Motor matic bergetar saat pertama jalan,yg pertama bersihkan dulu cvtnya kalau masih baru..tapi setelah 2-3kali di bersihkan dan kumat lagi setelah seminggu/dua minggu.ya solusinya seperti di video..
Memang mekanik di tuntut untuk kreatif....klo ke bengkel resmi harus bawa duit banyak karna pada dasarnya mereka tidak mau repot. Alias dikit dikit ganti baru
Iya bner sialan bengkel resmi JG noh ane kmaren benerin cvt masa ampe 900rb masalahnya sama kaya gitu sama persis sama yg di vidio ini .. Parah bner ngenes banget duh..
Karena bengkel resmi mempunyai standart SOP yg sudah ditentukan dr pabrikan. Bukan berarti mereka inhin mencari keuntungan dr menjual spare part saja. Saran saya cari bengkel resmi yg memang kwalitas kerjanya bagus dan bisa dipercaya atau bengkel non resmi yg sudah menjadi langganan anda. Video diatas sangat membantu memberikan informasi seputar service CVT.
Klu menurut sy kampas kopling msh lumayan tebal. Klu sy cukup bersihkan pakai sikat kawat & ganjal pakai karet ban dalem dikaret dumpernya pasti responsif lagi tarikannya. Per sentri jgn dibuat renggang krn mlh bikin kampas kopling lebih cepat membuka & bikin getar saat mesin stasioner/langsam.
for me personally, it's the other way around, i admire malaysia because you guys can make your own product (especially cars and oil) you have petronas, and proton...... i really love if Indonesia still have Bimantara Cakra and develop it.... by the way congratulation on joining the Motogp, I hope Petronas have good career in that competition..... salam 1 rumpun dari Indonesia
motor saya Vario 125 . 2x masuk bengkel Resmi ga sembuh.. cm tahan 3 hari. di bawa ke bengkel biasa malah sembuh Ampe sekarang.. bayar nya jg murah.. yg resmi blm tentu lbh baik dari bengkel biasa(umum).
Haha resmi mah,cuma tau ganti doang.gak ngerti cari penyakit,mekanik yg bener ya cari penyakitnya,baru di sembuhin.bukan cuma ganti langsung sembuh, tapi gak tahan lama
Kalo di chanel sebelah penyebabnya permukaan mur(Nut) tidak rata, jadi si mangkok itu saat dikencangkan mur(Nut) tidak 100% rata/ sedikit miring yg menimbulkan getaran saat angkatan awal atau stop and go (berhenti sesaat trs jalan) cara memperbaiki nya dengan di kikir bagian mur tsb supaya rata/mur nya diganti dgn yg baru. Setiap getaran memang berbeda penyebab nya. Thanks utk ilmu2 yg dibagikan, sangat bermanfaat.
Wajib bersih klo cvt matic gan ..penyakit nya matic ya di cvt..setuju aja sih klo per kampas kopling nya agak direnggangin..paling resikonya juga mangkok nya cepet abis juga gan..krna gesekkan yg terlalu dalam..tapi dr pd geredek terus..mau ga mau dah..obatnya y gtu..mantab bengkel nya bang..lanjut terus..
Tp om kira2 klo per nya di gtuin masa pakainya jd lbh pnjng ga.. d banding mangkok sama kampasnya lbh mahalan mana ya klo hrs ganti dan boros salah satu
Selama perenggangannya masih sama dengan tebal kampas yang hilang tidak masalah menurut saya. Perenggangan itu mengkompensasi tebal kampas yang sudah hilang/aus, sehingga tekanan kampas ke mangkok hampir sama seperti ketika kampas masih tebal.
gue sukses bro ga gredek2 lg,, dari yamah gue d suruh ganti mangkok sama kampas ganda, padahal mangkok bawaan dan kampas gandanya masih normal,, trus setelah diganti sama yamaha,, 3 hari kambuh lagi karena masih garansi gue balik lagi dia ganti roller nya dg mengkombinasikan dg yg ringan dah balik selang waktu 3 hari kambuh lagi, trus karena bekas yang bawaan dia gue ambil gue oprek gue iseng iseng oprek bersihin amplas pke air jg sabun biar keset tuh si kampas sama mangkok dalemnya lalu gue renggangin tuh per kampas ganda sekitar 2mm, trus gue ke bengkel yg laen minta gantiin tuh mangkok sama kampas ganda yang baru dengan yang gue oprek dan akhirnya oke ga pernah kambuh2 lagi,, tarikan jga berubah gas dikit kampas rasanya mekar mencengkram tuh mangkok,
Smga allah mmblas kebaikan ilmu yg anda sebarkn....udh 5 bulnan fino mnanggung derita GREDEG2 in,msuk bngkel 4 kli,dealer ymha 3 kli,hsilny 3 hrian kmbuh lg..stlh nnton vidio ini,ak lngsung praktekn,hasilny ALHAMDULILLAH MANJUR..pngobatan ini emg beda sma montir2 yg prnh utakatik finoku..beda cara beda hasil.smga penyembuhan ini awet sembuhny....kamis 19 09 2019.
Cocok nih, klu yg punya duit gak perlu pake ilmu kaya gini, tp buat yg suka otak atik motor sendiri punya duit buat kebutuhan lain dulu. Mantap berkarya trus bro
Dlu mtr sy jg ngalami masalah spt. Termyata solusimya itu mudah. Cara nya yaitu sy jual maticnya. Sy beli motor sport. Hilanglah getar di matic slamanya
Kebanyakan bengkel resmi mekaniknya anak smk bru lulus ato magang..motor aq pernah busi masih idup disuruh ganti.nmernya salah..pas kecepatan diatas 50 seperti bensin mw habis..pinteran bengkel yg pinggir jalan
Busi itu bukan masalah dia masih hidup atau sudah mati, semua di bengkel resmi sudah di atur BPR di atur berdasarkan KM/bulan, jika sudah mencapai baik atau tidak harus di ganti,
Bukan masalah main ganti Tapi di bengkel resmi itu memberikan kenyamanan konsumen Jika ada part yang sudah mulai aus pasti di informasikan ke pemilik motor tersebut
Saran aja, pada intinya pada tiang dudukan kampas ganda, di kasih gris(gemuk) tipis aja jngan bnyak2, biar disitu buat ngbuka kampas gandanya ga macet2an, dan ga usah per kampas ganda di renggangin bgitu, kalo mau ganti per kampas dengan beat fi, Dan jngan lupa cek seal pulley nya, jika ada kebocoran di seal, hrus di ganti, udah gitu aja, Saya vario 150 2017 led setahun pemakaian gredek, dan stelah saya otak atik sndri alhmdulillah aman dan saya bersihin cvt stiap 6bulan skali, #bongkar sendri
Klo skrg udah ada solusinya yg jitu, metode itu tidak akan lama. Bawa ketukang bubut Rumah kopling di bolongin, ongkos bubut paling cuma 50rb. getar hilang total
Simalakama sih. Kalau terlalu kendor, kampas juga cepet abis dan mangkok cepat tergerus karena pas keadaan stasioner kampas udah mulai nempel mangkok karena terlalu ringan per nya. Cuma klo terlalu kenceng ya gitu, dredeg di awal. Kesimpulannya bahan kampas ganda matic honda kurang keras sedikit. Cepat habis. Jadi ketika kurang dikiit aja, udah dredeg (banyak debu dan kurang nempel). Yah namanya juga honda. Spare part murah tapi cepet ganti hehe
Jika udah ganti kampas ganda .beberapa bulan getar lagi . perhatikan pas di bongkar debu nya kental gak .kalau kental perhatikan ada rembesan oli gak bagian dlm cvt nya .jika ada rembesan oli ganti dlu seal seal yg bocor itu .kalau gak di ganti percuma bakal balik lagi rembesan nya .itu yg membuat getar .sekian terimakasih
Bagus infonya, menjelaskan sistem kerja kampas dengan simple dan memberikan trik yang menurut saya bisa jadi rujukan jika kocek kita tipis gara2 sering servis tapi ujung2nya suruh ganti onderdil. Terus buat tutorial tentang motor matic bang karena populasinya di Indonesia banyak namun para pengendaranya jarang ada yang tahu cara kerja mesin dan daya tahan onderdil jadinya sering merogoh kocek terlalu banyak cuma buat ganti doang padahal masih bisa dipakai hingga beberapa bulan kedepan.
nice video... persis dengan yang sya lakukan nih biar lebih awet di mangkok gandanya di kasi lubang biar debu ga ngumpul di lingkarn mangkok biar ngurangi panas saat gesekan dengan kampas gandanya jossss salam satu aspal...
Solusinya yang paling tepat mangkok puliy gandanya di modifikasi, di borr selingkaran, cukup 8 lobang, terus bikin memutar mangkok gandanya yang rapih, agar fungsinya,untuk menghilangkan debu yang ada di mangkok ganda itu, di zamin gak akan gredek lagi.
Mau punya motor metik harus punya modal banyak...punya uang pas"dan lebih baik beli motor yang menggunakan rantai itu lebih praktis dan tidak harus modal besar...hanya ganti gear set motor sudah enak di pakai...
Saran dong bang kalau stiap upload video klo ada pergantian onderdil disebutin harganya berapa, biar kalau orang awam kalau motornya ada masalah bisa memperhitungkan biaya yg bakal dilkuarkan
Ambang Rhie iy si kalo menurut ane jg sama pemakaiaan jg kalo make nya di bentak" salah 1 contoh jg biasanya kan bocah jaman now nyala in langsing biyaaar nama nya metik gas mesti di urut :v
Mkasih ats turorialnya.sdikit msukan dri kami untuk per sentrik jngan d congkel msalahnya klo d congkel akn bawa dmpak cara krja dri kampas.lbih baik ganti per sentrik yg 1500rpm trs karet dampernya pke gren insa allah ad perubahn,soalnya kami udh nyoba d mtor vario 150-125
good info nih, gak sengaja nemu video ini...kebetulan vario sy jg gitu dah ganti roler tetep aja..thanks bro tutorialnya..besok coba sy ganti kampasnya
Lanjutkan om,gw seneng mekanik yg hoby cari penyakit motor.kalo gak cari penyakit,gak bakal tau dan gak bakal tambah pengalaman kita jadi mekanik.beda halnya dengan bengkel resmi,yg taunya cuma ganti langsung sembuh.alhasil gak lama begitu lagi,gak semua harus di ganti,kalo masih bisa di pake dan layak.malah kadang lebih bagus dan awet,ketimbang ganti baru tapi gak tau penyakitnya.
Itu mangkok kopling sampe ungu gitu, gmn makenya yg punya motor? Klo per kampas direnggangkan dgn cara seperti itu, ada kemungkinan beda kerenggangan dari ke3 per, resikonya penekanan kampas terhadap dinding mangkok tdk sama kuat, dapat mengakibatkan keausan ke3 kampas yg tidak rata, klo abisnya ga rata, bisa gagal balance, motor malah jd getar disetiap putaran, karna berat kampas yg jd tidak sama berat. Just IMO
Terimakasih bang Ilmu nya. Slama ini mekanik honda dari ahass malah ga pernah bilang penyebabnya ini. Pernah nanya penyakit getar ini mekanik bilang nya gara gara busi sudah jelek,bahkan ada yg nyalahin karna bensin oktan nya kecil.
Berarti belum faham dia gan keluhan keluhan pelanggan... Kita sebagai mekanik harus tes pakai dulu apa maksud keluhan di motor pelanggan.. Klau hanya mengira ngira kadang tdk sesuai..
menurut ane selagi kmpas msh ada dan termakan dgn rata itu tidak perlu d ganti. penyebab getar itu bnyk penyebabnya. bisa v.bel.puli depan/puli loler yg sudah aus. jd harus di lihat dgn teliti asal jgn eksekusi yg ada bisa sia sia dan basi.
tommy_ kenzie#ab motor gua udah ganti semuanya selang 3 hari kumat lagi sue bener udh habis 1jt lebih ko.. Eh pas di lepas trus di bersihin mangkokannya ok lgi... Nanti klo 3 hari kumat lgi di apain yah
Akhirnya gw ngerti dah, padahal belom setahun gw ganti baru fullset cvt ori di bengkel resmi dari depan sampe belakang, penyakit getar2 dan bunyi tek tek nya balik lagi. Gw mau coba dulu cara ini bawa kebengkel luar. Makasih om tutor nya, sukses selalu!!!
klw per di rubah seperti itu otomatis bukan kampas kopling lebih cepat dr pada standarnya. jd akselerasi / power yg blm maksimal kampas kopling udh menyentuh penuh. alhasil power ga maksimal/berat
Mantaaab bang penjelasannya....penyakit vario 2022 gw begini niih masih hitungan bulan, frekuensi pemakaian padahal jarang, tidak untuk kerja atau bukan motor ngojeg...gas awal/motor mau jalan ngedredet, macam tsunami skala kecil 😅, sampai case plat nomer belakang yg ngga baik nempelnya, ikut bikin getaran ngga nyaman ditelinga. Ternyata hanya kotor toh di cvt dan perlu dibersihkan
Saking saya sudah ruwet ngurusin getar trus menerus sekarng mah dah biarin aja biar rontok2 sekalian abis susah juga d betulin kambuh lagi kaya ngk ada sembuh2 nya ya untuk d beat tipe sekarang 2020 mantap ilmunya gan saya kutak2 katik sendri luyan si cuman pada akhirnya geredek geredek lagi gan ruwet gan🙏
Knp ya masih kepikiran mau beli vario 150 kya gtu, soalnya saya makai beat saja yg sudah 1th tidak pernah di kontrol cvt nya masih alus, tapi saat saya membandingkan dgn vario 150 yg saya ingin beli itu ada beberapa org yg baru beli baru 3 bulan sudah suaranya agak kasar di bandingkan beat saya , sya rasa mungkin ke vario 125 saja kali ya saat mau membelinya,
Abdu Al Ghofur cc beat sama vario 150 udah beda brow, spec engin udah beda perawatan juga beda Kalo beat tiap bulan ganti oli cukup, tun up 1 thun sekali gak masalah 110 cc gak terlalu berat, gitu lo penjelasannya
Sedikit saran aja... Awal beli vario 150 usahakan jgn di pegang sama ahass ambil free oli nya aja ganti sendiri lbh aman... pny ane service pertama + ganti oli di setting ulang sama ahass jadi lemot motornya Klo cvt kepingin gak berisik vanbelt nya ganti pny vario 125 old udah beres... Tp klo soal shock vario led keras ya itu dia PR nya byk 😂😂😂 Sedih pengen jual kok ya jatuh harganya
Roswall iya gan bener bgt.. Vario versi awal yg blm injek shock nyaman bgt.. Lewat jalan berbatu enak..pokokny jos bgt.. Entah knp dgn vario versi skrg shock koq berasa beda bgt.. Ada jln berbatu msh terasa keras kurang empuk pas naik turun
Mantap bang untuk tips nya, sma vario 150 sya jg gtu gredek2 dn getar saat di RPM Rendah. Sudah gnti roller ttep aja bgtu lg, stelah sya lihat tips ini sya akn cb dech.
Sayang bagt tu masih bagus dah diganti sya jg pernah mengalami maslah srupa bolak balik kebengkel tiap bulan cuman setelah nemu bengkel yg pas akhir nya ilang tu payakit smpe skrang. mtor biet 2013 sampe skrng masih enak tarikan nya kamps masih bawaan Yg aku lihat dan dan perhatikan cuma di cuci sma bensin tu kampas ama perumahan nya dan sampe sekarng gak pernah rewel lagi
Baru tau saya bang, thanks ilmunya maju terus youtubenya smga tembus 1juta sub, bru tau knpa suka getar cvt vario yg bru saya, pdhl honda beat taun 2010an saya jarang bgt getar
Kami anjurkan kalau bisa pirnya jgn direnggangkan sedikitpun tdk boleh, krn motor begitu star jalan kampas gandanya udah hampir lengket ditromolnya, tdk bisa normal jalannya itu motor. Sebab kami dr surabaya mengikuti Anda dlm perbaikkan CVTnya.
Sama seperti Yamaha Mio GT saya...cuma masalah muncul.setelah masuk tahun ke 5 pemakaian...setelah ganti kampas ganda dan mangkok serta per CVT masalah hilang..juga roller beserta rumah roller plus CVT belt ganti...motor serasa baru lagi n top speed kembali seperti semula..100kpj
Yang di komentar2 saya baca kebanyakan pertanyaanya intinya nanya kalo getar lah, masih getar lah. Dan minta jawaban sama admin. Nah itu di vidio gak lu liat bambang. Jawabannya, solusinya ya di vidio bambang. Ya jelas yg punya chanel ga jawab. Udh d kasih vidio masih tanya di komen. Kocak2 nih netijen
Juju Wiyatna saia punya solusi sementara.... motor saia mio m3.... saat lepas kampas ganda ada 3 karet bulet,, ane ganjel ama busa kira² 2mm... jika per nya di panjangin jadi nyendal² gitu... lebih baek standar aj bang per nya,, semoga bermanfaat
masih kurang itu bang saya masukan lagi,atau mnambahkan berbagi imut itu kampas gnda yh msh tebl gak ush d ganti. cukup di ampal ajh biar rata,dan mangkok ganda yh di amplas .. sbnr yh itu doang cukup salam montir Jakarta utara kertajaya
share pengalaman saya pakai motor honda matic yg dilengkapi switch idling stop posisi on saat berkendara memang pasti gredek karena mesin dipaksa kerja dari putaran 0 , beda halnya kalau mesin matic dalam keadaan stasioner walau di putaran rendah ga bakalan gredek. Jadi itu switch idling stop di posisiken off saja supaya stasioner ....gitu prof...
Saya juga punya Vario 150...saat baru belum berasa getar..setelah pakai 1thn sdh mulai terasa bergetar saat tarikan awal....akhirnya teman bgkel saya memberi saran untuk kategori pemakaian Motor Matic aktif harian baiknya melakukan service CVT(bersih2 dan cek) setiap 3 minggu sekali dan bersihkan filter udara dengan angin...akhirnya Rasa getar di matic hilang dan komponen bagian CVT jadi lebih awet...Semoga bermanfaat😊😊
gw baru dari dealer honda untuk masalah ini,mekaniknya saranin gw untuk melubangi batoknya karna alasan getaran terjadi karna kurang pembuangan,setelah liat video ini agak masuk akal apa kata mekanik tadi.tapi ini baru hari pertama.ga tau hari hari selanjutnya.
Bagus buat belajar, jaman skrg banyak bengkel yg cari untung doang, beat saya bulan juni service habis 700rb cuma gara gara gredeg gredeg kya gitu. Padahal ancer ancer saya cuma habis 200-250rb. Ternyata pas kebengkel disuru ganti banyak sampai total 700rb. Dan setelah selesai service cuma bertahan 3 bln udah gredeg lagi sekarang
motor matic gue pake 6 thn kaga pernah bergetar, rajin ganti oli doang,motor bebek gue malah yg murah lagi ^^, motor mah tergantung cara pakenya, di kasih oli yg bagus, isi bensin yg bagus pertamax, jadi motornya seneng, kaga kasih kita masalah
Bang kalau tau posisi ente dimana saya mau servis sepeda saya ke ente, oh lurrr mungkin servis terbaik Surabaya di mana ya selain dealer, bengkel biasa tapi pengalaman servis luar biasa. Thank 🙏
Bahaya itu pernya di renggangin, bisa peang daleman mangkoknya. Krn gak sejajar pas mekar. Saran saya yg udh terbukti, landasan kampas yg dimangkok di bubut, atau lobangin zig zag. Dijamin gak getar karena debu kampas pst langsung keluar.
