🚗💨 Vos pièces sont sur Ovoko ⇒ ovoko.fr/creators/gbrnr Achat sans risque avec garantie remboursement sous 14 jours 💶 économisez et gardez votre bagnole sur la route ! 🛠🧰 ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Cette vidéo n'est PAS sponsorisée par Adidas. Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: *🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧* Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK Tampon pour Cric Hydraulique: gbrnr.com/cE5KNJ Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2 Chandelles à Crémaillère 2T: gbrnr.com/OpJJ2F Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Grandes Brosses Métalliques: gbrnr.com/fc0M00 *Outillage spécialisé mécanique:* Clé dynamométrique 1/2" 28-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Jeu de Clés à Cliquet articulées: gbrnr.com/Qjlvp7 Cliquet 1/2 Extensible Articulé: gbrnr.com/ZfBBzN Cliquet 3/8 Extensible Articulé: gbrnr.com/xkeBBq *⚡⚡⚡ Electricité ⚡⚡⚡* Multimètre: gbrnr.com/QkiaVC Batterie de secours au Lithium: gbrnr.com/7j3uQm Chargeur de Batterie: gbrnr.com/AJWWUk *Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨* Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: ru-vid.com/group/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9 Jeu de Douilles Choc 1/2 »: gbrnr.com/EHxR7S Gonfleur de pneus: gbrnr.com/Jlov2f *Produits:* Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi Graisse cuivrée: gbrnr.com/h4vRHi Graisse contacts électriques: gbrnr.com/avDscv *Consommables:* Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk *Sécurité personnelle:* Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np ❤ Mon outil PRÉFÉRÉ 👉 gbrnr.com/8ZjwVk ❤ 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 00:00 - Voyant batterie 🪫 00:45 - La Peugeot 207 est en panne ! 02:40 - Symptôme typique d’une panne d’alternateur 03:40 - Changement de batterie et ça repart ! 06:42 - Helio repart en Twingo 07:47 - Achat d’un alternateur d’occasion sur Ovoko.fr 09:28 - Quelques jours plus tard… 11:02 - Remise en place de la batterie complètement chargée 🔋 12:09 - Levage et démontage 12:58 - Démontage de l’alternateur 16:11 - L’alternateur impossible à sortir sur 207 ? 20:30 - Comparaison avec l’alternateur d’occasion 21:51 - Mise en place de l’alternateur d’okaz 24:44 - Test avant remontage final 25:51 - Remontage et changement de roues (et de vis de roues) 27:32 - Conclusion avec Helio 📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb 🎤 Micro cravate: amzn.to/3aeJZAL 🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang @STARRYSKYproject 🎵 et François Claire 👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Les tâches rouges servent à vérifié si l'alternateur à été ouvert par le client (pour éviter que certain l'ouvre et le renvoie en l'ayant trafiqué de l'intérieur).
Slt a tout les amis mécano je ne veux pas être casse pied mais j'ai voulu voir des info sur quelques un de tes outils et ton pont de levage mobile et il n'est plus dispo 😢😢😢 je pensai m'acheter le même car marre de lever la voiture(206cc) avec le cric 😅😅😅 , si un jour j'ai besoin d'une pièce difficile à trouver j'irais voir ovoko si il ont ce que j'ai besoin surtout que ma titine commence a avoir de l'âge (elle est de 2002) donc s'est déjà un peut chaud pour trouver certaines pièces aller kiss a tous et bricoler bien vos titines
@@andredevos417 que pense que c'est parce que le modèle de François est obsolète ou simplement qu'ils ont renommé la catégorie. Sur le même site tu peux le retrouver (ou du moins les modèles de remplacement si ça a changé) : à la fin du lien, remplace "ouveaux-modeles-quickjack-tl" par "modeles-quickjack"
ça a l'air pas mal Ovoko mais ce qui me rebute son manque de filtrage par pays. Je trouve ça très dommage de faire venir une pièce de l'autre bout de l'UE alors qu'il pourrait y en avoir en France (ou dans des pays frontaliers à la limite) quitte a mettre un poil plus cher.
Ha oui s'est souvent sa dans les bagnoles il faud chaque fois démonter pour avoir accès mais joli travaille François sa me donne envie de chipoter sur la mienne avec sa capote qui ne s'ouvre plus 😢😢😢 aller ++ bonne mécanique a tout
Hello, merci pour la vidéo :) Les coups de peinture rouge sur ta pièce d'occasion c'est pour la garantie, comme ça tu ne peux pas interchanger des pièces dessus et dire : heuuu il ne marche pas. Bisous
C'est quand même toujours compliqué de parvenir à sortir une pièce, de ces moteurs ultra-compressés... Enfin, comme d'hab..patience, patience et détermination mènent à la réussite ! Bravo françois !
Encore une vidéo qui se termine sans accroc. Bravo François !. L'extraction de l'alternateur qui ressemble à un accouchement me rappelle celui du démarreur de ma R21 coincé par le collecteur d'échappement il y a plus de 20 ans. Les charbons et le régulateur sont en général indissociables dans un alternateur et sont à l'origine d'une bonne partie des pannes. Si les 2 pistes du rotor sont intactes, un simple remplacement du régulateur peut suffire à la réparation.
Je crois avoir l'explication: Sur cette voiture, la cosse + est clipsée et non vissée. Par conséquent on peut enlever l'une ou l'autre quand on veut étant donné qu'il n'y aura jamais besoin de clé pour le +. Pas de clé pour le + veut dire pas de risque de court-circuit comme avec une cosse à vis.
Oui: ru-vid.comcqozDUyT0T8 Mais ce n'est pas une règle absolue: quand on a une cosse à déconnection rapide comme ici, autant l'utiliser. On débranche le moins en premier quand on doit utiliser une clé sur les deux cosses pour limiter le risque court-circuit si la clé touche la carrosserie quand on dévisse celle du +
La carcasse est au moins mais là ,il y a un dégrafage rapide du plus , on l'utilise . La batterie n'est plus relié au circuit , donc tu fais ce que tu veux du moins .... tu n'as rien compris à l'elec et tu critiques ? 😂
Moi j’enlève les trois vis qui tiennent le compresseur de Clim et je le laisse pendre avec les flexibles et je gagne du tps pour enlever les deux vis de l’alternateur et même pour le sortir par le bas ces plus simple, et les alternateur avec des fixations comme ça, toujours serré les vis côté courroie avant les vis arrière qui sont conique pour l’alignement, car ça peut t’empêcher de bien le placer sur le support si tu les serre avant, et avant de changer l’alternateur je contrôle le régulateur et le pont de diodes, ça coûte moins cher en neuf de les changer et tu es sur que ça fera plus de tps qu’un alternateur d’occasion qui peux te lâcher au bout de quelques jours ou même pas charger, je viens dans faire un sur une rover 25, ça m’a coûté 35€ le régulateur et le pont de diode neuf et sans frais de port.
Déposer le support moteur supérieur et le positionner avec une cale en caoutchouc avec un crie, sous le carter d’huile en poussant le moteur vers l’arrière aurait été plus facile. Voir en deposant la biellette anticouple. Mais c’est toujours plus facile quand on a été mécanicien chez Peugeot. Bravo pour vos vidéos toujours au top. 😊 👍👍
Salut François pour les pièces d'alternateur chez Mikatec tu t'en sort pour à peine 50€ pour (roulement, charbon, bague collectrice etc) tu à tout ce que tu à besoin pour refaire ton alternateur très bon site et français et service client au top :)
Génial le dépannage ! Pas simple à sortir cet alternateur, la galère... Je ne connaissais pas le site que tu as présenté, j'ai souvent cherché ce genre de boutique, c'est top ! Merci à vous deux !
J'ai vu la face d'Helio collée sur ton visage à 0:05, le like est parti tout de suite... j'ai rien pu faire ! J'adore tes fils, toujours le mot pour rire 🤣!
Merci Francois pour cette vidéo. Surprenant qu'il n'y ait plus assez de jus pour l'allumage et le calculateur et que le démarreur ( très gourmand ! ) soit aussi violent avant le remplacement de la batterie ???
Helio a senti le moteur qui broutait de plus en plus, il n’a pas attendu d’être complètement en panne et a cherché un endroit correct pour s’arrêter au bord de la route
Salut François, super vidéo comme d'hab. Juste une remarque, j'ai vu une vidéo de l'excellente chaine : The Torque Test Channel et lorsqu'il graissait une vis et la serrait au couple à la dynamo, le couple était quasi prêt du double ! Alors 90nm serait proche de 170/180nm peut être mettre plus vers 60/70nm avec la graisse ? Hâte de retrouver la mustang 😝 ps: le porte clé fdb performance rend n'importe quelles voitures dans les 10! 🤣
Bonjour. Super dépannage ! Les pneus été sont morts non ? 🤣 A noter que je joint spi vilebrequin semble fatiguer (ou alors la fuite est au dessus (??)). Au plaisir !
Sur cette voiture le positif s'enlève sans outil. Du coup ça enlève le risque de court-circuit entre la clé et une masse, ce qui fait qu'on peut débrancher la cosse qu'on veut au final.
En général non: ru-vid.comcqozDUyT0T8 Mais ce n'est pas une règle absolue: quand on a une cosse à déconnection rapide comme ici, autant l'utiliser. On débranche le moins en premier quand on doit utiliser une clé sur les deux cosses pour limiter le risque court-circuit si la clé touche la carrosserie quand on dévisse celle du +
Salut, excellente video, ca fait plaisir. concernant l'alternateur, bah, c'est fait pour prendre l'huile les projections d'eau. quand ca lache, c'est generalement le charbon de regulateur ou pont a diode du regulateur ou carement le rotor qui est bouffé par les charbons. A remarqué que la section du regulateur est etanche. @+
Question sûrement bête. Dans le cas d'un diesel, il n'est pas nécessaire d'avoir une étincelle, car le diesel rentre en autocombustion sous la pression exercé par les piston. Est-ce qu'une panne d'alternateur, empêchant la batterie de se recharger, entraînerait une panne en plein milieux de nulle part sur un diesel ? Où bien, à partir du moment où le moteur diesel est demarré, il peut se passer d'une batterie qui se recharge ? (En mettant de côté les besoins électrique de l'électronique de l'habitacle, phare et tout le tintouin). Sinon quand on enlève une batterie on enlève d'abord la borne moins. Quand on remet une batterie on commence toujours par remettre la borne plus !!! Attention François, on t'a à l'œil
Plus que l'habitacle, c'est surtout le calculateur et les injecteurs qui ont besoin d'électricité. Mais je pense que sur un diesel (qui demande généralement plus de puissance pour le démarrage qu'un véhicule essence + le préchauffage qui consomme pas mal de courant), t'auras la panne d'abord au démarrage avant d'avoir le temps d'avoir une panne sur la route (et en plus j'imagine que ça doit probablement moins consommer d'électricité que l'allumage de bougies d'un véhicule essence)
Oui, une panne de batterie entraînerait une panne même sur un diesel malheureusement. La raison est qu'il y a quand même des composants électriques nécessaires au fonctionnement du moteur. Déjà l'électrovanne de stop sur la pompe d'injection. Celle-ci s'ouvre dès que le contact est mis afin de permettre au gazole d'arriver et se referme quand on coupe le contact afin d'arrêter le moteur par privation de combustible. Et celle-ci est présente sur absolument toutes les voitures diesel, même les plus anciennes. Si on la remplaçait par un robinet manuel (Qu'il faudrait ouvrir avant de démarrer et on va ignorer le préchauffage aussi), il serait normalement possible de faire tourner le moteur sans batterie. Mais dans les voitures produites depuis 1997 ce ne serait pas possible car l'injection est gérée par un calculateur, qui a besoin d'électricité pour fonctionner, tout comme les injecteurs eux-mêmes d'ailleurs. Et c'est sans parler de la pompe de gavage située dans le réservoir, qui elle aussi est électrique. (Sauf sur certaines antiquités où c'est la pompe d'injection qui aspire la gazole jusque dans le réservoir).
@@liftsoffrance4470 Ma 207 1,6 hdi de 2008 tourne sans soucis sans batterie :) Pareil pour ma 530D E39 , mais une fois éteinte là pour le coup ça ne rédémarre plus, pareil pour ma 540i aussi mais du coup c'est logique, l'alternateur alimente déjà tout ce qu'il faut. D''ailleurs si tu démarres le diesel a la poussette sans batterie ça fonctionnera aussi :)
Super moment de voir tes vidéos François, et merci pour le lien du site, je pense que ça va me servir. Juste une question (novice) j'ai eu un alternateur une fois, et avant sa casse complète, la voiture faisait un bruit de casserole en roulant, je me demande si c'est toujours le cas, car ici il me semble que le bruit moteur était tout à fait normal ?
Ah, ce que vous êtes drôles ! :) Et j'imagine bien François dire à son fils au téléphone "attends, j'arrive dans 1h, le temps d'installer toutes mes caméras dans la Tesla" 🤣
Salut François, la plus part du temp sur les PSA pour déposer l’alternateur le plus facile et de déposer simplement le compresseur de Clim ( assez flexible sans rien débrancher ) et de déposer l’alternateur pars le bas. 😊
Tres bonne vidéo merci, j'ai utilisé ovoko de nombreuse fois seul problème commande d'un antibrouillard de audi 100 c3, colis reçu qui fait un bruit de verre, optique brisé mais bravo ovoko remboursement rapide
un très grand merci pour le liens ovoko François j'ai reussi a trouver une piece introuvable pour mon vieux peugeot partner. j'attend la livraison avec impatience en esperant que la piece soit conforme a la photo. bonne soirée a toi et rock'n'roll🤘
Salut François. Petite astuce pour la prochaine fois: au lieu de toucher a ta face avant, tu libere l anticouple inferieur et tu enleve les deux vis qui maintiennent le support moteur (les deux qui le fixe partie longeron) afin de pousser un peu ton moteur vers l habitacle et ainsi liberer de l espace devant 😉
Oui: ru-vid.comcqozDUyT0T8 Mais ce n'est pas une règle absolue: quand on a une cosse à déconnection rapide comme ici, autant l'utiliser. On débranche le moins en premier quand on doit utiliser une clé sur les deux cosses pour limiter le risque court-circuit si la clé touche la carrosserie quand on dévisse celle du +
Petite question, quelle est la référence pour les goujons de roues que tu as utilisé ? Et sur quel site les as tu commandé ? Merci Et super vidéo au passage
Salut, une cata sur certaines peugeot citroen pour sortir une batterie... La roulettes russe pour les piece occasion.. Préfère du neuf pour ce genre de pièce
Dommage, j'ai acheté directement à une casse en France sur Internet un calculateur ABS la semaine dernière. Mais pas plus de 100 balles et une pièce très bien démontée, propre et expédition au top.
Salut François, j’adore tes vidéos. Moi aussi je répare mes voitures, mon partner vient d’avoir 500 000 km c’est le fameux 2 l. HDI je n’ai jamais changé mon alternateur pourtant c’est un Valeo Aussi 💪
Super tes vidéos 😊 Toi qui t y connais en twing J en ai une de 94 avec la clim et qd je l a met en route le ralentie augmente et reste en permanence trop haut Est ce que c est normal que le ralenti augmente dans ce cas et comment c est possible de le régler ? Merci à toi
la peinture rouge garanti que tu ne vas pas tenter de leur renvoyer ta pièce défectueuse, ou la partie défectueuse de ton alternateur remontée dans leur pièce, et exiger un remboursement en prétendant l'avoir reçu en panne. je suppose qu'ils font pareil pour tous les pays mais pour la france ça s'impose.
Salut François, pour vérifier le chargement d'un alternateur il suffi de mettre le véhicule en route et débrancher une cosse de batterie, si elle ce coupe l'alternateur est mort si elle tiens cela veux dire qu'il charge correctement et pour info j'ai eu un soucis sur mon alternateur sur mon Audi A6 qui ne chargeais pas je l'ai démonté et j'ai changer le régulateur de charge et il est reparti comme en 14 au pris de 70 euros.
slt, les coups de peintures c'est une garantie pour eux, c'est au cas ou si tu ouvres l'alternateur, si tu regardes bien, ils ont marqués les endroits où il y a des filetages, voila voila
Salut François ! Pourquoi avoir changer la batterie avant ?🤔 Tu avait juste à rentrer avec celle ci.. Une fois que ta voiture et en route tu ne craint rien toute façon..
J'adore les vidéos où papa vient au secours des enfants. François tu aurais pu prêter la tesla au lieu de la Twingo lol. On voit toujours Helio et Rémi en galère avec leur voiture mais jamais Lisa lol
Salut François. Waouu les frais de port laisse tomber...encore pire que Wagen doc!! Perso je passe mes commandes sur Opisto et les casses sont en France 😉
super, heureusement quil a un super moteur en essence, un de meilleurs! incassable si entretenu, peut etre a l'occasion tu pourrais en faire un episode car vraiment il n'as pas son egal! a++
Tu sais que j’adore tes vidéos François mais là franchement faire venir de Lituanie une pièce pour voiture française tout en sachant que la quasi totalité des casses de France regorgent de 207, je trouve ça un peu limite même si je peux comprendre que ça soit pratique 👍
en même temps en casse pas de 207 alternateur, mais c'est vrai que certain coin il y en a pas des masses, et donc si seul auto dans la famille , autant se faire livrer.
Ah ben tiens, les gens qui s'y connaisses du coup ^^ J'ai une Golf 4 (1.6 sport edition) et j'ai un petit soucis. Par moment (de façon très aléatoire) le moteur s'éteins. Mais ça peut être à l'arrêt, a 50Km/H ou a 100Km/H. Et après quelques minutes, il repart sans soucis. Et je peux faire 20KM comme 200KM sans qu'il le fasse, c'est très aléatoire. On est d'accord que ça peut venir du circuit de carburant (pompe à essence, injecteurs, filtre neuf) ou de l'allumage (bobine, câble, bougies) mais pas de la batterie ou de l'alternateur non? Merci par avance. Pour Ovoko, j'ai regardé des pièces pour ma voiture, c'est presque aussi cher que du neuf quand j'additionne le pris d'achat et les frais de port... Donc peut-être avantageux pour pas mal de gens mais pas pour moi hélas ^^
@@rahansk8200 non, le moteur tourne peinard, d'un coup y'a l'aiguille du compte tour qui tombe et il se coupe. Pas de signe avant coureur ou de voyant.
hello, merci pour la vidéo mais on branche pas le + avant le - sur une batterie ? regle de base ? parce que la il y a deux exemples ou c'est le moins avant
Oui: ru-vid.comcqozDUyT0T8 Mais ce n'est pas une règle absolue: quand on a une cosse à déconnection rapide comme ici, autant l'utiliser. On débranche le moins en premier quand on doit utiliser une clé sur les deux cosses pour limiter le risque court-circuit si la clé touche la carrosserie quand on dévisse celle du +
Sur cette voiture la cosse positive s'enlève sans outil. Du coup ça enlève le risque de court-circuit entre la clé et une masse, ce qui fait qu'on peut débrancher la cosse qu'on veut au final.
@@liftsoffrance4470 ça n’enlève rien du tout 😕. Le fait de débrancher la borne négative en premier supprime la masse du véhicule. Car n’oublions pas que notre corps (ou boucle de ceinture du pantalon) sera mis à la masse s’elle touche une partie métallique…donc si au même moment nos doigts touchent par mégarde le + au moment de débrancher sa cosse, je te laisse deviner le résultat 😱.
super video vous avez u de la chance pas d eau sur la tete a la panne je cet pas pas vue de protection en ca de probleme de cric on et jamais trop prudent ca merite une video pour voir ci on peut reparer cette piece moi je utilise france casse ta plusieur devie de piece et cet pas cher non plus
