asli dan kw itu mudah dilihat 1. berat bearing sendiri terasa asli dan kw . 2.outer bearing dan iner bearing tebal dan kw tipis 3. bisanya dibering outer dan inner bearing ada marking ukuran bearing yang dipunch atau laser
Yg asli ada hologram kya ahm yg ga ada kw soal nya sya pake buat gear bok matik doang hampir 300 ribu gigi rasio doank yg kw cman 100 rebu lebih. tp jaminan motor anda sluyuran kaya baru awet dan tahan lama 👍
kalo punya ahm/ oem lain (kayak suzuki, dll) itu beli dari koyo/ntn/nsk juga sih bang. Jadi mereka beli dari pabrik bearing Jepang (koyo/ntn/nsk), terus mereka rebranding jadi lebih mahal hehe. Kami tau soalnya kami importir dan distributor bearing sejak 1980an pak hehe.
Bg saya bandingkan dengan channel sebelah yang asli itu yang garis hitam ada tulisan nya.. Dan stiker hologramnya juga ada.. Tapi di channel abang kok beda gitu ya🙏
Ni orang gk faham...koyo ada bermacam macam kode.....6300 CM gk ada penutupanya...6300 2RS pakai penutup karet hitam...6300 ZZ pakai penutup plat besi....ada 3 kode...kualitas dan harganya pun berbeda beda ...tinggal dari si pembeli mw beli yg mana...itu ada pilihanya
Bukan masalah tutup woi.. lahar itu ada yg tipe. Kalau seperti tipe rs,lu,zz dan lain.. yg pakai tutup karet itu, itu tipe LU dan RS.. dan masalah hologram, yg kw juga ada pakwk hologram. Kalau mau bandingkan, yg tipe dan ukuran yg sama.. bukan gtu tong
cb yg di tester yg sm2 2RS bang , jgn yg satu 2RS yg satu nda karna rata2 koyo 2RS cetakan tulisan ny di karet nya bukan lgsung di bgian bearing nya ...
Betul banget bang,orang tipe bearingnya aja beda,walau nomernya sama,kan beda penggunaan,yg tipe ada grisnya/Rs biasanya untuk roda,kl yg polos tanta tutup dan gris buat daleman mesin,yg besiknya kena pelumas oli
Hadeeh gak ngerti jenis bearing aja pke review segala.kucing saya ngakak sambil jingkrak2 liat video ini 😹😹😹😹 udah udaah lain kali gal usah bikin video lagi.lebih baik belajar dan pahami dulu jenis2 bealing 🤣🤣
Koreksi.. 2rs Pada bearing Artinya (Rubber Seal) Atau penutup bearing Rubber 2 sisi, Biasa digunakan untuk Bearing yg berfriksi lgsunng dengan As atau Bosh Roda,Shockbreaker dll. ZZ (Zinc Double) Penutup Bearing Besi 2 sisi, Biasa digunakan (sm dengan RS) Bearing dengan kode CM ( Bearing Open tanpa penutup) Biasa digunakan Untuk Daleman Mesin Yg butuh Pelumasan terus menerus. Untuk Kode LU (Lubrication) Bearing yg biasanya sudah ada Pelumasannya atau Grease Pada Roda. Untuk Koyo yang Asli Tentu saja Harga sangat Beda. Biasanya Dibawah 6201 Koyo Yg asli Kode akan tertulis di Karet penutup Dan Besi Penutup. Diatas 6201 Tulisan Koyo dan Type tertulis Dilingkaran besi sisi Atas.
Klo itu tergantung jenisnya,caranya liat d kodenya,yg KW 6300 2RS,yg Ori cmn 6300 aja gk ada kodelagi d belakangnya,d atas udah jelas sih perbedaanya bukan dri masalah ada atau tdknya tutup
2 RS (Rubber seal) Tutup Karet 2 sisi 1RS (Rubber Seal ) Tutup karet satu sisi. zz ( Zinc Double) Tutup seal Besi 2 sisi. OP (Open) Biasanya untuk daleman mesin yg butuh Pelumasan.
itu bukan beda tutup / tidak..kode nya saja beda..belakang 2zz/ zz/ rs / 2rs menyatakan kl dia ber tutup..6300 itu tanpa tutup. 6300rs(tutup plastik)/63002z (tutup besi). dan yg asli menurut ku malah yg kanan yg kiri mungkin palsu Perbandingan Bearing Koyo Asli dan Palsu ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HZy4vhpQRXM.html cek
@@hendrosinyoareksuroboyojom9385 bisa jadi om..merk itu memang banyak kw nya dengan ciri kw yg beda2..mungkin tergantung produsen KW buatan mana gt. salah satu ciri ori (*menurut sy) itu bearing lebih berat dr yg KW.
@@benikuncorojati87 benar, baja yg bagus mendekati 100% kepadatannya/kemurniannya dan pasti lebih berat dari segi bobotnya, terkecuali bahan dasar memakai aloy, kuat tapi ringan.