Gua user triton 2018 dan hilux 2019 . Jujur buat tenaga enak triton tpi kalo buat kerja sumpah hilux juaranya kaki2nya joss sedangkan triton untuk harga part lumayan terjangkau nimbang hilux yang muahal2
Sudah ngalamin pakai 2 2nya di gen yg sebelumnya... Untuk on road dr generasi L200 selalu lebih baik dr hilux, tapi karna penggunaan di kalimantan dan sering ngelibas offroad, dlm keadaan standar hilux masih terbaik sih, kaki2 lebih badak, sasis lebih terasa kokoh, dan gardan toyota mmg selalu terbaik untuk offroad lebih besar diameternya, ply lebih banyak dan lebih kuat... Bukn fansboy tp berdasar experience aja sih
Buat kami di perbatasan utara kalimantan yg mmg angkutan harus mbl 4X4 triton lbh ke spare part yg terjangkau lincah di lumpur,hilux krng lincah tp tenaga kuat,mahal di spare part tp kekuatan chasis,spring luar biasa tangguh dan km harus pake ban uk 265/75
Saya SDH Makai 5 jenis DC, awalnya pakai Triton 2014 hdx, Ford ranger 2016XLT, Hilux 2016 tipe G, Isuzu D max 2014, Mazda bt-50 2013... Pada akhirnya saya kembali lagi ke Triton... Karena buat saya Triton nggak pernah nyusain di Medan yg extrim... Sallam dari kaltim
Nah bedanya kalo triton pake LSD, kalo hilux pake locker mechanical. Jadi gaada jeda di hilux. Kalo LSD kan electrical sistem nya. Emang terlalu canggih buat dipake arogan di jalur offroad sih kalo triton. Kalo dibuat dakar? TRITON gaada lawan! #TeamTriton
@@poporahmanchuanel8669 gaada yg bilang gitu sih om, yg jelas mekanisme pengaktifan LSD itu electric. berbeda dengan difflock yg kebanyakan masih pakai tuas.
Hilux lsd tapi HP rendah,Triton gak ada lsd tapi HP tinggi dri Hilux,Kebalik lgi Coba bayangkn jika Hilux HP nya tinggi kyk Triton gimana..jdi d sni msing² punya kelebihan dan kekurangan
1 lagi keunggulan TRITON....4H nya bisa di pake ngebut ala" fungsi AWD(contoh di tol hujan deres tinggal masukin aja ke 4H)...kalo hilux gk bisa...karna roda auto ngelock kalo di pake 4h
@@li7146 ga bisa maksdunya om,setau saya max 60km/ jam,udh elektrik juga Hilux 2019 ,kalo Triton setau tenaga oke,kalo suspensi kenyamanan bagusan Hilux menurut saya
Harusnya tes di kasih muatan full bang,biar tau lbh garang mana engine nya,dan cari tanjakan agak panjang, pasti ada salah satu yg nafasnya pendek, Di sanalah harga yg berbicara 👍
Sy pernah paksa Triton sy dengan muatan 1ton dengan total waktu tempuh 4 jam dan Medan yang cukup berat ya bayangin aja sy di Papua Barat. Sangat nyaman, dan semakin tangguh di tanjakan dan jalan lumpur, karna tenaganya besar dan daya cengkeramnya oke. Sedangkan Hilux, sy pernah coba tp sayang saat ngebut di tikungan, masih limbung dan selip. Sekian pengalaman sy 🙏🙏
@@akunku454 Panter memang ok to sayang kaki kakinya lemah dan menjadi masalah utama. kl beban tergantung mobil, Doble Cabin tdk bisa di adu dengan pickup. Tp sy setuju panter memang mantab🙏🙏
Kalau suka nyetir sendiri Triton lebih bisa "dinikmati" kalau pake sopir Hilux lebih nyaman. Buat pemakaian pribadi Triton lebih enak, buat mobil kantor hilux lebih badak karena kaki-kaki lebih kokoh. Kalau performance off-road Triton pasangin locker belakang seharga belasan juta, akan lebih sakti dibanding hilux, karena lockernya hilux akan otomatis mematikan traction control, sementara teiton dengan locker after market, traction control depan tetap berfungsi.
1 lagi bro keunggulan Hilux.. Paling sering diajak berperang di medan pertempuran.. Perang Libanon, irak, syria, yg bawa senapan mesin di mobil2 double cabin.. Brand toyota.. Siapa lagi klo bukan Hilux..
Di Australia Triton yg top spec udah ada rear diff lock. Selisih harga hampir Rp100 juta, Hilux lebih mahal. Selisih harga bisa buat upgrade kaki2 Triton, pasang bullbar, towbar, underbody protection, radio, lightbar, dll. Ujung2nya pada harga sama Triton unggul jauh.
Kereeen banget review nya Abang2.. secara biaya sparepart dan service Triton lebih ekonomis makanya banyak jadi fleet, Hilux lebih costly makanya cocok tunggangan pribadi.. Secara design keduanya udah keren banget, kembali ke selera dan penggunaan silahkan..
Hmm hilux itu servis nya lebih mahal soal nya part2 nya bagus bro, kalo di triton sih emang lebih murah tapi buat durabilitas ya gitu deh, terutama di kaki2
Baru jumat sore kemarin ambil Hilux type V 4x4 diesel di Auto2000, setelah PO dari september launching ngga datang datang bilang dealer nya dari thailand. Sabtu tadi setelah fulltank dicoba Hilux2021 ini emang lebih OK daripada triton, entah karena masih baru ya hahaha..
Dari dulu suka double cabin, pengen punya satu, entah itu hilux, triton, mux, ataupun navara, tapi karena harganya cukup tinggi dan parkiran rumah gak memungkin kan, maka sampai detik ini masih berdoa agar diberikan rejeki berlimpah, sehingga bisa beli tanah atau rumah lagi dengan garasi yang cukup luas, dan bisa punya unit double cabin. Amin
Wah bagus bang👍 Pengen beli mobil gede tapi maunya disiapin dulu lahannya buat parkir. Ga kayak kebanyakan orang sekarang, mobil segede gaban parkirnya di lorong kecil mengganggu jalan umum. Semoga dipermudah utk rencananya🙏
Saya punya triton dan hilux tahun 2016, sudah pakai 3 tahun, rasa kaki2nya triton sudah seperti gerobak, hilux masih exxis seperti baru, padahal adometer lebih tinggi hilux, kelemahan triton di karet kaki2 yg cepat gluduk2, kalau tes mobil lebih tau orang kebun, tambang dan proyek, kalau orang kota mah taunya teorinya saja.mobil double cabin itu hasil tesnya setelah 3+ tahun digunakan, kita tahu mana yang terbaik
Disana banyak triton karena part nya murah, tapi kalo soal durabilitas triton itu gak sebagus hilux, orang2 daerah tambang jarang ada yang pilih hilux karena partnya lebih mahal meskipun mobil nya lebih durable
Fitur kamera mundur sama sensor mundur utk di Indonesia saat ini belum diperlukan karena diparkiran sering tersedia ekternal fitur yaitu TUKANG PARKIR... 😁😁😁
saya mau ngambil mobil DC tpi bingung hilux atau Triton tpi untuk area Riau bnyaan seken Triton dibanding hilux. knpa bisa bnayaan Triton ya? krna sampek saat ini blm bisa nentuin krna baru pertama mau coba DC
Enaknya Triton, System 4X4 adalah Full Time artinya bisa digunakan kapan saja termasuk di Aspal kalau Hilux system 4X4 nya Part time, tidak bisa digunakan kapan saja , namun dia memiliki Syatem Locker pada differensialnya sehingga sangat baik utk mwdan off road, yaaa kembali kepada kebutuhan
dear team Gridoto kalo bisa komparasi jga radius putar karena itu penting btw kalo radius putar udh pasti menang Triton karena bisa di bawah 6 meter, 5,9 meter lebih tepatnya sedangkan Hilux radius putarnya masih kayak Dcab jaman dulu masih 7 meter
Saya SDH memiliki Triton second 2019 dari Australia, saya SDH memakainya 2 tahun, lumayan bagus, dan sekarang saya SDH mengakih beli 1 unit Hilux Metic tipe V, baru terima hari 16 Agustus 2023 dari Surabaya
Banyak yang bilang buat apa fitur mobil tambang sawah sawit bla bla bla untuk membenarkan sifat overprice brand T. Jelas aja Triton agak sedikit lebih sering dipake jadi operasional tambang (disamping Ranger), lebih murah harganya, lebih banyak fiturnya, lebih murah dirawat, pajak lebih murah, dengan performa yang ga jauh beda dr hilux... Tapi kalo kalian bilang dr segi penampilan keren mana, menurut gua Hilux. Triton belakangnya aneh...
Hilux lebih mantap buat Off-road Ketimbang Triton. Naik Hilux itu gk di pusingkan dengan fitur-fitur Elektronik yang banyak dan cangih seperti Triton yang kebanyakan orang gk tau fungsi sistem itu. biaya perawatan dan tingkat kerusakan itu lebih kecil Hilux yang minim elektronik ketimbang Triton. Balik lagi ke selera masing-masing tapi saya #Timhilux lebih cocok buat jalan rusak Off-road ketimbang Triton yang menurut saya cocok buat mobil hobby dan buat mejeng ke mall aja.
Satriaputra setuju buat durabilitas lebih ok toyota sih kayanya, dari keluasan kabin juga. Punya pajero baru th 2019 pertengahan 2020 sensor depan udh mulai suka bunyi sendiri padahal gada apa apa di depan padahal fortuner th 2017 sampai sekarang sensor-sensor gk ada masalah sama sekali padahal udh pernah nyerempet dinding tepat di bagian sensornya,, walaupun sebenernya hilux kelewat pelit sih masa sensor atau kamera belakang aja gk ada wkwk udh pernah make hilux ribet parkir mundur takut ada motor gk keliatan atau con dll
Ndk juga kawan justru biaya perawatan hilux itu lbh gede kawan contoh spring aja mahal dan susah dikanibal injektorx aja per biji mahal,tp untuk kekuatan chasis spring, tenaga hilux ok tp kurang gesit main di lumpur itu fakta untuk kami sopir taxi di utara kalimantan yg mobil mmg harus 4X4 semua
Dari segi bodi kedua mobil tersebut .menurut saya triton yg paling gagah.. Dan segi tenaga jg triton yg menang .mobil impian dri dlu selalu untuk mitsubishi triton ala khas body depan pajero sport👍💪
Triton dan Pajero sport mempunyai fitur offroad yang sama. 4H, 4HLc, 4LLc. Dimana 4HLc, 4LLc adalah mode 4x4 dengan locker (differensial non aktif). Jadi jangan dikira Hilux saja yang punya locker, justru Triton lebih lengkap. Bahkan yang 4H bisa dipakai ngebut, hilux tidak bisa.
khusus untuk kasus ini lebih ke belum tentu mau dibeli. karena tahu lah pick up emg selaris apa diindo, terutama yg trim tertinggi nya. klo bisa dibeli, sy yakin banyak yg bisa. krn dapat dikatakan semua yg punya fortuner dan pajero trim ke2 tertinggi (tertinggi 4x2), mampu membeli kedua pick up ini
coba rasain nanjak curam panjang 45 derajat om, si hilux cuma di rpm 1600 - 1800 narik banget tanpa meraung, tapi si triton sampai teriak rpm 2500 lebih baru keluar powernya, so untuk medan berat tanjakan curam, hilux jauh lebih irit dan enteng aja, sepengalaman saya di jalan manokwari - bintuni., Mantap Grid Oto, Sukses terus 👍
Saya kerja di migas...bawa bermacam2 double cabin jepang termasuk chevy colorado tipe tertinggi 2014 dan sudah coba berbagai macam trek n kondisi jalan.,,,, DC mobil pekerja bukan mobil nyaman, dan untuk usaha wajib bisa minum bio solar krn gampang di temui....mobil fitur canggih g ada gunanya.....yg penting siap jika menghadapi off road, pengalaman sy DC dengan bio solar yg mana penilaian segala aspek, yang paling the best isuzu d-max generasi 2007 - 2012 mesin 3000 CC super nyaman, tenaga ngisi terus, kencang di aspal n tikungan supeeer enak, super nyaman, speed off road kayanya ok tuh.... Yang lain mayoritas hampir sama, yang paling kentara ketika off road naik jalan pendakian curam n tinggi sering hilang tenaga parahh, kaya ga ada napasnya....
Triton RPM nya harus tinggi dan Hilux di RPM rendah tenaganya OK, di lokasi tambang tindak mbutuhkan kecepatan tinggi, jika di jalan raya Triton dalam kondisi kosong tanpa penumpang/beban cukup limbung, dan Hilux masih enak.. menurut saya yg pakai sehari2 keduanya di kantor...
Sebagai pengalaman masyarakat, hilux dgn triton, triton lebih unggul soal tenaga untuk bermuatan/angkutan berat di jalan licin atau tanjakan terjal, karena di kampung kami mayoritas petani kelapa sawit, jadi triton dan hilux sama2 kami siksa untuk mengetahui performa srbenarnya mana yg lebih kita butuhkan, kalo untuk angkutan kelapa sawit pastinya berat, itu triton kami ambil, kalo soal mewah interior, itu hilux lebih mewah. Soal tenaga triton masih nomor satu di pakek di lapangan dan di siksa. Dan untuk review nya mantap om, tidak berpihak satu sama lain alias netral. Joss semangat om.
@@1mtheone iya om beda org beda pendapat..sya hanya ngambil unit yg sesuai dgn kebutuhan di lapangan. Khususnya triton. Kalo soal mewah enggaknya urusan nomor sekian, yg penting sama2 bisa di naiki yakan om😆
Untuk kapabilitas offroad, build quality, kekuatan kaki2 (CV joint, rangka, per, bodi, dll) menang HILUX kualitas nya. Dalam 10 tahun, sy yakin hilux yg lebih awet, apalagi kalo pemakaian berat. 2. Kalo kita bandingkan tipe terendah & single cab 4x4 nya, Hilux E vs Triton HDX, jauh kalah triton dari segi tenaga (torsi 400nm, 150ps vs 200nm, 110ps) dan timing belt (hilux pake chain yg unbreakable vs triton yg pake belt type, perlu perawatan & bisa putus) 3. Untuk kapabilitas offroad, Hilux sudah pakai rear differential locker yg lebih kuat vs triton masih LSD (clutch lsd di triton, sementara locker adlh fitur standar di semua tipe hilux). Mantep observasi dari reviewer gridoto. Format review yg dialog seperti ini lebih objektif👍
Krn sy pecinta d-cab dan suka medium offroad, video ini berguna skali bwt sy pribadi, mana tau ada rejekiny bs beli triton atau hilux, atau keduanya, aamiin☺
Halo mas Nanang. Baik Hill Descent Control (HDC) maupun Hill Start Assist (HSA) aktivasinya menggunakan rem. Kalo HSA, tekanan remnya mungkin sederhana ya karena roda tinggal dikunci selama periode tertentu (umumnya 3 detik) sebelum dirilis otomatis. Tapi kalo HDC, lebih kompleks karena putaran roda harus dijaga agar tidak muter terlalu kencang, juga tidak boleh sampai mengunci. Karena kalo roda sampe mengunci, potensi mobil slip dan meluncur liar jadi lbh besar.
Jd inti keduanya yg diatur adalah Brakes, ga ada sedikitpun ikut campur kerja dari (Engine Brake), Makasih penjelasannya Mas Bowo, salah satu Reviewer Favorit saya ❤️
Pengalaman pake DC ranger DC 2009 muatan 1 ton - ban AT - 120 kpj --- nyaman hilux DC 2012 muatan 1,2 ton - ban HT, - 100 kpj --- nyaman hilux DC 2019 tanpa muatan ban HT - 170 kpj - stabil hilux DC 2019 tanpa muatan ban MT Extreme - 120 kpj - goyang Triton belum pernah coba triton unggu punya mode 4H (bisa di pake sepanjang hari hilux punya locker
Jujur sih menurut opini ane pribadi yg dari dulu pake triton jaman namanya strada masih ada lubang inter cooler di kap mesin untuk masalah handal bandel nya triton bagus ditambah yg versi terbaru sekarang kaya fitur
Simpel saja orang beli karna perawatan , ketangguhan mudah yang pasti tiap tahun seberapa besar unit terjual ya itu yang jadi tolak ukur , setau saya dipertambangan banyak yang memakai triton
Kalau triton emang arahnya buat offroad sedang n penggunaan onroad yang tetap nyaman. Kalau hilux emang lebih cocok disiksa di offroad berat, kaki2 kokoh, tapi kurang nyaman di onroad. Plus minus. Jadi tinggal penggunaannya, lebih kemana. Dan triton lebih ke speed offroad sih. Makanya di tambang lbh suka pakai triton, karena harga lbh murah, sparepart mudah, dan jalan tambang yg konturnya lbh ke speed offroad.
Mending hilux jos body kokoh tenaga full triton gampang rewel terutama kaki body kya kaleng fanta renyah gampang kropos suspensi juga keras pengalaman 6thn bawa triton
Di Medan merdey Papua Triton pegang kendali ,,, Triton tenaga nya lebih kuat di lumpur ,, Triton kalau lampu engine menyala bisa jalan,,klu Hilux lampu engine menyala mobil sdh tidak ada tenaga
@@nationaldragon6451 liat target konsumen jga sii rata rata yg pke 2 mobil itu juragan kebun kan dn sprti yg di blng di video ga slmnya jalan di offroad bsa aja dipake ke mall jdi safety feature nya triton lbh value for money
