Petronas赚再多都不够用？明明有石油，大马油价为何那么贵？| 做莫ZOMO 

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若不是老馬為了保護國產車，不建設好公共交通系通，也不會搞到車越來越多，進口的油越來越多。

说白了都是管理问题（低效、人员冗杂），还有贪腐问题（惠民的财富流入了个人腰包）。导致的结果就是资源的浪费、惠民的减少、国库的亏空。

我们用的汽油大多数来自Iraq 的抵质石油。 而我国的高质时候都是出口给欧洲高收入国的。

(1000cc) 没改的车 1L 可以跑14km 改过的车 1L 可以跑 4-7km 富人玩跑车政府帮给油钱 穷人用车加油帮政府出钱

東馬為國際貢獻了不少油錢，但是那裡是最貧窮的州屬。這個問題請你們重視一下。

我个人认为物流公司主要是用柴油，那么为了不影响物价飙升，那么就只给柴油津贴，其他剩下来的钱做好公共交通，人民也可以渐渐舍弃自家的汽车。当然电动车的先进节能与科技就要看看各家公司的研发是不是会更好与政府给予的税务福利也是这方面能不能改善的契机了

不用降低油价! 购买豪华车的时候政府在那边抽，+-等于先把车油津贴拿回来，车主T20

我不相信会亏钱到这样 ！要人们相信 叫政府公开前两朝政府财政数目让我们人民自行去做账 如果不敢就继续补贴！

马来亚最早發現油田是1969，1900時代的那個石油是砂𦛨越的和马来亚王室無關，马来西亚成立後也依然是砂劳越主權直到聯邦政府有預謀霸佔東馬資源趁513緊急法令強制控制東馬海域資源(Continental Shelf Act 1966) 然後在1974強制歸國油所有（ petroleum act 1976）。 最賭爛的是鑽油，提煉，加工，銷售通通沒有東馬份，工廠全建在西馬，肥油也全流到西馬。 津貼是時候停止了，應該拿那些錢來補償給東馬。

老实讲啦。我们的国库其实不是空，任何一个有做生意的人都明白一个道理，他们的户口里面的钱，不会一直维持着一个数字，或者稳定上升。户口里面的钱都是一下多，一下少，有时候会差不多空空。就和钱包是一样的道理。重点是政府拿那些钱去做什么。如果拿去做一马公司，就全部进了私人户口。马来西亚不就完蛋咯。如果只是单纯的贪污，那个还只是蚊子吸血。如果是挖国库，那个就是等于吃肉放血了。我不懂政治，但是我的生活就是民生。给够你5年，我的经济有变好，再给你5年。如果更差。。。那抱歉，除了极端主义我不支持以外，其他的我都可以接受。

高收入群有给20多趴tax,b40没。才不久t20tax 又调高tax来帮M20. 买高cc车，车价一半的tax给了政府，还有roadtax. 要针对t20打津贴汽油有点不合理

其實國家政府不是隨隨便便的廢除石油津貼，是有大數據的分析。新政府有他們的做事風格，每個時代的政府都有適合那個年代的處理方法，沒有最好，只有更適合。

建议是直接开放打油卡 人手一卡 这样就很简单区分人群和收入高的族群，再来区分每个月打油可以打多少set个limit 超过就按原价无补贴 避免有人卖便宜油 油卡和本人或者车不相同不给打，名下没有车的人就不能申请卡 补贴按照名下车子cc 去发放补贴到油卡 再来工业或者商用的油可以按照公司条件去给补贴 不一定先全部都砍，发展中小型企业 都可以拿到点点优惠 民生类运输产品也再补贴内 但仅限民生类运输品，稳定成本问题 外国人没有打油卡因为政策也没办法借到Malaysia人的打油卡 只能打贵油无形中又有收入了 😂 国油公司需要重组 框架内太多米虫 懂得都懂 再完美的政策规划都需要人去执行，立法者不当一回事 那执法者也必然轻视，各种政策都需要上行下效 往往都是上有政策下有对策 得过且过 ，钱入袋 事还在 现在已经无力改变了 现在看到各种能‘东西’其实都被他们背后的利益团体给把持了 就这样吧 烂就烂了

不应该吧，石油天然气本身就是国家的天然资源。 补贴原本“免费”的能源 我觉得对国家的经济影响还是可以控制的范围，如果原油起价会对大马的运输成本影响更大。万物起价还不用说，更影响社会发展。 更建议把公共交通修复完善点或者推动新能源汽车来解决。减少本地人对汽油车的依靠，到时出口量才能成正比

我們的石油大部分都以比市價便宜的價格賣給“友商”，剩下的當然只能貴賣，所謂的津貼不過是用來賠給差價

感谢分享知识。😊

普及汽车电器化，或能帮助对汽油津贴的无底洞。 👍谢谢清析简短精悍的讲解👍

重要的是賺了幾百億那麼多的利潤沒可能全部花在汽油津貼上，剩下的錢到哪裡去了才是政府要思考的問題，錢花在哪裡，工程有沒有花在奇怪的費用等才是政府先解決的辦法吧。

现在的政府的第一件事是要保证政治稳定，稳定后才可以大改革，长期来说取消津贴对国家是好的。短期或者中期的话降低津贴会比较好。毕竟汽油津贴都去了错的地方，B40不是没车就是很少开车。

我觉得有钱人比较惜命，基本不可能开普通motor的，而且motor耗油量少，可以考虑·让开motor的打便宜油

补贴不平衡。 1）有的T20少用油，节能的心态。 2）大卡车和物流公司应该支付更多的油费，因为他们是用油做生意的。他们是T20，使用大量石油和能源，应该付出更多。如果物流价格上涨，所有物品的价格也会上涨。 3）为什么澳大利亚可以补贴太阳能50%。我愿意削减石油补贴，这笔钱将用于满足未来的需求，例如太阳能。政府应该帮助任何准备好使用太阳能的家庭。他们已经允许向海外出口电力，但他们仍然在价格或关税方面苦苦挣扎。

大家有发现吗？换了政府国油赚了比较多钱喔。。 请问一下人民是否有权力知道卖出多少和买进多少？整个过程 是否可以透明化的解释给人民吗？

唯一可以做的就是慢慢减少津贴的差价，找出可以减少进口的项目，协助本地企业开发和自给自足，严厉管控商家胡乱起价。

馬來西亞也有sour gas，但是還在project開著，還沒挖first gas.

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不赚钱是其次，缺油才是问题，油开采后都去哪儿了？

取消津貼，解決津貼和新加坡過來打油問題，B40 和 M40透過 LHDN 拿回津貼

不能一次过取消，要慢慢一点一点3～5年时间。材油继续津贴，避免突然的通膨。

我有sarawak的亲戚说去文莱打油，车都走得比较顺。重点是没有鼻子敏感之类的问题，比如说在文莱多车地方的空气似乎比马来西亚多车地方的空气好。哪位东马人证实下？

為什麽馬來西亞的太陽能那麽弱？馬來西亞每天都很熱，用太陽能應該是可以省很多的

现在的趋势是电动车 电动车都是有钱人在买 马来西亚的电力发电主要靠煤炭 有钱人都去驾电动车了，汽油的需求量就会降低 我国需要进口的汽油需求量就会降低 赚的进出口差价利润就会提高 穷人也可以继续得到津贴

马来西亚的汽油津贴，不关产油国的事好不好，我们在买车的时候，已经给了100％以上的各种税，平均一辆汽车，就要给2～3万的税，政府拿这些税的钱补贴汽油，就比如我开1辆6万块的车，已经给了3万块的税，我的每个月的耗油量是200～300马币，如果汽油价格翻一翻，每一年也就只是津贴3600，政府已经收了我8年汽油补贴的钱，所以汽油补贴是应该和必须的，根本和产油国没有半毛关系。

馬來西亞應該用石油創造附加價值，而非出口原油，如同台灣不產油，卻有石化業，每年生產塑膠原料，航空用油，也是千億產值

问题是取消后政府拿来做什么？买贵的东西吗？

馬來西亞汽油貴？？？ 截至2023年9月11日 世界平均汽油價格1.36美金 馬來西亞ron95價格大約0.4美金 ？？？ 我不知道你標題中的「貴」是建立在何種標準。 如果是跟世界平均比，馬來西亞油價至少低於平均一個標準差。如果是跟產油國比，那請不要只用汶萊做單一比較對象，以單一樣本做比較是誤導性極強的敘述。再者，油價比我們低的國家還有委內瑞拉，埃及，利比亞，阿爾及利亞。 油價低真的對國家是好事嗎？看看委內瑞拉近年的情況，人家可是全世界油價最低的地方之一。 如果真的要定義「貴」，請做好功課，列出來比較標準為何，包含打油的錢佔人民收入的比重；再接下來把人民實際購買力，收入，車價，稅等各個變項綜合比價後再定義何謂貴。 不要以這種標題誤導觀眾

印尼也有石油～但比大马贵 太便宜，反而更浪费的用

柴油津贴不取消 物流就不会上涨 物价就不会通棚

燃油津贴？ 相比政府行政开销，过多公务员的薪金，日常开销，议员们，官员们的花费退休金... 面前,都是冰山一角。 然后，人民辛勤劳动纳税政府才有钱去津贴，怎么感觉纳了税，享受一回燃油津贴，像是犯了恶罪似的？

如果马来亚继续马币贬值，那么请把石油开采权的95%给归还，让砂拉越与沙巴这两个邦自行更多权利发展！

取消啦都帮不到b40好过拿钱去研究其他项目如屋子武器如战斗计航母更好啦拳头硬外国人也会来投资

Petrol subsidies is a must in Msia. inflation will surge up like rocket if gov were to cancel it.

觉得推出汽油卡认证给有需要的群体。公共交通改善，方便使用之下。就可以区分级别和管理津贴支出了。😊

所以政府一直在努力推動新能源/電動車，政府提供的一點點購買電動車的補貼卻能夠帶來節省每年買入汽油所需要的花費。所以要減少汽油補貼的支出可以，但是國家的基建，公共交通系統，新能源的發展和普及化都需要做到位先。

我覺得針對性補貼還是可以實行的，主要還是要解決國庫燒錢的問題

錢都进入了官员的口袋里了。

我很好奇为什么不罚新加坡人重一点，反正他们在自己国家罚够了 应该抓到新加坡人打Ron95，罚款提高 直接补偿我们国家

do you know there is a country in Europe produce more petroleum than bolehland. And their petrol price at least 4 times than bolehland. But their country sovereign wealth fund has 12 digit .

4:47 印尼也是石油国 RON98 RM4.27/litre 还觉得大马油价贵吗？在印尼RM3.3只能买到RON90

Philip futures 是不错的劵商

T20就没有享用汽油津贴的权利？那么你要他们纳税人如何是好？ 纳税比一般人多，但是享用不了石油津贴？ 更何况T20 的钱也是血汗钱，也是辛苦钱。 要改变的话，就应该提倡电动车。

我认为是应该充公马哈迪家族的财产来补贴国库

政府应该针对性的帮助穷人例如发放补贴。

長痛不如短痛

最快最好的方法，就是缩少公务员，臃肿的人数，办事效率又不高，为什么要拿人民的钱和国家的钱去养着这些人？？只有这个办法是不会再继续劳民伤财伤国库！

不是赚不赚钱这么简单，问题是资源是国家的，国家是人民选出来的，政府就有责任照顾人民和发展国家，所以身为发展中国家，需要大量资金投入造成公司不赚钱，也是可以理解。。。重要的，人民从独立到现在，生活水平有没有提升，国家建设基础有没有进步，不要像邻国，我们很进步，国家很多钱，可是。。。90%以上人民还是渴望住政府组屋，买不起车，喜欢每天挤公交。。。

起价用的是我的钱，继续津贴用的是国家的钱，你觉得我们会选哪个？

一直覺得馬來西亞政府應該有不少問題，人才多、資源多，卻讓馬來西亞成為中等收入陷阱的代名詞

把馬來西亞的油價補貼 換成台灣的電費補貼 有異曲同工之妙

我们92号汽油都超过8块人民币，里面超过一半都是税。

为什么不大力发展公共设施呢？

不是赚不了钱，而是钱赚了早就转去另外一边了，亏本生意没人做的，如果亏本生意还有人做那就是表面的亏本😅

Malaysia petrol is not expensive at the pump 😊

两块钱的油很贵吗😮

津贴是强制性拿人民的钱去帮助 “有需要” 的人。 然而并不是全部人都真的有需要，有些只是懒惰，反正政府会给，就不用那么拼。 T20的人交的税最多，得到的最多本来就天经地义。可实际上却可以说是什么回馈都得不到，给得越多 得到的却越少。 部分B40根本连税都不用交，却被说应该得到最多津贴。这是不是有点不合理呢？ 要就全部取消，要就全部一起拿。 石油先解决国内人民够不够用，再去出口 会不会比较好呢？ 这样是不是就可以减少进口 同时减少亏损呢？

为何文莱，阿拉伯国家如此富有？答案是你懂我懂，其他都是借口和不合理的解释。

我认为需要优化公共交通设施

U touch this subsidy, next 5 years bye bye

我覺得政府可以規定1800cc以上只可以打ron97,1800cc以下才可以打ron95這樣就能把窮人富人區分出來。😂

🇲🇾 人民大都不知天高地厚 笑🇸🇬人民用贵几倍的贵汽油 看看 马币几十年的📉📉📉 就知道🇲🇾理财有方

为什么不看汶莱是怎么做？真的是因为津贴问题吗？ 你怎么不去查看petronas 的客户有几位？是否在半途被人劫财了？

懂得都懂…

如果政府不吃这些钱，今天的货币不输文莱。

所以我们用的石油是外国来的便宜石油？我想用看轻甜油嘞

去看看马来西亚的“油”公司是控制在那个“4大家族”吧！！！！！

其实政府应该敢敢取消汽油津贴。长痛不如短痛。然后不是有给援助金的吗？有收到援助金的多数是低收入者。把省下的钱直接提高援助金的数额就好。于其花大成本研究，不如一刀切，直接取消。通货膨胀肯定会高，人民肯定会骂政府。但是援助金数额提高给低收入者，无论他们有车没车，这些人也是有一定数量的。那么骂政府的人就剩下比较高收入的人，那些得到援助金的人就会更支持政府。他们手头上钱变多了也足以抵消通货膨胀压力。另外取消了津贴好处非常多。一，不用再怕新加坡车辆打什么油。二，走私津贴油的问题从此解决。三，迫使一些人尽量少出门，少用车，甚至选择公共交通如巴士，火车，减少交通堵塞。四，那些飙车党可能会少一点了，因为油价贵，少了点钱打油。其实取消津贴汽油，我觉得长远来说，利大于弊的。省到的钱就算用来提高援助金数额应该还有剩余的。剩余的就能做更多事。从此很多问题也自动解决。不用人力物理，还省下不小呢！长痛不如短痛，团结政府敢敢做。就算违背当初承诺。只要做到公开透明，公正公平，人民还是能理解的。。

什么时候要把石油权还给东马？ 我这里连像样的马路都没有 fak u Malaysia

去中国买车生活一下试试什么叫油价贵，别提电车，将来这么多电车的报废处理怎么办他们都还没想好，而且充电的点都是烧煤来的，跟环保没什么关系。

柴油起价了，3.35，，，汽油应该还不会

如取消了津贴 那钱还不是给贪官吃完

Director fees and salary so high

把Petrones 直接上市（不是子公司哦) 。。搞定

感谢频道创造不易和分享此类知识。个人认为，要嘛一起津贴，要嘛大家都不用津贴。大家都是公民，为什么不能同等享有津贴？某些人收入好些就不是公民吗，就不配享有国家福利？收入比较高的都给税了，低收入也不必给税了，是很公平了。政府为了某些利益，错误的管理开销，是不能拿人民开刀。还有，放眼全世界各个国家汽油政策，要嘛全津贴，要嘛大家都别津贴。里边convert价钱对比，个人觉得有点失误。那里赚钱，那里花，除了汽油还要考量食物和日用品的差异，才能反映出比较证实的情况（当然了解是比较复杂也不好视频里说明)。比如说欧洲某些小国(还是被战火摧毁过几次的国家)。人家汽油也没津贴，1.4euro/L(ron97) and 1.7euro/L (ron 100) 主食(通心粉等食物)1.2 ~1.3euro/kg, 有做 offer 时候低过1euro/kg。

有能力买车的都是有钱人叫他们打97啦，95津贴针对motor的穷人和diesel的运输行业就好了😂😂😂

割有钱人的韭菜分给贫穷的人这种做法很不可取的。 一个T20交一年的税能抵多少B40的税呢？

石油和天然气都sarawak来的 倒不如sarawak有津贴其他地区没有 这才公平啊

当开始了这个津贴要取消就变难了

因为政府吃💰

One father,millions sons waiting money,money case

政府是想取消各种津贴，然后给公务员起薪水 ？？

😂😂😂赚大钱又没钱，大黑洞永远填不满，那有多馀在外，多此一问😂😂😂😂😂

国有当然亏钱，懂得都懂 你试试把他私有化看下赚钱没 而且马来西亚油价不贵啦

是南马人的口音吗？我不要求字正腔圆，但太太太太多第四声的字让我一直很出戏，我需要自我脑补正确发音

業配時間也太長吧！😮😮😮

提高大排放CC车的 Road Tax 不是好了？

我们的汽油是太便宜了

本人只是知道现在马来西亚的油价越来越贵吧了

就单单免費教育这一塊 。。。 Brunei 可以做得到，Sarawak 可以做得到, 多數產油国的生活也不錯 。。。西马 ( 安华政府 ) 做不到；肯定要下台！执政鲎还不知道死，还要去人民的福利 ( 砍柴油的津貼 ） 。雞蛋下 3 sen 算什么？ 雖說 " 人無遠慮；必有近憂 ! 話又說回耒.，老马的 "私營化" 和 那吉的 "消費税" 的錢去了誰的口袋 ? DRT 項目?

比较贵？你讲这句话让外国人情何以堪。

支持阿邦佐，把国油赶出砂。