Ciao, mi fa piacere che ti possa aiutare, come motore se viene manutenzionato bene è molto robusto (un altro iscritto ha una 307 con circa 300.000km e va ancora bene)
ho la versione 1.4 HDI 1° serie novembre 2006, comprata nuova, a 80.000 km si rompe il cambio 5 anni di vita, poi negli anni candelette bruciate, valvola EGR rotta, vernice lucida tutta tolta sul 80% della carrozzeria, consuma 1 kg di olio ogni 5000 km, ad oggi 219.000 km, la usa tutti giorni da qualche anno per piccoli tragitti, quest'anno ho deciso di rimetterla a nuova tutta dalla testa ai piedi, posso dire che anche per i problemi che nel tempo mi ha dato, comunque è molto scattante, non consuma gasolio, ed è molto comoda da guidare ovunque vada.
Cacchio peccato anche perché la tua non ha nemmeno il FAP, io avevo la 206 e avevo lo stesso kmtraggio della tua e avevo fatto solo tagliandi, frizione e una puleggia della cinghia servizi (la distribuzione l'aveva fatta il precedente proprietario)
La 207, una delle mie Peugeot preferite❤. Tempo fa in un' uscita con amici ho avuto il piacere di guidarne una 1.6 hdi 110cv, credo fosse allestimento xs, era comunque full optional. Mi piacque molto, se ci fossero meno restrizioni per i diesel, forse ne comprerei una
Felice possessore di una 206 del 2005 stesso periodo come era la tua solo che è benzina da neopatentato con filtro suona da DIO e 2/3 cazzatine e delle belle gomme e big brake Brembo da 250mm ventilati e buffati, qualcosina sull’ assetto e poi davanti diventa quasi una lama e se vuoi fare il pirla in rotonda fa i traversi si avete letto bene 😅, ottimo telaio, sedili comodi, ma molto avvolgenti i fianchetti belli contenitivi , plasticacceie interne di tutto e di più e poggia gomito portiera in cartone … unica reale pecca se vai tranquillo un pieno dura 550 km +- (sta sui 16/17km/L) ma se schiacci (io) fa i 11,5km/L 😅si purtroppo è vero e il pieno sarà di forse 375/400 km ed ha un serbatoio di 45l comunque.
@@undercarstra il 1.3 mjt o il 1.4 hdi montato su ford tra i due quale da meno rogne a parti di manutenzione scrupolosa ed economico nelle riparazioni?
@@mariociao9314 diciamo che siamo li, sono due motori molto robusti ed economici, la distribuzione costa di più sul multijet essendo a catena ma se l'auto viene manutenzionata bene e non ha problemi di FAP la catena dura di più di una cinghia (anche 200.000km contro i 120.000 della cinghia). Come erogazione il 1.4 HDi/tdci è migliore essendo più pronta ma il multijet in allungo va più forte
@@mariociao9314 come consumi sono simili ma il multijet è più utilizzabile in autostrada avendo una quinta marcia più lunga (gira a 2600 giri a 130 km/h contro i 3000 giri dell'hdi alla stessa velocità). Come difetti il multijet ha la pompa di alta pressione che tende a perdere mentre l'hdi ha gli iniettori delicati quando riceve gasolio sporco. In parole povere se fai tanta extraurbano direi HDi, se fai più autostrada multijet
@@undercars quindi tra una punto 1 3 75 e una fiesta 1.4 hdi versione 2008 senza fap più economica e affidabile la fiesta? Mi serve una macchina economicissima e pochi problemi e senza paranoie quindi potrei valutare la fiesta rispetto alla grande punto?
Ciao, tra queste due ti direi la 207. In estetica preferisco la francesina (sembra più massiccia anche se è solo un impressione dato che hanno lo stesso peso ma anche la corsa D è molto bella). come telaio sono più o meno alla pari (la corsa ha il pianale della grande punto che è veramente buono) e quindi sono belle ancorate per strada. Come spazio interno siamo lí, come insonorizzazione vince la corsa, come dotazione sono simili mentre come motore la 207 ha un motore un pelo piu reattivo perché il 1.2 82cv della corsa è molto spompo (Tira molto in alto e la ripresa è molto scarsa) mentre il 1.4 della 207 è più corposo ai bassi (è un polmone anch'esso). Come affidabilità motoristica il 1.4 della 207 ha solo il problema della guarnizione della testa un pelo fragilina mentre la corsa ha la catena di distribuzione che non dura tantissimo (dura più o meno come una cinghia solo che sostuirla costa un pelo di più) e se la prendi a GPL alcuni esemplari tendono ad avere problemi alle candele e bobine mentre quello della 207 lo regge meglio. Se prendi la corsa prova bene il cambio perché il 5 marce GM è un po fragilino (anche se di più nella corsa E). Spero di esserti stato utile
Ho preso una 207 del 2007 con il 1.6 hdi 8v 90 cavalli, motore con 240 mila km ma con lavori fatti solo da concessionaria peugeot (dato che il proprietario è meccanico peugeot), pagata 2300 euro, che ne pensi? Carrozzeria e meccanica perfetta, ma i km sono tanti per quel motore?
Ciao caro, in teoria non sarebbero pochi in se ma se è stata fatta la manutenzione bene (visto che il proprietario era meccanico peugeot) allora è un buon affare (per i prezzi di oggi, un'anno fa l'avresti pagata la metà). Considerando gli anni che ha (15) sono circa 15.000km all'anno che non sono molti, se ha tutto apposto e tu la continuerai a tenere a puntino con tagliandi costanti i 300.000 li supera tranquillamente (anche i 400.000). Rispetto al 1.4. E il motore giusto per lei (il 1.4 su questa è sottodimensionato dato che è pesantuccia mentre sulla 206 era bello incazzato) e ha il giusto brio e soprattutto ha una signora tenuta di strada, ottima scelta. Quanti km/l fai con questa motorizzazione? Chiedo perché ho provato la 16v sulla 2008 e consuma sui 17/18km/l
ho 37 anni ,la comprai nuova nel 2006 stesso motore 1.4 hdi versione senza fap euro 4,tenuta fino a gennaio 2023 ci ho fatto 270.000km ora l ho passata a mia madre, amica di 1000 avventure non mi ha mai lasciato a piedi,l ho sempre tenuta come un gioiello e per tutti gli annmi che l ho tenuta sembrava sempre uscita da concessionaria....consuma pochissimo auto prettamente da città e per percorsi extraurbani ,non tanto adatta a viaggi lunghi dato la scarsissima potenza del motore e non assolutamente adatta a percorsi di montagna ,motore troppo debole!!!per il resto ottima vettura e bella ancora oggi!!!
Sono d'accordo al 100%, è più un diesel da extraurbano anche per le marce molto corte (giri a 3000 giri a 130), lo conosco benissimo avendolo avuto sulla 206 (che era euro 3 e più leggera, infatti su quella camminava😅)
Si può fare tutto con le varie modifiche. Per la 207 c'è un tutorial per mettere l'aux, dopo aver fatto ciò prendi un trasmettitore bluethooth collegabile e il gioco è fatto
Ciao, complimenti per il video. Vorrei un consiglio se puoi. Sto per acquistare una 207 1.4 benzina 88CV XT del 2007 con 76000 km. Ancora nessun lavoro importante eseguito come distribuzione ecc. Faccio circa 18k km all'anno, secondo te potrebbe essere una buona idea gasarla? E se si, di quale marca mi consigli? Grazie in anticipo
Ciao caro, puo essere un buon acquisto ma necessita di un cambio della cinghia perché è vero che ha meno di 80.000km ma ha 16 anni, se la dovessi prendere lo farei insieme a un bel tagliando. Per i km che fai se la tieni un po di tempo, si ti conviene gasarla, magari con un impianto BRC o landi. Se riesci a trovare un 1.6 109cv è anche meglio perché è lo stesso motore con corsa del pistone allungata che va un pelo di più (tanto i consumi sono gli stessi)
@@undercars grazie mille! Il tagliando e la distribuzione li ho fatti, ora devo solo scegliere quale impianto montare. Secondo te per 250€ in meno rispetto al BRC, pensi sia valido lo stesso l'impianto OMVL? Grazie ancora
consiglieresti ad oggi una 207 1.4 hdi diesel con 230.000km ? La Pagherei 2700 euro e dovrebbe aver già fatto frizione,distribuzione, tagliando... Visto i prezzi attuali non mi sembra male, sarebbe per un neo patentato
@@blackeagleff allora non ha nemmeno il FAP (che oltre ai problemi di rigenerazione le ruba un podi brio ai bassi). Se ben tenuta come dici va molto bene, dagli un bel controllo dato che ha pure sempre la sua strada
...la comprai nuova identica... ...unica pecca é il peso... ...con il 1.4 disel 68 cv fa fatica sia in accelerazione che in ripresa quindi meglio optare sul 1.6 da 90cv... ...ottima auto.... ...nel suo segnento all'epoca era l'utilitaria più venduta in Europa... ...l'ho tenuta per 11 anni poi un camionista me la ridusse ad una smart... ...fortunatamente era parcheggiata e quindi nessuno si é fatto male... ...mai avuto problemi... ...auto wuasi perfetta ma solo oerche la perfezione non esiste... 😊
ciao, mi sto guardando intorno per prendere la mia prima auto, ho sempre avuto il pallino della 207 perché la ritengo (come hai sottolineato più volte) molto bella per il segmento, sobria e ben costruita, inoltre i prezzi sull’usato sono accettabili. Mi sono orientato sul 1.4 benzina 88cv, non il vti perché supera il rapporto peso/potenza che i neopatentati devono rispettare (essendo molto pesante, ahimè, anche con 88cv rientra nel limite di 75cv/1000kg), ho letto che consuma parecchio, per il resto lo reputi un buon motore o la scelta sarebbe troppo sconsiderata, a discapito di un ottimo 1.6 a gasolio? Hai avuto qualche esperienza diretta con questa motorizzazione, qualche cosa da sapere? grazie per il tuo tempo, buona giornata
Ciao davide, purtroppo di benzina peugeot di quella generazione ho guidato solo la 8v su una citroen c3 pluriel (più o meno stesso peso), ha una discreta ripresa e un buon allungo, quella che consideri tu è ancora più cattiva agli alti, tra l'altro è più rara come motorizzazione dato che poi è stata sostituita purtroppo dalla vti (dico purtroppo perché il vti di problemi ne aveva molti, il vecchio TU solo la guarnizione di testa). Come consumi non è proprio parca (stai sui 12 al litro) ma va veramente bene
A me sembra regalata, io che abito in provincia di milano (e quindi con i blocchi del traffico e quindi la conseguente svalutazione) non ne ho mai vista una a quel prezzo, la più scassata ne costa sui 2500€ (1.4. manco 1.6) Sicuro che non abbia un fermo amministrativo o che non sia incidentata?
@@undercars io abito in Campania e il ragazzo la deve vendere in quanto si deve trasferire proprio a Milano e vuole togliersela(ha qualche graffio e bottarrelle qua e là ma il resto apposto)
@@albertorizzotto1687 se è veramente apposto prendila al volo, da te i prezzi sono ancora più alti sui diesel (un altro iscritto delle tue zone ha pagato 4000€ una 1.4 HDi con 200.000km)
Ciao starei cercando di prendere la mia prima auto e il budget è molto limitato, stavo per optare per una PEUGEOT 207 1.4 95cv del 2009 che ho trovato con un impianto a gpl e con 170.000km, secondo te può essere una scelta decente abbastanza al di sotto di 2k? Avrei optato magari per un diesel ma ho paura che possa essere inutilizzabile causa limitazioni emissioni.. oppure puoi per caso consigliarmi qualcosa che potrebbe fare per me secondo la tua forte preparazione (che a me manca in questo ambito)? grazie mille e complimenti per il canale, hai un nuovo iscritto
Ciao caro, in primis Grazie per l'iscrizione. Purtroppo il VTI è un motore nato male con dei grossi difetti di gioventù (c'è chi si è trovato discretamente e chi malissimo a causa dei suoi problemi di catena, lubrificazione e consumi di olio), non te lo consiglierei sinceramente, piuttosto andrei sul 73cv a GPL (anche se non so se lo trovi con 2000€) oppure su un diesel, diciamo che con il GPL risparmi molto sui consumi se fai parecchia strada ma devi beccare l'esemplare fortuna e non è semplice (vale su tutte le auto ma a benzina in primis). Se abiti in luoghi in cui non ci sono normative antinquinamento inutili (quindi in provincia e in comuni in cui non rompono le scatole) e fai tragitti lunghi andrei di HDi (1.4 o 1.6). Io come prima auto ho avuto la 206 1.4hdi presa con 179.000km del 2005 e l'avevo pagata 800€ più passaggio (era il 2019, i prezzi erano più bassi) e di questa motorizzazione posso solo parlarne bene (forse sulla 207 è un po fiacchina essendo pesante ma tira bene e consuma molto poco). Se trovi un bel 1.4 73cv a GPL vai di quello altrimenti vai di diesel nel caso, fammi sapere poi
ce l'ho dal 2007, non mi ha deluso, cambiato la centralina haimè e nient'altro, posso sottolineare che ha circa 140ml km e l'abitacolo è silenziosissimo, non è cosa da poco per un utilitaria
@@undercars in particolare mi riferivo ai rumori che possono insorgere nell'abitacolo con il tempo. vibrazioni sul cruscotto o altro, ma se ti riferisci alle vibrazioni del motore, sono a mio avviso accettabilissime, sia da fuori che all'interno dell'auto, almeno io non avverto nessun fastidio, diversamente con la polo ebbi più di un problema di rumorosità, dalla mia esperienza non posso certo dire che sia un auto fatta male sotto nessun aspetto, considerando che è un utilitaria.
@@TheFelix63 dovrei provarla con un motore a benzina per confrontarla bene, l'insonorizzazione esterna è nella media rispetto alle concorrenti dell'epoca (alla fine la fiesta è molto simile a Lei e anche la punto). Come vibrazioni ne ha poche e la qualità costruttiva è molto buona ma la cosa che mi ha più impressionato è la tenuta di strada, io avevo la 206 che dietro era leggerina, ho provato la 208 1' e seconda serie e per me sono inferiori alla 207 come stabilità sul retrotreno. Ottima auto e con un estetica senza tempo
@@undercars non ho avuto la 206, ma l'ho guidata a lungo, anche in viaggio, ed era divertente guidarla, credo che fosse 1000cc o giu di li, una sera un mio amico che aveva quella piu spinta mi pare 1400, non ricordo esattamente, sbando davanti a me e cozzo' il guardraill, la 207 non l'ho mai portata allo stremo, tiene, ma non è un golf gt, la sento pesantuccia, quindi non mi fido troppo, come sottolinei, mi stupisco di come mi piaccia ancora a distanza di anni, sarò un classicone, ma io aborro tutte le cinesate di oggi, linee che ormai adotta persino la range rover, non capisco come si possa scadere cosi nel cattivo gusto, gruppi ottici mascherine , ecc mi sembrano proprio pacchiana, forse una delle poche sobrie è alfa romeo
@@TheFelix63 si era molto leggera dietro la 206, la 207 è bella ancorata e non ha molto da invidiare alla golf (abbiamo avuto la 5 in casa). Concordo con te per il fattore estetico
Pensa che io ( neopatentata ) ho imparato a guidare su un Peugeot 207 da 1400 cilindrata e andavo benissimo , adesso abbiamo dovuto darlo via perché secondo i miei non valeva la pena farlo sistemare , ormai era vecchio e senza le dovute attenzioni ti si fermava in mezzo alla strada , sta di fatto che ora ho una Nissan da 1000 ed è un inferno farla partire , perché ha una partenza molto più scomoda , non l’avessi mai fatta dare via 🙄
Ma la nissan quale? Una micra 1.0sce? Se è così capisco perché ho guidato la Twingo con lo stesso motore e fa veramente pena.... La 207 per me è stata una grande auto
313000 km la mia..mai visto il meccanico se nn per i tagliandi ogni 30/40000 km.. 3 giri di pastiglie,dischi ancora originali,1 volta fatta la cinghia di distribuzione a 220000 km(sul manuale viene segnata a max 240000). Una macchina fantastica.
Bellissimo video, ricco di informazioni. Bravo! Io ho trovato una Peugeot 207 eco gpl del 2009, con 169k km e testata e distribuzione rifatta. Che ne dici ? Posso stare tranquillo ?
Grazie mille, se è ben messa come in descrizione si ma controlla se i km sono i suoi dato che è un GPL di 14 anni (la mia 147 ore ne ha 227.000 e fa 15 anni per capirci sui km). Magari fai una visura prima e controlla gli elementi di usura interna (pedali, volante e sedili)
Mi interessa solo del motore, il proprietario ha detto che ha rifatto tutta la distribuzione e ha cambiato guarnizione testata. Vorrei sapere se posso stare tranquillo con questo motore.
@@pietrochimisso ricordati che nel la macchina non c'è solo il motore. In se questo 1.4 difficilmente crea problemi a differenza del vti successivo ma un controllo devi sempre darlo
@@pietrochimisso allora oltre i classici di frizione, cambio, ammortizzatori, carrozzeria, interni, perdite di olio, compressore del clima direi anche di vedere se perde il polmone del GPL. Per capirlo accendila, mettila a GPL, aspetta che si scalda e poi spruzza del vetril sul polmone, se schiuma vuol dire che perde. Se puo aiutarti io ho messo un video sui controlli da fare sulla 147 (la mia che è a GPL), si chiama "affari a quattro ruote italia"
@@FrancescoDepunzio-bs7cs ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hGWlizh0DMs.html Questo è il video della 206, della 207 con 400.000km lo trovi sul gruppo alte percorrenze
Diciamo che in primis passi ad un'auto più piccola e tranquilla. Sicuramente consuma meno ed è fatta meglio ma la cosa che ti mancherà (oltre alle prestazioni perché il jtd. E più rabbioso) sarà la tenuta di strada (buona anche lei per carità ma la 147 è un'altro livello)
@@undercars la tenuta di strada senza dubbi 147 TOP Ma dico in termini di motore il 1.4 hdi e anche robusto? Fin ora il 1.9 jtd non mi ha dato mai problemi.
@@daddyrunner9516 è molto robusto, l'ho avuto sulla 206 e non mi ha mai dato mezza rottura di scatole e consuma niente. Per la 207 ti consiglierei di più il 1.6 (anche il 90cv) perché la carrozza pesa e il 1.4 un po sforza, alla fine i consumi sono simili
@Sphaera Coelestis il ragazzo del primo commento intendeva il TU (il 75cv, motore di vecchia concezione), il VTI non è stato un campione come affidabilità ma se vengono fatti i tagliandi giusti va avanti anche lui (peccato per i consumi di olio a lungo andare). il 1.2 (quello montato su 208) lo ha dalla casa e anch'esso lo regge bene, il 1.4 non pensavo lo reggesse bene ma è bello imparare nuove cose
@Sphaera Coelestis beh ormai gli impianti a GPL sono ideati per non far risentire delle prestazioni, il vecchio tu era più elastico essendo un 8v come motore mentre il vti è un 16v. Comunque ottima auto la 207😉
162.000km ma è stata venduta da poco (era di mia madre) a 4000€ (era del 2011) di valutazione per prendere una bmw x3 2.0d stesso anno e stessi km (aggiungendo altri 8000€). Questi motori sono grandissimi macinatori di km, lo dico perché ieri ho registrato un video stile affari a quattroruote su un esemplare grigio con 230.000km e andava anche meglio ei questa (forse anche perché non aveva il FAP dato che è un euro4)
Sono dei muli come motori, se li tagliandi costantemente sono eterni. Io avevo la 206 con il 1.4 HDi, 216.000km e andava ancora un cannone e non beveva un goccio d'olio
@Sphaera Coelestis ti credo benissimo, mio zio aveva una 206 sempre 1.1 e l'ha rottamata a 350.000km maltrattandola, sulla 206 era un polmone e beveva ma non ti mollava mai
Come ti trovi? A me piacerebbe molto provarla, infatti nonostante il motore abbia parecchi difetti la consiglio dato che è molto svalutata e quindi riesci a tutelarti rispetto al prezzo di una polo GTI (la 1.4 che comunque ha problemi molto simili ma la paghi molto di più solo perché è vw)
@@undercars Mi trovo bene, è divertente e interessante. La linea c'è, magari un assetto con leggeri distanziali e poco altro e sta meglio. Secondo me in futuro si rivaluta anche.
@@gianlucapatriarca7516 diciamo che soffre molto lo stacco che c'è stato dato che è stata la prima Peugeot con i turbo benzina e i vti prince al posto dei vecchi TU peugeot che montava la 206 (e che questa montava nelle prime versioni, dopo hanno tenuto solo il 1.4 a GPL). Secondo me sarà valutata bene per il suo modo di stare in strada, posso dire che è nettamente più salda sulla strada anche della nuova 208 (l'ho provata qualche mese dopo aver pubblicato questo video. Come vedrai sul canale in caso ti andasse di visitarlo). Quando ho provato questa mi ha sconvolto proprio sulla tenuta (e io possiedo un'Alfa 147, non proprio una saponetta😅
@@gianlucapatriarca7516 nel mentre tienitela stretta perché ha il suo perché, ha un bellissimo design, lo preferisco alla successiva 208gti, con la 206 se la combatte (io preferisco l'enfant terrible ma sono di parte avendola avuta😅) ed è molto difficile da trovare in giro (non se ne vedono molte di 207 GTI)
