...🙏🙏🙏

38:04 pean arep dijak gelut klambi putih kui ta mas 😅😅😅

jadi inget suasana stasiun pasar turi jaman dulu trus kereta mirip indonesia jaman dulu

Jadi keinget kereta empu jaya SMA Progo jaya zaman dulu nih mas Irja. Dlu otw nya dari sta pasar senen😀👍

makasih bang ,wenak banget nonton hunting2 kereta nya serasa ikut traveling sama abang nya😊

ada anjing ada babi 😅😅 peron nya sangat2 terbuka untuk siapapun ga ada scurity

Serasa kembali ke tahun 80'an

Terima kasih mas... yang menarik buat saya track KA di India relatif rata ya, karena terlihat dari sambungan gerbong tidak bergoyang kiri kanan satu sama lainnya.

India mempunyai panjang jalur kereta sepanjang 65000 km, no 4 terpanjang didunia kalau ga salah. Indonesia hanya 8600 an km panjang jalurnya. Jadi untuk memodernisasikan jalur, stasiun, dan kenyamanan kereta di india tentu jauh lebih sulit dibanding indonesia. Apalagi di india sangat banyak kereta ekonomi yg murah dan disubsidi pemerintahnya. Kereta di india sangat membantu mobilisasi masyarakat kelas bawah. Apalagi daratan india sangat luas dan tidak ada laut yg membatasi antar daerahnya.

27:07 kalo di india nyaman di guncangan kalo di indo nyamanan fasilitas sepertinya apalagi kalo K1 16 wkkwkwk

COBAIN TRIP KERETA API YANG NYEBRANG LAUT DONG KAKAK, SAMBIL NGEVLOG TENTUNYA.

Dulu seperti ini perkeretapian indonesia😢

Kalau melihat video ini, Stasiun dan kereta api di Indonesia masih lebih baik dari India.

Lhaiya kadang masyarakat Indonesia itu suka menghina & menjelek2an Pemerintah…padahal bisa diliat masih mending bahkan jauh lebih baik transportasi di Indonesia dr mana2…

Aga unik ya kereta ekonomi india gaada sambungan antar gerbong

mas irja cobain naik Kereta api india jan shatabdi expresss dehh itu seat nya kaya ka di indonesia

Masih nyaman banget kereta api Indonesia ❤

Naik Kereta Di India Harus Siap Mental Ya 😄

Udah balik nih trip india, menunggu kpn nih update trip nya lagi

liat kreta di india jd brsa flasback liat kreta indonesia jaman taun 90an 😅

Bang naik yang rutenya lewat stasiun sekalashpur bagus bang pemandangan nya lewat gunung 2 gitu ada air terjunnya juga

Indonesia lebih bersyukur krna sistem dan tata tertib terjaga cuma sayangnya pemerintah lebih memwahkan yang dijawa dibandingkan yang sumatera padahal setiap daerah perlu jalur kereta dan malah LBH byk yang dinonaktifkan dibandingkan yg aktif dan juga jauh dgn India yang hampir setiap daerahnya terintegrasi jalur kereta salut buat pemerintahanya

Monggo di lanjut Explore nya di Negara India cuma dimana mana ada orang alias penuh orang dan kotor

Mantaaabb Mas Irja dan Tim....Sukses selalu...salam India Acha acha

Dulu indonesia kurang lbh sama tp alhamdulilah indonesia berkembang cepat

Saya nostalgia kayak naik kereta api di tahun 90an pas saya kecil dulu, Alhamdulillah sekarang Indonesia Kereta Apinya udah modern dan nyaman bgt❤

Udh saya subscribe n like buat channelnya mas irja,sukses trus buat channelnya yo mas 👍👍👍👍....mudah2n nanti mas irja bisa naek kereta termahalnya india naek kereta wisata Maharaj Expres selama 7 hari kita akan di layani seperti raja kita akan di antar ke tempat2 destinasi wisata di India 🤭🤲🏻🙏....

Klo pernah naik kereta di indo th 2012 k bwh, trus naik kreta di india sih biasa aja pst😅😅 Krn pernah merasakan hal yg kurleb mirip2😁 Enek seng bakulan cangcimen, kopi, mijon, popmi, permen asem.. dkk Tdr di langkahi, turu neng bordes, copet atas bawah gerbong, wes mirip di india lah 🤭 Tp jujur kangen suasana yg kaya dl.. Kesan nya itu luar biasa dpt bgt👍🏻👍🏻

Please ride vande bharat express also

Menit 8:11 itu model coupler nya key & chain, dan yang bulet bulet besar nya itu namanya buffers. Jadi modelan nya kaya di UK, Jerman, Belanda

mas semangat buat lanjutan setuju setuju setuju ke kontennya

kalau gerbong penumpang tidak saling terhubung, apa berarti gak ada gerbong restorka nya?

Antusias masyarakat naik kereta di india sangat ramai cuma untuk pelayanan kereta di india perlu di benahi dari semua segi👍👍

Masih ada perbedaan kasta antara kereta sleeper dg kereta ekonomi 😅

emang pas sore sore nonton ginian wkwkw, ditunggu episode berikutnya masseee

Nostalgia KA penumpang indonesia dulu.

Bismillahirrahmanirrahim,, Waalaikum salam warahmatullahi wabarakatu. Bismillahirrahmanirrahim,, ALLAHUMA SHOLLI ALLA SAYYADINA MUHAMMAD,, WA ALLA A'ALI SAYYADINA MUHAMMAD,, AAMIIN

Semoga next K1/K3 boogie nya di kasih air suspension, pasti nyaman bgt

luarbiasa penduduk india

Kalo ada kesempatan nyobain kereta lintas negara pakistan - india mas

saya mah udah gak kaget mas, karna saya udah ngerasain yang mas rasain diindia tapi versi indonesia dijaman dulu, saya naik kereta ditahun 2005 diindonesia persis dengan india dijaman sekarang, cuma gausah nyamain segi relnya, gw tau memanf bagusan india soal rel dan kekedapan dalam kabin kereta

Tapi keretanya kenceng juga itu jalannya. Berapa itu mas kecepatannya kira2

Ajarin cara baca tulisan di dinding keretanya dong mas, terutama di kereta api yang papasan/yang lewat, minimal biar kita sama-sama paham itu kereta api apa 😅

Pgn naik kereta india, kangen sama kereta Indonesia dulu

Ngebordes sambil Angin-Anginan

Apik men.. iki.. nostalgia.. mblitar ke jakarta 17 rb.. taon 99.. pecel madiun.. colonyet.. kipas gedek.. sovenir.. nasi rames.. tukang bersih2.. tukang semprot .. 😅😅 lengkap

Lebih baik PEMERINTAH PUSAT NEGARA INDIA memperbaiki kereta api supaya menjadi kereta api yg lebih modern canggih