PEUGEOT 205 T16 GRUPO B. Su HISTORIA.

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🔶 De vuelta al Grupo B, era hora de tratar a la unidad más prolífica de la época. El que mayor cantidad de victorias logró acaparar, sumado a dos Campeonatos del Mundo. Su desarrollo descendía de una Talbot ya en decadencia que pudo aportar el don de la experiencia. Des O´Dell junto a Jean Todt supieron dar con las teclas acertadas para dejarnos un compacto que, aunque tuviese sus defectos, como todos, su eficiencia terminó por estar muy por encima.
🔷 Espero que disfrutéis de este capítulo del tan ambicionado Grupo B. Darle máximo soporte al vídeo como hasta ahora Masters!! Mil gracias.
Please help us to grow the channel by watching the whole video if you want us to post more synthwave music. Thank you🛸😎
©Music provided by DreamWave Kingdom www.youtube.co...

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30 сен 2024

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Комментарии : 260

@GeraArg Год назад

Una anécdota que no viene en si al vídeo pero muchos que somos mas viejos que el promedio en youtube pudimos ver estos coches. Las primeras imágenes que se me vienen desde la niñez sobre el automovilismo es justamente el 205T16 y los Audi Sport Quattro que me parecía feo porque era "gordito" jaja. Del 205 fue verlo en el parque cerrado en Villa Carlos Páz (por la fecha de Argentina, en Córdoba), era como ver una nave extraterrestre por lo distinto y del Audi es un poco mas bizarro el motivo, llegamos al tramo del Cóndor Copina con mi papá y un amigo de él, sobre el camino de tierra un hombre estacionó una camionera F-100 nuevita, le dijeron que la corra y no lo hizo. A las horas cuando largan los autos no me olvido mas el sonido del Audi cuando estábamos parados sobre una de las piedras al costado del camino y mi papá diciendo "ahora se la hacen pelota", curva cerrada, el Audi entra bien de costado y apenas pone la trompa recta sobre el camino, fue escuchar el motor acelerando al máximo y las piedras que saltaban pegándole a la camioneta marcándola por todos lados y rompiéndole el vidrio del lado del conductor jaja, son esas cosas que no se me van a borrar nunca de la cabeza en la infancia junto a la primera vez que vi el TC en el óvalo de Rafaela y como se me sacudía el pecho por el ruido que hacían. Puedo decir que fui testigo de un automovilismo que nunca mas se va a volver a ver, aunque sean solos esos recuerdos. :)

@evo_master Год назад

Me encanta leer estas grandes anécdotas!! Como bien dices son momentos para el recuerdo que solo quien los vive sabe que son oro y por supuesto, irrepetibles hoy en día. Gracias!!

@ernestomonges8972 Год назад

Coincido totalmente, fue una época que nunca volverá...

@GeraArg Год назад

@@ernestomonges8972 Uno siempre tiende a ver que "lo de antes era mejor", en este caso el rally actual ultra profesional es una cosa de locos lo fino que van los pilotos y ni hablar de la competitividad de la F1 por mas que parezca aburrida viendo los tiempos nunca antes en la historia fue tan pareja y con pilotos tan constantes, precisos y parejos pero por lo menos en mi caso siento que le falta ese toque de locura por las condiciones en las que corrían ya sea en tramos o pistas o los coches en si. Pasa lo mismo cuando hablo con mi papá, el ve de aquí nomas a lo que fue el Turismo Carretera (la categoría mas popular aquí y la mas vieja del planeta, desde 1937 hay un campeonato anual de forma ininterrumpida) y sus grandes premios que son en parte el padre de lo que es el rally moderno pero donde un solo tramo podía tener 500km y rutas no solo pavimentadas, tierra también, algo absolutamente impensado para hoy en día y hace 40 años atrás también. Como perlita fue donde se formó un tal Juan Manuel Fangio que aparte de ser rápido había que ser constante y saber de mecánica ja. En fin, lo único que podría resumir sacando esta nostalgia es que ojala desaparezcan los coches eléctricos en la competición, eso si que es horrible jaja

@GeraArg Год назад

@@evo_master Gracias, te juro que me salió de adentro contarlo, siempre me da nostalgia el tema de los Grupo B lo que los primeros recuerdos que tengo sobre coches de carreras fue haberlos visto. :)

@marianob.70 Год назад

En el año 1986 para la fecha de Argentina fue 2 0 3 fechas despues del accidente de Toivonen y ya se habian retirado la mayoria de los equipos del grupo B por su peligrosidad como Ford, Citroën . Renault, Porche, Audi, Mazda, Toyota, Nissan , solo vinieron El equipo Martini Lancia, Peugeot y algun Opel manta.

@cacahueteasesino Год назад

Leí un artículo en el que afirmaban que el comportamiento delicado del 205 T16 se debía a que el cigüeñal giraba en el mismo sentido que las ruedas, por lo que si aceleraba en el aire, el morro apuntaba al cielo, y si levantaban el pie del gas, al suelo. También hubo un proyecto de embrague accionado por botón en la palanca de cambio, pensado para un Ari Vatanen convaleciente del accidente de Argentina. Nunca me canso de tus vídeos, gran trabajo!

@SenPuntos Год назад

No soy ingeniero ni físico, pero la verdad esa explicación del sentido de giro del cigüeñal me parece muy poco convincente... Sobre caer de morro o de culo después de un salto, es irrelevante lo que se hace en vuelo. Si justo antes del ápex se frena o suelta gas, el peso se desplaza hacia adelante y se cae de morro; si se acelera a fondo, el peso se va atrás y el coche cae de culo, ayudado por el hecho de que el ángulo de ataque positivo durante el vuelo hará que el aire haga rotar el coche en su eje longitudinal... Lo que le pasaba al 205 T16, como ya explicó Evo Máster en el vídeo, es que el reparto de peso transversal estaba desequilibrado hacia al lado derecho. Cuentan que cuando le preguntaron a Jean Todt, que era el jefe deportivo de Peugeot Sport en ese momento, por qué habían fichado a Salonen, quién a pesar de conseguir ser campeón en el 85 no era considerado un piloto top, respondió en tono jocoso que una de las razones era que equilibraba el coche, refiriéndose maliciosamente a que Timo era un gordaco y aportaba kilos en el lado izquierdo 🤣🤣🤣 La cuestión es que lo ideal es que un coche caiga después de un salto con las cuatro ruedas a la vez. Caer primero con las delanteras o traseras no es lo mejor ya que se pierde tiempo pero no suele ser un problema grave. En cambio, caer sobre las ruedas de un lado, o peor aún, sobre una sola, no sólo hace perder tiempo sino que además se corre el riesgo de perder el control, volcar o incluso romper la suspensión o la rueda...

@cacahueteasesino Год назад

@@SenPuntos yo lo de equilibrar el peso transversalmente había leído que era por culpa de Jean-Pierre Nicolás, que desarrolló el coche y también era un "caballero fornido" cuyo apodo era "Jumbo". Desde luego, el 205T16 era delicado en los saltos. Mehta tuvo un accidente muy grave con el Grand Raid de batalla larga y con la suspensión de doble amortiguador en el rallye de los faraones

@JuanilloGeistdorfer Год назад

LO del embrague fue puesto a punto y ideado por Porsche para el S1 E2 con el PDK, que tantos problemas dio a Christian y Phil durante el Semperit y el Rac por no saber en que marchan iban.

@_xio_ Год назад

Eso es por que el coche es corto y le afecta la inercia de las ruedas, si en medio de un salto frenas las ruedas, estas hacen que cualquier vehículo rote hacia delante y si aceleras, al contrario ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-x_17K1iC_Z4.html

@evo_master Год назад

Eso es lo que resaltó en el vídeo con lo de "seguía manteniendo un comportamiento inestable en los saltos debido a las inercias" Ese hecho que comentas, teóricamente fue el culpable del accidente de Vatanen en Argentina. Si buscáis alguna foto de ese altercado, se aprecia claramente como el coche cae en picado en el salto, prácticamente en posición vertical con el frontal clavado al suelo..

@PacoAlcarazGarcia Год назад

Los grupo b....que decir ❤❤❤❤ El más eficaz el 205t16 El más brutal Audi cuatro S1 El más bonito Lancia 037 El más indómito Renault 5 maxiturbo El más poderoso Lancia Delta S4 LOS AMO A TODOS ❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@palentinorossi6934 Год назад

Como dijo el gran Kankkunen, “los Grupo B eran para hombres…”. Magnífico vídeo de una inolvidable época. Gracias👏👏

@evo_master Год назад

Totalmente. Más razón que un Santo!! 🙌🏼🏆

@caywo_ Год назад

Michele Mouton estaría en desacuerdo con vos

@soda_cx_project Год назад

El 205 T16 es toda una leyenda del Grupo B, con lo que me gusta Peugeot y su historia en el automovilismo Dato curioso: General Motors (sí, GM tal como lo leen) compró 2 unidades de calle del Turbo 16, una para referencia y la otra para estudiarla a detalle. Esto sirvió para el desarrollo del Chevrolet Corvette ZR-1 de 1990, aparentemente se buscaba crear el Corvette con el mejor manejo (contaron con ayuda de Lotus, en ese entonces propiedad de GM)

@jorheavy89 Год назад

Una pequeña curiosidad sobre este 205 t16... Como bien sabes máster, en aquella época el público se ponía en medio de la calzada y se apartaban al paso de los coches. Pues bien, en una de esas etapas, al pasar el 205 t16, pasó tan cerca de un aficionado, que con la toma de aire de la ventanilla lateral trasera, le cortó literalmente dos dedos, y cuando llegó el coche a su stand después de la etapa, se encontraron los dos dedos de esa persona en el intercooler.... Curioso eh... Lo sabías???

@evo_master Год назад

Por algún lado tenía una foto de los dos dedos sobre el radiador. Eso fue en el Acrópolis 86 en el chasis de Kankunnen. Vaya tela..

@SenPuntos Год назад

Hasta la aparición del 205 T16 lo más reseñable que había hecho Peugeot en rallies habían sido las victorias del 504 en los rallies africanos, debido principalmente a que era un hierraco irrompible. De hecho la asociación con Talbot fue decisiva para el éxito ya que tenía más experiencia y palmarés en el mundial de rallies, puesto que ya habían conseguido contra todo pronóstico el campeonato mundial de marcas de 1981 con el Sunbeam Lotus, pilotado entre otros por Toivonen, quién ya había conseguido la machada de ganar con esa cajita de zapatos el RAC en el 80...

@rodrigorenes3672 Год назад

Próximo peugeot podría ser el 905 o 908 grandes modelos de resistencia. Saludos

@joseluisesguevaespino206 Год назад

Gracias por su trabajo para mi la evolución de este coche es el 405 espectacular 👌

@deltacompeticion Год назад

Audi obligó a tener que trabajar duro a las otras marcas, recuerdo en un rally Costa Brava ( si mi memoria no me confunde y traiciona) no estoy seguro si fue Stig Blomqvist que salía de doble cero para cerrar tramos con el novísimo Audi Quattro, y recuerdo que se comentaba en los controles que hacía tiempos más rápidos que los propios coches que competían. Así Peugeot en éste caso tuvo que hacer un gran trabajo para estar arriba, 500 cv en 1000 kilos para aquellas carreteras y aquellas suspensiones requerían de pilotos con mucho valor, y bueno, el público también tenía mucho valor para estar en la misma pista enfrentándose a esos monstruos. El rally es mi terreno y me siento como un gorrino en un charco. Gracias por tu trabajo. Un abrazo

@noagomez8333 Год назад

Muchas, muchas, gracias por este vídeo tan interesante y bien hecho. Recuerdo las participaciones del 205 turbo 16 en los 80...Yo era un adolescente y flipa a con las fotos de este coche en las revistas que compraba. Las leía una y otra vez. En tu trabajo salen un montón de datos que desconocía. Gracias otra vez. 👍

@evo_master Год назад

Gracias a ti por tu participación!! Un placer 🏁🏁

@nostalgiccars8747 Год назад

El mejor canal de RU-vid sobre motorsport con diferencia, ni en tv de pago existe algo parecido,tu contenido es biblia pura!!!!!

@evo_master Год назад

Qué grandes palabras!! Eso sí que es una motivación para seguir trayendo contenido.. Mil gracias crack!! Un abrazo

@kaiseraioria Год назад

Son tan buenos estos videos que practicamente me dejan sin nada que agregar, literalmente sin palabras. El 205 es de mis favoritos de Rally, acá en Argentina se recuerda mucho el podio de un ya retirado de la F1 Carlos Reutemann, el Lole es el primer piloto que logra puntos en F1 y Rally mundial, Pasaron muchos años hasta que un tal Kimi lo pudo repetir. En cuanto a la pregunta me ganaron de mano con la de pilotos favoritos jajaj, pero pregunto nuevamente top de mejores pilotos de F1 (top 5 o 10 si da el video) y por que esa elección. Un abrazo grande

@evo_master Год назад

Muchas gracias compañero!! Y muy buena pregunta 🙌🏼🏆

@tevaleberga8235 Год назад

Buenardo master, me llama la atención como la versión de calle pesaba solo 1100kg, y aún así le lograron bajar otros 200 kg, hoy en día los deportivos "ligeros" son de tonelada y media ¿Crees que esté aumento se debe a que una falta de desarrollo de materiales? Mucho se habla de la fibra de carbono pero está nunca baja de precio además de que tampoco es la panacea

@evo_master Год назад

No creo que sea por eso si no por la cantidad de tecnología que equipa el conjunto con respecto al pasado. Enfriadores, unidades de control, sistemas activos, controles varios, y con ello incluso las instalaciones eléctricas han incrementado de peso notablemente.. Y por supuesto, los incrementos en el ámbito de la seguridad, ya que las construcciones son mucho más robustas, con deformaciones programadas, absorción de impacto etc.. Toda esa tecnología suma un peso considerable. Incluso los deportivos de antes se presentaban mismamente con llantas de 16 pulgadas y ahora llevan 22.. Un saludo amigo y gracias por participar!!

@adrianalonso6625 Год назад

Sigue dandole que vale oro este canal

@evo_master Год назад

🏆🏁🙌🏼

@juancarloscastrocao5791 Год назад

El puñetero 205... ¡que bueno era! No puedo ocultar que he ido con Lancia toda la vida, pero rivales tan grandes como el 205 T16 o el Quattro S1 son los que engrandecen la leyenda de Turín y a mí unicornio de siempre, el Delta S4. Espero que pronto le toque el turno. Ahí lo dejo. Un abrazo y gran trabajo.

@evo_master Год назад

Esos ya tienen su plaza segura en el canal!! Un saludo compañero

@antoniomanuelmartindelanue9231 Год назад

@@evo_master Para ese capítulo tengo un libro dedicado al Delta S4, te lo recomiendo

@evo_master Год назад

Tengo dos libros sobre el S4. También le he echado unas cuantas horas. Me encantan Lancia y en general los coches italianos 🙌🏼👑

@rmzfd696 Год назад

No puedo seleccionar uno de tus videos como favorito... porque todos lo son por tu edición y dedicación a cada uno EvoMaster, Ahora esperaremos con ansias el documental del Audi Quattro y del Lancia Delta S4 ▲▲▲

@evo_master Год назад

Pesos pesados del canal!! 🏆🏁🏁

@jorgeenriquemtb Год назад

Excelente Master....Excelente elección de coche !!!

@ricardovasconez643 5 месяцев назад

Autazo ! ! ! , como la mayoria de esa época, belleza de época, autos a lo macho😂😂😂

@gabrielkloster4502 Год назад

Tendrás que hacer un vídeo del accidente de Ari Vatanen en Argentina el 205se desarmo luego de un salto

@evo_master Год назад

Se ha hablado de ese tipo de accidentes en torno al giro del cigüeñal en el sentido de las ruedas. Según dicen, acelerando durante el salto el coche elevaba el frontal hacia arriba, mientras que si soltabas gas el morro caía en picado.. Sehkar Mehta tuvo otro accidente muy similar con un Grande Raid.

@abelpiedrabuena2993 Год назад

Gracias hacen falta estos documentales cortos en español para los que somos fanáticos .desde Uruguay muchas gracias.

@evo_master Год назад

Gracias a ti por participar. Un abrazo

@tonisegui4787 Год назад

Uno de mis 2 favoritos del grupo B junto al RS200, además de pilotado x el q creo q fue de mis primeros ídolos, Ari Vatanen. Y una carrera que me encantó el GP de Mónaco 96

@facundosandoval99 Год назад

En Argentina hay uno de estas bestias del grupo B, es del fallecido corredor Argentino Carlos Reutemann el cual corrio algunas carreras para el equipo. A veces lo llevan a track day, es hermoso verlo pasar.

@evo_master Год назад

Ese era el chasis #C17 con el que corrió Vatanen en el Acrópolis previamente..

@GeraArg Год назад

El sábado 18 de este mes hay un trackday en el Cabalén, creo junto al Lancia que también uso el caballo Recalde, no se si los meteran en alguna tanda pero casi seguro en boxes van a estar, llegate!

@marianob.70 Год назад

@@GeraArg ese es el Lancia integrale Grupo A como el de 1988 que gano. En 1986 corrio con el Lancia Delta S4 del Grupo B

@lseguel Год назад

¡Qué grande, Evo Master!

@fcracing2759 Год назад

QUE BUENO LLEGAR Y VER QUE SUBISTE UN VIDEO SOBRE EL T16 GRACIAS EVO

@evo_master Год назад

Era necesario!! Gracias a ti por estar aquí compañero!!

@ernetoescobar-vy7uf Год назад

Gracia a dios pro evo master saludos argentina a fa mercedes benz 7 año hoy 42y l

@NigerRamone Год назад

Que beetia el 205, raro que dónde esté jean todt se gane... impecable proyecto

@benedymartel9343 Год назад

ufff... que maravillas de la epoca. sin palabras...

@vaiossey Год назад

Peugeot 205 T16 + retrowave + años 80s + imagenes de epoca = Todo esta pefecto por aca o nada puede salir mal.

@pmzca1788 Год назад

Ver cada vídeo de este evo máster es como ir al cine en los años noventa con tus palomitas y tú KitKat , eres un fiera sigue a la comunidad petrolhead nos encantas , un abrazo de un fiel seguidor

@evo_master Год назад

Mil gracias compañero. Es un placer teneros en el canal!! Te mando un saludo!!

@angelescribano2670 Год назад

Que peazo de video, me tienes enganchado macho. Esta semana tengo pregunta: ¿que categoria, circuito y piloto español elegirías en cualquier punto de la historia?. Yo tengo clarísimo, Campeonato de España de turismos, Luis Villamil y circuito urbano de Guadalope Alcañiz.

@evo_master Год назад

Creo que elegiría lo mismo que tú.. 😅 Lo has clavado 🏆🔝

@darko4402 Год назад

Siempre interesante la leyenda del Grupo B, posiblemente la competición más extravagante y salvaje de todos los tiempos, en cuánto a rallyes se refiere, qué lástima lo de Toivonen y Sergio (DEP) en mayo de 1986,si no hubiera pasado es posible que hubieran aguantado algún tiempo más aquellas locas carreras... Quién sabe?.

@evo_master Год назад

Para mí Toivonen es el piloto de rally más talentoso de todos los tiempos. Capaz de ir rápido en cualquier superficie y tanto con coches que eran telares como con máquinas sumamente complejas de llevar. Por supuesto traeré su historia al canal!!

@dantegtx9146 Год назад

Un pequeño gran Coche pues no solo gano en el difícil grupo B sino que salvo a la propia Peugeot de la quiebra porque antes de su nacimiento Peugeot no estaba muy bien de dinero precisamente

@evo_master Год назад

La compra de Chrysler Europa fue clave en ese sentido..

@dantegtx9146 Год назад

Si por esa compra y resucitar talbot los dejo casi sin dinero y por esa época compraron Citroen también

@SoyRodrigoRamos Год назад

Excelente video Evo. Si bien no vivi en directo esta epoca, soy muy fan del Gr.B y del automobilismo de los 80's en general. Monstruos domados por pilotos temerarios.

@evo_master Год назад

Aquí en el canal viviremos de nuevo toda esa época!! 🙌🏼🙌🏼 Un saludo!!

@nazarenocarreras4489 Год назад

Excelente video sobre este gran auto del grupo b más adelante podrías hablar sobre otro del grupo b como el Toyota Celica twincam turbo no consiguió título pero se hizo de un nombre en el lo rally de África.

@evo_master Год назад

Me encanta ese coche 💥🔥

@maylonfabregas126 Год назад

El pequeño gigante del grupo B,toda una bestia ese 205 T 16.

@josecobos1733 Год назад

joder esto no es normal que buen canal,solo escucharte me quedo transpuesto.

@Henkka46 Год назад

No Evo Master, Sainz en Australia volcó 3 veces, las 2 que comentas y la primera fue en la super especial de inicio de rallye, de ahí que luego volcase la segunda vez porque quiso recuperar el tiempo perdido en la super especial.

@evo_master Год назад

Es verdad que fue Sainz también!! Lo he mirado y no sé porque tenía en la cabeza que el tercer vuelco era el de Ingvar Carlsson con el Mazda 323.. No hay dos sin tres.. 🙌🏼

@Eloysantos85 Год назад

La mejor categoría en la historia de los rallyes 😁👏 yo soy más de Walter y el S1 quattro 😉💪 un abrazo Máster 😉

@evo_master Год назад

También muy épicos 💥💥 Un abrazo crack!!

@carlos.a.vcarvajal6119 Год назад

Excelente trabajo como siempre...se me acaba de ocurrir que los aficionados siempre buscamos conocer acerca de los autos famosos y ganadores. En esta serie Audi. Lanciay Peugeot. . Y siempre me pregunto. Que tal un especial con los menos famosos y conocidos. Pero que se planearon o inscribieron en el Grupo B...

@NigerRamone Год назад

Los LADA 👏👏

@soda_cx_project Год назад

@@NigerRamone - Lada VFTS - Alfa Romeo 6C Sprint ---> Giocattolo Group B (creo que se llamaba así el rediseño australiano) - Ferrari 308 GT/M - Ferrari 288 GTO (se quedó en la calle, literalmente, terminó siendo un superdeportivo) - Ferrari 288 GTO Evoluzione - Ford Escort RS1700T - Mitsubishi Starion 4WD (el amarillo que salió en GT4) - Daihatsu Charade De Tomaso 926R

@evo_master Год назад

Haré vídeos sobre todos los que pueda. Yo estoy encantado de trabajar en cualquiera de ellos 😉

@pedrojosetebarfernandez68 Год назад

Habéis oído algo acerca de ésto? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Rqo8XwnrgiI.html es una proeza de la hostia! Y buen material para un vídeo. No sé si tan bueno como éste.. saludos yonkis del motorsport

@chinobot8670 Год назад

Gracias de nuevo EVO MASTER, 205 T16 mi grupo B favorito!!!

@evo_master Год назад

🙌🏼🙌🏼🙌🏼🙌🏼

@extremob8926 Год назад

Terrible palo se pegó Vatanen en Argentina '85, le costó un año y medio de carrera para recuperarse...saludos desde Argentina!!!

@evo_master Год назад

El frontal se fue hacia el suelo en el salto. Lo mismo que Sehkar Mehta en el Rally de los Faraones del 87 con el Grand Raid.

@Asdrualink Год назад

Autos minúsculos en tamaño pero gigantes en potencia, una época q no se volverá a repetir. Se confiaba más en el instinto del piloto q en la electrónica. El 205 de los más bonitos del grupo B junto con el Lancia 037. Gran historia Master!!

@evo_master Год назад

Estoy de acuerdo. Un saludo y gracias a ti!!

@ramonhernandezar9680 Год назад

Otro mítico auto . Máster eres el mejor y pronto seremos más saludos.

@christiangarciasantana7873 Год назад

Se me ponen los pelos de punta, recordando verlos cuando era niño en los rallyes. Muy buena música, como en las pelis de los finales de los 80. Haces muy buen trabajo

@anxelindeandes Год назад

La versión del Dakar con la decoración "Camel" es la más bonita para mí...

@evo_master Год назад

Ese era el Grand Raid de batalla larga.

@braissanchez9832 7 месяцев назад

No mucho que decir...una leyenda del automovilismo a nivel comercial, y competición...el 205 t16 de calle son unicornios que hasta hace unos años aun quedaba un par en España...el éxito conducido por Jean Todt seria intachable junto con el programa de Lemans, y mundial de resistencia a comienzos de los 90...el dakar, pikes peak, que epocas...gran trabajo Evo master...como siempre

@tiupup Год назад

Un amigo tiene uno de calle...una belleza❤️

@marianob.70 Год назад

Un T16 de calle? Que suerte tiene tu amigo ya que solo se fabricaron 200

@sergiovalenzuela319 8 месяцев назад

HAce no mucho que llegue a tu canal, y me he visto todos los videos, siendo este el último que quedaba! Soy un apasionado de los monstruos de competicion con piel de cordero, y este t16 no es excepcion, que ademas supo bajarle los humos a Audi. Pero aun mas fan soy de las rarezas tipo "lo que pudo ser pero no". Te propondria hablar del Escort RS1700T descartado... pero iré a por algo aún más raro, el prototipo Audi RS001, sucesor del mitico Quattro para hacer frente al 205 t16 y los Delta S4 si no se hubiese quitado la categoría. Apenas hay imagenes ni contenido, y en videojuegos el unico sitio donde aparece es en Art of Rally. Ojalá algún día puedas traerlo en video ^^

@santiagosebastiansotelo4222 Год назад

El Peugeot más radical de la historia

@ElChasco_official Год назад

Traigo pregunta: top 3 de los coches de competición más feos a título personal

@evo_master Год назад

🏆🏆

@joxeagirre6785 9 месяцев назад

Mi favorito y el que más me gustaba junto al R5 turbo. Los dos coches grB que más se asemejaba estéticamente a los originales de serie. El Delta S4 era una buena máquina pero no se parecía en nada al Delta

@ernestomonges8972 Год назад

Impresionante el pequeño leon,,, el recuerdo inolvidable de verlos y escucharlos recorrer los caminos en Argentina... gracias evo máster por la excelente reseña 👏👏👏👏👏👏

@gersonsala2151 Год назад

Buen video! Datos muy técnicos y muy bien explicado todo al detalle! Algo vi no se donde en un rally algún aficionado tocó el coche en paso de curva y perdió dedos de la mano que se los encontraron los mecánicos al abrir el portón, esto paso así tal cual? Para la segunda parte si pudieras estaría genial el modelo Camel del dakar. Un saludo Evo Máster!

@evo_master Год назад

Sí. Eso sucedió en el Acrópolis 86, concretamente en el chasis de Vatanen. Dije en el comentario de otro master que por algún sitio tengo la foto de los dos dedos sobre el radiador.. 😖😖

@gersonsala2151 Год назад

@@evo_master ok no lo vi el comentario, pero gracias por la respuesta ahora se de quién fue el coche! Un saludo Evo Máster

@oscartorres-iw4vx Год назад

Cuando el grupo PSA hacía un coche de carreras arrasaba jejeje Yo recuerdo una carrera de la F1 en la que Senna iba primero, del circuito no me acuerdo, pero si que llovía a mares y el choco contra un doblado porque era imposible ver lo que tenían ellos delante, en ese momento después sacaron la bandera roja y el paso la meta a 3 ruedas. Un piloto que me impresiono mucho cuando supe de el en su día fue Alessandro Zanardi cuando iba a Chete a ver el WTCC. Cuando corrían el spiker contaba un poco su historia, la cual era impresionante lo competitivo que era. Fue el primer piloto mundial en correr con alguna discapacidad??

@adrianalonso6625 Год назад

Enorme como Rusia. A seguir

@andresitolopez1289 Год назад

Terciopelo sonoro! Mi pregunta es, porque crees que los pilotos de rally íberos no ham tenido tanto explendorncomo los pilotos nordicos? Alli se sabe que el rally es jna religion pero en españa han habido y hay mucho rally y apoyo! Faltaria escuela quizas?

@zavekmc Год назад

Como me gustan los martes😉master!!!

@evo_master Год назад

Martes Racing!! 🏁🏁

@Joselo3280 9 месяцев назад

Es de remarcar como Peugeot en el WRC llega, conquista y se va. Pasó en el Grupo B y en la era WRC

@nachoPOP_ Год назад

Qué gran coche...

@MAZIN1812 Год назад

Hola, para mi pechito lopez en el wtcc .nme volvia loco por verlo

@evo_master Год назад

Creo que es de lo último del Motorsport contemporáneo que disfruté..

@Gogeta217 Год назад

Pequeño, poderoso y hermoso.

@inakisaez3615 Год назад

Ese aparcamiento del comienzo del video es de no creérselo

@noagomez8333 Год назад

Si. Es verdad ese aparcamiento me ha impresionado mucho 😊

@elpontos 7 месяцев назад

Qué barbaridad de trabajo. Qué espectaculo, sensacionl

@jordigarcia6799 Год назад

Que buena idea tocar de cerca los GrupoB. Enhorabuena!

@evo_master Год назад

Muchas gracias!!

@abrahamcosworth2632 Год назад

Ese GP de San Marino del 85" fué memorable. 👍👍

@evo_master Год назад

Ya lo creo. Irrepetible 🙌🏼🙌🏼

@T16Mi16 Год назад

Un informe excelente!! Con seguridad el mas completo y detallado que recuerdo en este sitio!

@bladerunnergonzalez Год назад

Magnifico!!!🏆🏆🏆

@Albaroth_77 Год назад

Maemia! Un 205 grupoB.... que disparate!

@martinfranciscomiranda9085 Год назад

Jorge recalde fue piloto invitado de Peugeot tablot en el mundial de rally argentina del 85 saliendo tercero en la tabla general

@inakisaez3615 Год назад

Fantástica época y fantástico este video. Como siempre.

@evo_master Год назад

Mil gracias!

@rafellluis2406 Год назад

Videos que van a quedar para la historia!

@JoseFcoBN Год назад

Vamos...

@MrSocheaux 8 месяцев назад

Master. Como me gusta tu canal. Mi señora e hija están podridas de escucharte. Busco un libro que tengo guardado y te paso por si lo consigues. Es sobre Jean Todt y salen muchísimas anécdotas del Peugeot 205 t16. Y encima comentado por Stig Blomquist y Juha Kankunen. Un lujo

@evo_master 8 месяцев назад

Muchas gracias compañero!! Siempre se agradecen esos detalles 😉

@ElNazgulDeMinasMorgul Год назад

Buahhh, no sabía de la existencia de éste canal... canela pura... @EVO MASTER. ¿Podrías hacer vídeos de los TVR's Griffith, Chimaera y Cerbera? Un saludo y enhorabuena por el contenido.

@evo_master Год назад

Muchas gracias socio. Tengo en cuenta todas vuestras sugerencias y las que más mencionáis o con temas relacionados es lo que os voy trayendo al canal 😉 Un abrazo!!

@ernestomonges8972 Год назад

Excelente video, nostalgia por eso leones de peugeot 😍😍😍😍

@zanaoriho Год назад

Se me saltan las lágrimas EVO MASTER, gracias por responder a mi pregunta. Como buen modelista tengo hecho el Evo 2 con puertas y capots abiertos y el Evo 1 lo tengo para pintar y ponerles el patrocinador de BELGA intentaré pasarte fotos de alguna manera. Una delicia de vídeo porque poner imágenes del motor que me vendrá muy bien para trabajar en esta maqueta. Como siempre gran trabajo. Por cierto para mí otra carrera que me encanta es Le Mans y para mi " mi misters Le Mans son Jacky Ickx, Dereck bell y El gran A. García"

@evo_master Год назад

Un placer amigo. El de Darniche del Ypres es precioso. Es una pieza que me gustaría tener en mi colección. Puedes escribirme un privado por IG para echarle un vistazo cuando lo termines 😉 Un saludo y gracias.

@Domin.R.C. Год назад

Buen video siempre me sorprende. Un saludo.

@evo_master Год назад

Muchas gracias!! Un saludo

@marioventuralopez6096 Год назад

Buenísimo video como siempre

@evo_master Год назад

Muchas gracias!!

@Rober-ci1oy Год назад

Gracias por estos videos. Por fin, se el porque de los colores deportivos de esa epoca (mucho más bonitos que los de ahora). Seria genial un video del Peugeot 405 T16 (yo te lo agradecería como ex dueño de un Mi16). Gracias por hacer cultura del motor

@evo_master Год назад

El Mi 16 es uno de mis turismos de calle favoritos.. Siempre en encantó ese coche. Estoy seguro de que hablaré en varias ocasiones sobre él.. 💪🏼💪🏼

@rodribalbuena4758 Год назад

Siempre vi en videos y fotos al 205 t16 ni una posibilidad de verlos siquiera en museos o muestras. Pero una vez viajando en bicicleta escuche un soplido muy extraño y detras mio aparecio un 205 t16 de calle, no podia creer lo que veia y escuchaba, tambien muy extraño porque llevaba chapa paraguaya, trate de alcanzarle pero se perdio en una curva cuando intente acercarme para una foto😥😥😥😥😥

@evo_master Год назад

Buena anécdota 🙌🏼🙌🏼 Es raro ver uno de esos, pero verlo circulando cuando vas en bici ya si que es una utopía 😅😅

@DamianTzr Год назад

Lástima que tengamos que nadar en montones de información de mierda para descubrir canales tan buenos como éste, me gustarían vídeos más largos, tienes voz de narrador y documentas muy bien los coches que analizas, Viva Galicia!!!!!!

@evo_master Год назад

Gracias por tu mensaje compañero. Intento comprimir en medida de lo posible la duración del vídeo para que no se haga muy pesado. Pero según va surgiendo voy probando formatos.. Un abrazo

@maylonfabregas126 Год назад

Por eso sabemos los amantes del MOTOR SPORT, que los 80, fue la mejor época de todas. Las disciplinas, dieron rienda suelta y fue todo un espectáculo que jamás veremos en estos tiempos.

@evo_master Год назад

Sin duda alguna!! 🏆🏁

@GiorgioMotorsport Год назад

Gracias por este documental,aportas una gran información para aquellos que no conocemos todo del mundo del automóvilismo pero que igualmente tenemos curiosidad y con este tipo de material da gusto!!!Gran trabajo!!! Por cierto; Para ti,cuál sería el mejor piloto de rally de todos los tiempos y que máquina de todos los grupos te gustaría conducir algún día? para tu gusto,cual es la etapa más bonita y difícil de nuestro país?? Gracias por el contenido ✌🏽

@evo_master Год назад

Buena pregunta!! Me la guardo 🏆🏆 Muchas gracias por tus palabras y por participar!!

@AlexisRamosGarcia 9 месяцев назад

Cuando un video del Ford Rs200 pofavó

@martinantelo7086 Год назад

Hola. Con motivo del rally de A Coruña tenían dos en el parque cerrado y pude estar mirándolos desde todos los ángulos y toqueteándolos un poco. Me impresionaron mucho. Dan miedo. Las imágenes y vídeos no le hacen justicia. En vivo te das cuenta de que el coche no es más que una caja de zapatos hecha en Kevlar cuyo único propósito es alojar ese motor y turbos gigantescos. El pensamiento de que iban dando saltos por los tramos con el copiloto leyendo notas con esa cosa a cm sin aislamiento casi me explota la cabeza.

@evo_master Год назад

Totalmente cierto. En persona son conceptos que impactan muchísimo más.

@LizardTheMonitor Год назад

¿Hay alguna posibilidad de que hagas un video secuela con las variantes Pikes Peak y Rally Raid?☺ Increíble canal!🥳

@evo_master Год назад

Por supuesto. Eso es material que debe estar en el canal obligatoriamente. Esta noche precisamente tendréis algo sobre el Dakar y Peugeot estará presente.. 😬😬

@siberius14spectre94 Год назад

0:35 yo quiero uno, asi ya no andaria en las noches con mi bicicleta

@markitos9834 Год назад

Hola Evo, podrías hacer la historia del Peugeot 905 o la historia de Peugeot en Le Mans? Saludos desde argentina

@evo_master Год назад

Claro que sí!! Me encanta ese coche y todos los Grupo C tienen su hueco en el canal!! Te mando un saludo a Argentina!!

@nestorpi311 Год назад

Magnífico !!!!!. Un auténtico placer cada una de estas entregas tan bien narradas y documentadas; muchas gracias !!!!.

@evo_master Год назад

Gracias a ti! Un saludo

@christbryangonzalez388 Год назад

Alguien sabe,por que estos vehiculos no llegaron al mercado americano?? Y hoy en dia se pueden traer a USA?

@evo_master Год назад

En USA andaban liados con Indianápolis, con la NASCAR y con la IMSA. Llevaban los V8 por bandera y los 5 metros como ley internacional. Los Peugeot eran algo casi sin verificar por allí..

@jesuscruzfleitas5472 Год назад

Buenas tardes, un autentico pepino hasta que llego el S4 de Lancia, precioso coche y seria genial poder conducir uno de los que se hicieron de calle....un saludo compañeros

@evo_master Год назад

Un saludo amigo!!

@moreno358 Год назад

Si este, no es uno de los videos de los que soñábamos ver, entonces no se cual pudiera ser. Saludos desde CHILE.

@evo_master Год назад

Espero que lo hayas disfrutado socio. Un saludo a Chile!!

@israelsanchez6316 10 месяцев назад

Mi carrera que me marcó es la de ari vatanen pikes peak

@fomare21 Год назад

Ole la pregunta mi hermano. En Australia 91 me acuerdo que Juanjo Lacalle vio el agujero y dijo que si hubiera tenido un pico y una pala lo habia arreglado...luego paso lo que paso

@evo_master Год назад

😅 Típico de Juanjo jaja

@marfrandema1884 Год назад

A mi, lo que me ha dicho un ex trabajador de Shell es que se trabajo mucho en los lubricantes de caja de cambio / transferencia porque no eran lo maximo a nivel fiabilidad. Quien sabe si era asì o no

@evo_master Год назад

Bueno, haciendo un balance ahora mismo creo que el 205 no tuvo retiradas especialmente en exceso por problemas de transmisión. Es más, en las biografías que he leído sobre este modelo y de dónde he aprendido la mayoria de sus datos, aquella caja de cambios del SM sale bastante bien parada en cuanto a crítica. Quien sabe. Hay opiniones para todo.. Un saludo!!