La 206 était une belle voiture elle à été la digne héritière de la 205 et je trouve toujours aujourd'hui qu'elle est dans le coup bien plus que l'était la 207 sa remplaçante. Avec la 206 RC on à tendance à oublier la S16 cette vidéo permet de la re-découvrir et s'est chouette merci POA et au proprio de cette très belle 206 S16
Nostalgie ! J’ai eu une 206 XS HDI gris iceland. Je l’avait gardé longtemps. J’avait fait le tour d’Espagne, d’Andalousie et du Portugal avec, en 2003, le fameux été où il a fait super chaud et le moteur ne bronchait pas un pet. J’en garde de très bons souvenirs 😉
Ah la 206... Je me rappelle quand elle fut commercialisée à ses débuts en 98, j'étais ado, même la version de base me paraissait désirable...🤩Elle amenait un vrai vent de fraîcheur au design Peugeot et mettait une sacré claque à la concurrence surtout sa rivale directe : la Clio 2, qui subit d'ailleurs un profond restylage pour rester dans le coup... Sa victoire en championnat du monde WRC lui a apporté un supplément de publicité encore très porteur à cette époque. La digne descendante d'un autre sacré numéro nommé 205...😏👍
Wouah mais ils ont oublié pleins de détails propres à la S16 !! Niveau exterieur : - Les ailes larges propre à la XS et S16 - Pare-choc AV et AR qui descendent plus bas propre a la S16 et XS - pas de trappe alu sur phase 1 - Les bandes pare-choc noir brut sur les phase 1 - les freins à disques AR propre a la XS et S16 - le châssis sport et rabaissé sur les XS et S16 - la RC avait le train AR de la SW - sortie echappement plate sur S16 et ronde sur XS Niveau interieur : - molette reglage bouche air en alu aussi - le volant cuir était d'origine (petit airbag sur phase 1) - multipléxage sur Phase 2 avec compteur blanc (noir avant 2003) - ordinateur de bord et clim auto d'origine et pas en option - siège cuir-tissus-alcantara d'origine ou full cuir en option - compteur spécifique avec niveau huile au contact et température d'huile après Quant à la première sportive, ce n'était pas la S16 mais bien la XS en 98 avec feu avant striés et jante en 14
@@BleedingDucks en effet il y a des phase 1 et 1.2 sur l'année 2001 Si je ne me trompe pas, c'était compteur + nouveau airbag sur phase 1.2 Compteur noir et airbag creusé sur phase 1
La 206… ma femme en avait une en 1,9d. L’exact opposer de cette 206 S16 c’est vrai. Un veau incassable qui se trainais sur la route et quelle bruit ce moteur ! A l’époque je possédais sa rivale, la clio 2 1.6 16v. Bien plus confortable! En tous cas en terme de design, elle fait encore très actuelle de nos jour.
jai eu le 1,9 d aussi sur une 206 commerciale de 2002 un genre de bleu edf ,cest un veau intersidéral , mais ya pire ,la 306 1.9d xad de 96,que jai eu juste avant ,tres bien équipée clim centralisée vitres teinté. tres bonne caisse mais tres dangeureuse... quand tu met la clum ya pkus rien sous la pédale 😆😆😆 la clio 1.6 16v un pote en avait une de 2001 phase 2 en finition privilège qui avait 75k km ,tres bien équipée (clim auto capteur de luminosité intérieur en tissus gris claire de tres bonne qualité) . mais qu'est ce que c'est un gouffre ce truc , elle consomait autant q'une clio 2 rs ma petite sœur a la même en 1.4 16v et la conso rien a voir malgré ses 21 ans et 250k km passé
Super sympa comme d’hab ! J’ai eu une 206 Trendy 5P et beaucoup d’éléments se retrouvent sur la S16 c’est marrant (trappe, compteur blanc, tableau de bord gris anthracite, Clim etc …) j’avais presque une S16 😅 Ça fait plaisir en tout cas une petite 206 qui a toujours bien bien vieillit
Ah la 206 !! Etant de 1988 j'avais été au salon de paris voir le concept 20❤ tout de suite sois le charme... et je me rappelle que la premiere que j'ai vu dans la rue j'avais demande à la dame si je pouvais monter dedans ... que de souvenirs !! Et en effet elle est tjs d'actu ! Mervi POA 😊
ces feux arrière ,cest la modif ultime et juste ce qui fallait pour cette s16 👍👍👍 tu devrai lui mètre les phares de la iran aussi si tu peu et/ou veu 👍
Quel plaisir de voir cette S16 en forme, plutôt que dans une casse ; si elles roulent encore, même les 206 plus ordinaires ne méritent pas qu'on les détruise…
Sympa pour le budget, comme beaucoup de Peugeot , la 206 n'a pas prise une ride. Effectivement, l'appellation S16, est bien une histoire française pour ne pas faire fuir les assureurs de l'époque, cette appellation a été instauré d'abord sur les 306 (dès 1994 1995), puis sur les 106 avant d'arriver sur les 206. En effet les autres pépite de Brice (406 coupé et RCZ) c'est vraiment compliqué niveau pièce, et le rcz plus récent c'est pire, je roule en daily avec, pour le moment je touche du bois.... Merci pour le reportage
@@Zenchan01 Niveau carrosserie à part les phares avant (et encore) tout est spécifique au RCZ, puis beaucoup d’accastillage intérieur coffre , aileron mobile sont spécifique également... gros souci de pièces même les pare choc sont difficilement trouvable en neuf
@@minutepapillon5060 niveau carrosserie oui c'est très compliqué comme toutes les Peugeot Pininfarina d'ailleurs. Le gros avantage de la 406 coupé c'est le marché de l'ocass mais des pièce comme le pare chocs très fragiles, se raréfie et en neuf ça coute une fortune (plus de 1500 HT en version dépouillé prix sans la livraison ) certaines pièces moteurs commencent à ce faire rare en neuf voir n'héxiste plus notamment pour le V6
Perso j’ai eu plusieurs sportive clio 3 rs etc…. J’ai acheter ma 206 s16 en 2017 c’était une première main je les ai eu a 80.000km phase 1 de 2000 a l’heure d’aujourd’hui elle est préparer arbre à cam , pompe haute pression ,plénum 406 et j’en passe ,elle développe 190cv c’est une petite bombe déjà d’origine ça marche pas mal mais une fois préparer c’est un petit monstre … quel plaisir de rouler en moteur 2.0 litres atmo
La 206 est clairement de celles qui ont extrêmement bien vieillies, un look agressif qui reste intemporel ! Après en avoir possédé plusieurs (dont l’increvable 2.0 hdi 90 !), encore un peu de nostalgie pour ces 206 dans leurs séries cc, s16, RC … 😊 … Et les prix grimpent tranquillement maintenant sur ces petits modèles …
J'ai une 206 1.4i et une XM Turbo CT que je fais entretenir au Conservatoire Citroën. Hé bah le chef d'atelier m'a dit que les pièces d'accastillage neuves commençaient à se faire rare pour les 206. Sinon c'est une super voiture. Ça a été mon premier véhicule après le permis. Je l'ai eu à 70.000 km elle en a maintenant 216.000 km. Jamais en panne, le dessin est relativement beau, et surtout bien équipé. J'ai une X-Line Clim pack électrique, et punaise. 13.000€ neuve, quand on regarde maintenant le prix des 208....
J’ai eu une 206 s16 de 134ch mais la boîte de vitesse était super courte. 110km/h en 5eme au environs des 3500 tours (si mes souvenirs sont bons) 150km/h et le volant tremblait comme un fou. Pourtant j’avais refait le parallélisme et tout. Petite GTI superbe pour les routes de campagne mais une vraie plaie sur autoroute.
Le parallélisme n’a rien à voir avec les vibrations dans le volant qui viennent le plus souvent d’un problème d’équilibrage drs roues, soit de jeux dans les trains
J'ai eu une 206 HDi en 1.6 , 110 CV et 16S. Quelle voiture ! Une vraie fusée ! Et il est vrai que le garage Peugeot où je la faisais suivre l'appelait la GTI, même sur les factures. J'ai eu beaucoup de frais dessus et je l'ai revendue à 100000 kilomètres. Elle était rouge Lucifer, avec des jantes ouragan et des pneus pilot sport Michelin. Pédalier en aluminium, compteur blanc, pommeau aluminium, toute la panoplie de la 16 S ! Je la regrette car elle était très étonnante avec son overboost qui servait de turbo supplémentaire à 3500 tours.
J'ai acheté une 206 récemment (que j'ai pas encore eu l'occasion de conduire car j'ai 16 ans), elle a un bodykit assez sympa, une admission d'air sport, un échappement custom et des jantes 18 pouces. Je trouve cette voiture super car elle est belle, petite et relativement sportive. Elle a aussi une belle histoire.
Jantes ouragan en 16 pouces. Elles ont été mise en 16 pour assagir le train arrière « joueur » et un peu piégeux. Mais les performances chutent grandement avec les 16 par rapport au 15 « foudre »
J'avais hésité fin 2000 quand j'ai voulu changer ma 205 GTi 1.9l. Je l'avais essayé. Puis j'ai découvert et essayé la Clio RS 172 ph1. Il n'y avait pas photo (trop molle, trop lourde) et depuis, je n'ai que des Renault.
Possesseur d'une 206 style avec T.O 1.4 ess. Voiture au design intemporel, fiable et surtout,facile et pas cher en entretien !! La petite auto du quotidien IDÉAL !!!
Très chouette vidéo et propriétaire passionné et qui ne se prend pas la tête et l'assume ! Merci à l'équipe POA pour votre chaine et votre travail, au top comme d'habitude ! :)
Tres belle auto, a garder précieusement en s16 un vrai moteur essence a l'ancienne avec de la souplesse et de lnallonge, le point faible était la finition intérieure ayant eu une xshdi, super voiture, que de souvenirs tant de personnes ayant appris a conduire sur 206.
C’est compliqué y’en n’a pas beaucoup ou sinon faut prendre un modèle avec 250000km ce qui fait chier je trouve.. beaucoup de carrosserie à faire à ce prix là pas de carnet d’entretien le vernis qui saute.. Donc tu peut trouver mais avec des défauts si il la vraiment payer 3000€ ont peut dire qu’il a fait une bonne affaire niveau carrosserie et propreté de la voiture mais 250km
la 206 S16 est une excellente voiture la mienne est d'origine sauf que j'ai mis un cône et sa lui donne un bruit rauque. Ma 206 S16 est de 2001 rouge Lucifer avec seulement 88700 kms
Il est vrai que le tableau de bord de la Clio 2 phase une à mal vieilli mais pas celui de la clio 2 phase 2 qui était mieux fini. Le pare-chocs avant de la s16 n’est celui de toutes les 206. Les versions bas de gamme avaient un pare choc bien plus basique
Faut savoir qu'elle (et la 306, voire la 106, à vérifier) ont eu le label GTI dans toute l'Europe, sauf en France 👎 C'est un gros 2l de 406 dans une citadine, ça respecte le concept. Ma 206GTI vient d'Espagne.
Bonsoir, une vraie remplaçante à la 205 gti 👍. Par contre à moins de 3000 euros c’est au mieux une épave, au pire une arnaque ! Le prix correct pour un modèle avec un suivi et environ 180000 kilomètres c’est plutôt 4500 euros.
les feux de 206+ je confirme que cest pas les mêmes que sur 207. par contre le dessus du tableau de bord et le volant vienne de 207 . sauf les dessous du tableau de bord qui reste de 206 classic . (jen avait une société de 2011😉)
Petite rectification du propriétaire : L'entrée de gamme sportive sur la gamme 206 était la 206 XS 1.6l 110 chevaux, qui avait le volant cuir comme le sien, le même plastique de console centrale. La S16 avait en plus la trappe à essence alu et pédaliers alu. Mais les 2 avait les mêmes boucliers av/ar. Super voiture en tout cas !
Même configuration pour ma s16 2004 , noir , feux iran , et toit ouvrant . J'ai eu la panne du toit ouvrant , engrenage du moteur changer, charbon changer et câble + charnier + tampon changer, graissage a la graisse lithium et comme neuf .
Ma seconde voiture une S16 rouge Lucifer, toit ouvrant et trappe carburant aero. L'une de mes meilleures voitures, je regrette encore de l'avoir vendue en 2006.
Meme si la S16 a l'air geniale je prefere une petite RC. Petite anecdote j'avais un kéké derrière moi avec une BMW serie 3 avec 110cv il pensais m'avoir sur la 4voies j'ai foutu le pied dedans je l'ai fumée. Que se soit la S16 la GT ou la RC elles sont géniales. En tous cas belle voiture
Attention je précise pour en avoir eu une, la 206 S16 a le même pare choc avant par exemple que la hdi90, elle a les ailes plus larges etc. C'est pas la carrosserie de n'importe quelle 206
Buen dís , tengo un Peugeot 206 GTI 2.0 con llantas 205/45 R16 W , el perfil de 45 para las pésimas carreteras en Colombia se siente hasta una moneda que perfil podría cambiar sin perder performance, o cambiar los Amortiguadores con un bastago de mayor diámetro , me puede brindar mejor absorción sin cambiar el perfil de la llanta !!!! , que me aconsejas ?. te Agradezco.
La 206 s16 ou gti ou j habite( espagne ) est une voiture très interessante,car avec l aspect d une hdi elle procure bcp d agrement,et ce train arrière joueur qui n existe plus de nos jours la rend encore plus attrayante,mais je me demande pourquoi ils l ont faite si discrète,même pas un sigle s16/ gti!
La 206, une super auto : légère , jolie, économique... Une petite Peugeot à l'ancienne comme on les aime ! Modernité, n'exagérons pas non plus : la 207 c'est vraiment un autre monde (insonorisation, tenue de route, confort...)
Jantes ouragan qui son propre a la phase 2 et pour la phase 1 c'était les foudre d'origine , phase 1 et 2 antenne a l'avant et phase 3 antenne a l'arrière petite note perso 😏
Si tu vois une s16 qui a plus de 100 000kms vendue plus de 5000e lâche l’affaire , il n’ya que les RC qui dépassent les 5000e , ou il faut un état clinique
Je ne trouve pas que la 208 II soit plus du côté 205 que de la 206, si on compare bien la 208 II reprend aussi des éléments de la 206, le feu antibrouillard central arrière doit être le plus grand hommage. Mais par exemple le fait d'être sur-designer ça vient de la 206, le fait d'avoir un intérieur cossu et un design agressif avec des feux plus félins c'est la 206. Bref une digne 20X pas comme les 207 et 208 première génération qui sont des catastrophes ambulantes.
C’est sûr qu’elle a très bien vieilli extérieurement. Par contre l’intérieur c’est pas le cas. J’en ai une actuellement et ai eu également une clio de l’époque et y a pas photo entre la finition des deux : avantage clio largement.
La 206 s 16 était une très bonne voiture surtout la phase 1 en 15 pouces. La phase 2 passe en 16 pouces mais avait un gros défaut, manquait un turbo et une boîte 6. J ai aussi eu la Rc, très bonne aussi. Mais toujours pas de boîte 6, ni de turbo. Elle aurait battu la concurrence sans problème avec un turbo et une boîte 6. Car avoir 40 cv en plus ne sert à rien quand du même temps, tu passes du 15 pouces au 17 pouces . Les 40 cv sont annulés par les 17 pouces.😔
@@M75-v1u oui mais après est ce que toutes celles qui lui ont succédé jusqu'à maintenant c'est mieux? Non je pense même que c'est pire et que les delocalisations encouragées par les traités européens y ont contribué.
@@jean3errt55 pas de souci 😊. D'ailleurs VW comme Stelantis qui regroupe " Peugeot, Citroën,ds automobiles, marque italienne et américaines + Opel" Y'a qu'à voir les rétroviseurs extérieurs elles sont toutes standard DS3,Ds7,Opel Mokka 2,208,2008 sont d'une banalité et surtout standard. Question de coût 🫰🏻
cest bien les jantes ouragan en 16 pouces qui on existe en 14 et 15 aussi,comme à été précisé . Maintenant on elle le meme nom ,jen suis pas sur... comme les jantes de 307 xsi qui sont des challenger et celle de 206 rc qui sont des atlantis je crois . seule dif le centre de roue sur 307 quil ny a pas sur la 206 rc ,donc pour l'équilibrage ca doit etre coton....
En tant que possesseur de RC, je confirme. Les jantes ne sont pas rattrapables en cas de déformation malheureusement... Par contre elles sont différentes, le déport n'est pas le même et les Atlantis sont plus larges !
mais du coup on peut en faire importé une d’Iran pour ceux qui veulent une 206 neuve a pas cher ? ça doit couter moins cher qu'une importation des USA non ?
javais une 307 en 1.6 16v et cedt vrai que a 110 120 on est deja a 3500 4000 tr ,il lui manque cruellement une 6ème. deouis je lai donné a mon père et lui sa ne lui dérange pas pkus que ça
Autant je suis complètement d'accord sur le fait que les lignes extérieures de cette voiture ne vieillissent pas, autant l'intérieur je l'ai toujours trouvé immonde notamment avec cette protubérance de plastique dur... Dommage sinon ça aurait été vraiment un sans faute pour cette belle auto tout de même.
La 206 est la voiture qu'il fallait avoir pour bien commencer les Need for Speed Underground 1 et 2. Par contre, les feux arrières iraniens sont hideux en comparaison des feux arrières de 206 normaux.
