Air Radiator jgn terlalu bnyk aditif..dan pastikan saat flushig yg benar, jgn ada masuk angin...krn radiator jenis diatas adalah pekat..bila kondisi kering krn masuk angin air akan kering dan spt meninggalkan spt kapur..bisa mampet..jadi mampet bukan krn karat krn endapan yg kering dari zat zat tadi..jadi perhatian saat flushing ganti air radiator..jgn terburu buru..pastikan termostat sampe membuka agar air masuk semua..dan tdk ada angin masuk
7:33 Jadi ingat motor mx new ku air radiator merembes kena oli mesin, gara-gara ada bunyi dencitan di water pumpnya akibat tidak ditangani secepatnya, akhirnya terpaksa overhaul mesin untuk membersihkan komponen mesinnya dari campuran oli dan air radiatornya agar mesin tidak jebol.
Saya pakai di Pajero 2017 dan Yaris 2017 keduanya pakai Prestone botol kuning air warna hijau pekat. Hasil yang di dapat temperatur di mobil lebih stabil dan cenderung turun 1 strip pada tanda temperatur mobil.
sebetulnya yang merah sudah cukup karena kita di iklim tropis, radiotor bekerja berdasarkan pressure juga, yang paling pokok untuk ini adalah memastikan valve pengaman dalam kondisi prima, untuk warna hijau titik didihnya 130C
Akhirnya rasa penasarannya terjawab, kenapa org lebih milih kuning drpd merah pdhal kuning antifreez disini tdk ada salju. Ternyata jawabanny kandunganny lbh oke, shg titik beku rendah dan titik didih nya pun juga lebih tinggi, fix pilih yg kuning.
Aku pake yg kuning enak, cooling waterpumnya awet dan terjaga memang manfaat luar biasa yg kuning 5tahun gak di ganti coolantnya joss bikin radiator awet apa lagi di pake di mobil bikin ac dan mesin adem 🥳
klo liat di prestone filipina yg merah tuh kandungan nya cmn air + anti karat sj, jd klo di banding pake air biasa mending pake yg merah, klo pgn bagus yah jls pake yg coolant, klo pgn murah d banding beli yg merah mending ambil coolant yg merk master sm2 1 pabrik.
motor lu yg bermasalah sih ini jatohnya bukan salah air radiatornya. motor mu ga keurus ya gitu deh, seal mekanikal jebol, paking head bocor, termostat dilepas dan resevoirnya netes akibat kepanasan
Keduannya ada persamaan merk dan ada perbedaan juga. Saya lebih memilih pakai yg kuning, karena yg kuning menurut saya kandungannya lengkap di bandingkan warna merah bukan karena segi mahal tapi manfaat dan komposisinya yg paling terpenting utama agar radiator awet. Awet sama tidaknya tergantung perawatan dan coolant radiator yg berpengaruh
Misal dicampur kuning sama merah gmn ya om? Mobil saya udah terlanjur pakai yg merah tapi saya masih ada yg kuning, misal buat tambahan aja gmn ya beda wrna
bukan gtu, emang u kira air accu. yg bedain itu glycool nya. itu anti freez (anti beku). yg non glycool (merah) itu coolan langsung melepas panas, kandungannya cuma ada anti rust aja klo yg merah. yg kuning itu glycool dan anti rust. jd ya gw sih pilih yg ada glycool walau di indonesia gk beriklim salju, tp lebih baik dalam pendinginan. knp gw jelasin singkat ini, krn gw kerja di pabrik salah satu merk coolant ternama jg. mau yg lebih bagus?pakai yg OAT, itu merk Shell dan MASTER ada yg versi OAT(organik), itu lbh lama penggunaanya lbh bagus.
@@HobbyAnehhhapa cocok bang untuk di pake ke truk diesel ?? Apa ga boros pake glycool ? Sama sama punya antikarat ,, dan glycool itu apa lebih ga gampang panas ? Sedang pemakaian daerah tropis apa perlu sampe pake gly cool ?
buka bengkel juga kah bang? wkwk motor aerox gw lagi bermasalah bunyi kletek2 mau dibawa kebengkel tkt tekor, btw ciri2 tensioner yang kena apa aja bang selain bunyi kletek2 gitu
