Om punya saya tanpa oct, tapi selang dari pcv valve itu saya kasi saringan , dan yg dibawa intake manifold saya buntukan, tapi kenapa masih ada oli ya om dalam intake manifoldnya, apa dari selang sebelah pcv valve itu bisa masuk oli juga dari situ ke intake manifold ya om ?
bangun tidur langsung nonton mang oprek sambil ngerokok dan ngopi.. mantap om. terima kasih ilmunya. ngomong2 posisi dikota apa om? jadi pengen ngopi buat tanya2 klo deket dan klo boleh juga 😅
Om nanya dong, corolla all new saya, pertama kali di hidupkan rpm nya 1500, setelah 10 menit dipanas kan jadi 1000, tapi kelamaan jadi 600. Dalam posisi idle. Itu normal ngga om?
met siang om saya punya allnew corolla rpm di 1100 ga bisa di turunkan...turun sedikit saja mesin langsung mati... sudah diganti...delco..fulpam tvs dll kendala masih tetep sama begitu kira kira solusinya apa ya om bro? trima kasih berkah ilmunya
@@kangoprek91 ia om, maaf..baru nonton, tinggal praktik..makasih kang oprek, nama fb nya apa, suka pada nanyain, saya kasihtau cari aka di youtube.. kang oprek..🙏
Coba di cek map swnsornya sudah leleh apa belum bawahnya om, terus bersihin TB sama cek iscnya om. Saluran pendinginannya gmn om Temperatur suhu yg di speedometer apa ikutan naik juga
om great saya awal rpm naik turun di bawah 1000 lalu mati,saat di stater ga bisa,sudah dibersihkan trotlebodyny tapi masih tetap ga bisa hidup masalahya dimana ya om apa ISCV dah rusak?
Izin tanya om.. kasus nya sama persis, tapi di mobil karbu, suzuki katana, Idle RPM nya goyang², pengapian semua sudah di Cek, normal..,sedangkan di unit saya tidak ada isc, ataupun setingan isc.. kira² apa yang harus saya cek lagi?
Isc ini fungsinya dibuat ngatur idlenya saja om, di karbu juga ada setingan idlenya kan ya. Solusinya di bersihkan bagian dalam karbunya dulu om terutama yg buat idle dalemnya di bersihkan, terus di stel ulang
Kang RPM saya tinggi banget sampek 2000 lalu turun ke 1500, ngayun secara derastis. Trothle udh saya bersihkan om. Tapi masih juga ngayun naik turun drastis gitu. Apanya ya om?
Ada beberapa perbedaan anta xli dan seg om Kebetulan punya saya juga yg xli 1.8 1 SEG sudah ABS || XLI belum 2 SEG sudah retract || XLI belum 3 SEG panel ac sudah electric || XLI masih pakai manual yang diputar2 gitu nyalain ACnya 4 SEG antena otomatis || XLI manual 5 Bagian mesin sama saja gak ada perbedaan Kurang lebih seperti itu perbedaan di keduanya
@@kangoprek91 cerita nya ada yg ngejual xli saya cek beda dari AC nya dinyalain cuma di geser aja. Lampu spedometer nya ga ada potensio terang redup. Tadi saya ragu .cuma saya ga ngeuh berapa cc nya.
Om mau tanya, mobil sy kalo diinjak kopling rpm naik baca² katanya tps ngga pas.. Yg mau sy tanyain knpa ngukur tahanan ngga pake Ohm ya? Ini udh sy coba setel susah bgt ngepasin di angka 030,berubah² trs. Kalo idle 0.45. Tinggal stel iscv.
Coba di bersihkan TBnya om, cek selang² vakum bersihkan pcv valvenya juga om. Kalau stel tahanan memang selektor di ohm. Iya memang susah buat dapetin 0,30 geser sedikit saja sudah berubah angkanya om
@@kangoprek91 maaf nimbrung dikit gan... TPS bekerja seperti potensio pada peralatan elektronik, karena sudah uzur karbon ada yg terkikis dan bikin kotor. Saya pernah bongkar TPS gara² klo tarik pedal gas suka nyendal² tiba² kenceng. Gak sulit kok tapi harus hati² . Alhamdulillah sukses.
@@kangoprek91 dibersihkan saja pakai cotton bud dan alkohol, sekalian kontak antara kaki potensio dan terminal tps agak di benggang sedikit agar lebih fix nempelnya.
Kalau naik sedikit itu wajar om memang seperti itu cara kerjanya. Tp kalau naik tinggi cek selang boster sama bosternya om bisa kalau ada kebocoran bagian itu bisa menyebabkan rpm naik ketika di rem
Rpm ngayun penyebabnya bisa dari delco, s3nsor isc juga...ribet lah, klo mau mobil bgnian beli yg corolla altis 2004, udh ga pake delco, atau vios gen 1 udh aman.
Assalammu'alaikum om.,izin tanya om new Corolla saya klu RPM nya saat hdp AC ngedrrop dan saat matikan AC rpm diangka 500. Itu permasalahannya kenapa y om bro.., utk TB nya sudah d tune up to msh blm ad prbhan bahkan saat hdp pertama rpm nya diangka 100..mohon info dan penjelasan om.🙏
Waalaikumsalam Iscnya cek om saat ac om pisisi idle harus 800 - 900rpm itu isc kurang tinggi geser iscnya, cek map sensor bawahnya leleh apa tidak, terus cek ectnya
Iya om di ganti saja karena itu salah satu sensor vakum yg ngasih data ke ecu Cek disini om ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zozqZikqcC4.html Cara setting iscnya cek disini ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZCC2aE5mWII.html
@@kangoprek91 .,boleh kasih rekom beli nya d mana om bro? Krn sy d Aceh cari yg ORI susah., Ap bisa bisa mnggunakan map sensor selain all new Corolla 96. Mohon info dan sarannya om..🙏
Beli ori copotan ex singapore rekomen om. Saya kasih nomor orangnya yg jual nanti sebelum transaksi minta fotoin barangnya samain kode partnya seperti yg sekarang nempel Ada warna merah sama biru ada juga yg coklat Beli yg sesuai orinya yg warna biru 081912822423 itu nomornya om dia tinggal di batam
@@kangoprek91 2 bulan lalu saya sama ganti sil injektor gak tau housingnya di bersihin apa engga soalnya mobil tak tinggal, ini normal om klo di panasin tapi ketika suhu ideal tercapai kipas molai nyala rpm drop kaya mau mati
Kalau housing sudah di bersihkan dan iscnya juga sudah di cek normal. Tinggal cek bagian selang²nya om ada yg bocor atau rusak apa egk. Kalau selang bagus semua tinggal di stel aja iscnya ketika mesin sudah panas
Yg aman sesuai standarrnya 55/60W kalau gak salah om. Kalau yg led² hampir sesua bagus om tergantung budgetnya semakin mahal lampu semakin bagus pula kualitas dan pencahayaannya om
Abis nonton lagsung eksekusi ternyata penuh oli jg om...seandainya dipasang filter atau penampungan gt sebelum masuk intake manifol bisa ya om,biar ga bongkar² trus
Gpp om monggo tanya² selagi saya tau pasti saya jawab om gk usah sungkan. Per bimetalnya om stel. Kendorin dikit geser mentok searah jarum jam terus kencengin lagi baru di coba stel lagi iscnya. Kalau masih tetep gak bisa turun, di bongkar dulu di bersihkan baru stel lagi om