Faut pas confondre boîtier papillon et vanne egr. si je me trompe pas sur le capteur la filtre à air c'est le capteur d'usure filtre à air et à côté du boîtier papillon c'est le capteur de pression absolue.
Bonne vidéo comme c'est un réseau d'entraide je peus ajouter souvent la perte de puissance sur les nouveaux Mercedes viennennt souvent de la solénoïde commande turbo. Sonde lamba. Vanne egr à nettoyer, filtre à gasoil à remplacer enfin actuateur injecteur (étage quartz) bloqué et régulateur de pression injecteur hs ou en phase de l'être mais ces deux dernière s'accompagne de démarrage difficile voir impossible sauf contre attaque ou utilisation de déodorant ou insecticide( gaz) à vaporiser un peu côté admission. Merci
Slt. Jsuis embeté. On me dit que c est le capteur maf sur mon vito a changer. E st ce bien le petit capteur dont il parle en haut (a côté du débitmètre, de couleur blanc/vert)? Merci
Bonjour j ai la même camionnette meme moteur 2015 20mcube j ai une grosse perte de puissance j ai changé beaucoup de pièces che le mécano toujours rien il a désactivé vanne gr les tuyau du turbo etc etc
Bonjour monsieur je souhaiterai vous demander de me conseiller j'ai n véhicule sprinter cdi 319 moteur v6 Des que je dépasse 2000 tours/ minutes le moteur s'arrête je veux savoir de quoi il s'agissait
Bonjour mon ami, électricien professionnel.!, très très intéressant !…. je dois avoir un problème presque similaire sur mon Vito, WDF, 639 -V6, 3 L-Code Moteurs, OM642 . De 2010. Avec 250.000 KM . Plusieurs pannes sont annoncées, peut-être en cascade du à une panne …. Le véhicule est ralenti en mode dégradé…. la valise trouve trois pannes éventuelles principale. Le M55 cerveau, Moteurs, du canal d’admission, …..le Y77-4 pression de suralimentation….. le Y27-11 recyclage, des gaz - vanne EGR…… il y a aussi probablement le Y77-1X1 émulateur ou agitateur a manette pour le turbo placé contre le turbo ?…. Je me pose la question, il y a aussi, peut-être les capteurs qui peuvent avoir des soucis, mais !, lesquels ont l’utilité parmi ces quelques pannes ?. Je suis à la recherche d’une bonne réponse ou réponse approchant pour ne pas changer n’importe quoi à l’aveugle ?. Cordialement VOTRE de Gerard Monterin - Normandy.
Bonjour super video tres simple ! Jai une petite question, jai un vito v6 om 642 Avec en code défaut 2359 002 Pression trop basse J’ai changé le 1er capteur sur le filtre à air d’origine mercedes Le défaut revient avec perte de puissance J ai contrôler les durite de suralimentation pas de fuite… Pensez-vous que je diis changer le 2 eme capteur de suralimentation qui se trouve a côté du boîtier de préchauffe ? Merci a vous
Cc sur le mien les capteurs on était changer et toujours pareil le matin il roule il a la pêche et le soir juste en redémarre le camion plus de pêche ou un coup j’ai la puissance et dix minutes après plus rien sur un sprinter 513 cdi
bonjour je pose un question qui a rien avoir avec le sujet,mais j'ai un problème sur mon 213 cdi w 906 et je ne trouve pas de réponse,pourrez vs me dire si cela et normal moteur chaud que j'ai les ailes sur les côtés a côté des phares qui sont chaudes de chaque côté,es ce un problème de surchauffe?je précise que je n'ai aucun voyant allumé de température élevé?dailleur sur ce modèle on ne voit pas la température de l'eau 😥je me pose la question si cela et normal ?merci beaucoup en attendant une reponse
Salut, amie, super tes video. J'ai un mercedes sprinter 2007 v6 quand je suis a l arrêt il fume bleu et je sen l'odeur de l'huile brûlé et consomme de l'huile Les anciens propriétaires avait supprimé le fap, es que sa pourrait venir du fait que le fap a etai supprimé Merci pour ton retour
Bonjour,très bonne chaine youtube....qui peut m aider svp..??? J'ai un crafter 2.5tdi de 2010 Et quand j essaie démarrer le demarreur ne se lance pas pourtant j ai le tableau de bord qui s allume et j entend les relais cliquer mais pas de lancement démarreur...vous pouvez me dire où se trouve le fusible démarreur dans le conpartiment moteur svp ou le relais alimentation démarreur svp merci d avance
C le capteur de pression des gaz d'échappement a coté du fap avec 2 petit tuyau dessus jai eu ce problème sur un sprinter 218 et après remplacement c'était cette pièce la.
Tu a peut être un problème de commande turbo ou solénoïde. Celui ci est hs est ton moteur se met en mode dégradée pour tester il suffit de couper le contact et le remettre voir si la puissa revient
Bonjour pour les capteurs il faut des ref compatible ,par contre pour le capteur sur admission en bas ce n' est pas la vanne egr mais un boîtier papillon.l egr se trouve sur le dessus du moteur vanne refroidis par eau ....sur le moteur OM 655 ....
Bonjour Jérôme, je suis embêté . Artisan et pas de sous pour le garage. On me dit capteur de pression carburant HS sur mon vito. Il s agit bien du petit capteur que le gars a acheté en 10 exemplaires (vert/blanc)? Merci bcp
@@mouahhhmouahhh7697 Bonjour le capteur pression de carburant ,s appelle capteur pression rail. Mais de mémoire je me souviens d'un problème qui revenait souvent sur ces véhicule problème de démarrage le problème venait du régulateur de pression rail joint vert défectueux il se coupe et on a des difficultés pour démarrer.
@@jeromedoussot1692 moi on me parle de capteur maf de carburant. Car Mon vito fume noir, il y a donc un problème gasoil/air qui est dû à ce capteur HS. Mais je ne sais pas où il se trouve et sur internet compliqué de trouver
@@jeromedoussot1692 Bonjour , vous avez l'air de Vous y connaître donc Je Me permets de vous embêter un peu 😁 Comment acceder au 2ème capteur de la vidéo, le noir ? Il est où exactement ce fameux boîtier papillons sur le 313 CDi, vu que le capteur est tout près ? La vidéo dit sous le camion mais c'est vraiment en dessous genre faut' le lever au cric ou façon de parler ? Merci 👍🏻 Et vous savez comment tester ces capteurs au multimètre ? Merci beaucoup si Vous lisez ce msg
Bonjour j'ai un problème sur Mercedes sprinter 2017 perte de puissance j'ai vérifié turbo et la les soupape de turbo il s'ouvre pas et ya filtre de turbo quand je bouche le tuyau les soupape il fonctionne c'est vous pouvez m'aider svp merci
Bonjour j'ai le même problème avec mon camion caisse sprinter 511 année 2008 j'ai changé le boîtier de papillon d'admission ya 6 mois .vanne euros etc j'ai tout changé mais le problème persiste perte de puissance ne dépasse les 80 km /h .Le moteur sobre .calme consomme pas bcp de gasoil on dirait un petit moteur .Le turbo ne se déclenche pas .du coup pourriez vous me donner un rdv je suis sur paris
@@autoelectricien Bonjour , Super Vidéo 👍🏻 Comment acceder au 2ème capteur de la vidéo, le noir ? Il est où exactement sur le 313 CDi ? Vous dîtes sous le camion mais c'est vraiment en dessous ou façon de parler ? Merci 👍🏻 Et vous savez comment tester ces capteurs au multimètre ?
906 mm le crafter cata jes un crafter 2.0 tdi jes un grand problème de pompe a vide j'achète une neuve 5000klm après se détruit jes changer 4 fois jes changer pompe a l'huile jes testé la pression d'huile elle est bonne personne ne trouve mon problème mm chez vw
Tu dis avoir tester la pression d'huile . Pression d'huile arriver au pompe à vide ?? Tu as allumer la voiture pompe à vide démonter dès fois la pression d'huile arriver pompe à vide est faible dû à des saletés si c'est le cas il suffit souffler avec une compresseur le petit 'orifice arriver d' huile.
si seulement vous etiez a coté de chez nous moi c est mon viano le demareur fonctionne lz battrie est bonne mais au moment de demarer 1 seconde et apres s arrete
Est que le témoin edc check moteur s'allume etc. Si non tu peut commencer par vérifier ton filtre à gasoil voir la remplacer. Voir les tuyaux si tu n'a pas de prise d'air. Relais pompe hp si il ne déconne pas. Aussi vérifie si le gasoil arrive bien dans les injecteurs
@@mahasoloandriamalala6034 Bonjour , vous avez l'air de Vous y connaître donc Je Me permets de vous embêter un peu 😁 Comment acceder au 2ème capteur de la vidéo, le noir ? Il est où exactement ce fameux boîtier papillons sur le 313 CDi ? La vidéo dit sous le camion mais c'est vraiment en dessous ou façon de parler ? Merci 👍🏻 Et vous savez comment tester ces capteurs au multimètre ?
Tu parles d'un vrai mecano pour dire que la vanne egr se trouve en dessous du moteur c'est le boitier papillon ça la vanne se trouve sur la face avant du moteur en passant par au dessus !
