Dénicher et mettre en avant des personnages aussi bons voir meilleurs que soi, c'est une marque d'intelligence et de progression. Bravo coupable je vais me régaler à mater les vidéos de Vincent.
Oui c'est clair je suis entièrement d'accord avec vous moi je connais Vincent par rapport au projet calibra que j ai suivi depuis le début et c'est deux la son fait pour s'entendre il von nous sortir un super projet et coupable et unble comme a son abitude je vous kiff tout les deux
Respect à toi ! A vous deux ! Vous allez sortir un truc de dingue ! Ça serait génial qu'au final cette 205 ait un look de 205 banale, le sleeper ultime !!!!
Super travail vous déchiré les gas. Dit moi j'ai une idée en tête comme ça mais ça serait pas possible d'utiliser un train arrière de BMW série 1 par exemple. Ça serait pas plus simple
Merci coupable merci Vincent on est beaucoup à avoir beaucoup d'engouement pour votre projet, prennez vôtre temps, sachez ne pas vous mettre la pression. Nous sommes avec vous pour votre projet mais je pense qu'on serait beaucoup à s'en vouloir si notre enthousiasme se transformait en fardeaux pour vous Béko
Voilà un duo "intelligent" Ce n'est pas pour dénigrer certains RU-vidurs mais avec vous, ce n'est pas de l'enfumage c'est du vrai partage 😀 Vous allez nous régaler ! Merci encore à vous 2 pour votre état d'esprit 👍
Perso je vous déconseille de souder quoi que ce soit sur les bras arrière si ils sont en fonte. La préparation est longue et fastidieuse, si elle a un taux de carbone très élevé c’est presque impossible à souder correctement en sachant qu’il y aura des contraintes. Dans le cas où vous le faites tout de même: blanchiment, préchauffage de la fonte, soudage avec électrode enrobée spéciale fonte basique étuvées , refroidissement des soudures lentes ( noyé dans du sable ou son un couché de laine de cramique ) et ensuite faire un recuit des soudures pour enlever les contraintes. En tout cas super projet !! Bon courage
Tu as raison je pense aussi que c'est une très mauvaises idées la soudure sur la fonte. Ça demande une préparation très pointilleuse , et au finale ça reste très dangereux si quelque chose casse 😬 ils devraient conserver la pièce tel qu'elle est où trouver une autre solution
presser de voir la suite une 205 ma voiture de cœur avec un vr6 turbo et tout sa en 4 roue motrice vous allez me faire briller les yeux.... force a vous les mécanos de l'espace
Ce que j'aime chez notre coupab' , c'est qu'on a des vidéos où l'on apprend énormément de choses. Alors avec Vincent n'en parlons pas, les connaissances sont exponentielles. T'excuse pas d'avoir des projets avortés à cause de frileux. T'as pas besoin d'excuses. Je pense qu'effectivement Vincent est là bonne personne pour toi. ENFIN
J'adore les explications devant un tableau pour préparer la faisabilité d'un projet meca sécurité telle des ingénieurs franchement c'est carrée continuer le feat !
Tout ça me fait grave pensé à la 106 avec un châssis de lancer Evo, y'a pas mal de vidéo sur ce véhicule :) En tout cas le projet fait grave envie j'ai hâte de voir la suite !
Une 205 sur la chaîne de Coupable de Tout c'est déjà pas banal. Mais en plus une 205 qui va directement être propulsée au Panthéon des voitures les plus dingues de France grâce à un génie de la mécanique et notre cher acolyte alors là c'est le rêve absolu ! Force et courage à vous messieurs, cette 205 va devenir légendaire.
Vincent est un régal à écouter. Concernant le châssis l'acier est le meilleur choix, car moins cher, mais surtout: plus facile à travailler, souder et à encaisser les contraintes (à part la corrosion). Pour la soudure Alu et la fonte d'acier, faites des essais avant, car ce n'est pas simple. à cause des différents matériaux, et de la probabilité de tomber sur un alliage à la noix, et suivant les contraintes mécanique et thermique que la pièce va subir. Bon courage, vivement la suite de cette 205.
Vincent tu me fait penser à Vince de F&F un vraie génie, on te regarde on a l’impression que c’est facile, que c’est comme respirer pour toi. Grosse force à vous deux
Oh la la! Y a du boulot c'est une certitude mais la sa va être dingue. J'ai vraiment hâte de voir ce projet naître. De plus c'est du savoir en plus pour la communauté. Vous êtes un duo d'enfer👍. Il faut un nom à cette 205 LA DOOM SLAYER👀
tout a fait partant avec Vincent et toi pour vous donner un maximum de force pour vos projets de "Dingues" quoi de mieux que deux orfèvres de la technique automobile pour de tels plans qui envoient du Max.... Big Up à vous les acolytes.
Un projet dingue ! J'ai hâte de voir le résultat final ! Et je pense que tu es tombé sur le bon gars parce que quand je vois sa Corsa et sa Calibra, je me dis que tu ne peux qu'aller en enfer avec ta 205 ^^ Sincèrement quand je vois qu'il a mis 460 ch dans sa Corsa, j'me dis qu'un casque serait pas de trop. Faites-nous rêver mais restez prudents tout de même les gars ! :p
Là on peut dire qu'avec Vincent on est dans le concret !!! Quelles connaissances !! Et toujours en s'appuyant sur ce qui existe. Rien de fumeux, juste une projection lucide de ce qu'il y a à faire.. Et surtout sur ce qui doit retenir l'attention. De plus humainement il semble chouette ce gars. Là ça volait haut, mais on pouvait suivre le cheminement de l'un comme de l'autre; Vraiment un beau duo de passion mâtinée d'un peu de folie douce bien sympathique... Je suis sûr à 100% que ce projet verra le jour. Je regrette simplement de ne pas être dans votre région, je vous aurais bien offert de mon temps libre de retraité (prof de techno... Sourire)... Bravo les gars. Belle découverte Coupable.... Bien amicalement
Pour la 3ème traversé arrière , le tirant longitudinale, tu peux toujours regarder le modèle pour alfa Roméo gt. C'est un tube assez léger. Il se fixe avec 2 vis qui tienne le silentbloc vers l'avant sur le longeron et un boulon au niveau de la fusé. En bas de la fusé pour être précis.
je regarde tes vidéos sans m y connaitre, mais c est un régal d écouté vos explications, et surtout de savoir expliqué le pourquoi du comment, ca donne envie d y mettre les mains, je vais regardé vos prochaines transformations, avec grand plaisir
ce mec dégage une aura tellement detendu c'est vraiment agreable a regarder, un peut comme quand Thomas est passé , on a de superbe intervenant , merci a vous ^^
Woa!!!! Super projet, le deux bargeos à nous ici, ca va faire des étincelle ! .. je me réjouis de voir la suite de cet engins de fou, je vous souhaite pas trop de problèmes de montagne et si y a problème ben y a pas problèmes juste un p'tit casse tête sympathique à résoudre... aller bonne suite de votre fusée à la prochaine vidéo.... à peluche
En tout cas ce que j’aime chez toi M. Coupable c’est que ENFIN ! Un mec fait des choix raisonnables et sensés … bah oui … à chaque fois c’est la course à la puissance … facile de sortir 900cv entre 6999 et 7499 rpm avec un énorme turbo mais c’est inconduisible. 400 cv sur une plage de régime exploitable avec une caisse qui a un comportement sain … avant d’en atteindre les limites et de la maîtriser du bout des orteils vaut déjà se lever tôt ! Tous vos choix techniques sont (grâce à vos explications simples) d’une évidence déconcertante … Continu(ez) je kiffe !
On en veux plus! Coupable tu auras le million d abonnés un jour et tu vivras de ta passion. Je te le souhaite ainsi qu'à ton acolyte de mad forged motors. Contrairement à d autre chaîne vous vous adressez à l intelligence des gens et pas à leur bêtise. Contrairement à d autres chaînes qui deviennent très vite relou. Force à tous les 2
Se projet va être oufissime , vue comment Vincent touches sa bille et vus comment toi tu touche de fou , se projet me pourras êtres que splendide et je voie bien en titre ma 🚀205 VR6 Turbo décolle sur mars en - de 1secondes 2 🚀🚀💪😎 et encore j'étais pas a fond 🤣 Impatient de voir se magnifique projet avancer 😎
L inclinaison de l amortisseur à pour bute d éviter que la roue ne rebondisse à pleine accélération. Hâte d avoir d autre épisode. Les mythes busters 👌
Bravo à vous deux un projet qui tiens la route. Tout est pris en compte, jusqu'à la sécurité. Il va y avoir des heures de travail des galères . Mais il y a deux ténor aux commandes , et sa va être une belle série à suivre. 😉👍👍👍
Encore un projo de la 4 è dimension en perspective, excellent la combinaison coupable/ mad forged 👍👍👍. Je m'abonne à mad forged il mérite d'etre connu ce gars, un vrai bousillé automobile comme on les aime
Pourquoi Madforged n'a que 13k abonnés alors qu'il est clairement hyper compétent pédagogue et en plus à l'ai d'une humilité absolue !!! Abonnez vous tous !!!
Salut les génies attention à la soudure sur la fonte car il faut faire une prechauffe avant soudure et refroidir doucement après soudure et la soudure peut être cassante si non un très jolie projet avec d'énormes connaissance entre 1 le moteur et l'autre sur le châssis sa va promettre du très lourd merci les génies 👍
Que çà fait plaisir de voir deux personnes aussi humbles et talentueuses travailler ensemble sur un projet. Chacun va tirer l'autre vers le haut niveau compétence, top. Avez vous pensé à mettre en place une petite cagnotte ?...
Un régale d entendre Vincent proposé des solutions pour ce projet ! C est du posé ca par pas dans tous les sens , on sent la reflexion dans l optique faisabilité/sécurité
Impatient de voir le déroulé du projet ! Avec 2 génie comme ça, ça va être génial, et ces 2 personnalité assez complète et différentes, après le projet traction v12 de l'artisterie, et future projet cocobongo vs baptiste marchais en destruction derby ! L'hiver va passé trop bien
Quel projet enthousiasmant! Je découvre Vincent ici, je ne suis pas déçu, il maîtrise le sujet. Une collaboration entre deux pointures qui s'annonce bien. J'ai hâte de voir la suite, mais pas de pression, je saurai être patient. Sur ce, je fonce m'abonner à Mad Forged Motor!
Pour faire du TT en 205, mon acolyte avait tout récupéré d'une BX 4x4 abandonnée ( berceaux, trains, transmission). Ca passait bien, il a simplement créé des tourelles presque à la verticale comme le disait Vincent pour passer en combinés. Sur la 205 GTI Dangel, ils avaient gardé des amortisseurs dans la position d origine, assez similaire à la golf 4.
Que tout le monde croise les doigts pour que ce projet aboutisse ... Génial ... Coupable champion du Monde , avec Forged champion de l'univers ... Force et Santé à tous ...
les échangeurs turbo air-eau son vraiment plein de potentiels surtout si il vous manque de la place, l'asistance de freinage vous pouvez tricher avec des assistance électrique (land rover, tesla et maintenant honda civique) de plus si l'échangeur est faiblard on peux toujours rajouter une injection eau methanol pour aider.
En plaçant le radiateur à l’arrière , vous risquez d’augmenter le poids mais aussi le refroidissement pourrait être moins bon Question : pour obtenir du couple à bas régime pourquoi ne pas envisager un compresseur au lieu d’un turbo ? Beau projet en perspective , je vais suivre ça avec grand intérêt 👍
N'empêche ces la que tu vois que père coupable est toujours resté le même, au lieu de cherché du feat and buzz il nous sort des petite pépite comme ça c'est dingue, depuis qu'il a parlé de Vincent je me suis taper toute ces vidéo, ces incroyable que ce mec n'est pas explosé avant, quand des incapable genre vilebrequin font des milliers de vue !
J'aime les gens carrés qui veulent rentrer dans des trous ronds 🤣 Vous êtes tarée et c'est ça qui est bien !!! Que la force soit avec vous jeunes padawan de la fusion mécanique 😎
Bon tout ça mr Coupab'. Il est très intéressant ce garçon, les explications sont fluides et clairvoyantes, il sait ou il va. Excellent projet à venir les acolytes !
Enfin des bonhommes ! Avec des bras de maçon et des cerveaux de génies!....hâte de voir la 2 zero 5 s'envoler et déposer tout objets roulant motorisés...👊🔥👌
